Eskişehir Yolu Genişletme Çalışmaları ve Güncel bilgiler,Görüşler [ANK ]

[ankaralisenol]

Alt geçitlere emme-basma tulumba tipi pompa koymayı düşünüyor mu ASKİ:

[Bilal Onur]

Aydınlatma sistemi geç kalınmış bir projeydi bence.Yapılması çok iyi oldu.Gece her taraf gündüz gibi oluyor.Kazaların artmasını engelleyebilir.TEBRİKLER...

[Aras Berkin]

Ankara'ya gectiğimiz eylul ayında gittim.Oldukça da beğendim,fotoğraflar sanki bir Avrupa şehrine ait gibi.Yaşadığım şehir olan İstanbul'la kıyaslandığında çok daha kapsamlı çalışmalar yapılmış,her taraf yeşillendirilmiş, ancak bazı sorunlar gene de halledilememiş.Olsun,ben inşaatlar bittiğinde Eskişehir Yolu'nun çok güzel olacağını düşünüyorum.

[Erdal]

-9 derecede ancak bukadar olabildi.


(+)



(+)


[Erdal'ın affına sığınarak buraya taşıyorum  - Selahattin - Prş 28 Arl 2006, 20:30 ]

[eng ygl]

Dun aksam birkac aylik aranin ardindan ilk kez Eskisehir Yolu'nu kullandim. Serit cizgileri, bazi kesimlerdeki yan yol uygulamasi ve aydinlatma cok guzel olmus, Hazine'nin onunden Umitkoy Kavsagi'na dek cok rahat yolculuk yapiliyor. Genelde trafigin aktigi hizda gitmeyi severim, ne makas atarak herkesi gecme hevesim vardir, ne de insanlarin onunu tikayarak kufur yeme aliskanligim. Dun de orta seritten genel gidisata ayak uydurmus bir sekilde giderken, Bilkent Kavsagi'nin az ilerisinde 110'la gittigimi farkettim. Saat 19 civariydi ve yol da orta yogunluktaydi. Tahminen 120-130 gibi hizlarla sol seritten gidenlerin yaninda sagli sollu 140 civari hizlarla makas atanlar (ozellikle hatchback orta sinif arabalar) da mevcuttu. Bu seyir aliskanligina bir de yola atlayan yayalar ve orta refujun mevcut durumu eklenince, bu yol oldukca tehlikeli bir hale gelmektedir. Yolun guvenligini artirmak icin derhal iki konuda tedbir alinmalidir.

1. Yayalar: Ozellikle toplu tasima araclarindan inen yayalar yola atliyor. Bunun kesinlikle onune gecilmesi lazim. Yayalarin sadece yanyolda indirilmesi ve ust gecitlerle karsiya gecmesi, normal yola inmemesi saglanmalidir.

2. Refuj: Refuj hala kaldirim seklinde oldugundan, hizla giden bir aracin buraya carpip karsiya gecmesi cok kolay, bunun onune gecmek icin tipki Istanbul'daki E-5 ve Sahil Yolu gibi yollarda gordugumuz bariyer uygulamasi gerekmektedir.

Ya da insanlarin 100'un uzerinde ve dangalakca manevralarla araba kullanmasini engelleyecek tedbirler alinmalidir.

[M.Uğur.K]

[denisk]

eng ygl çok güzel bir noktaya değinmiş. eskişehir yolunda yüksek hızda meydana gelen kazaların çok büyük bir bölümünde araçlar yolun karşı tarafına geçiyorlar ve bu çok kötü sonuçlar doğuruyor, şehir içine otoban gibi yol yapıp ortaya düzgün bir refuj koymamak çok yanlış birşey.

son 1-2 haftadır radarla kontrol yapılıyor ancak buda çok etkili olmuyor, yine trafik 120-130 akıyor ve polis aracını gören herkes yavaşlıyor ve sonra tekrar hızlanıyor, bence eskişehir yoluna sık aralıklarla sabit radarlar konulmalı, birde şu makas atanlara bir çözüm bulmak lazım.

[Erdal]

Radar koymak yerine bir iki tane trafik lambası konulsa hem ölümlü kazalar azalır hemde yol arada bir boşalır.Nüfusun yoğun olduğu bir bölgede orta refüj yanlış bir uygulama olur. Hem şehir merkezinde bariyerle ayrılmış refüjü olan bir yer çok da medeni gelmiyor bana...

Zaten Belediye "sanırım" orta refüj için Esenboğa Yolu'nda olduğu gibi 1 mt yüksekliğindeki beton bariyerleri kaldırım taşı niyetine düşünüyor.Esenboğa Yolu'nunu görmüş iseniz yolun kalitesi gayet güzel, ama orta refüj tüm medeni hamleyi biranda yokediyor. Ben kaldırım yüksekliğini medeniyet ölçüsü gibi görenlerdenim..

Ayrıca Bu mesajımda belittiğim üstgeçit konusunda belediye beni yanıltmadı. Belediyeye bu başarılı çalışması için teşekkür ederim..Arıtk burada üstgeçit yok..

[denisk]

Erdal bey trafik ışığı yolun genişletilmesindeki mantığa ters düşeceği için konulmasını beklemek yanlış olur, trafik ışığı yanlış demiyorum ancak yolu 5 şetirli bir otobana çevirip sonra üstüne trafik ışığı koyacaklarını sanmıyorum aksine var olan ışıkları kaldırıp yerlerine üst geçit yapıyorlar. birde trafik ışığı konsa bile 2 ışık arasında yine hız yapılır ve tehlike ortadna kalkmış olmaz. kaldırım yüksekliğini gelişmişlik seviyesi olarak görebilirsiniz haklı olabilirsiniz ancak şöyle düşünün ortaya refuj koymak güzel olmuyor diye düşünerek bu kazalara göz yummak ne kadar doğru? Bu tür hız tutkunlarını en iyi önleyecek şey radar konulmasıdır diye düşünüyorum, önlenemeyenlerin karşı şeride geçmemesi içinde orta alana yeterli bir refuj koyulmalı. yalnız illa 1 metrelik bariyerler olmayabilir gergin kablolar yada bu tür daha medeni şeyler kullanılabilir.

[ardainal]

ERDAL hocam ben ümitköy'de oturuyorum.. EİE nin yanından fiberoptik kabloların geçtiğini söylemişin bu bilgi kesinmi kesinse hangi şirketlerin fiberoptik kabloları geçiyor ve hangi yolları izliyor biraz bilgi verebilirmisin çok merak ediyorum