 sayfa 63  |
 |
Misafir a82
7 yıl önce - Cmt 17 Ekm 2015, 11:49
Bundan sonra ihale edilen Kabataş metrosunda şaftlar açılmaya başladı.
|
|
furkan kaya1903
7 yıl önce - Cmt 17 Ekm 2015, 14:12
Misafir 8fe
(+)
Hattın güzergahı. Önceki sayfalardan birinde yayınlanan resmî gazeteden alınmıştır
|
|
Misafir c16
7 yıl önce - Cmt 17 Ekm 2015, 14:28
Aynen öyle, Kabataş metrosu bu hattan sonra ihale edildi ama çalışmalar çoktan başladı orda. Bu Aga enerji midir nedir eline yüzüne bulaştıracak gibi. Sonu CR3 gibi olmasın da.
|
|
Cemoli D18
7 yıl önce - Çrş 28 Ekm 2015, 15:52
2017'de hizmete alacağız diyor yetkililer.
2017 Aralık ayına 26 ay var.
Bu hat için bir kazma bile vurulmadı hala.
Bağcılar-Parseller arası trafiği ise hala rezil durumda.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=4600101#4600101
Ben açılışının 2019 ve sonrasına sarkacağına düşünüyorum...
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=28322& ...;start=620 metro işi ilgili başlıkta bu...
Ayrıca, bu hattı Kirazlı'ya bağlayarak Bağcılar Meydan'ı es geçiyoruz.
Trafik yoğunluğu ve nüfus yoğunluğu Bağcılar Meydan çevresinde (Bağcılar tramvayını da hesaba katalım...) Kirazlı'ya direkt ulaşım Bağcılar üzerinden sağlanması daha iyi olur.
Çalışlar'daki trafik yoğunluğu, Parseller'deki ve Bağcılar Caddesi-Bakırköy Caddesi trafik yükü ortada (burada otobüs, minibüste ortada)
Kirazlı'yı aktarma merkezi yaptılar ve bundan dolayı bu hattı da direkt oraya bağlayarak Bağcılar Meydana uğramadan hat yapılırsa bu güzergahta toplu taşıma aracına mahkum etmeye devam edersiniz.
|
|
tolgac
7 yıl önce - Pts 02 Ksm 2015, 19:45
Seçim sonuçları, gerek bu proje gerekse CR3 üzerindeki ölü toprağını atacaktır sanırım.En azından atmalı.
|
|
muratilh
7 yıl önce - Cum 06 Ksm 2015, 20:29
metro
İyi olur falan yokl hersey planlamis ihalevs olmus kazma vurulmadi
|
|
Abdullahsalih
7 yıl önce - Cum 06 Ksm 2015, 22:15
Hep para tuzagi ya simdi bakırköy meydandan bağcılar meydana gitmek icin ilk kirazliya gelcez sonra aktarma yaparak bagcilar meydana gelcez. Bence hem bağcılar meydan hem kirazli diye iki ayri istasyon olmaliydi m3'te
|
|
Cemoli D18
7 yıl önce - Cmt 07 Ksm 2015, 12:27
| Alıntı: |
Hep para tuzagi ya simdi bakırköy meydandan bağcılar meydana gitmek icin ilk kirazliya gelcez sonra aktarma yaparak bagcilar meydana gelcez. Bence hem bağcılar meydan hem kirazli diye iki ayri istasyon olmaliydi m3'te
|
Aktarma merkezinde komik bir rakam almalılar 0,5 kuruş gibi ya da ücretsiz olmalı.
|
|
wedatben28
7 yıl önce - Cmt 07 Ksm 2015, 12:35
| Alıntı: |
| Hep para tuzagi ya simdi bakırköy meydandan bağcılar meydana gitmek icin ilk kirazliya gelcez sonra aktarma yaparak bagcilar meydana gelcez. Bence hem bağcılar meydan hem kirazli diye iki ayri istasyon olmaliydi m3'te |
Başakşehir metrosu gibi olacak bence..
Aktarma ücretsiz...
|
|
tolgac
7 yıl önce - Pts 09 Ksm 2015, 14:43
| Alıntı: |
Hep para tuzagi ya simdi bakırköy meydandan bağcılar meydana gitmek icin ilk kirazliya gelcez sonra aktarma yaparak bagcilar meydana gelcez. Bence hem bağcılar meydan hem kirazli diye iki ayri istasyon olmaliydi m3'te
|
Yeni metro hatları ve Marmaray devreye alınıp aktarma kültürü yerleştikçe benim tahminim bir çok ülkede uygulanan hem binişte hem inişte kart okutularak mesafe ücreti alınması yöntemine geçilecektir.
Örneğin Seul'de bu şekilde çalışıyor sistem.Bindiğinizde bir miktar tahsilat yapılıyor.İndiğiniz durakta çıkış yapmak için tekrar kart okutuyorsunuz ve mesafeye göre bazen ekstra tahsilat bazen indirim bazen de 0 fark ile çıkış yapmanıza izin veriyor.
Aynı şekilde tek kullanımlık biletleri alırken de nereden nereye gideceğinizi seçiyorsunuz her istasyonun rakamsal bir numarası var 3 haneli. (Metro hat kodu + istasyon numarası).Seçtiğiniz başlangıç ve bitiş istasyonlarına göre bir ücret belirleyip sizden tahsil ediyor ve tek kullanımlık biletinizi alıyorsunuz.Aktarma yapmış olsanız dahi sistem nereden aktarma yapacağınızı bildiği için geçmenize izin veriyor.
|
|
| sayfa 63 |
