 sayfa 7  |
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cmt 08 Ksm 2008, 00:41
"Meydan" ile "İncirli" arasındaki tek istasyon sayısı 2'ye çıkartılmalı ve şu anda Mehmet tarafından işaretlenen noktanın kuzey ve güneyine oturtulmalı... Güneyinde kalan Zuhuratbaba, kuzeyindeki ise "Dikilitaş" olmalı. Bu sayede çok yoğun bir aks olan İncirli Caddesi üzerinde gereken sıklıkta 2 istasyon konumlandırılarak, "Taksim-Şişli" arasındaki hataya bir kez daha düşülmemeli ve LRT'nin "İncirli" istasyonuyla entegre olacak olan ve cadde istikametinden ayrık şekilde daha içeride kalan "İncirli" istasyonunun evvelinde, "Dikilitaş" yol ayrımı üzerinde işe yarar bir istasyon vücûda getirilmiş olmalıdır...
(+)
Akın KURTOĞLU
|
|
a_gumus
14 yıl önce - Cmt 08 Ksm 2008, 09:17
Akin abi bence bu hataya dusulmemis. Taksim-Sisli ile Incirli-Bakirkoy Sahil arasindaki mesafe asagi yukari ayni. Taksim-Sisli arasinda tek istasyon var (bence haklisin iki olmaliydi) ama Incirli-Bakirkoy Sahil arasinda iki istasyon olacak. Bence ideal, zaten su anki haliyle istasyonlar arasi yaklasik bir kilometre gibi ki bence normal bir mesafe (hatta az bile sayilabilir ama yogun bolge olmasi durumu bu yonde etkilemis), aksi takdirde uc istasyon olursa istasyonlar cok yakin olur, bu da verimi azaltir. Istasyonlarin konumlari o cevrede her yerden yurunebilecek gibi.
|
|
OzanEmre
14 yıl önce - Pts 10 Ksm 2008, 02:39
Aşağıdaki haritada daha önceleri de dikkatimi çeken ve bu hatla ilgili tüm haritalarda çıkan, İncirli İstasyonundan sonra hat Bakırköy yönüne kıvrıldığı bölümdeki batı yönüne doğru olan çıkıntı ne amaçlı. Acaba daha sonradan yapılması planlanan bir kol için mi? 
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pts 10 Ksm 2008, 02:49
| Alıntı: |
| Bakırköy yönüne kıvrıldığı bölümdeki batı yönüne doğru olan çıkıntı ne amaçlı. Acaba daha sonradan yapılması planlanan bir kol için mi? |
O kol zannedersem Zeytinburnu istikametinden gelen LRT'nin kolu olup, o noktada tünele giriyor ("Mevhibe İnönü" tüneline). Az ileride de tekrardan yüzeye çıkıyor ve Bahçelievler istasyonuna ulaşıyor. Bu tünelin amacı; LRT hattını E-5'i kesmeden karşıya doğru atlatmak...
Akın KURTOĞLU
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Pts 10 Ksm 2008, 03:02
| Alıntı: |
| O kol zannedersem Zeytinburnu istikametinden gelen LRT'nin kolu olup, o noktada tünele giriyor ("Mevhibe İnönü" tüneline). Az ileride de tekrardan yüzeye çıkıyor ve Bahçelievler istasyonuna ulaşıyor. Bu tünelin amacı; LRT hattını E-5'i kesmeden karşıya doğru atlatmak... |
Pek zannetmiyorum (Akin'in affina siginarak). Mehmet Kasim'la bunu ben de ozel mesajda tartismistik. Bu harita IBB'nin 'meshur' metro master plani (ilisikte). O kucuk uzatmanin rengi (ve yonu) M2'nin uzatmasi olacak olan Yenikapi - Incirli'nin rengiyle ayni (lacivert). Ilk dusuncem M2 Incirli'den sonra Beylikduzu'ne uzatilacagindan dolayi bu cikintiyi neden yapacaklariydi. Ancak IBB master haritasinda Incirli - Beylikduzunu ayri bir renk olarak yapmislar + M2'ye yeni gelen Rotem'lerin interaktif durak haritalarinda M2'nin son duragi Incirli olarak belirtiliyor. O nedenle bu kucuk cikintinin M2'nin son duragi olacak olan Incirli'den sonra setlerin geri donmesini icin kullanilacak bir makas tuneli oldugunu dusunuyorum.
Master plan asagida. Daha buyugunu Hotlink'se yukledim: http://www.hotlinkfiles.com/files/2039777_cgvdo/2 ...960b_o.jpg
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pts 10 Ksm 2008, 03:09
| Alıntı: |
| Bu harita IBB'nin 'meshur' metro master plani (ilisikte). |
Ahuhuhauhaa...  Ben o çizimi bizim Mehmet Kasım'ın meşhur kendi çizimlerinden birinin detayı zannettim... 
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 10 Ksm 2008, 23:37
Batıya uzanan kol M2 Hattının dönüşü için olabilir, katılıyorum. Belki de Ataköy içlerinden bir yerlere uzanır mı ileride. Havaalanı falan.
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Sal 11 Ksm 2008, 02:41
Burasi dogru forum degil bu konuyu konusmak icin ama eger M2'yi Incirli'de son durak olarak bitirip, Beylikduzu - Incirli'yi ayri bir hat olarak yaparlarsa cok cok cok yazik ederler. Insallah M2'nin uzatmasi olarak tek hat olarak yaparlar...
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Sal 11 Ksm 2008, 22:50
Başlık farklı gibi görünse de İNCİRLİ'de orak istasyon olduğu için biraz ilgili. Ama İBB Beylikdüzü'ne LRT diyordu hep. M2 ise AĞIR METRO. Araç dizileri ve istasyon boyları uyumlu olur mu? Ayrıca 4 hatta birden inşaata başlayacağız diyen İBB'nin yakın vadeli planında Yenikapı-İncirli görünmüyor. Sanırım arkeolojiden korkuyorar. YENİKAPI-BAKIRKÖY arasında bağlantıyı marmaray sağlayacak gibi.
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Sal 11 Ksm 2008, 23:32
| Alıntı: |
| Araç dizileri ve istasyon boyları uyumlu olur mu? |
Niye olmasin ki? Sifirdan planlaniyor sonucta Beylikduzu - Incirli arasini. In-bini engellemek icin bu iki hatti tek hat haline getirip yapmalilar. Istanbul'un en yogun yerlesimin oldugu bir bolgesini (Beylikduzu), Istanbul en yogun isyerlerinin oldugu (Buyukdere Cd) bolgesine birlestiriyorlar (metrobus uzantisinin amaclarindan biri bu degil mi ki) ve bu iki hat cografi olarak birinin zaten uzantisi. Yapildiktan on yil sonra birbirine uymayan iki sistem yuzunden istasyon ve platform kapasiteleri yetmeyince ve Londra'daki gibi arada bir fazla kalabaliktan gecici olarak istasyon kapatmaya baslayinca akillari baslarina gelecek...
|
|
| sayfa 7 |
