Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 6
Onur Çakırcı
16 yıl önce - Cum 27 Ekm 2006, 07:41



En son Onur Çakırcı tarafından Cum 27 Ekm 2006, 07:45 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi


Onur Çakırcı
16 yıl önce - Cum 27 Ekm 2006, 07:43



cevat
16 yıl önce - Çrş 01 Ksm 2006, 18:24
artık yeni yeni ihaleye çıkılmalı




VolkanAtalay
16 yıl önce - Çrş 01 Ksm 2006, 20:35



erhanthunder
16 yıl önce - Çrş 01 Ksm 2006, 20:43



cevat
16 yıl önce - Cum 03 Ksm 2006, 12:34
gecikme degıl ortada iş yok




VolkanAtalay
16 yıl önce - Cum 03 Ksm 2006, 13:08



En son VolkanAtalay tarafından Cmt 04 Ksm 2006, 03:17 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi


Bülent
16 yıl önce - Cum 03 Ksm 2006, 14:23

Alıntı:
Siyasî partilerle ilgili tartışmalar yasaktır.
İçinde siyasi parti ismi geçen mesajlar tümden silinmeye adaydır.


Onur Çakırcı
16 yıl önce - Pzr 05 Ksm 2006, 13:54

Alıntı:
ÜÇYOL-ÜÇKUYULAR METRO HATTI YENİDEN İHALEYE ÇIKARILACAK

Büyükşehir, yükümlülüklerini yerine getiremeyen yüklenici firma Bayındır
İnşaat ile sözleşmeyi feshetti. 22 ayda bitmesi gereken yapım süresi uzadı


İzmir Büyükşehir Belediyesi, Üçyol-Üçkuyular metro hattı inşaatında yükümlülüklerini yerine getirmeyen yüklenici firma Bayındır İnşaat ile sözleşmesini feshetti. Alınan kararla, yapımına 2005 yılı Haziran ayında başlanan ve 22 ayda bitirilmesi amaçlanan 5.5 kilometrelik hattın hizmete açılması bir yıl daha ertelendi. 9.1 milyon YTL'lik teminat mektubunu getiremeyen ve bu nedenle Büyükşehir ile çeşitli sıkıntılar yaşayan Bayındır İnşaat'a fesih kararı Cuma günü tebliğ edildi. Bayındır, şu ana kadar metro inşaatında 4.2 kilometre tünel açması gerekirken sadece 1.1 kilometrelik bölümü açabildi. Metro inşaatı tamamen dururken, sözleşmenin feshedilmesiyle metronun kalan bölümü için yeniden ihale açılacak ve ihaleyi kazanan firma kalan yerden çalışmaya başlayacak.
Vakıfbank'a borçları nedeniyle Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu (TMSF) kontrolü altında bulunan Bayındır İnşaat 91 milyon YTL bedelle aldığı İzmir Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı Projesi'ne Haziran 2005'te başladı. Ancak firma 9.1 milyon YTL'lik avans teminat mektubunu veremedi. Bunun üzerine metro çalışmaları önce yavaşladı, ardından durdu. Bu dönemde iş programına göre 200 güne yakın geri kalındı. Büyükşehir Belediyesi Bayındır İnşaat'a gönderdiği uyarısı yazısında 40 gün içinde eksikliklerin tamamlanmasını talep etti.
Ancak, süre dolmadan önce Bayındır İnşaat'ın maddi sıkıntısını çözebilecek Antalya Dış Hatlar İşletmesi'ndeki hisselerinin satışı Yüksek Planlama Kurulu (YPK) tarafından onaylandı. Uyarı süresinin son günü olan 7 Mayıs Pazar gününe üç gün kala Bayındır Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Çörtük, Başkan Aziz Kocaoğlu'na elden 3 milyon YTL'lik teminat mektubu verdi. Daha sonra Mayıs ayında Büyükşehir Belediyesi ile firma arasında yeni bir taahhüt anlaşması yapıldı.
Bayındır İnşaat, işteki gecikmenin 180 gün içinde giderileceğini, bunun gerçekleşmemesi durumunda sözleşmenin feshedileceği maddesinin yer aldığı tahhütnameyi imzaladı. Bunun üzerine de Büyükşehir Belediyesi önce 3 milyon YTL, ardında da ikinci teminat mektubunun gelmesiyle bir kez daha 3 milyon YTL olmak üzere toplam 6 milyon YTL avans ödedi. Taşeron firmalara kısmen borç ödeyen Bayındır İnşaat, çalışmalara başladı. Ancak, geriye kalan teminat mektubunun alınamaması ve düştüğü ekonomik sıkıntı sonucu, çalışmalar hız kazanmadı. Mayıs ayından ekim ayına kadar 5.5 ayda tünelin sadece 300 metresi açılabildi. Böylece, toplamda 5.5 kilometre olacak tünelin ancak 1.1 kilometresi tamamlanabildi.

Kocaoğlu sinyali vermişti.
Bu gelişmeler üzerine Büyükşehir Belediyesi dün sabah metro sözleşmesinin fesih kararını, Cuma günü Bayındır İnşaat'a bildirdiğini açıkladı. Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, bu konudaki prosedürün tamamen hukuk çerçevesinde işlediğini söyleyerek, şöyle dedi:
"Yüklenici firma, taahhütlerini, ihale dökümanı ve sözleşme hükümlerine uygun olarak yerine getirmemiş, kendilerine nedenleri açıkça belirtilen bir ihtarname ile süre verilmiş ve durumda bir değişiklik olmadığı görülmüştür. Kamu İhale Sözleşmeleri Kanunu'nun 20. maddesine göre işleyen süreçten sonra aynı kanunun 22. maddesi gereği sözleşmenin feshine karar verilmiş ve yüklenici firmaya bildirilmiştir. Bundan sonraki süreçte öncelikle, bugün gelinen noktanın yargı yoluyla tespiti ve tasfiye süreci yaşanacaktır."

Dava açılabilir
Büyükşehir Belediyesi eski Hukuk Müşaviri Enis Dinçeroğlu, sürecin İzmir'e zaman kaybettirdiğini belirterek, "İlk önce Bayındır'a ne kadar ödeme yapıldığı belirlenecek. Fazla para ödenip ödenmediği işin ne kadarının bitirildiği anlaşılacak. Bayındır İnşaat, sözleşmenin sürmesi için isterse mahkemeye gidebilir. Ama zaten bitmemiş bir iş olduğu için mahkemenin 'devam' kararı vermesi beklenmemeli. Bu gecikmede payı olanlar hakkında hukuki işlem de yapılabilir" dedi.

Peki şimdi ne olacak?
1- Açılacak tespit davasıyla Büyükşehir Belediyesi'nin Bayındır İnşaat'a ne kadar ödediği, bunun karşılığında hangi ölçüde iş yaptırdığı belirlenecek.
2- Büyükşehir Belediyesi, işin kalan kısmı belirlendikten sonra bu bölüm için ihale kararı alacak.
3- İşin kalan kısmının yapılacağı ihale için Kamu İhale Kurulu'ndan izin alınacak.
4- Büyükşehir Belediyesi ihale ilanı çıkarıp bu konuda gazetelere ilan verecek.
5- Başvuran firmalar arasından projeyi gerçekleştirme gücü bulunanlar ihaleye davet edilecek.
6- Verilen teklifler Büyükşehir tarafından değerlendirildikten sonra en uygun teklif onaylanacak.
7- İhaleyi kazanan firma inşaata kalan yerden devam edecek.



YENİASIR


cevat
16 yıl önce - Çrş 08 Ksm 2006, 14:51
çalışmalar devam ediyor




sayfa 6
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege