1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 29  |
 |
M Ali Çelik
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 21:45
Yani tasarlananlar yeterli. Bunun dışında kent özeklerine taşıt girişini yasaklayıp arabalıkların sığasını arttırmanız gerekli. Örneğin Alsancak, Basmane, Üçyol arasına araç girişinde büyük sınırlamalar getirilmeli.
bunu uygulamak imkansızdır ve çok saçma bir fikir. Çünkü ana arterlerin neredeyse tamamı buralardan geçiyor. Örneğin ben mithatpaşa caddesi üzerinde oturuyorum ve narlıdere ve balçova bölgesi hariç nereye gidersem gideyim bu merkezlerden geçmek zorundayım.
metro toplu taşımayı rahatlatacak trafiği değil.
|
|
erkin1
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 22:37
| Alıntı: |
Yani tasarlananlar yeterli. Bunun dışında kent özeklerine taşıt girişini yasaklayıp arabalıkların sığasını arttırmanız gerekli. Örneğin Alsancak, Basmane, Üçyol arasına araç girişinde büyük sınırlamalar getirilmeli.
|
Sevgili murat'ın şakalarından biri olsa gerek... Taşıt girişini yasaklasa önce İstanbul yapardı.(tek-çift plaka uygulaması. ) Değirmendereden alsancak nasıl görünüyor bilmiyorum ama, toplu taşıma ile araç trafiğini tartışmıyoruz.
İzmir deki ulaşım ne İstanbul ne de Ankaraya benzer... 10 tane alt-geçit yapılır Bütün araç trafiği rahatlar.(Zaten bu yıl içinde 7 tanesi tamamlandığında yetecek... 4 tane daha fantezi olsun diye yapacaklar.) Ama İstanbul'a 2,5 milyar ytl para harcayıp 5 senede 144 adet kavşak-alt geçit-üst geçit yaparsın yine de trafikte insanlar 30 dakikada gidecekleri yere 3 saatte giderler.
Ankarada 35 günde gar'ın orada alt geçit bitirir övünürsün. Ama metro hatların 14 yıldır 0 km ile bekler.Üstüne otobüslerde cama yapışmış halde balık istifi insanları görürsün.
Taşıt girişini yasaklamak! Arabasının her yıl vergisini veren adama sen bu yola girme diyeceksin! Bazı şeyler keşke akıllardan geçtiği gibi olsa...
Burası İzmir, bunu unutmamanı temenni ederim...
|
|
serdar ölmez
15 yıl önce - Prş 26 Hzr 2008, 00:39
sn eskeza 3 büyükşehirin yönetimini ne güzel özetlemiş
keşke puan verme hakkım olsaydı da sn eskeza size şöyle okkalı bir puan verseydim  . Hakikaten izmir in sorunu araç trafiği değil, 3-5 kavşak bütün yoğunluğu alır, bunlar da anadolu caddesi ve aydın çıkışı... birkaç şehirmerkezi kavşağı var onun içinde bir tane şehir geçişi arteri yaptınızmı şehir nerdeyse yayaların emrine kalacaktır. burası yeri değil ama bu arter yapılırsa gazi bulvarı ve çankaya dan trafiği çektiği anda buraların halini bir düşünün ...
Metronun alsancaktan geçmesi hakikaten tek kelimeyle süper olurdu. hele egerayın buraya uzatılması süperötesi.... Ancak izmirin başderdi zemin.... buradaki binaların sıkışıklığı... birde alsancak garından devam eden hattın sert bir dönüş yapması gibi problemler nasıl aşılabilir...
|
|
erkin1
15 yıl önce - Prş 26 Hzr 2008, 12:57
BÜYÜKŞEHİR KENDİNE GELMEYE ÇALIŞIYOR...
SİTESİNDE...
| Alıntı: |
İzmir’deki yeni metro hatlarına ilişkin çalışmalar 24 saat aralıksız sürerken, Büyükşehir Belediyesi uzayan hatlarda kullanılacak yeni vagonların alımı için 30 Haziran 2008’de ihale gerçekleştirmeye hazırlanıyor. Mevcut metro hattını Üçkuyular ve Bornova Merkez’e uzatmak amacıyla İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yürüttüğü iki büyük ulaşım projesinde kullanılacak olan vagonların alımı için düğmeye basıldı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi, uzayan yeni metro hatlarıyla birlikte artacak yolcu talebini karşılamak amacıyla, yeni vagonların alımı için ihale gerçekleştireceğini duyurdu. 30 Haziran 2008’te yapılacak ihale ile 4’erli 8 setten oluşan 32 yeni vagon alınacak. Böylece metronun toplam vagon sayısı 77’ye çıkarken, bu vagonlarla taşınan yolcu sayısı da 80 binden 160 bine yükselecek.
İhale ile alınacak her sette 2’si sürücü kabinli olmak üzere 4 yolcu vagonu bulunuyor. Alınacak toplam 32 vagonun her biri 250 kişi taşıma kapasiteli olacak. Her vagonda mevcut metro sisteminde olduğu gibi ses, ısı, titreşim izolasyonu sağlanacak. Yolcu konforu için ısıtma, havalandırma tesisatı ve klima bulunacak. Sesli ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri (dijital pano) sayesinde yolcuların inecekleri duraklar hakkında daha rahat bilgi alması sağlanacak.
Aliağa- Menderes’te de ihale var
Öte yandan, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin büyük ulaşım yatırımlarından bir diğeri olan 80 kilometrelik Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi kapsamında yürütülen inşaat çalışmaları tüm hızıyla sürerken, güzergah üzerindeki istasyonlar ile Çiğli DepoTesisleri’nin ihtiyacı olan elektronik cihaz, ekipman alımı ve sinyalizasyon sistemi kurulması için 1 Temmuz 2008’de ihale gerçekleştirilecek.
İhale ile; İzmir’in kuzey-güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan Türkiye’deki en yaygın kent içi banliyö ağı olan Aliağa – Menderes Raylı Sistem Projesi kapsamında 80 kilometrelik hat boyunca inşa edilmekte olan 31 adet istasyonda tesis edilecek güvenlik kamerası, anons, telsiz, telefon, yolcu bilgilendirme sistemleri alınacak ve Çiğli Depo Tesisleri’nde sinyalizasyon sistemi kurulacak. |
Alt geçit konusunda Ebso geçidi bu ay sonunda açıldıktan sonra Karabağlarda mevcut trafiği aksatmadan Katlı geçit ihalesi'ne çıkılacakmış... ( Büyük ihtimalle çitlenbik durağı...) 2 ayrı proje varmış.
1. 900 kusür metre 2. 420 mt... 900 mt olan peş peşe gelen 2 trafik ışığını kesecek türden.
Orta refüjden ana doğal gaz hattı ve büyük kanal geçtiği için işler biraz zormuş... Ama Osman kibar geçidi gibi iki ayrı panel kesit ile sorun çözülürmüş. (Bu işlere bakan birinden duydum.)
Yaptıkları en uzun alt geçit Çiğli... Sonrasın da bu geçit gelecek-miş...
Yeni yapılacak Semt garajı için bu garajdan çıkacak araçlar,akçay altından 100 mt'lik tünel ile yan yol bağlantısı düşünülüyormuş... Bir trafik ışığına daha son diyorlar...
Bornova hamdi dalan kavşağına kamulaştırmaya 22 milyon ytl yatırıp, sonra karayollarının yapmasını beklemekten daha facia olamaz herhalde... 
Kamulaştırma yapılalı 3 ay oldu. Şantiyeyi gören var mı?
Diğer 3 alt geçit: Şemikler, Soğukkuyu,Karabağlar mezarlık... İstanbul bunlardan 144 adet yaptı 3 milyar ytl para harcadı ! Başkanları çıkıp acizane şekilde dünyanın hiçbir yerinde bu kadar trafikte sola dönüş verilmezmiş! Tamam sol dönüş'lerde ülkece abarttığımız doğru... 144 alt geçit yapmana rağmen...( İzmir 44 tane yapılsa trafik ışığı kalmaz.!)
Murat'ın dediği gibi Şehir içine araç sokmazsın olur biter... (yılda iki kez taşıt pulu parası verirsin..
araç muayene de paranı elinden sünger gibi çekerler,zorla harita,ilkyardım seti sattırırlar,kasko için eşşek yükü para vermekten çekinmezsin,dünyanın en pahalı yakıtını kullanırsın, Buna rağmen şehire arabanla giremezsin...)
Daha önce Alsancaktaki orta refüjdeki dut ağaçlarını kestirip,yolu genişletmek isteyen ileri düşünceli İzmirliler de vardı. Fuarın içinden otobüs yolu yapmak isteyen de oldu. Çankaya itfaye binasını yıkıp 5000 araçlık otopark yaptırmak isteyenler oldu.
Ama İzmir'in hiçbir zaman 144 adet alt geçidi-üst geçidi olmadı.
Bu arada Ebso dışında bir alt geçit daha açılıyor.. Gaziemir istasyonuna gelmeden önce(camiden sonra), Bu alt geçit biraz da Banliyö sistemini ilgilendiriyor.Ama 3,5 km'lik yolda geçit yapmak akıllıca... Menemende bir alt geçit daha yapılıor..
Çiğli etabı'da Türkiyede bir ilk olacak. Literatüre girecek bir iş var. Bitince görülür...
|
|
erkin1
15 yıl önce - Cum 27 Hzr 2008, 15:00
her iki belediyenin ulaşım projeleri ve açılışlarında benzerlik var. İki belediye başkanı da birbirini suçlayıp kendi icraatlarına imza atıyorlar..İkisinin de ortak özelliği [url]metro projelerinde [/url]çuvalladı...
2006 1 Eylül'ünde Gediz alt geçidi...
2008 Haziran ayı... Ankara gar alt geçidi açılışı...
Nostaljik arabalar ile açılış.... Tesadüfün bu kadarı olmaz...
Birisi her hafta yüzbin litre süt dağıtıyor... Mahallerde çocukların yüzü boyanıp dondurma ziyafeti çektiriliyor... Diğeri kışın soğan patates yazın karpuz dağıtıyor...(Kömür dağıtım işinde kimse eline su dökemez..)
Kaynak ego:
| Alıntı: |
Büyükşehir Belediyesi Dar Gelirli Ailelere[b] 500 Ton Karpuz Dağıtacak [/b]
Ankara Büyükşehir Belediyesi, dar gelirli ailelere patates soğan yardımlarının yanı sıra mevsim gereği karpuz da dağıtıyor.
Gerçekleştirdiği yardımlarla dar gelirli Ankaralıların yaşam mücadelesine destek sağlayan Ankara Büyükşehir Belediyesi, yaz mevsimin en sevilen meyvesi olan karpuzu da ihtiyaç sahibi ailelere ücretsiz olarak veriyor.
Büyükşehir Belediyesi’nin karpuz dağıtımında da, dar gelirli vatandaşlara yapılan temizlik ve gıda maddesi ile patates ve soğan yardımlarındaki kıstasları göz önüne alarak gerçekleştirdiği bildirildi.
Büyükşehir Belediyesi’nin süreklilik kazandırdığı dar gelirli vatandaşlara patates ve soğan dağıtımına, mevsimin gözde meyvesi karpuzun da dahil edilmesi vatandaşlar için hoş bir sürpriz oldu. Mahalle muhtarları ile yaptıkları ortak çalışma sonucu yardıma muhtaç kişilerin tespit edildiğini belirten Büyükşehir Belediyesi Sosyal Hizmetler Daire Başkanı Ömer Öksüz, bu sezon dağıtımına başladıkları patates ve soğanın yanı sıra mevsim gereği vatandaşlara karpuz da verdiklerini söyledi.
Büyükşehir Belediyesi’nin günde 20 araçla ortalama 80 ton patates ve soğan ile birlikte 50 ton karpuzu da vatandaşın ayağına götürdüğünü belirten Ömer Öksüz, dağıtılacak karpuzun toplam miktarını 500 ton olarak açıklarken, toplam 5 bin ton patates ve soğanın ihtiyaç sahiplerine ücretsiz olarak verileceğini söyledi. |
Arsenikli su mevzusunda kader birliği de var... Biri allhattan son anda kuyuları kapatıyor...Diğeri kızılırmak'ta arsenik yok diyor...
Her iki belediye başkanı kendisini yılın başkanı seçtiriyor... Çok ortak özellikleri var... Saymakla bitmez... 
İkisi de bundan 2 yıl önce metrolar yılbaşında açılacak demiş...
Resmi sitelerde gerekli beyanatları var... İsteyen bakabilir...
İzmir metrosu'nun tamamının açılışını 2010 yılına sarkacağını bizim belediye başkanı acaba söyleyebilir mi?
|
|
umit71
15 yıl önce - Pts 30 Hzr 2008, 02:16
Bornova Hamdi Dalan Kavşağında yaklaşık 10 gündür kazık çakma çalışmaları var, bir de tabela koymuşlar fakat arabayla geçerken okuyamadım.
Çiğli altgeçidini özel kılan olay ise sanırım derenin altından geçecek olması
|
|
Korhan KÖSEOĞLU
15 yıl önce - Pts 30 Hzr 2008, 13:37
Sayın ESKEZA'dan gene 4 4'lük açıklamalar. Taşları gayet iyi yerine oturtmuş.144 tane geçit nerde... bizim metro çalışmaları için yapılan geçitler nerde. İzmirde 144 tane geçit olsa trafik diye bi sorun olmaz mevcut metro hatları (İnşallah 2010 da tamamlanır) tamamlansa derdimiz kalmaz herkes paşa paşa işine gider gelir toplu ulaşım yerine oturur ikarus sanos larla yolculuk yerine conectolarla yolculuk edersiniz, çıkan sanoslarla da çevre ilçelere dağıtım yaparsınız ve sorun kökten hallolur... ama herkes konuşur. Önemli olan icraat
|
|
cemaynur_yilmaz
15 yıl önce - Pts 30 Hzr 2008, 13:49
Bugün bir rüya gördüm.Rüyamda metroya biniyordum istasyon arasındaki mesafe bayağı uzundu.Ve metronun tamamı yer altındaydı.Sonra son durağa geliyor metro, ama ben inmiyorum, madem buraya kadar geldim geriyede döneyim bari diyorum  sonra rüya bitiyor anlayacağınız tanrı bile anca rüyanızda görürsünüz siz bu metronun bitmesi diyor bize
|
|
erkin1
15 yıl önce - Sal 08 Tem 2008, 20:59
Alsancağa metro yapma fikri konusunda herkesin kafasındaki su problemi...
Mevcut metroda çankaya ve Konak istasyonların diyafram bitminde su savakları vardır.Buradan toplanan yer altı suları, peron bitiminde girilmez kapı yazan noktada(turnikelerin tam altında) havuzlara toplanır. Ve drenaj pompaları ile mevcut kanalizasyon şebekesine deşarj edilir.
Eğer bu istasyonlara yolunuz düşerse istasyon şefine sorabilirsiniz. Yaklaşık 9 yılda buradan toplanan sular hesaba vurulsa balçova barajı kapasitesinden fazla su kanala atılmıştır.
Sonuçta kışın yer altı suları coşmakta küçük havuz dolunca pompalar sorunsuz çalışmakta.(Pompalar çalışmazsa işte o zaman sorun yaşanır.) Her istasyon da iki peron sonunda su havuzları mevcut.
Bana göre Alsancakta zeminde su var fakat sorun yok...
Metromuz fareleri de düşünmüş. Aslında bir metronun hattının en büyük düşmanı onlar. Tünellerde onlar için kapanlar olduğunu gördüm. Düzenli ilaçlanıyor. Bazı şehirlerde yüzlerce farenin metro aracı gelirken,hepsini trene bakması gözlerinin hepsinin yıldız kümesi gibi parlaması,hatta vatmanın korna çalıp dağılmalarını sağladıkları görmüştüm. Nötrleme esnasında nasıl oluyorda ölmediklerine bende şaşıyorum.
Tren gelirken bazen 3 ray ile mevcut ray arasında nötürleme yapar.(Bunu en güzel basmane istasyonunda hilal yönüne doğru tren yaklaşım rampasından çıkarken elektrik arkları görülür.)
Farelerin hep birlikte zıplayıp ayaklarını yerden kesip başka yere konmaları imkansız.(750 DC Voltta bir canlının yaşama süresi 3 saniye.) Bazı ülkelerde sanırım japonyada olmuş. Vagondaki kabloları kemirmişler. En çokta sinyalizasyon sistemlerini kemiriyorlar...Bir fare yüzünden binlerce insan ölebilir.Scada kontrol sistemleri de kemirme favorileri arasında. Kontrol merkezinde bir anda tren makas değiştiriyor.
2 sene önce istanbul'un başına gelen şey, İzmirde yıllar önce yaşanmıştı. Konak emekli sandığı yakınlarında akıllının biri sondaj kuyusunu açıp natm tünelini delip, 3.ray'a kadar geldiğini pek kimse bilmez. Farketmeselerdi, sondajcıların hepsi rahmetli olacaktı. (Tesadüfen fark ediliyor.)
İstanbulda ise sondaj delgeci tünelin tam merkezinden delip, vagonun tavanını yırtmıştı.Eğer yere kadar inseydi,trendeki hasar ölümcül olabilirdi. Koskoca şehirde 8 km metro var, gidip tüneli bul hemde kesit merkezinden delip koca boruyu indir..(Zaten ülkemizden başka hiçbir yerde olmaz.) Su bulacağım derken, belanı bul...
Bu arada Bornova etabı olduğu yerde sayıyormuş. Nisandan bu yana ilerleme %2... Beyanatlarda mayıs sonunda ince işlere geçiliyordu. İnşaat alanının resimleri geldi. Nisan ayı ile aradaki fark bence sıfır. Foruma koysam eski resimleri ısıtıp önümüze koymuş diyecekler. Neyse daha yılbaşına çok var...
İsteyen gidip baksın. Benden söylemesi...
|
|
cevat
15 yıl önce - Çrş 09 Tem 2008, 10:07
sevgili eskeza bornova etabında hiçbir ilerleme olmadığını 2 aydır söylüyordum bu sizin tarafınızdanda onaylandığına göre acaba amaç ne olabilir bornova etabıının durmasının?bornova etabı durdu aliağa menderes muallakta ne olacağı belli değil dünyanın en hızlı tamamlanacak olan metrosu üçyol üçkuyular nerdeyse dünyanın en geç tamamlanan metrosu olma yolunda acaba raylı sistemlerde izmirde neler oluyor?yada neler olmuyor!
|
|
| sayfa 29 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|