 sayfa 97  |
 |
Recep Kızılağaç
13 yıl önce - Çrş 30 Eyl 2009, 14:58
Mehmet bey yanlış görmüyorsunuz. Rayların büyük çoğunluğu eski ve paslı
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Çrş 30 Eyl 2009, 15:22
Raylar paslanmaz çelik değil ki.
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Çrş 30 Eyl 2009, 15:33
| Alıntı: |
| 5-10 dk da bir sefer imkansız hale gelecek |
İyi de 5-10 dakika sıkllıkla sefer yapamaz ki zaten. İstanbul Banliyösü bile bu sıklığa inmiş değil. 20 dakika sıklıkta açılabilirse yeter. Metro bile bu sıklıkta çalışamaz İzmir'de. Sıklık kuramda en az 2 dakika pratikte en az 3 dakikadır. Hatta 3000 kişilik araçla 2 dakika sıklıkla 10'lu set 60 000 kiişi taşır tek yönde hesabı yapılır. Bu toplutaşım kuşağının sığasıdır. Hacim hiçbir zaman sığayı doldurmaz.
http://www.izmir.bel.tr/metro.asp
http://www.tcdd.gov.tr/yolcu/hpasabanliyo/hapasagebze.pdf
İstanbul banliyösüne bakarsanız sık saatlerde 4 tane Söğütlüçeşme Pendik treni görürsünüz. İzmir içinde aynı durum söz konusu olacak. Yani muhtemelen Karşıyaka-Havaalanı arasında ayrı trenler çalışır.
|
|
erkin1
13 yıl önce - Çrş 30 Eyl 2009, 19:14
Resimler hep forumdaşlardan gelecek değil ya ! Nergiz istasyonu almış başını gidiyor...
Görüldüğü üzere duvardaki bütün fayans işleri bitirildi !
Şu an havalandırma kanalları hazırlanıyor ! [b]İçeride yığınla malzeme var !
[/b] 
Hazır BPM tuğlalar yığılı. Aynı adette istasyon içinde batı yönünde de yığılı ! 
Üst Çatının profil tüm malzemeleri hazır ! Yan duvarlarda örülmeye başlanıyor. Giriş kısımlarda sağlı sollu kapı olacak şekilde örüldü ! Hafif kırmızımtırak yeni örülü kısımları görülüyor !
Bilet gişelerinin elektrik tesisatları çekiliyor !
Peron Altında Yangın Boruları Döşeniyor !
| Alıntı: |
| İyi de 5-10 dakika sıkllıkla sefer yapamaz ki zaten. İstanbul Banliyösü bile bu sıklığa inmiş değil. 20 dakika sıklıkta açılabilirse yeter. Metro bile bu sıklıkta çalışamaz İzmir'de. Sıklık kuramda en az 2 dakika pratikte en az 3 dakikadır. Hatta 3000 kişilik araçla 2 dakika sıklıkla 10'lu set 60 000 kiişi taşır tek yönde hesabı yapılır. Bu toplutaşım kuşağının sığasıdır. Hacim hiçbir zaman sığayı doldurmaz. |
İstanbul banliyösü bı sıklığa inemez zaten. İstanbul inmiyor diye İzmir de mi inmeyecek !
Normal yük trenleri gece 01:00 ile 06:00'da çalışacak ! Yolcu trenleri Basmane -Bandırma ! Basmane-Ankara ekspresi Çiğliden kalkacak ! Murat Caner öyle bir yazmışsın ki, hat paso dolu ! Banliyöden başka çalışmayacak, sinyalizasyonu osurtacak bir ters durum yok !
Trenler 3'lü set olarak çalışıyor! 33 adet set 3 farklı şekilde çalışacak !
İlk etapta 20'dk sefer sıkılığı sonrasında 10 dk daha sonrasında ise 7,5 dk kadar düşecek ! Vapur seferleriyle karıştırdın galiba !
Güney etabında Kemer-Basmane 4'lü hat. Normal trenler zaten bı kısma kadar ayrık sistemde çalışıyor !
| Alıntı: |
| Mehmet bey yanlış görmüyorsunuz. Rayların büyük çoğunluğu eski ve paslı |
Nerden anladın ! Eski ve paslıymış ! O raylar şu anda çoğu hatta yok !Senin için zımpara çekip pasını kaldırsınlar ! Absürd yorumlara bayılıyorum. Teşhis hemen konuldu eski ve paslı ! 
| Alıntı: |
| İstanbul banliyösüne bakarsanız sık saatlerde 4 tane Söğütlüçeşme Pendik treni görürsünüz. İzmir içinde aynı durum söz konusu olacak. Yani muhtemelen Karşıyaka-Havaalanı arasında ayrı trenler çalışır. |
Bu yorum daha da güzel olmuş ! Söğütlüçeşme-Pendik treni. Kimsenin genelde binmek istemediği ve ne yazık ki zarar eden bir sistemden bahsediyorsun. Abdülhamitten kalma vagonlarla yeni setleri kıyaslıyorsan bir şey söyleyemem.
En son erkin1 tarafından Çrş 30 Eyl 2009, 19:47 tarihinde değiştirildi, toplamda 10 kere değiştirildi
|
|
Recep Kızılağaç
13 yıl önce - Çrş 30 Eyl 2009, 21:52
| Alıntı: |
| Nerden anladın ! Eski ve paslıymış ! O raylar şu anda çoğu hatta yok !Senin için zımpara çekip pasını kaldırsınlar ! Absürd yorumlara bayılıyorum. Teşhis hemen konuldu eski ve paslı ! |
Burda saçma tartışmalara girmenin bir anlamı yok.
Her gün o rayların üstünden geçtiğim için iyi biliyorum.
|
|
walkers
13 yıl önce - Prş 01 Ekm 2009, 01:30
| Alıntı: |
| Normal yük trenleri gece 01:00 ile 06:00'da çalışacak ! Yolcu trenleri Basmane -Bandırma ! Basmane-Ankara ekspresi Çiğliden kalkacak ! Murat Caner öyle bir yazmışsın ki, hat paso dolu ! Banliyöden başka çalışmayacak |
Kaynak nedir acaba basmane garına yolcu trenleri girecek zannedersem....Günde 10 tane anahat treni yogunluk olsa bile girmelidir Tcdd nin avantajı şehrin göbegine kadar girmesidir eger yolcu trenleri basmane gara kadar girmezse bu çok kotu bir durum olur anahat trenleri girdigi zaman banliyo seferleri 30 dk çıkabilir bu da en mantıklısı....
Bence en büyük sorun Dizel lokomatiflerin tünellere girerken çıkaracagı o duman havalandırma tesisatı işallah yeterli olur......
Şu ray paslanma olayına gelince bu çok normal bi durum tren şu an yeni yeni çalışmaya başladı pas olayı tren geçtikçe azalır banliyo sisteme girince tamamen ortadan kalkar merak etmeyin pas tutması engel teşkil etmez.......
|
|
erkin1
13 yıl önce - Prş 01 Ekm 2009, 11:38
| Alıntı: |
| Kaynak nedir acaba basmane garına yolcu trenleri girecek zannedersem....Günde 10 tane anahat treni yogunluk olsa bile girmelidir |
Günde kaç tane ana hat treni çalıştığını biliyormusun ki bana kaynağını soruyorsun !
| Alıntı: |
| yolcu trenleri girecek zannedersem |
Sen zannetme senin yerine zanneden olmuştur.
| Alıntı: |
| Tcdd nin avantajı şehrin göbegine kadar girmesidir eger yolcu trenleri basmane gara kadar girmezse bu çok kotu bir durum olur anahat trenleri girdigi zaman banliyo seferleri 30 dk çıkabilir bu da en mantıklısı.... |
Çok kötü bir durum olurmuş..... Çiğlideki garı senin keyfin için yapmadılar. 1974'den beri Çiğli gar projesi var ! 30 dk sefer sıklığı yumurtlayanlar kervanına katılanlara duyrulur.
30 dakikalık sefer sıklığı için mi 800 milyon tl para harcandı. 30 dakika sefer sıklığı için 33 vagon yeter ! Belediye 99 adet boşuna imal ettiriliyor ! o bile yetmiyorda denk getirirlerse 60-75 adet daha imal edilecek !
Egeray 06:00 24:00 arasında çalışacak Eğer talep gelirse 01:00'de de hizmete girecek ! ! Gündüz yük trenleri bu hattı kullanmayacak! Basmane de güney etabı moto trenleri herzamanki gibi seferlerinde çalışacak.
Basmaneye tren girse bile sinyalizasyon 30 dk altında çok rahat işletilebilir. Basmane-Balıkesir-Bandırma-Manisa-Eskişehir seferleri Çiğliden hareket edecek !
Çiğli ve Gaziemir,Halkapınar bu şekilde düzenlemiştir !
Egerayda 1- Basmane-Alsancak-Çiğli 2- Çiğli-Menemen 3- Basmane-Alsancak- Menderes şeklinde plan yapılmaktadır. Kerhane kurpu bitince 4. 5. Güzergahlarda devreye girecektir.
| Alıntı: |
| Bence en büyük sorun Dizel lokomatiflerin tünellere girerken çıkaracagı o duman havalandırma tesisatı işallah yeterli olur...... |
1900 mt 8 adet havalandırma bacası var ! Hani ezberden konuşuyoruz ya bilgi vermekte fayda var!
En son erkin1 tarafından Prş 01 Ekm 2009, 11:54 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
doqu
13 yıl önce - Prş 01 Ekm 2009, 13:02
Karşıyaka-Havalimanı arası 4 tren çalışacaksa niye 99 vagon-33 set almışlar diye sorarlar.
Hat yüksek yoğunluklu şehir içi ulaşımı için revize edildi.
Eğer böyle olmasa belediye bu işe başından hiç bulaşmazdı.
Belediyenin çok mu umrundaydı ddy nin anahat ve bölgesel trenleri ??
Ddy nin diesel trenleri rahatça dolaşsın diye mi belediye yüz milyonları buraya gömdü..... sıfırdan turnikeli, yürüyen merdiveni, asansörlü yeni istasyonlar yaptı.......
Ddy bu yüzden mi 80km elektrifikasyon yaptı……
Seferler yarım saatte bir olsun diye mi belediye dünyanın parasını verip 99 vagon aldı….
Şehir-içi yoğunluk konusunda fikir edinebilmek için eshot’un sayfasına girip Karşıyaka-Menemen körüklü servislerinin sefer sıklığına bir göz atın.
Aynı şekilde Bahribaba'dan kalkan Menderes ve Gaziemir otobüslerine de bakın.
Merkezlerden Gaziemir ve Şirinyer’e giden eshot servislerini inceleyin.
Daha onlarca hat var bunun gibi. Ulukent, Egekent, çiğli, evka2, evka5, Güzeltepe, Şemikler ……
Hem Konak hem de Karşıyaka’dan buralara körüklü otobüsler var.
Eshot gece 12 son, ortalama 15dak. sefer sıklığı ile fantezi olsun diye bu hatları çalıştırmıyordur herhalde.
(Bence 3 lü dizide 5 dak. bile yetmiyecek. Sistemin oturması zaman alacak. Otobüs hatları hemen birden kaldırılamaz. İlk önce yeni ring hatların oluşturulması gerekiyor)
Menemen’den Aliağa’ya bile otobüs var. Daha bilmediğim-hatırlayamadığım bir çok eshot hattı var.
Otobüsçü arkadaşlar yazsınlar hat boyunca olan eshot servislerini. Potansiyeli en iyi onlar bilir.
____________________________________
İzmir Havalimanı İstasyonu...... peronların sonuna dikkat...
| from SkyscraperCity_by meow |
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Prş 01 Ekm 2009, 13:10
| Alıntı: |
| İlk etapta 20'dk sefer sıkılığı sonrasında 10 dk daha sonrasında ise 7,5 dk kadar düşecek ! Vapur seferleriyle karıştırdın galiba ! |
İnmez. Açılınca görürüz. Havaalanı Karşıyaka arasına ek tren koyarlar o da anca 10 dakika arayla olur. Benim tahminim en sık 15- 20 dakika arası olur. 20 yıl sonra ulaşım aksına göre konutlar biçimlenir. O zaman 5 dakikanın altına iner.
|
|
tawsan
13 yıl önce - Prş 01 Ekm 2009, 18:34
merak
Erkin35 kardeş
merak ediyorum bu kadar işin içinden resimleri nasıl çekiyorsun 
yoksa sen ordamı çalışıyorsun 
|
|
| sayfa 97 |
