1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 95  |
 |
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Cum 25 Eyl 2009, 10:45
Bergama ve Selçuğa Uzatma Gündemde
Yeni Asır Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Şebnem Bursalı'yı ziyaret eden İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, yaşanan sorunlar nedeniyle sık sık kamuoyunda tartışma konusu olan metro ve hafif raylı sistem projeleriyle ilgili olarak, "Metrolar bittiğinde artık İzmir'de başka şeyler konuşup tartışacağız. 6 ay süre kaldı" dedi. Kocaoğlu, Bursalı'nın "Yani 6 aydan sonra başka şeyler konuşacağız, öyle mi?" şeklindeki sorusuna "Tabii ki" diye cevap verdi.
Kocaoğlu, TCDD ile ortaklaşa hayata geçirdikleri Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'nde önemli bir aşama kaydettiklerini, Basmane ile Cumaovası arasındaki bölümde işlerin 2 aydan az bir zaman içinde toparlanacağını bildirdi. Başkan, yarım kalan ve müteahhit firmasıyla yapılan sözleşmeleri feshedilen Üçyol-Üçkuyular ile Ege Üniversitesi Hastanesi-Evka 3 hatlarında ise, ihale süreçlerinin devam ettiğini hatırlattı.
Planda yok
Büyükşehir Belediyesi olarak projelerin öncelik sırasını, bir finans dengesi içinde belirlediklerini belirten Kocaoğlu; 2010-2017 yıllarını kapsayan stratejik planda Üçkuyular-Narlıdere, Halkapınar-Otogar ve Üçyol-Buca Tınaztepe hatlarına yer vermemelerinin, bu hatları yapmayacakları anlamına gelmediğini söyledi. 2 yıl sonra yeniden stratejik plan hazırlayacaklarını ifade eden Kocaoğlu, mevcut metro ve hafif raylı sistem projelerini bitirdikten sonra Aliağa Menderes Hızlı Tren Projesi'ni kuzeyde Bergama, güneyde Selçuk'a kadar uzatacaklarını açıkladı.
Ellerindeki paraya göre ayarlama yaptıklarını, stratejik planda yer almayan metro hatlarının projelerinin hazır olduğunu belirten Kocaoğlu, "Kent içinde tramvay hattının çalışmalarını sürdürüyoruz. 2004'ten bu yana başarmak istediğimiz öncelikli konu, ulaşımı otobüsten kurtarmak. Otobüsle ulaşım yaptığınız müddetçe bu kentte yaşayan insanları mutlu etmeniz mümkün değil" diye konuştu.
TCDD ile ortaklaşa hayata geçirdikleri hızlı tren projesinde birçok nokta olduğunu bu proje kapsamında bu güne kadar TCDD ile 25'in üzerinde anlaşma ve protokol imzaladıklarını belirten Kocaoğlu, şöyle konuştu:
"Üçyol-Üçkuyular metrosu da benim kendi işim olsa, bugüne kadar 80 defa yapıp bitirirdim. Yüklenici firmalarla yaşanan aksiliklerde Büyükşehir'in hiçbir kusuru yok. Yetkimiz yok. Mevzuat uygun olmadığı için, ihaleyi istediğiniz kişiye veremiyorsunuz."
Fuar alanı
Gaziemir'de Ege Serbest Bölgesi yanında inşa etmeyi planladıkları yeni fuar alanı için proje ihalesine çıktıklarını ifade eden Kocaoğlu, TOBB ve ilgili kuruluşlarla fuar projesindeki ortaklık konusundan vazgeçmeleri konusundaki soruları da yanıtladı. Kocaoğlu, "Öncelikle projeyi bitirip ardından da inşaat ihalesine çıkmayı planlıyoruz. Elimizde bir proje olsun istiyoruz. Önce projeyi yapalım, ondan sonra ortaklık tekliflerini değerlendireceğiz. Orasını hayata geçirip fuardaki holleri de kongre merkezi olarak düzenleyeceğiz. İzmir hem fuarcılık hem de kongre turizminde gelişme sağlayacak" dedi. Kocaoğlu, Ekonomik Koordinasyon Kurulu'nun önümüzdeki ay yeniden toplanacağını ve 50 kişilik heyetle Ankara'ya gideceklerini anlattı.
"Birlikte 'oh ya' diyeceğiz"
Yeni Asır Gazetesi Yazı İşleri Müdürü Nevzat Dönmez'in, metro projelerinin kamuoyunda sıkça tartışıldığını, bir türlü bitirilip hizmete sokulamadığını hatırlatması üzerine Kocaoğlu, bu soruya bir fıkrayla cevap verdi. Kocaoğlu, şunları söyledi:
"Adamın birinin her şeyi sıkıntılıymış. Bunun üzerine bir çare bulmuş ve ayağına 2 numara küçük ayakkabı almış. Sabah zorla ayakkabıları ayağına zorlu sokup akşama kadar o ayakkabıyla bir oraya bir buraya koşturup duruyormuş. Akşam eve gelip ayakkabıyı çıkardığında da 'ooohhh' diyormuş. Biz de hep beraber 'oh ya' diyeceğiz. Yaşanan aksilikler nedeniyle bu projeler tabii ki konuşulacak".
|
|
enginkrmn
13 yıl önce - Cum 25 Eyl 2009, 17:24
Karsiyaka istasyonu bugun
(+)
|
|
erkin1
13 yıl önce - Cum 25 Eyl 2009, 17:38
Enginin resmini gördükten sonra Karşıyakanın 1 aylık işi var !
Bilet holü bağlantı kolonları bitmiş ! Merdivenler kalmış ! Yan kiriş kalıpları tamamlanmış,hatta sol kısımda beton atılmış 1 haftaya kalmaz sağ kısımda biter. Yakında buraya 2,5x2,5 mt ebatında profil kiriş getirip o boşluğa takacaklar. Sonra etrafı demirle bağlanacak ! Yan boşluklara merdiven girişi yapacaklar.
4 Normal merdiven girişi, 4 adet ise acil çıkış kapısı yapılacak ! İstasyonun 8 koldan bağlantısı sağlanacak ! 2 alanda ise gün ışığını alacak şekilde 2,5x2,5 mt kare ebatında havalandırma yapılacak! Bu havalandırmalar normal trenler için düşünüldü.
Peron boyun 260 mt ! İzmir metrosu peron boyun 125 mt! İstasyon kapasitesini siz hesaplayın!
Normal tren geçişinden diyelim Ankara ekspresi Karşıyakadan yolcu kaparsa fena da olmaz diyeceğim ama, bu işi Çiğli Gardan çözecekler !
Yanlız yürüyen merdivenleri tekli tutmalarını pek anlam veremiyorum. Şirinyerdeki tekli ! Yanında normal merdivende var fakat, derin olmadığı için herhalde tekli merdiven kullandılar !
Başkannın hedefi neymiş bir kez daha öğrenmiş oluyoruz. Defalarca onun adına biz yazdık ama !
| Alıntı: |
| 2004'ten bu yana başarmak istediğimiz öncelikli konu, ulaşımı otobüsten kurtarmak. Otobüsle ulaşım yaptığınız müddetçe bu kentte yaşayan insanları mutlu etmeniz mümkün değil" diye konuştu. |
Bergama Ve Selçuğa ulaştırma hevesi şimdilik hayal ! Torbalı ise proje bittikten sonra ortaya çıkar !
Asıl Karşıyaka istasyonu resimdeki gibi olacaktı da proje böyle çizilince ! Bu haliyle 70 kusur milyona geliyor ! Benim resmideki verdiğim şekilde olsa 100'ü geçer !
|
|
enginkrmn
|
|
dorukkocoglu
13 yıl önce - Cmt 26 Eyl 2009, 23:54
Merhabalar Arkadaslar,
Benim anlamadigim birsey var, bizim trenler elektrigi ustten almiyormu? Eger ustten aliyorsa istasyonlarda nasil elektrik alinacak? Cunku istasyon iclerinde hic elektrik telleri yok...
|
|
0ğuz Lemi Tuna
13 yıl önce - Cmt 26 Eyl 2009, 23:54
Önce kaba inşaat bitsin, sonra ince ayrıntılar ve son işler yapılır.. 
|
|
serdar ölmez
13 yıl önce - Pzr 27 Eyl 2009, 00:42
Engin Bey resimler için ellerine, emeğine sağlık.
İBB sitesinde gezerken "Meclis Kararları" başlığı buldum, aslında GÜNCEL tutulsa çok yararlı olabilecek bir başlık, malesef ki en son karar yayını 10.08.09, yani yaklaşık bir ay geriden geliyor.
Görüşülen konular arasında şu karar ilgimi en çok çeken karar idi...
| Alıntı: |
Aliağa - Menderes arasında uygulamaları devam eden İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi kapsamında Karşıyaka Şemikler ve Demirköprü İstasyonları çevresinde gerekli düzenlemelerin yapılabilmesi ve D.D.Y. Alanına paralel olan imar yollarının açılabilmesi için, gerekli 18. madde uygulamalarının yapılmasının ve 18. madde uygulamasına konu olmayacak diğer kesimlerde de, anılan imar yollarında kalan taşınmazların imar yolunda kalan kesimlerinin kamulaştırılmasının Belediyemizin 7. Beş Yıllık İmar Programına ek olarak alınması hususunun görüşülmesi. (Nz.Pl.6331)
Oybirliği ile kabul edildi. |
18. madde konusunda bizi aydınlatabilecek bir arkadaş var mıdır ?
Aynı gün alınan bir karar daha :
| Alıntı: |
Büyükşehir Belediyemizin iştiraki olan İZBAN İzmir Banliyö Taşımacılığı Sistemi Ticaret A.Ş.'de sermaye artışına gidildiğinden; belediyemizin İZBAN içerisindeki sermaye payının korunabilmesi için, payına düşen (% 47,00000'sine tekabül eden) 11.750.000,00-TL'lik rüçhan hakkının kullanılarak, sermaye artışına iştirak edilmesi ile bu konuda her türlü yetkinin Büyükşehir Belediye Başkanına verilmesi hususunun görüşülmesi. (İşletme ve İşt. Şb. Md. 1070)
Oybirliği ile kabul edildi. |
|
|
realtuncakin
13 yıl önce - Pzr 27 Eyl 2009, 01:03
İmar Kanunu'nun 18. maddesi imar uygulaması yapılan yerlerde ortak kullanıma açılmasına karar verilen arazilerin yol, yeşil alan, kamu tesisi v.b. yapılmak üzere düzenlenmesi ile ilgili maddedir. Yani Şemikler ve Demirköprü istasyonları çevresinde ve iki istasyon arasındaki demiryolunun dibine yapışmış gecekondu veya gecekondu benzeri (kimsenin günahını almak istemiyorum) binaların kamulaştırılıp, yıkılıp, yerine yol veya başka bir şey yapılmasına izin veren maddedir.
Bildiğimiz anlamda kamulaştırmadan farklı olarak, 18. maddeye dayanarak, devlet baba arazinizin %35'ine kadar olan kısmını bedel ödemeden elinizden alabilmektedir. %35'ten fazlasını alması gerekirse fazla kısımlar için kamulaştırma bedeli ödemek zorundadır.
En son realtuncakin tarafından Pzr 27 Eyl 2009, 23:18 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mustafa Noyan
13 yıl önce - Pzr 27 Eyl 2009, 10:24
| Alıntı: |
| Benim anlamadigim birsey var, bizim trenler elektrigi ustten almiyormu? Eger ustten aliyorsa istasyonlarda nasil elektrik alinacak? Cunku istasyon iclerinde hic elektrik telleri yok... |
Yeni raylı sistemlerde araçlar enerjiyi ray pabucu denilen ekipman ile almaktadır.
İstanbul Metrosu araçları bu sistemle beslenmektedir.
Konuyla ilgili ciddi bir makaleyi de aşağıdaki linkte bulabilirsiniz:
http://www.istanbul-ulasim.com.tr/default.asp?ml_ ..._id=enerji
|
|
nvzt85
13 yıl önce - Pzr 27 Eyl 2009, 14:05
| Alıntı: |
İmar Kanunu'nun 18. maddesi imar uygulaması yapılan yerlerde ortak kullanıma açılmasına karar verilen arazilerin yol, yeşil alan, kamu tesisi v.b. yapılmak üzere düzenlenmesi ile ilgili maddedir. Yani Şemikler ve Demirköprü istasyonları çevresinde ve iki istasyon arasındaki demiryolunun dibine yapışmış gecekondu veya gecekondu benzeri (kimsenin günahını almak istemiyorum) binaların kamulaştırılıp, yıkılıp, yerine yol veya başka bir şey yapılmasına izin veren maddedir.
|
şemiklerin en eski sakinlerinin bulundukları tapulu alanları doğudan göçen gecekonducularla bir tutmassanız seviniriz. özellikle şemikler istasyonu çevresinde kökeni 100 yılı aşkın aileler bulunmaktadır.
|
|
| sayfa 95 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|
