1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 9  |
 |
daniel levi
16 yıl önce - Prş 31 May 2007, 12:29
Aliağa - Menderes Metro hattının Manisa'ya uzatılması ile ilgili fikirler vardı. Bu proje geçerli midir?
|
 |
okamuk
16 yıl önce - Cmt 02 Hzr 2007, 17:39
ben ilk başlarda bu projenin gerçekleşemiyeceğini zannediyordum.Ben Karşıyaka Çarşıda oturuyorum,İnşaat son sürat devam ediyor.Halk biraz şikayetçi olsada sonucunda faydalı ve gerekli bişey olacağını anladıklarında seviniyorlar...En başta herkes tren istasyonunu duvarların çevreleyeceğini zannediyordu.Aldığım bilgiye göre duvarların yüksek olduğu yerler,istasyonların olduğu yerler...Bu bilgi önceden verildiyse kusura bakmayın...
|
 |
35CEM35
16 yıl önce - Pts 04 Hzr 2007, 02:16
Yeraltına alınması bencede gerekliliktendir.
Şirinyer geçiş alanı o kadar sıkışık bir bölgedirki, hiç raylı sistem olmasa bile zaten aşırı trafikle boğuşan bir yapısı var.
Buca istikametinden geniç açı gelen cadde tam rayların olduğu yerde huni gibi daralıyor. Binaların birbirine yakınlığı buraya köprü yada alt geçit yapımını zorlaştırıyor.
Oldukça uzun bir hatta istimlak yapması lazım bunun için.
Kaldıki yeraltına inilmesi bu kadar olumsuz olsaydı,dünyanın heryerinde bunun örnekleri olmazdı.
Şirinyer istasyonundaki su olayına gelince;
Bu bölgede oturan herkes bilirki Şirinyer parkının içinde bir İzsu merkezi var.Gidilip oradanda öğrenileceği gibi civarda birkaç tane yeraltı suyu pompası vardır.Nereyi kazsanız su fışkırır bir yapısı var.
Kuraklık falan diye korkuyoruz ama,barajlar sadece yağmurla dolmuyor, yeraltından gelen sularda takviye oluyor sisteme.
Hatırlarmısınız, Şirinyer'den Nato istikametine giderken tam Kemal Sunal parkının bitiminde bir İzsu birimi vardı.Orada yeraltı pompalarından birisi vardı ve sürekli tankerlere su doldurulan bir istasyon oluşturulmuştu. Buraya yanaşan tankerler su kesintisi olan yada suyu bağlanmamış gecekondu semtlerine servis yaparlardı.Şimdi o kuyunun suyu direk şebekeye bağlanmış.
Diyeceğim şudur ki, umarım bu su bolluğuna dayanıklı bir metromuz olur.
Deprem konusundada fazla endişelenmemek lazım, zira metromuz 2005 deprem yağmurlarını yaşadı ve test edildi. Unuttunuzmu, hergün deprem oluyordu ve pek çok bina çatlak patlak manzaralara bürünmüştü.
|
 |
Ayhan
16 yıl önce - Cum 29 Hzr 2007, 07:58
Raylı sistem, Bayraklı'da
Yarın sabahtan itibaren Anadolu caddesinin bir bölümünde trafikte yeni düzenlemeye gidilecek
İzmir'in en önemli toplu ulaşım projelerinin başında yer alan Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi'nde adım adım mutlu sona yaklaşılıyor. Projenin 6. etap inşaat işleri, planlandığı gibi sürüyor. Dört noktada başlayan çalışmalar kapsamında Bayraklı, Şemikler, Mavişehir ve Ata Sanayi istasyonları ile Bayraklı Karayolu üstgeçidi yapım işleri gerçekleştiriliyor.
Bu çerçevede, Bayraklı Karayolu üstügeçidi çalışmaları nedeniyle yarın sabahtan itibaren Anadolu caddesinin bu kısmında yeni bir trafik düzenine geçilecek.
Nereden geçilecek?
Anadolu caddesinden Karşıyaka istikametine giden araçlar, Adnan Kahveci Karayolu üstgeçidi bitişiğindeki (Eski Bayraklı Spor Tesisleri'nin yanı) yoldan Altınyol'a çıkarak ilçeye ulaşacak. Fuat Edip Baksı caddesinin Cüneyt Suvarioğulları caddesi ile kesiştiği noktadaki demiryolu hemzemin geçidi, araç ve yaya trafiğine kapatılacak. Kapatılan bu bölgedeki noktaya alternatif olarak yeni bir düzenleme yapıldı. Buna göre, 1647 sokak ile Zeki Yavaş sokağının birleştiği noktadan Anadolu caddesine geçiş sağlanacak.
Öte yandan Ord. Prof. Ekrem Akurgal caddesinden deniz istikametine geçişi sağlayan yaya üstgeçidi de, yapım çalışmaları nedeniyle kaldırıldı. Şu anda yaya geçişleri, Zeki Yavaş caddesi ile Anadolu caddesi üzerinden yapılıyor. Yapım çalışmalarının tamamlanmasının ardından yaya geçişleri, Bayraklı İstasyonu bilet holü üzerinden güvenli bir şekilde yapılacak.
Yetkililer, yarın sabahtan itibaren uygulanacak yol güzergahının yakında benimseneceğini belirterek, "Bayraklı Karayolu üstgeçidi tamamlandığında bölgedeki trafik akışı büyük bir hız kazanacak. Vatandaşlarımıza, çalışmalar boyunca gösterecekleri sabırdan dolayı şimdiden teşekkür ediyoruz" dediler.
Sekiz ayda tamamlanacak
Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi'nin 6. etabı; Bayraklı, Mavişehir, Şemikler ve Ata Sanayi istasyonları ile Bayraklı Karayolu üstgeçidi yapımını kapsıyor. Projenin bu etabının iş süresi 240 gün olarak belirlendi. Proje kapsamında yapım çalışmaları başlayan Bayraklı Karayolu üstgeçidi sayesinde, mevcut Fuat Edip Baksı mahallesindeki karayolu hemzemin geçidi yukarı alınarak (üst geçit) Anadolu caddesi ile olan kesişmesi ortadan kaldırılacak ve trafik rahatlayacak. Bayraklı İstasyonu'nda bilet holü üstte olacak ve istasyon aynı zamanda yaya geçidi olarak kullanılabilecek.
Yeni Asır
|
 |
ŞAFAK
16 yıl önce - Cum 29 Hzr 2007, 10:25
| Alıntı: |
PROJE KAPSAMINDA O BÖLGEDE KARAYOLU ÜSTGEÇİDİNİN İNŞAATINA BAŞLANIYOR
Raylı sistem, Bayraklı'da
Yarın sabahtan itibaren Anadolu caddesinin bir bölümünde trafikte yeni düzenlemeye gidilecek
Bayraklı Karayolu üstgeçidi, tamamlandığında işte böyle olacak.
İzmir'in en önemli toplu ulaşım projelerinin başında yer alan Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi'nde adım adım mutlu sona yaklaşılıyor. Projenin 6. etap inşaat işleri, planlandığı gibi sürüyor. Dört noktada başlayan çalışmalar kapsamında Bayraklı, Şemikler, Mavişehir ve Ata Sanayi istasyonları ile Bayraklı Karayolu üstgeçidi yapım işleri gerçekleştiriliyor.
Bu çerçevede, Bayraklı Karayolu üstügeçidi çalışmaları nedeniyle yarın sabahtan itibaren Anadolu caddesinin bu kısmında yeni bir trafik düzenine geçilecek.
Nereden geçilecek?
Anadolu caddesinden Karşıyaka istikametine giden araçlar, Adnan Kahveci Karayolu üstgeçidi bitişiğindeki (Eski Bayraklı Spor Tesisleri'nin yanı) yoldan Altınyol'a çıkarak ilçeye ulaşacak. Fuat Edip Baksı caddesinin Cüneyt Suvarioğulları caddesi ile kesiştiği noktadaki demiryolu hemzemin geçidi, araç ve yaya trafiğine kapatılacak. Kapatılan bu bölgedeki noktaya alternatif olarak yeni bir düzenleme yapıldı. Buna göre, 1647 sokak ile Zeki Yavaş sokağının birleştiği noktadan Anadolu caddesine geçiş sağlanacak.
Öte yandan Ord. Prof. Ekrem Akurgal caddesinden deniz istikametine geçişi sağlayan yaya üstgeçidi de, yapım çalışmaları nedeniyle kaldırıldı. Şu anda yaya geçişleri, Zeki Yavaş caddesi ile Anadolu caddesi üzerinden yapılıyor. Yapım çalışmalarının tamamlanmasının ardından yaya geçişleri, Bayraklı İstasyonu bilet holü üzerinden güvenli bir şekilde yapılacak.
Yetkililer, yarın sabahtan itibaren uygulanacak yol güzergahının yakında benimseneceğini belirterek, "Bayraklı Karayolu üstgeçidi tamamlandığında bölgedeki trafik akışı büyük bir hız kazanacak. Vatandaşlarımıza, çalışmalar boyunca gösterecekleri sabırdan dolayı şimdiden teşekkür ediyoruz" dediler.
Sekiz ayda tamamlanacak
Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi'nin 6. etabı; Bayraklı, Mavişehir, Şemikler ve Ata Sanayi istasyonları ile Bayraklı Karayolu üstgeçidi yapımını kapsıyor. Projenin bu etabının iş süresi 240 gün olarak belirlendi. Proje kapsamında yapım çalışmaları başlayan Bayraklı Karayolu üstgeçidi sayesinde, mevcut Fuat Edip Baksı mahallesindeki karayolu hemzemin geçidi yukarı alınarak (üst geçit) Anadolu caddesi ile olan kesişmesi ortadan kaldırılacak ve trafik rahatlayacak. Bayraklı İstasyonu'nda bilet holü üstte olacak ve istasyon aynı zamanda yaya geçidi olarak kullanılabilecek.
|
Arkadaşlar bu porojenin yapıldığı yeri ve bu projrnin açıklamasını tam olarak izah edebilecek kimse varmı ? Sanırım uyku sersemiyim çünkü hiç birşey anlamadım altınyol un orta şeridine bayraklı istikametinden bir üst geçitmi inecek bi bilgi alabilirmiyim sizlerden tarif edilen noktayıda anlayamadım..?
|
 |
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Pts 13 Ağu 2007, 10:19
http://www.yapi.com.tr/turkce/Haberler_Detay.asp? ...wsid=55834
8.Etap ihalesi haberi.
Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi, etap etap devam ediyor. Projenin sekizinci etabında yer alan Çiğli'deki depo ve bakım atölyesi tesisleri için ihale gerçekleştirildi. İhaleyi alan Bozoğlu İnşaat'la yapılan sözleşme doğrultusunda, toplam 77 bin metrekarelik açık alan üzerine kurulacak tesisler bir yıl içinde bitirilecek. 2 milyon 370 bin YTL'ye ihale edilen tesis toplam 20 bin metrekare kapalı alana sahip olacak.
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, projeyle ilgili iki yapım ihalesi daha gerçekleştireceklerini belirtti. Kocaoğlu, "Bunlar da Cumaovası depo alanı ile mevcut istasyonların banliyö sistemine entegrasyonunu kapsayan işlerin ihaleleridir. Her iki işin ihalelerini de kısa süre içinde gerçekleştireceğiz. Aliağa-Menderes hattındaki çalışmalarımızı planladığımız gibi yürütüyoruz. Toplam 340 milyon dolar maliyetli bu dev projede, adım adım mutlu sona doğru ilerliyoruz" dedi.
İzmir'in kuzey ve güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan Türkiye'deki en yaygın kent içi demiryolu ağı olan Aliağa - Menderes hattı projesiyle kentin bir ucundan diğer ucuna 86 dakikada ulaşılacak. Projenin Aliağa-Alsancak arasında 57 kilometreden oluşan kuzey hattında 22 istasyon yer alacak. Bu mesafenin 60 dakikada kat edilmesi öngörülüyor. Alsancak-Cumaovası arasındaki 22 kilometre uzunluğundaki güney hattında da 10 istasyon bulunacak. Bu mesafenin de 26 dakikada kat edilmesi planlanıyor. Hatta günde 550 bin yolcu taşınması hedefleniyor.
|
 |
erkin1
16 yıl önce - Çrş 22 Ağu 2007, 00:12
ALİAĞA MENDERES
ALİAĞA MENDERES HATTI İÇİN UZUN ZAMANDIR KİMSE BİR ŞEY YAZMAMIŞ...
PROJEYİ DOĞRU İRDELEMKTE FAYDA VAR... ÇOĞU İZMİRLİNİN YANLIŞ BİLDİĞİ ŞEYLER VAR...
1. BUCA TÜNELİ 1.7 KM FAKAT YANLIZCA 400 Mt'LİK KISMI KAPALI... GERİSİ U KESİTİ ÜSTÜ AÇIK OLACAK ŞEKİLDE TASARLANMIŞ... TEL ÖRGÜLERLE KOCA DUVARLAR BUCALILARI BEKLİYOR...
MALİYET DÜŞÜNÜLDÜĞÜ İÇİN TÜNELİN ÖZELLİĞİ BİRAZCIK KIRPILMIŞ..
2. İSTASYONLARDA BİLET HOLLERİ ÜSTTE... BİLETİ YUKARIDA ALIP, YOLCULAR PERONDAN OLUŞAN İSTASYONA YÖNELECEKLER... BU ÖZELLİKTE MALİYETLERİ EPEYCE KURTARIR.. NEYSE Kİ ALLAHTAN YÜRÜYEN MERDİVENLER VAR... BUCA ETABININ %80'İNİ BİTMİŞ DURUMDA... AMA AÇIK OLAN KISINLARI EN AZINDAN HAFİF PREFABRİK BETON PLAKLARLA KAPATIP ÜZERİNDE İNSANLARIN GEÇEBİLECEĞİ YAPIYA DÖNÜŞTÜRMELERİ GEREKİR. U KESİTİ TÜNEL BU İŞİN FİYASKOSU...
3- PROJE 2008 SONBAHARIN'DA İŞLETMEYE ALINACAK... 2008 BAHARI BİRAZ ZOR...
NEDENLERİ KISACA; ÇİĞLİ HEMZEMİN GEÇİŞİ AÇ-KAPA TÜNELLE SAĞLANACAKTI ORTADA TEK BİR ÇİVİ ÇAKILMADI... AVRUPA YATIRIM BANKASINDAN GELEN 120 MİLYON EURO KREDİ SERBEST BIRAKILMADI. VAGON İHALESİ FAZLASIYLA GECİKTİ. (AÇIK TCDDY'NİN KOREDEN ALDIĞI 33 ADET VAGON GEÇİCİ OLARAK HİZMET VERECEK) İTHAL DAHİL OLSA 99 ADET VAGON İMALATI 1.5 YILI BULUR ! KARŞIYAKA ETABININ %60'I BİTTİ FAKAT K.YAKA VE ALAYBEY İSTASYONLARINA BAŞLANMADI. ÖZELLİKLE HER İKİ İSTASYONDA YER ALTI SUYUNU KESMEK İÇİN EKSTRA JET-BETON ATILACAKTIR. BU DA MALİYETİ ETKİLEYECEK CİDDİ BİR UNSURDUR. K.YAKA İSTASYONUN KİRİŞ BETONLARI DAHA YENİ ATILIYOR. NERGİS İSTASYONUNUN %80'İ BİTTİ FAKAT İNCE İŞLERE GEÇİLMEDİ.
4- EN ÖNEMLİSİ, YAPILMASI GEREKEN YENİ GEÇİTLERE İHTİYAÇ DUYULACAK. BUNLARDAN 1. ÇINARLIDAKİ HEMZEMİN GEÇİŞ 2. ŞEMİKLER MEYDAN GEÇİŞİ. TRAFİK BU GEÇİTLERDE KESİLECEK...
5- 2,5 YIL ÖNCE BAŞLANAN TURAN-EBSO-GAZİEMİR-SALHANE İSTASYONLARI DURDU... HERHALDE TEKRAR İHALEYE ÇIKILACAK.
SONUÇ OLARAK 2008 SONBAHARI %70-80 2009 İLK BAHARI (SEÇİM ZAMANI) %100 BİTECEKTİR...
En son erkin1 tarafından Çrş 22 Ağu 2007, 01:21 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
 |
35çağdaş501
16 yıl önce - Çrş 22 Ağu 2007, 10:04
Aliağa - Menderes Raylı Sistem Projesi'nin Bayraklı çalışmalarında otobüslerin geçeceği güzergahlar geçen haftalarda değiştirilmiş bulunmakta.Normalde otomobil ve belediye otobüsleri tantanların oradan Bayraklı Park Durağı'na giderken şimdi yolu 500 metre uzatarak,Ekmekçibaşı'nın ilersindeki sokaktan dönüyor.Sokak dar olduğu için haliyle iki otobüs trafik levhasına çarptı ancak bu kadar önemli bir projenin hayata geçmesi için bunlara katlanmaktan başka bir çözüm yolu bulunamamakta...
|
 |
Ayhan
15 yıl önce - Sal 25 Eyl 2007, 10:39
Metro Torbalı'ya uzuyor
BÜYÜKŞEHİR Belediyesi ile Ulaştırma Bakanlığı'nın ortaklaşa sürdürdüğü ''Aliağa-Menderes Demiryolu Hattı'nın Metro Standartlarına Çıkarılması Projesi''nin adı ''Egeray'' oldu. TCDD 3. Bölge Müdürü Sabahattin Eriş, bu isteğin İstanbul'daki Marmaray'la benzeşmesi için Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'dan geldiğini söyledi.
2008-2009 programında
ERİŞ, hattın Torbalı'ya kadar uzatılması konusunda da genel müdürlükten yetki aldıklarını söyledi. Eriş, ''Şu anda devam eden proje çalışmalarını yılbaşına kadar bitireceğiz. Çünkü inşaat 2008 ve 2009 programına alındı'' diye konuştu.
Milliyet
|
 |
Ayhan
15 yıl önce - Pzr 14 Ekm 2007, 13:08
Bergama-Efes bağlanacak
Aliağa-Menderes hattının bu iki tarihi kente uzatılacağını belirten Kocaoğlu, bu proje üzerinde uzmanların çalışmalar yaptığını söyledi
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocağlu, kruvaziyer turizmle Alsancak Limanı'na inen turistleri, raylı sistem ile Bergama ve Efes gibi tarihi ören yerlerine ulaştırmayı hedeflediklerini söyledi. Başkan Kocaoğlu, metro ve raylı sistem çalışmaları hakkında bilgi verdi.
Üçyol-Üçkuyular ile Bornova Merkez metro inşaatı çalışmalarının devam ettiğini hatırlatan Kocaoğlu, "Önümüzdeki süreçte Narlıdere'ye uzanan, daha sonra İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü (İYTE) Kampusü'ne, Halkapınar'dan Otogar'a ve Üçyol'dan Buca Tınaztepe'ye uzanacak metro ağı ile İzmir ulaşımını rahatlatacağız" dedi.
Ortak yürütülecek
Bornova Merkez ve Üçyol-Üçkuyular metroları bittiğinde, yolcu kapasitesinin 2.5 misli artacağını söyleyen Başkan Kocaoğlu, metronun hem güzergah, hem de yolcu kapasitesi anlamında büyüyeceğini vurguladı. Aliağa-Menderes raylı sistem projesinin önemine de değinen Kocaoğlu, şu açıklamalarda bulundu:
"Metro A.Ş'nin işletme deneyimi ve Devlet Demiryolları'nın 150 yıllık geçmişe dayalı deneyiminin birleşmesiyle, alanında Türkiye'nin ilk ve tek büyük projesi olan Aliağa-Menderes'i yapıyoruz. 80 kilometrelik Aliağa-Menderes hattının güneyde Selçuk-Efes, kuzeyde Bergama'ya uzanmasını öngören projeleri değerlendiriyoruz. Uzmanlar, bu konuda çalışmalar yapıyor. Hatları TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi ortaklığında kurulan İZBAN A.Ş. yürütecek."
"Mart ayında Aliağa-Menderes için yatırım görevimiz bitecek" diyen Başkan Kocaoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Çekerler de gelince hattı işletmeye açabileceğiz. Yerelde kalkınmayı sağlamayı ve herkesin bundan pay almasını hedefliyoruz. Bu kapsamda, kente kruvaziyer turizm yoluyla gelen turistlerin, doğrudan Efes'e ya da Bergama'ya kadar ulaşabilecekleri hattın yapılmasını çok önemsiyoruz."
Yeni Asır
Turizm ve ulaşım açısından güzel adımlar, fakat 10 yılda biter sanırım.
|
 |
sayfa 9  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|