 sayfa 51  |
 |
erkin1
14 yıl önce - Cmt 27 Arl 2008, 17:15
Karşıyakada kaç metre gittiler ? 15 günde 70 metre ! Kazı hangi yöne doğru gidiyor ?
İstasyon ayın 10-15 'inda son kısmının betonlamasıyla bitiyor. !
Biz bitti gözüyle bakarken, işin vagonlarını tartışırken sen 6-7 ay önceki mevzuya dönüyorsun...
2010 için beklemene gerek yok. Mayıs ilk haftasında deneme seferleri başlayacak.! Dün kendi gözlerimle çarşıda işim varken, gidip baktım. Bu saaten sonra raylar döşenip ince işler yapılacak.
2 gün önce ihalesi yapıldı. 5 ocakta ince işlere 3 istasyondan sırasıyla başlayacaklar...
Merak etme Alaybey daha hızlı biter...
|
|
Kaan1327
14 yıl önce - Cmt 27 Arl 2008, 18:02
| Alıntı: |
| Biz bitti gözüyle bakarken, işin vagonlarını tartışırken sen 6-7 ay önceki mevzuya dönüyorsun... |
Vallahi bitii gözüyle bakarak vagonları tartışarak metronun açılışını hızlandırmak mümkün oluyor sa ben de istasyondaki fayansların rengini tartışayım belki metro daha çabuk biter.
Ortada bir gerçek var İstasyonların ince inşaatı başlıyacak diyorsunuz daha Alaybey'de İstasyonun kaba inşaatı yok.
Bir şeyi temenni etmek başka hayalci olmak bambaşka. O metro 2009'un mayıs ayında açılsın söz sizin Kent kartınıza 100 ytl lik kredi yükleyeceğim.
|
|
erkin1
14 yıl önce - Cmt 27 Arl 2008, 18:20
| Alıntı: |
Vallahi bitii gözüyle bakarak vagonları tartışarak metronun açılışını hızlandırmak mümkün oluyor sa ben de istasyondaki fayansların rengini tartışayım belki metro daha çabuk biter.
Ortada bir gerçek var İstasyonların ince inşaatı başlıyacak diyorsunuz daha Alaybey'de İstasyonun kaba inşaatı yok.
Bir şeyi temenni etmek başka hayalci olmak bambaşka. O metro 2009'un mayıs ayında açılsın söz sizin Kent kartınıza 100 ytl lik kredi yükleyeceğim. |
Fayansların rengi beyaz, bütün istasyonlarda olduğu gibi... İhalesi dün yapıldı... 2 Ay önce'de Karşıyakanın sadece 20 metrelik kısmı kazılı bekliyordu.!
Güneyde 1 ay öncesinde Buca Etabının rayları yerinde yok iken şimdi var.! Mendereste 1 Ay önce triyaj alanı at-eşşek otlatma alanı iken. Birden 250 metrelik 5'li peronlar yapılmış. Yaklaşık 20.000 metrekarelik etrafı beton duvarlar ile çevrili 2. triyaj alanı bitirilmiş !
Türkalideki tcdd atölyesindeki yığılı rayları gidip görmeni isterim.
Mayıs ayı ortasına kadar 160 gün var.! Deneme seferlerinin başlayacağı tarih.! Kaç yolcu taşır orasını bilemem.
Alaybey istasyonu senin gözünde şimdilik yavaş gider. Bir kaç hafta sonra 13 metre,lik hız birden 40 metreye çıkar. Bende 15 gün önce Karşıyaka da 70 metrelik etabın kazılıp betonlanacağına inanmıyordum.
Seçim atmosferine daha girilmedi. O atmosfere girildiğinde akıllara ziyan çalışmalar olacak...Koşuyolu'nun işleri (7-8 aydır yatıyordu) Son 10 günde oradaki hareketlenme 7 ay'ın intikamını alır cinsten.
|
|
Kaan1327
14 yıl önce - Cmt 27 Arl 2008, 18:26
| Alıntı: |
Alaybey istasyonu senin gözünde şimdilik yavaş gider. Bir kaç hafta sonra 13 metre,lik hız birden 40 metreye çıkar. Bende 15 gün önce Karşıyaka da 70 metrelik etabın kazılıp betonlanacağına inanmıyordum.
Seçim atmosferine daha girilmedi. O atmosfere girildiğinde akıllara ziyan çalışmalar olacak...Koşuyolu'nun işleri (7-8 aydır yatıyordu) Son 10 günde oradaki hareketlenme 7 ay'ın intikamını alır cinsten. |
Ne diyeyim inşallah ben haksız çıkarım da metro seferleri 2009 Mayıs'ında başlar. Sonuçta erken bitmesi benim de işime yarıyor.
Seçim konusuna gelince benim edişem de zaten bu. Evet yerel yönetim bir taraftan bunu bir artı puan olması için hızlandıracaktır ama diğer taraftan da bu başarıyı kösteklemek için yavaşlatmak isteyen bir kuvvet olacağına inanıyorum.
|
|
erkin1
14 yıl önce - Cmt 27 Arl 2008, 18:36
Protokole göre bitirmek zorunda.
1. nedeni istenen ek sürenin, TCDD'nin yük taşımacılığına 40 milyon ytl zarara sokması. Eğer birleşme sağlanmazsa çok adamın eline koz geçecek. 40 MİLYON YTL fark büyükşehirin cebinden çıkabilir.!
2. Artık bu saaten sonra köstek olan olmaz. Sorun En fazla ağız dalaşına girer.
3. İlk etap Karşıyaka, Sonrası Alaybey.! Karşıkanın %80'ini bitti. Hatta üstü kapatıldı.
2 yerde aynı anda başlayamama nedenleri fazla işçi çalışacağından firmanın zarara girmesi.  Alaybey şubat ortasında biterken. Nergiz,Naldökenin ince işleri neredeyse bitmiş olacak.Şubat-Mart ve Nisan ayında Alaybey biter. (Tabi çökme filan olmazsa )
Neyse Ray döşeme işi Ocak ayında başlıyormuş.. Demek ki programda "yumurta kapıya dayanınca nasıl davranılır prosesi işliyor.!"
Bir de şu eklemeyi yapmak lazım. Belediyenin elinde nakit 350 milyon ytl para hazır bekliyor-muş.
Belediyenin bütçe ile ilgili problemi yok. Ama kayıkçı kavgası fazla.... Öyle olmasa Ankaradan oto servisiyle çomak sokmazlardı... Büyükşehir de tabiki kavgacı görüntü vermedi. 92 dakika da adamın ayağını kaydırırlar. (15 yıl başkanlık yapsan dahi !)
Bu nokta her seferinde gözümden kaçmıştı. İnce işlerde kullanılan asansör ve yürüyen merdiven kalitesi en üst düzeyde.! Aynı şekilde havalandırma sistemi ve jeneratör de öyle... Reklam olmasın diye marka yazmıyorum. Dünyadaki bir çok 5 yıldızlı oteller bu markayı kullanır. Üstelik ağır şartlar için dizayn edilen modeli kullanılıyor !
Osuruktan dandikten malzemeye kesinlikle taviz verilmiyor. Kansorejen granitten uzak duruluyor.(Bu malzemeyi kullanıp halkına layık görenler var.Bilen hangi metro da olduğunu bilir ! )
Triyaj alanından çıkacak ray düzeneği de çok ilginç. O kısmı bitirirseler ilginç şeyler olduğunun farkına varacaklar.
|
|
doqu
14 yıl önce - Pzr 28 Arl 2008, 02:33
Son yıllardaki raylı sistem atılımlarına, birileri sonunda isyan bayrağı açtı.
Neymiş, metrobüs çook daha güzelmiş ve daha ucuzmuş.
Dışarı çok para gidiyormuş. Otobüste dışarı bağımlı değilmişiz.
Raylı sistem verimli değilmiş falan filan .........
Bu eleştirileri yapanın, bizim metroyu güdük hale getirenden gelmesi benim için hiç şaşırtıcı olmadı.
| Alıntı: |
Raylı sistem yatırımları, bir gösteriş ve yarış haline dönmüştür. Ülkenin milyarlarca doları, (başta Güney Kore, İspanya, Baltık ülkeleri olmak üzere) yabancılara akıtılmaktadır. Rüşvet ve israf söylentileri ise had safhadadır. Orta ölçekli il ve ilçelerde bile, raylı sistem hastalığı hakim olmuştur. Çok daha ucuz çözümlere rağbet edilmemektedir.
..............
http://www.gazeteyenigun.com.tr/icerik.asp?page=k ...ziID=10424 |
|
|
serdar ölmez
14 yıl önce - Pzr 28 Arl 2008, 15:03
Belediye Başkanı ...
Okuduklarıma ben de inanamadım... Bu adam İzmir de Belediye Başkanlığı yapmış ancak sanki başka bir gezegenden gelmişçesine konuşmuş. Raylı sistem Otobüsten nasıl verimli olabilir... Sen güdük hale getirirsen verimsiz olur, EN UCUZ anlayışı ile yola çıkarsan verimsiz olur... Otobüsün geçici bir çözüm olduğu bir noktaya gelip tıkandığı 100 yıl önce farkedilmiş olmasına rağmen bizdeki bu BAĞNAZ kafalılar "Milenyum" çağında bile böyle laflar edebiliyorlar... PES ...
Şu andaki EGERAY hattını Alsancak tan yer altına alıp 3 istasyon daha yaptın mı izmir içinden Otobüsleri temizledinmi bak nasıl verimli oluyor gör diye kafasına vurmak isterdim bu adamın....
Ayrıca şu tren modeli iyice kafama takıldı... Dogu nun vermiş olduğu resmi araştırdım, bu resim ve dahası Sevilla metrosu ile ilgili haberlerde kullanılmış..
Dogu nun resmi ile birlikte bu haberi buldum... İspanyolcam yok ama Sevilla dan bahsettiği kesin... birde haber tarihi :
| Alıntı: |
| Martes, 20 de marzo de 2007 |
ki bu tarihte resmin bizim trenlerle olan alakasını kökten koparmış oldu.
| Alıntı: |
CAF prevé tener listo para 2009 su prototipo de tren de alta velocidad
Cinco centros tecnológicos vascos participan en su construcción, que tendrá una inversión de 50 millones. CAF se adjudica por 20,9 millones los trenes del Metrocentro de Sevilla |
Ayrıca bir de bu resmi buldum. Gerçi haberde CAF ın genel gelirinden ve büyüklüğünden bahsediyordu. Ancak resimdeki tren ya sevilla ya gidiyor yada İZMİR e 
|
|
doqu
14 yıl önce - Pzr 28 Arl 2008, 17:00
Alsancak 2,5-3km işi, 10 sene önce yapılmalıydı. Büyük fırsat kaçtı. Artık bundan sonra zor.
Nasıl düzeltsek diye düşünenler de egeray mı metro mu diye kapışıyorlar.
Bornova güzergahı da yanlış tabii. (teğet geçti) Ben de kuyruk tüneli var mı diye soruyorum saf saf.
Sonuçta ne yapılırsa yapılsın bundan sonra konak-alsancak bağlantısı hayal gibi bir şey.
|
|
erkin1
14 yıl önce - Pzr 28 Arl 2008, 17:04
İspanyolca haberi okudum. Haberde Seville metrosundan bahsediyor. Ve line 2 üzerine konu geçiyor...
Haber eski fakat resim eski değil ! Caf aynı sitesinde Türkiye için ürettiği modelde Meksika'nın meşhur modelinin Mavisini İzmir için kullanılacak diye resim yapıştırmılşlar.(bUNU GÖRÜNCE DAHA ŞOK OLUYORUM.)
Bir kaç yorum öncesinde resmini verdim. Pdf dosyasında var....
Caf'a mail attım hangi model olduğunu söylesinler diye... Belki cevap gelir...
Özfatura Çakal adam.... Metrolar yapılmasını istemez. Kendi bitirsin ister. 90 km'lik raylı sistem iştahları kabartıyor. Tek dönemde bu kadar etap açılsaydı kopan fırtınayı düşünemiyorum.
Bu haberde eski... Daha önce okudum... AKP'nin adayı süpriz adayı olabilir...
Ama Akp için yazdığı yazılar yenilir yutulur cinsten değil...
Bornova da kuyruk tüneli var... Evka-3 bornova arası 800 metrelik Natm tüneli... Devamı Osmangazi üzerinde Bayraklıya gidecek 4,5 km'lik hattın geleceği !
Bornova tünelinin 110 metresi kazıldı. Sonrası malum. İstasyon Bornova meydanında.Kuyruk tüneli plana göre Yukarıdaki cami yönüne gidiyor.
Bu vagonlar ya İzmir'in yada Seville'nin... Dediğim gibi renkler İzmir'in !
En son erkin1 tarafından Pzr 28 Arl 2008, 17:16 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
doqu
14 yıl önce - Pzr 28 Arl 2008, 17:05
Dikkatli bakarsak yukarıdaki model hong-kong k-stock.
|
|
| sayfa 51 |
