 sayfa 40  |
 |
erkin1
14 yıl önce - Çrş 15 Ekm 2008, 11:23
Serdar resimler için ellerine sağlık...
Öncelikle gelen suların bu kadarıda iyi... Peron betonu atılmaya başlamış.
Nergiz istasyonu gibi gelen sular su savaklarından pompalar ile yağmur kanalına atılacak...
Tıpkı Çankaya-Konak metro istasyonlarında 24 saat çalışan pompalar gibi... Çankaya metro istasyonu hizmete girdiğinden bu yana savaklardan atılan su ile çok rahat balçova barajı dolardı !
Nergis metro istasyonuna yolun düştüğünde merdivenlerden aşağıya inip gayet güzel yapılmış istasyonda su olmadığını göreceksin. Peron altında biriken su istasyon sonundaki pompalarla yukarı atılıyor...
Bir de Karşıyaka istasyonunda çift kazık var. 2 metre eninde 13-14 mt derinlikte perde duvar sağlam bir kale yapısında ! Karşıyak istasyonu Ocağın ilk haftasında bitecekmiş !
Alaybey ? ? ? ? ?
Caf alt boji imalatına başlamış. Karoser hakkında bana da bilgi vermediler. Yakında öğrenirim.!
Diğer istasyonların ince işleri de herhalde ince işleri yılbaşında biter...
Şu gaziemirdeki alt geçit açıldı mı ? 1 sene önce asfaltı dökülüyordu. Orası için açılış yapılmadı garip ! Gaziemir istasyonundan sonra adını bilmediğim bir cami var. 300 mt ilerisinde bir alt geçit... Orası hakkında bilgisi olan varsa resimler foruma çok yakışır...
Bir an önce Karşıyaka etabı biterse İnce işler için ayrı ihaleye çıkılacak...
|
|
gorkem35
|
|
gorkem35
|
|
gorkem35
|
|
enginkrmn
14 yıl önce - Cum 17 Ekm 2008, 02:59
arkadaslar bunca senedir karsiyaka kaziliyor.ustelik zemin cok yumusak oldugundan bir suru insaat zorlugu bunun sonucu maliyet.karsiyaka tuneli gordugum kadariyla binlerce kazik cakilarak yapilmis.bucada boyle bisey yoktu.ben nazen bu projeyi yapanlarin neler dusundugunu merak ediyorum.nicin yeralti secildi.bana gore yeraltini kent icinde baska bir care olmadiginda yapilacak birsey.fakat burda mevcut demiryolu hattinin altindan tunel yapilmasi hangi akla hizmet ediyor.proje viyaduk olarak yapilsaydi belkide 2 sene once hizmete girmisti.ayni yine ege kampuste var.kampusten evka3 e kadarolan alanda bir suru bosluk varken neden kampus mahvedilip yeralti yapilmaya calisiliyor.bizde para cok mu yoksa.bunun jeolojik nedenleri olabilir mi.bilen varmi
|
|
serdar ölmez
14 yıl önce - Cum 17 Ekm 2008, 17:31
| Alıntı: |
| fakat burda mevcut demiryolu hattinin altindan tunel yapilmasi hangi akla hizmet ediyor.proje viyaduk olarak yapilsaydi belkide 2 sene once hizmete girmisti. |
Viyadük Karşıyaka'da belki daha ucuza mal olacaktı.... Belki dediğin gibi bitmişti bile... Ancak buradaki asıl sorun zaten apartmanların dibinden geçen bir tren yolunu birde havaya kaldırırsan sanki evlerin içinden gidiyormuş gibi görünmesine neden olacaktır... Evimin penceresinin önünden her beş dakikada bir paldır küldür bir trenin geçmesini ben şahsen istemezdim.... Benim gibi düşünerek enaz 10 kişi mahkemeye verse gelde çık işin içinden sonra İzmir'de ikinci viyadük faciası yaşanabilirdi... Hatta aslında birçok defa söylendiği gibi şu andaki tünel şemikleri geçtikten sonra yüzeye çıkmalıydı.... Burada şimdiden başlayan inşaatların da gösterdiği gibi gelecekte çok yoğun bir nüfus yaşıyacak.
Metro ve tren hernekadar çevreci ve iyi bir ulaşım aracı olsalar da çevresine hatırısayılır derecede rahatsızlık verecek gürültü çıkarmaktalar malesef. Hele o diş gıcırdatan fren sesini 5 dakikada bir duymak sinir bozukluğuna yol açar insanda.
Bu nedenle MONORAY ları şehiriçi ulaşımda TEK geçerim... SESSİZ, Hızlı, dağ tepe tırmanır, raydan kolay kolay çıkmaz.... Üstünüzden süzülüür geçer gider.. Ayrıca viyadükleri de insanın içini karartacak kadar büyük değildir.... Tabiiki Maliyet açısından çoook büyük bir dezavantajı var, ancak Alsancak, Çankaya gibi zeminin kötü, trafiğin yoğun, dar yolların çok olduğu bir bölgenin ulaşımı için kesinlikle biçilmiş kaftan bence....
|
|
izmirliali
14 yıl önce - Cum 17 Ekm 2008, 22:38
daha öncede söyledi gibi karşıyaka istasyonu meydana çıkıyor ama bir kepce 2 işciyle burası nezaman biter  
|
|
izmirliali
14 yıl önce - Pzr 19 Ekm 2008, 10:38
k.yaka istasyon kazıları ilerliyor
sarı muşammalı yerre beton yeni atılmış dahada atılıyo
kepçeler hem kazı hemde destak koymaya gelen vince yol açıyorlar
karşıyaka ile alaybey arasındaki 2 kazı var ve sular şarıl şarıl
buarada tüm kazı alanları cevresinde küçük sondaj makinaları var galiba akan suları kesip şebekeye baglamak için
|
|
erkin1
14 yıl önce - Pzr 19 Ekm 2008, 14:07
| Alıntı: |
| Şu gaziemirdeki alt geçit açıldı mı ? 1 sene önce asfaltı dökülüyordu. Orası için açılış yapılmadı garip ! Gaziemir istasyonundan sonra adını bilmediğim bir cami var. 300 mt ilerisinde bir alt geçit... Orası hakkında bilgisi olan varsa resimler foruma çok yakışır... |
Öncelikle işlerin sanıldığı gibi kötü gitmediği kesin.En son nisan ayında Gaziemir alt geçidini gündeme getirmiştim. sağ olsun Görkem35 Alt geçidi resimlemiş. Güney etabında bütün geçitler ve 2 istasyon hariç tamamlandı... (2 istasyonun ince işleri bitmek üzere) Menderesteki triyaj alanı da bitiyor.
Karşıyaka etabında benim sandığımdan daha hızlı gidiyor. Maliyet 48 milyondan 60-65-70'e kadar çıkacak. Belediye hep işin ucuzuna kaçtığı için İzmir zaman kaybediyor. Adam gibi gerçek yapım maliyetini veren firmaya ihaleyi verseler hiçbir şey kaybetmezler. Ucuz olsun bizim olsun mantığı ellerinde patlıyor.
Küçük sondaj makineleri ile jet beton enjekte ediliyor. (manuel sistem) Kazık araları kazıdan önce doldurulup su problemi çözülüyor.Kazı yapıldıktan sonra Önce hasır+pvc kaplama radye betonu üstüne 110 cm'lik ray altı atılıyor. (defalarca tekrar etmekten bende bıktım)
Kasım sonu gibi mevcut yaya geçidini geçerler. Aralıkta Alibey hamamı karşısına gelirler. Sonrası zaten 200 mt'lik normal tünel...
İstasyonun bilet holü şu an kullanılan çarşıya bağlanan yaya geçidinin tam üstüne denk geliyor.
Çok geçmiş sayfalar bakıldığında (resimleri yeterince var) şirinyer istasyonun aynısı burada olacak...
Ekim ayı bitiyor... Kasım ve Aralık,Ocak sonunda tamamen bitmiş olacak ! Gerisi yeniden ihaleye çıkılıp ince işler yapılacak. (eğer bayındırlık-iskan kurulu ile anlaşılırsa aynı firma ile devam edilir.)
Alaybey etabında kazık işleri bittikten sonra, Karşıyakadan daha büyük bir bela istasyona başlamış olacaklar.
Karşıyaka veAlaybey istasyonun aynısı Şirinyer modeli olacak. Şimdilik sayfa 20'ye bakmak yeterli...
Caf k-stok serisini üreteceğini söyledi. Ama değişiklik olacaktır. Standart donanımda klima+vagon içi kamera+sesli anons sistemi var... İlk vagon'u göstermelikte olsa Mart ayında Konak Meydanına koyup reklamını yaparlar ! Ya da Güney etabında koyup çalıştırırlar...
Renk konusunda Beyaz+Siyah+Kırmızı tonlar hakim... (Son anda değişiklik olmazsa) Hacı yeşili bir renkte olabilir... 
|
|
doqu
14 yıl önce - Pzr 19 Ekm 2008, 21:19
Bu saatten sonra ne desek boş. Ama ben içimden gelenleri tekrar ve tekrar da olsa yine de söyleyeceğim.
Tüneller kısa kaldı. Nergiz ve Alaybey'den sonrası çukur. Bayraklı ve Şirinyer ise felaket.
Karşıyaka İstasyonu'nun bitişiğinde Türkiye'nin en büyük yeraltı otoparkı vardır.
Buna rağmen istasyonla bu yeraltı otoparkın bağlantısı hiç düşünülmedi.
Hatta buradan Örnekköy'e gidecek ayrı bir hat dahi düşünülebilirdi.
Karşıyaka, Alaybey ve Naldöken İstasyonlarının birbirlerine olan uzaklığı aşağı yukarı 500-600m dir. Nergiz de fazla uzak değil. Zaten peronlar 200m. (üçlü dizilere rağmen) Geriye ne kaldı.
Peki ne yapılmalıydı. Bence Alaybey ve Naldöken'in ortasında yer alacak tek bir istasyon yeterli idi.
Alaybey Tersanesinin taşınması olasılığına karşın oraya da bir istasyon yapma hazırlığı düşünülmeliydi. Oraya da bir iskele yaparsınız, yanında kardeş istasyonu ve güzel bir meydan tasarımı ile alın size yeni bir cazibe merkezi. Raylı sistemin deniz ulaşımı ile bütünleşeceği güzel bir meydan.
Peronlar yeraltında olmasına rağmen, istasyonlar yerüstüne yapıldı. Karşıyaka çarşısının sonuna o hengame Şirinyer İstasyonu'nun aynısını dikecekler. Halbüki istasyon yer altına yapılsa, dolmuş durakları kaldırılsa ve sonra orası için güzel bir meydan tasarlansa .......
Mesela yeni yapılan dünya barış anıtı, bir dağın tepesine konulacağına, bu meydanın ortasına yerleştirilse. Böylece ilgi çekici yeni bir meydan yaratılır.
Bir çok kamu binası zaten orada (adliye, hükümet konağı, vergi dairesi, sağlık ve milli eğitim müdürlüğü ...) belediye orada, Latife Hanım Köşkü orada.
Öyle bir meydan ki Karşıyaka merkezinde her sokak bu meydana çıkıyor. Karşıyaka İskelesi ile Alaybey Sahili'ne direkt bağlı. Meydandan bir sokak, Zübeyde Hanım Kabri'nin olduğu parktan Soğukkuyu'ya gidiyor. Diğeri Bahriye Üçok'a. Bir diğeri Girne Caddesi'ne ....
Karşıyaka sahili bu meydana çamlık ve kilise sokağı ile bağlanır.
Çok hayalciyim herhalde. Ya da ütopik düşünüyorum.
Para yok demek bahaneden başka bir şey değildir.
Belediyeye yıllık maliyeti 30.000 X 100 X 12 = 36 milyon YTL eder.
Karşılaştırılması için, Karşıyaka İstasyonu 48 milyon YTL ye ihale edildi.
Bunu gibi bir çok örnek verilebilir.
Bu mudur peki belediyecilik. Gelirleri, iş ve proje üretmeden ve sonuçlandırmadan sağa sola dağıtmak mı ? Mevcut projeleri kısıp güdük hale getirmek mi ?
Bence belediye de para var vizyon yok. Malesef bu mevcut siyasi iklimde, alternetifi de yok.
K-Stock haberi çok sevindirici. Metronun vagonlarından ses seda yok hala.
En son sadece CAF teklif vermişti.
Son olarak, İzban'ın yönetim kurulu başkanı ddy nin ikinci adamı olduğuna göre
vagonların üzerinde sultanahmet figürü olsa bile ben şaşırmam.
|
|
| sayfa 40 |
