 sayfa 238  |
 |
Murat Caner
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 16:59
İki üç yıl sonra kuşak oturduğunda tahminlerin gerçekliğini görürürüz. Keşke günde 350 000 yolcu taşısa ve sık saatte aralığı 7.5 dakika olabilse.
|
|
erkin1
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 17:06
O konuda haklısın... Kuşak Tam oturursa biter...
TCDD bölge müdürüne göre 250 bin rakamın telefuz ediyor... Bana göre de ideal rakam...
Ben 300- 350 rakamını biraz önce bahsettiğim talep yaratacak noktalara bağlıyorum...
Gaziemirden,Menemene tek vasıtada şimdi nasıl gidilir diye sorlusa en az 3 vassıta telafuz edilir...
Bitince 1 vasıta iş görüyor ! 
Marmara Proje eikibde Egerayı takip ediyor... İzmirden çıkaracakları doneleri İstanbulda uygulayacaklar...
Birde unutmadan Setler 2'li yani 6 Vagonla çalışabiliyor... Tek seferde kapasite 2'ye katlanıyor...
Misal 08:00 treni X2 olabilir.... Pik saatte terk seferde 3500-4000 yolcuya tekabül ediyor... 
Koca Vapur O kadar yolcu taşımıyor...
Pik saat aralığı kesinlikle 7,5 dk. TCDD 3 Bölge müdürlüğü İstasyonlara Güney hattı resmi çizelgesini asacak...
Saat 09:00 ile 16:00, 19:00- 24:00 Arası 7,5 dk çalıştırmak zaten külliyen zarar yazar Pik saat dediğimiz olay Ülkemizde topu topu 3-4 saat !
Metroda Tam tersi... Şu an uygulanan Pik saat uygulaması 8 saate çıkartılacak !
Çünkü hat Banliyöye göre kısa Sirkülasyon daha kuduruk seviyede olacak....
|
|
cyclone35
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 17:26
İzmir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD tarafından ortaklaşa yapılan Aliağa-Menderes Raylı Sistemi’nde kullanılmak üzere CAF firması tarafından üretilmek üzere 33 adet tren seti siparişi verilmişti.
Bugüne kadar CAF’tan 18 adet tren seti teslim alınarak İzmir’de hatta verildi. Soğuk test aşamasının devam ettiği hatta kullanılmak üzere 4 adet tren seti daha yola çıktı. 4 adet setin önümüzdeki hafta İzmir’de olacak. Böylece 22 adet tren seti teslim alınmış olacak.
Eylül ayı içinde 4 set ve Ekim’de de gelecek 4 set ile birliktehattın açılacağı 29 Ekim tarihinde toplam 30 sete ulaşılmış olacaktır. Aliağa-Menderes Hattının ilk açılacak güney etabında ilk açılışta sabah 06.00′dan gece 24.00 arasında tek tönde 54 sefer yapılacak. Pik saatlerde 7.5 dakika sefer sıklığı olacak hatta 20.00′dan sonra 20 dakikaya, 22.00′den sonra da yarım saate düşeceği ifade ediliyor.
(alıntıdır)
29 ekimde güney hattımı açılacak yoksa tüm hat mı?
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 17:34
| Alıntı: |
| TCDD bölge müdürüne göre 250 bin rakamın telefuz ediyor... Bana göre de ideal rakam... |
Şimdi oldu işte... Kuşak uzun olduğu için rakkamı kestirmek zor ama bölge müdürü diyorsa %90 doğru tahmindir. Belki 20 -30 bin üstü olur.
| Alıntı: |
| 06.00′dan gece 24.00 arasında tek tönde 54 sefer yapılacak |
Yanlış burada zaten. 18*60=1080 dakikada 54 sefer. 1080/54=20(Aslında 53'e bölmek gerek.) Yani 20 dakikada bir sefer yapılıyor ortalama. Bu demektir ki sabah sık saatlerde 7.5 dakika aralık en çok 6 sefer. Geri kalan 17 saatte için saatte yaklaşık ortalama 2.8 sefer yapılacak. Akşam 17:00 18:00 arası 15 dakikada bir, diğer saatlerde de aralık 25-30 dakika olacak.
İstanbul Anadolu'nun aynı.
Neyse konu çözüldü şimdi...
Bilmem anlatabildim mi?
En son Murat Caner tarafından Pts 26 Tem 2010, 17:46 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
erkin1
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 17:40
300-350 bin rakamı olursa kesinlikle süpriz olmaz...
Çünkü Tek vasıtada ve kısa bir zamanda yol katedmenin hazzını alırsa İzmir halkı için iş o zaman değişir...
250 bin rakamı elbette ki ideal rakam... Bu rakam bile Türkiye ortalamasını neredeyse katlıyor...
Reel Düşünmek gerekir... 700 bin ... 550 bin... Uçuk rakamlar....
350 bin dediğim gibi kesinlikle ideal rakam olacaktır... Talep var... Talebi memnuniyet belirler...
Çünkü 88 km'de 35 İstasyonda... Nasıl Bir talep oluşur bekleyip görmek gerekir...
Stada da gidiyor... Hipodrama da... Havalimanınada... Sanayi Sitelerine de gidiyor...
Onlarca Semtin içinden geçiyor... Birbirinden 80 kilometre Uzaklıktaki Kazalarıda birbirine bağlıyor...
Kilometrekarede 50 bin vatandaşın oturduğu Mahellelerden de geçiyor... 4 İstasyon içinde 200 bin vatandaş da oturuyor...
Ancak Açıldıktan sonra görülür...
7,5 Dk pik saatte... x2 Set olursa Tek seferde 4000 yolcu taşıyacak... ! (Kaç otobüse tekabül ettiğini hesaplamak lazım
Pik sefer dışında *15 dk! Pike yakın saatlerde 10 dk ! Uç saatlerde 20-30 dk olacak !
Çünkü o kadarda fazla bir araç kapasitesi yok... Sonuçta topu topu 33 set var !
En son erkin1 tarafından Pts 26 Tem 2010, 17:54 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 17:53
Çok haklısın. İzmir çağdaş bir kenttir. Sürpriz olmaz 350 000. Ama İzmir Metrosu'nun rakkamlarını görünce 250 000 bana daha makûl geliyor. Çünkü İstanbul'da 250 000 bile taşınamıyor halen. Metrobüs sonrası durumu bilmiyorum ama 5 yıl önce 200 000'di rakkam.
Burada önemli olan hangi saatlerde hangi durakların atlanacağını, ekspres seferlerin konduğu saatleri, Havaalanı ile Çiğli arasının ya da daha uygun bir kısa bölümün çalışıp çalışmayacağı önemli. Bunlar bizim yaptığımız gibi göbekten sallamalarla olmaz. Okullar açıldığında beket binişleri ve inişleri ortaya çıktığında saatleri oturturlar. Hatta belki bazı beketler boşuna yapılmış olacak.
| Alıntı: |
Pik sefer dışında *15 dk! Pike yakın saatlerde 10 dk ! Uç saatlerde 20-30 dk olacak !
Çünkü o kadarda fazla bir araç kapasitesi yok... Sonuçta topu topu 33 set var ! |
Böyle 54 sefer tutmaz. Süreler daha uzun olmalı.
18*60=1080 dakikada 54 sefer. 1080/54=20(Aslında 53'e bölmek gerek.) Yani 20 dakikada bir sefer yapılıyor ortalama.
|
|
erkin1
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 18:02
Aynen Dediğin gibi Üstadım...
Önemli Olan Pik saatlerde yolcunun madur olmaması... X2 Setler Gayet güzel iş görürür..
Sonuçta İzmirde Las Vegas değil... Sabaha kadar vur patlasın çal oynasın durumu yok...
Otobüs taşımacılığının %30'unu alıyorsa... Belediyenin cebine tasarruf olarak yılda 50 milyon tl para kasasına girecek...
İBB kent içinde raylı sistem payını metro ile birlikte %40 üzerine çıkaracak... M2-M3 bittiğinde bu rakam %50 olacak... Tramvay ve M4-M5 ile %60 üzerine çıkacak...
Dünya ortalaması %35'dir...
Pardon yanlış anlaşılmasın 54( tek yönde )Sefer Güney hattı için ! 
Alsancak-Menderes Arası !
Sabah 07:00-09:00; Akşam 17:00-19:00 Arası 7,5 DK ! Toplam 24 Sefer Pik saate çalışacak...
30 Sefer (Tek yönde) 14 saate paylaştırılıacak... (Bütün İstasyonlarda 15 sn duracak )
10 İstasyon 26 km 27 dk'da tamamlanacak !
Harem-Gebzeden biraz daha iyi hali gibi düşün...  Gece 22:00'den sonra 20 dk üzerinde çalışıyor... Sabah 06.00-07:00 arasında da 15 dk üzeri sefer var...
Kuzey hattı iiçin henüz sefer planı yok !
En son erkin1 tarafından Pts 26 Tem 2010, 18:16 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
H.Bayraklı
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 18:15
Pik saatlerde TCDD, EGERAY'ın KUZEY BÖLGESİNE burnunu mutlaka sokacak 
07:00/09:00 arasında Ankara'dan gelen 2 adet tren İzmir'e giriş yapıyor...
17:00/19:00 arasında İzmir'den Ankara'ya 2 adet tren çıkış yapıyor...
TCDD bu trenlerin saatinde bi değişiklik yapamaz mı acaba ???
Mesela İzmir'den kalkan Ankara trenlerinin hareket saatleri 19:00'dan sonraya alınamaz mı?
Aynı şekilde Ankara'dan kalkan İzmir trenlerinin hareket saatleri 19:00'dan sonra'ya alınırsa, sabah saat 09:00'dan sonra İzmir'e giriş yapıyor olurlar...
Böylece TCDD trenleri İzmir'in pik saatlerinin içine etmemiş olur...
En son H.Bayraklı tarafından Pts 26 Tem 2010, 18:23 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 18:17
| Alıntı: |
| Kuzey hattı iiçin henüz sefer planı yok ! |
Yaklaşık aynı olur.
Toplu taşımdan sağlanacak tasarruf ve raylı sisteem payı beni de heyecanlandırıyor. Ama bir banliyö kuşağından ağır metro başarımı beklemeyelim. 350 000 olursa süper olur ama ne yazık ki olmaz. Çin'de bile zor. Abartıyorum ama siyasîler yüksekten atar. Onların gazına gelmemek gerek... Büyükerşen bile dese hop kardeşim demeli. Ki en iyi yönetime karşın Eskişehir'deki tramvay aslında ulaşım faciası olacak nerdeyse. Aynı geçkede iki otobüs kuşağıyla iki katı yolcu taşırım Eskişehir'de. Eskişehir'e yakışır derseniz siz bilirsiniz ama dünyanın en verimsiz kuşağı Eskişehir'de.
|
|
erkin1
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 18:25
| Alıntı: |
Mesela İzmir'den kalkan Ankara trenlerinin hareket saatleri 19:00'dan sonraya alınamaz mı?
Aynı şekilde Ankara'dan kalkan İzmir trenlerinin hareket saatleri 19:00'dan sonra'ya alınırsa, saat 09:00'dan sonra İzmir'e giriş yapıyor olurlar...
Böylece TCDD trenleri İzmir'in pik saatlerinin içine etmemiş olur...
|
Sığınma makas hatları TCDD tren setlerinin İzban hattının içine etmemesi için yapıldı...
Kuzeyde Çiğliden Halkapınara Alsancağa kadar 6 adet var ! Bazılar 800-900 mt'lik... Türkiyede Başka yok Ondan Egeray bu kadar iyi düşünüldü diyoruz ya...
Turanda neden 850 mt'lik makas hattı yapıldı ? Şemiklerde, Çiğlide... Halkapınarda...
Triyaj çıkışı Çiğli girişi neden 4'lü hat düşünüldü...
Halkapınarda İZBAN trenin peronu ayrı... Normal Trenin ayrı... Alsancak da keza aynı şekilde... Çiğli,Menemen trenler ortak yerde kesinlikle durmuyor...
En son erkin1 tarafından Pts 26 Tem 2010, 18:30 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 238 |
