 sayfa 236  |
 |
aokanyil
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 11:22
yine set sayıları
Herkesin ilk sorusu/sorunu yolculu deneme seferleri ve kuzey'e döşenecek seyir telleri ama
Sabah Basmane de 2'si yeni olmak üzere dört set görünce yazayım dedim.
Erkin35'in bahsettiği liman daki yeni setlerden herhalde ikisini basmaneye getirmişler.
E 22005 ve E 22007 yeniler .
E 22013 epeydir Basmane'de Kuş pislikleri artık bir hat oluştumuş tren üstünde .
E 22002'de aslında Türkiye'ye Mart 2010'da ilk gelenlerden ama ilk defa gördüm.
Hepsini bir kez daha yazarsak ;
E 22001
E 22002
E 22003
E 22004
E 22005
E 22006
E 22007
E 22008
E 22009
E 22011
E 22012
E 22013
E 22014
E 22015
E 22016
E 22017
E 22019
E 22020
toplam 18 set . Caf 33'den 18'ini yollamış.
|
|
erkin1
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 11:30
Bilgi güncellediğin için teşekkürler okan... 
Ağustosta 22 Set olacak !
4 Set İspanyadan Yola çıktı... Haftaya İzmirde
4 Set Eylül- 4 Set Ekimde Teslim edilecek...
Güneyde Günde ilk etapta toplam 06:00- 24:00 arasında tek yönde 54 Sefer yapılacak...
Saat 20:00'den sonra Sefer Sıklığı 20 dk- 22:00'den sonra 30 dk düşecektir...
Pik saatlerde TCDD 7,5 dk sefer sıklığını başarıyla tamamlamış !
|
|
murat efeoglu
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 12:08
| Alıntı: |
| Pik saatlerde TCDD 7,5 dk sefer sıklığını başarıyla tamamlamış |
bu 7.5 dakika ne kadar geçerli olacak? uzun vadede süre kısalacak mı? pik saatlerde 3-5 dakika aralığına düşmesi planlanıyor mu?
|
|
H.Bayraklı
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 14:35
| Alıntı: |
Saat 20:00'den sonra Sefer Sıklığı 20 dk- 22:00'den sonra 30 dk düşecektir...
Pik saatlerde TCDD 7,5 dk sefer sıklığını başarıyla tamamlamış ! |
Eğer otobüsleri trafikten azaltmak planlanıyorsa, pik saatlerde 7,5 dakika aşırı derecede fazla...
Böylesine uzun ve yoğun bir hat için pik saatlerde hareket sıklığı 5 dakika olması gerekir.
İzmir metrosunda kış sezonunda 4,5 dakikaya kadar düşüyorlar...
Ama maalesefki TCDD trenleri tam da pik saatlerde EGERAY'a burnunu sokuyor... 
Ankara'dan gelen trenler saat 7:00 ile 10:00 arasında İzmir'e geliyorlar.
Egeray'ın 22:00'dan sonra 30 dakika arayla çalışması yine çok fazla...
İzmir Metrosu 22:00'dan sonra 15 dakika arayla çalışıyor.
Egeray 20 dakika arayla çalışması gerekir...
|
|
necc
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 14:50
Cumaovası'ndan trenle geçerken otobüs aktarma merkezlerinin bitmiş olduğunu gördüm ama fotoğraflayamadım.
Duraklar Ne kadar sıradan gibi gözüksede, küçük olsada(gerçi hangi otobüsler çalışçak bilmiyoruz oyüzden küçük demem önyargılı oluyo) orasının eski halinden sonra şuan ki haline hayran kaldım.
İnsanlık için küçük ama Cumaovası için büyük bir adım oluyor
Banliyö sayesinde TCDD Cumaovası istasyonuna da çeki düzen verdi şu son bir ayda. Gerçi inen binen yok ama tarihi istasyonun bakımsız olması kötüydü.
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 15:00
| Alıntı: |
| Pik saatlerde TCDD 7,5 dk sefer sıklığını başarıyla tamamlamış |
Bunu bekleyip görürüz. Daha önce de tartışılmıştı. Benim düşüncem değişmedi. Çiğli ile Havaalanı arası sık saatlerde 20 dakika ile çalışırsa öpüp başımıza koyalım.
İzmirlinin Egeray'a göstereceği ilgiye bağlı olarak sıklık kendiliğinden oluşur.
|
|
Emirhan35
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 15:02
Aliağa-Alsancak Arası Sefer Sıklığı Kaç Dakika Olur Sizce Arkadaşlar ? Veya Alsancak-Aliağada Olabilir 
|
|
serdar ölmez
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 15:18
| Alıntı: |
Bunu bekleyip görürüz. Daha önce de tartışılmıştı. Benim düşüncem değişmedi. Çiğli ile Havaalanı arası sık saatlerde 20 dakika ile çalışırsa öpüp başımıza koyalım.
İzmirlinin Egeray'a göstereceği ilgiye bağlı olarak sıklık kendiliğinden oluşur.
|
Murat Caner, sana oradan nasıl görünüyor bilmiyorum ama şu anda yapılan işleri Aktarma Merkezlerini, Beseleme hatlarını, bu hattın merkeze bağlantısı bulunan Metro Hattı ile bağlantılı olduğunu, aynı şekilde ikincil merkez Alsancak uzantısının olduğunu MERKEZİNDEN geçtiği ilçe nüfuslarının hangi rakamlara ulaştığına dair bilgi edinmeden düşüncelerini bir daha düşünmeni tavsiye ederim.
Mehmet Bey'in Şubat2010 listesinden alıntıdır
Kuzey :
Aliağa : 51.108
Menemen : 128.000
Çiğli : 154.000
Karşıyaka : 304.220
Bayraklı : 306.427
Foça : 27.074 (kış)
Toplam : 970.829 KİŞİ
Güney :
Buca : 412.639
K.bağlar : 448.846
G.Emir : 121.255
Menderes: 53.800
Torbalı : 124.581 (potansiyel)
Toplam : 1.161.121 KİŞİ
Bu rakamlara bakarak sadece "pasif" potansiyel yolcu rakamlarını çıkarmanız mümkündür umarım...
Aktif kullanım rakamlarına ulaşabilmek için hattın ÇARŞI, Sanayi Bölgesi, Okul, Hastane, Havaalanı, diğer hatlarla kesişmesi kriterlerini de baz alırsanız 7,5 DK nın bile yetmeyeceğini görebilirsiniz....
Ancak 7.5 dk altındaki sefer sıklığı sistemi zorlayacaktır... bu nedenle istasyonlar 250 metre genelde çift asansör ve yürüyen merdivenli olarak yapıldı, aktarma merkezi olan istasyonların sayısını yazmaya kalkınca neredeyse hepsinde ufak tefek te olsa aktarma yapılacak şekilde peronlar oluşturuldu. Otobüs servis etkeni ile istasyon kullanım çapı en üst düzeye çıkarıldı, Erkin üstadın dediği gibi Tramvay hatları da açıldığı zaman İzmir Merkezde Otobüs görene ödül vereceğiz...
|
|
murat efeoglu
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 15:33
| Alıntı: |
| Ancak 7.5 dk altındaki sefer sıklığı sistemi zorlayacaktır |
bu işlerden çok anladığımı iddia edemem ama izmir ölçeğindeki bir şehrin banliyö sistemi sefer sıklığının 7.5 dakikadan daha düşük olması gerekir. sistemin zorlanması derken neyi kastediyorsunuz? TCDD nin konvansiyonel trenlerinin de bu hattı kullanacak olmasını mı?
|
|
Emirhan35
13 yıl önce - Pts 26 Tem 2010, 15:36
Bencede Egerayın Geçtiği İlçelerdeki Hatlar Kaldırılırsa Gereksiz Yere Masraf Yapılmamış Olur Hatta Kullanılmayan Otobüsler Eski Otobüsler Filan Hurdaya Verilip Otobüs Filosu 2009-2010 Araçlarla Güçlendirilebilir Egerayın Geçtiği İlçelerde Sadece Şehir Merkezi-Banliyo Hatları Çalıştırılırsa Hızlı Ve Çok Daha Kaliteli Bir Yolculuk Gerçekleşir İzmir Bunu Hakediyor Çünkü
|
|
| sayfa 236 |
