1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 132  |
 |
serdar ölmez
13 yıl önce - Sal 02 Şub 2010, 14:11
HÖNK !
| Alıntı: |
Demirköprü Hemzemin Geçidi’ne ayar
Bostanlı-Demirköprü güzergahı üzerindeki Demirköprü Hemzemin Geçidi, Aliağa-Menderes Projesi kapsamında son düzenlemelerin yapılabilmesi amacıyla 4 Şubat Perşembe gününden itibaren kapatılacak.
Bostanlı-Demirköprü güzergahı üzerindeki Demirköprü Hemzemin Geçidi, Aliağa-Menderes Projesi kapsamında son düzenlemelerin yapılabilmesi amacıyla 4 Şubat Perşembe gününden itibaren kapatılacak. UKOME alternatif güzergahları açıkladı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME), “İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi” kapsamında mevcut hemzemin geçitlerdeki imalatların tamamlanabilmesi ve sistem işletmeye alındığında can ve mal emniyetinin güvenceye alınabilmesi için bazı hemzemin geçitleri kapatma kararı aldı.
2009/232 No’lu UKOME Genel Kurul Kararı gereği, Bostanlı-Demirköprü güzergahında (demiryolu ile 6182 Sokak bağlantısında) bulunan “Demirköprü Hemzemin Geçidi”nin 4 Şubat 2010 tarihinden itibaren kapatılacağı belirtildi. UKOME açıklamasında, TCDD Genel Müdürlüğü ile İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ortaklaşa yürüttüğü Aliağa-Menderes arasındaki mevcut demiryolu hattının geliştirilmesi ve çağdaş ulaşım düzeyine getirilmesi amacıyla yapılmakta olan “İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi” kapsamında imalatların tamamlanmak üzere olduğu, Aliağa-Menderes güzergahının işletmeye açılması çalışmalarının da hızla devam ettiğine dikkat çekildi.
Alternatif güzergahlar şöyle;
- Cemal Gürsel Caddesi Bostanlı istikametinden 6323 Sokak yoluyla Demirköprü Hemzemin Geçidi’ne gelen araçlar, Şemikler Meydanı’na, demiryolunun güneyindeki 1671/1 Sokak’tan 6414 Sokak ve 6418 Sokak istikametiyle ulaşabilecek.
- Anadolu Caddesi yönünden demiryolunun kuzeyindeki 6182 Sokak’tan Demirköprü Hemzemin Geçidi’ne gelen araçlar ise Şemikler istikametine 6191 Sokak, 6192 Sokak ve 1671 Sokağı takiben 6418 Sokak üzerinden bağlanacak.
- 6182 Sokak’tan Demirköprü Hemzemin Geçidi’ne gelen araçlar da Girne Bulvarı istikametine, 1671 Sokak Şehit Piyade Turabi Karagöz Sokak ve Gün Sazak Bulvarı üzerinden ulaşacak.
|
Kaynak : İBB sitesi - Egedesonsöz vs.vs.
Hönk ! cevabım ..... Bostanlıya bağlantıyı sağlayacak olan alt geçidi açmadan bu geçidi kapatmak aptallık !!
Neredeyse bitmiş bir altgeçit için neyi bekliyorlar orası da ayrı bir mevzu....
PARA harcamaktan bukadar tırsan bir insan, bir belediye ben görmedim . Allah kimsenin başına vermesin....
|
 |
erkin1
13 yıl önce - Çrş 03 Şub 2010, 00:05
Nerede kalmıştık... Şöyle yorumlara geriye doğru giderek baktım... Malum yaşlanıyoruz... Unuttuğumuz bir şey varsa diye bakındım...
İşler'in Hicaz makamın da ilerlediği görülse de... Artık sona geldikleri anlaşılıyor...
Son tarihten... Kronolojik olarak geriye doğru bizde bir şeyler ekleyelim....
1- Demirköprü geçidi kapanmak zorunda... Çünkü sorumluluğu TCDD elinde.... Büyükşehir her zamanki uykusu- mayışmış hali ancak son düzlükte kendine gelecektir... SS kuralları geçidi Marta kadar belediyeye açtırır... Halbuki o alt geçidi açsaydı, koca bulvar Girne trafiğini kurtaracaktı... Ordu cadddesinden direkt Bostanlı-Demirköprü-Şemikler bağlantısı...
Son zamanda Pek takip edemediğim için Başkan İşi gücü bırakıp Kongre işlerine el atmış... ( Aziz Kocaoğlu hesaplaşmak zorunda olduğu doğru fakat, Nisan'a kadar yatışta olacağı için gereksiz...Aziz Kocaoğlunun işi Proje üretmek... Kongre sultasında yağlı güreş ağalığına soyunması hiç bir halta yaramaz... İyi hoş seçim öncesinde adamı delirtmişlerdi... Şimdi o da %56'lık hesap kesiyor... Güreş mevsiminden icraata dönmesini bekleriz... )
2- İstasyonları gezenler görenler olmuş.... Bu gün bende gözlerimle gördüm... 2-8 Şubat final tarihini yakalamamaları bir utanç... Bu utancın nedeni Karşıyaka-Alaybeyde bilet holünde proje değişikliği olması ise acizlik...
Karşıyaka da Güney yönüne çatıyı 6 mt uzatmak fikri gelmiş... Minibüs durağı girişinde değişiklik yapmışlar... Alaybeyde bilet gişelerinin yerlerini değiştirmişler... ( Düşünenlere Allah akıl fikir versin diyorum Bari Bilet holüne fıskiyeli havuz yaptırsalardı... ) Bitince anlarsınız... 10 Gündür yağmur var diye Kaplamayı durdurmuşlar... ( İş akış Planına göre 6 Ocaktalar )
Ama Bana göre istasyon peronlarının tamamı tamamlanmış görünüyor.(Size göre cicili bicili olunca anlaşılabilir...) İstasyon duvarları Mavi-Beyaz-Kırmızı...
Şimdi TCDD ilave isteklerini yapıyorlar... (Ciddi derecede İş içinde iş çıkıyor...) Ya akıllarına sonradan geliyor yada her iki proje yüklenicisi çok dahi o yüzden uçuştalar... 7000 Mt sinyalizasyon tretuvarı yapmışlar... Son anda spontane gelişiyor anlaşılan... 6500 mt'lik hidra tesisatını yüksek konumda istemiş... Rampalara ilave aydınlatma isteyebilir... Tünel girişlerinde genleşme derzleri ekletebilir... (TCDD bu konuda istediğini yaptıracaktır...) Yeni Dünya raylı sistem ulaşım kriterlerini uyguluyorlar...
3- 34000 adet balast Halkpınar da öbek öbek yığılı halde duruyor... Aynı şekilde 6 Vagon ray yüklenmiş yatıyor.... Ray için Kuzeyden rampadan itibaren başlamışlar... TCDD büyük ihtimalle
1- Diaframa monteli Hidraların bitmesini bekliyor... 2- Sönümleme Kauçukları, İstasyon girişlerinde rijit aparatlarının yurt dışından gelmesini bekliyor olabilir...
*** Bunu ancak, hafta içi Bölge müdürünü ziyarete gittiğimde öğrenirim...
4- Güneyde kataneri bitirmiş, seyir hattını tamamlamışlar... Yine akıllara düşen jeton olsa gerek...
Sinyalizasyon kanallarını deşip duruyorlarmış...(Şirinyerde gece yarısı define arıyorlar olsa gerek ) Hilal Trafodan, Alsancağa yine enerji hattı kanalı açıyorlar... Hakikaten hem belediye hemde Tcdd son anda koşturmaları dahiyane bir acizlik örneği...
Muhtemelen Japonyadan sıfır kilometre parçalar değişiyor... Eski sıfır kilometreler daha kullanılmadan .... Paso nötürleme işleri de devam ediyordur...
İlk testlere Emektar Hitachi-Loko ile başlayacaklar... Sonra Rotemler Alsancakta-Mendereste park edilmiş halde bekleyeceği günü de öğreniriz...
Rotemler Denizli yönünden ,22000'liğin peşine takılıp gelir... vagonun birine forumca yer ayırtırız.... Herharükarda Deneme Sürüşlerinde ilk kullanan talihliler olacağımızdan şüphem yok...
|
 |
nejat35
13 yıl önce - Prş 04 Şub 2010, 10:23
NE İHALEYMİŞ
7 ayda bitecek işe 2 yıldır başlanamadı
80 kilometrelik Aliağa-Menderes Hızlı Tren Hattı'nın Menderes Cumaovası ve Çiğli'de inşa edilen tren depolama tesisleri lokal sinyalizasyonunu da kapsayan 31 istasyonun haberleşme sistemi yine KİK'lik oldu
ERTAN GÜRCANER
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin TCDD ile ortaklaşa hayata geçirdiği 80 kilometrelik Aliağa-Menderes Hızlı Tren Hattı'nın Menderes Cumaovası ve Çiğli'de inşa edilen tren depolama tesisleri lokal sinyalizasyonunu da kapsayan 31 istasyonun haberleşme sistemi işi yılan hikayesine döndü. Başlanması durumunda 7 ayda bitirilmesi planlanan yatırım, itirazlar ve ihale iptalleri yüzünden bir türlü hayata geçirilemedi.
2008 Eylül'de Ankaralı bir firmanın teklif vermemesine rağmen yaptığı itirazla ihaleyi iptal ettirmesi sonucu başlayan olumsuzluklar, bugüne kadar aşılamadı.
19 AYLIK SÜREÇ
Kamu İhale Kurumu'nun (KİK) daha önce iki kez iptal ettiği haberleşme ve lokal sinyalizasyon sistemi ihalesi, bu sefer de üst üste yaşanan itirazlarla içinden çıkılmaz hale geldi. 19 aydır devam eden süreçte en son 1 Şubat'ta Rus Baumann firması, Büyükşehir'in sözleşme imzalamaya hazırlandığı Savronik firmasının yeterlilik belgesi olmadığı gerekçesiyle Kamu İhale Kurumu'na başvurdu. KİK, en geç 45 gün içinde bir karara varacak. KİK'in itirazı reddetmesi halinde yılan hikayesine dönen süreçte, mutlu sona ulaşılacak. KİK'in ihaleyi iptal etmesi veya dosyayı ihale komisyonuna tekrar göndermesi halinde ise yine süreç çıkmaza girecek. 2010 ortasında başlaması planlanan metro seferleri, sinyalizasyondan dolayı gecikmiş olacak.
İPTAL EDİLDİ
Menderes Cumaovası ve Çiğli'de inşa edilen tren depolama tesisleri lokal sinyalizasyonunu da kapsayan 31 istasyonun haberleşme sistemi işi için ilk ihale 1 Temmuz 2008'de yapıldı. İşin tamamlanması için de 7 aylık süre öngörüldü. Teklif zarfı almasına rağmen ihaleye girmeyen Uzunsöz Motorlu Araçlar firması, teklifl zarfları açıldıktan bir gün sonra yani 2 Temmuz 2008 tarihinde şartnameyle ilgili büyükşehir belediyesine itirazda bulundu. Bu arada ihaleyi Siemens firması kazandı. Firma, daha sonra konuyu Kamu İhale Kurumu'na taşıdı. KİK, Eylül 2008'de ihaleyi iptal etti.
DOSYA GERİ DÖNDÜ
İptalin ardından Büyükşehir Belediyesi 30 Aralık 2008'da ikinci ihaleyi gerçekleştirdi. İhale komisyonu, 8 milyon 55 bin euro ile en uygun teklifi veren DOYAP firmasında karar kılarken, bu sefer ilk ihaleyi kazanan Siemens firması karara itiraz etti. Siemens, KİK'e yaptığı itirazda DOYAP'ın ihale komisyonuna sunduğu 'iş bitirme belgesinin' benzer iş tanımına uymadığını iddia etti. Siemens'in itirazını haklı bulan KİK, ihale sonucunun yeniden değerlendirilmesi için dosyayı Büyükşehir Belediyesi'ne geri gönderdi.
Bunun üzerine komisyon ihaleyi Siemens'e verdi. Tam herşey yoluna girdi denirken bu sefer de DOYAP, KİK'in yolunu tuttu. Firma, önce KİK'in kendi iş bitirme belgesini geçersiz saydığı kararına, ardından da Siemens'in ihale dosyasında belirttiği iş bitirme belgesine itiraz etti. Üst üste gelen itirazlar, yine ihale iptalini getirdi.
Rus firmasına itiraz
İzmir Büyükşehir Belediyesi, iki kez iptal edilen iş için 9 Ekim 2009'da üçüncü kez ihaleye çıktı. İhalede Baumann-DOYAP Yapı Sanayi Enerji Mühendislik A.Ş iş ortaklığı 7 milyon 78 bin euro teklif verirken, Savronik Sistemler Taahhüt Ticaret A.Ş. de 7 milyon 246 bin euro teklif sundu. Aynı ihalede Alcatel Lucent Teletaş Telekominikasyon A.Ş ise 7 milyon 389 bin euro teklif verdi. Komisyon yaptığı değerlendirme sonucunda en düşük teklif veren Baumann-DOYAP ortak girişiminde karar kıldı. Komisyonun bu kararı da Savronik firması tarafından KİK'e taşındı. Firma, önce Büyükşehir Belediyesi'ne ardından da Kamu İhale Kurumu'na başvuruda bulunarak DOYAP'ın ortağı olarak ihaleye giren halka açık Rus firmasının ticari faaliyetlerinin ihale için istenen yeterlilik belgesindeki iş tanımına uymadığını iddia etti.
"Tercüme hatası yapıldı"
İzmir Büyükşehir Belediyesi yetkilileri ise Rus firmasının yeterlilik belgesinin İngilizce'den Türkçe'ye çevrilirken tercüme hatası yapıldığını öne sürdü. Yetkililer, yeterlilik belgesi Türkçe'ye çevrilirken 'yapı' kelimesinin 'bina' olarak tercüme edildiğini öne sürdü. Belediyenin itirazla ilgili açıklamalarını yeterli bulmayan Savronik, itirazını KİK'e taşıdı. KİK, 14 Aralık 2009'daki oturumunda firmanın yaptığı itirazı haklı bularak dosyayı tekrar değerlendirilmesi için ihale komisyonuna gönderdi. KİK gerekçeli kararında, ihaleyi alan DOYAP'ın ortağı Baumann tarafından sunulan Rusça düzenlenmiş iş deneyim belgesinde Yapım İşleri İhaleleri Uygulama Yönetmeliği'nin 31. maddesinin üçüncü fıkrasına uygun tasdik işlemi yapılmadığına dikkat çekti. İhale komisyonu yeniden değerlendirme yaparak ihaleyi bu kez en düşük ikinci teklifi veren Savronik Sistemler Taahhüt Ticaret A.Ş'ye verdi. Komisyonun aldığı yeni karar, ihaleye katılan firmalara geçtiğimiz günlerde tebliğ edildi. Ancak DOYAP'ın Rus ortağı Baumann, Kamu İhale Kurumu'na giderek Savronik firmasının yeterlilik belgesine itiraz etti. Son itiraz, sözleşme imzalamaya hazırlanan büyükşehir belediyesinde moral bozukluğu yarattı. Şimdi KİK'in 1 Şubat'ta yapılan itirazı karara bağlayacağı toplantı merakla bekleniyor.
Günde 550 bin kişi yararlanacak
İşletmesi, Büyükşehir Belediyesi ve TCDD tarafından yüzde 50'şer ortaklıkla kurulan İZBAN Şirketi tarafından gerçekleştirilecek 80 kilometrelik Aliağa-Menderes Hızlı Tren hattında günlük 550 bin yolcu taşınması öngörülüyor. Hat üzerinde 31 istasyon yer alırken hattın Karşıyaka'da 3, Buca Şirinyer'de de 1.7 kilometrelik bölümü yeraltından gidiyor. Buca'da bir Karşıyaka'da da 3 istasyon yeraltında bulunuyor. Bu güne kadar 3 kez süre uzatımı verilen projenin 2010 yılı içinde hizmete girmesi öngörülüyor.
1 TEMMUZ 2008'DEN BUGÜNE NASIL GELİNDİ?
*1 Temmuz 2008'de Büyükşehir Belediyesi ilk ihaleyi gerçekleştirdi.
*2 Temmuz 2008'da Uzunsöz Firması Büyükşehir'e ihale şartnamesi ile ilgili itirazda bulundu.
*8 Ağustos 2008'da Uzunsöz, KİK'e itirazda bulundu.
*22 Eylül 2008'de KİK ihaleyi iptal etti.
*30 Aralık 2008'de Büyükşehir Belediyesi ikinci kez ihaleye çıktı. DOYAP Firması kazandı.
*13 Nisan 2009'da Siemens ihale sonucuna itiraz etti.
*8 Haziran 2009'da KİK dosyayı Büyükşehir Belediyesi'ne geri gönderdi.
*Büyükşehir Belediyesi de ihaleyi Siemens'e verdi.
*Haziran 2009'da DOYAP KİK'in kararına itiraz etti.
*Eylül 2009 KİK ikinci ihaleyi de iptal etti.
*9 Ekim 2009'da üçüncü kez ihaleye çıkıldı, DOYAP-Baumann kazandı.
*20 Kasım 2009'da Savronik KİK'e itiraz etti.
*14 Aralık 2009'da KİK dosyayı büyükşehire gönderdi.
*Komisyon ihaleyi Savronik firmasına verdi.
*1 Şubat 2010'da DOYAP'ın ortağı Baumann, KİK'e itirazda bulundu.
KAYNAK : YENİASIR Gazetesi
|
 |
aokanyil
13 yıl önce - Cum 05 Şub 2010, 10:57
güney'de elektrifikasyon
| Alıntı: |
Sarnıç, Esbaş, Semt Garajı ve Koşu istasyonları tamamlandığına göre güney hattı tamam.
Kataner işi de kolay. Doğu 12 ocak 2010 |
| Alıntı: |
| 4- Güneyde kataneri bitirmiş, seyir hattını tamamlamışlar.. erkin35 2 şubat 2010 |
Esbaş istayonunda , iki tarafada 4-5 aralıkla iki adet metal direk konmuş ve katanerler bir sol biri sağ olarak bağlanmış ama seyir hattını henüz çekmemişler. Esbaş'tan Gaziemir'e doğru seyir hattı neredeyse hiç yok. Gaziemir istasyonunda beton elektrik direkleri yer de duruyor. Direklerin üzerinde yüksek gerilim işareti var ve üretim tarihleri 2010. İstasyon boyunca direkler, dolayısıyla katanerler henüz yapılmamış. Gaziemir'den Sarnıç istasyonuna kadar seyir hattında eksiklikler var. Sarnıç istasyonunda metal direkler dikilmiş ama katanerleri henüz takmamışlar.
Tahminim o ki Alsancak'tan başlayıp Menderes'e doğru çalışıyorlar, Esbaş'a gelemedikleri kesin umarım Semt garajı istasyonuna kadar işleri halletmişlerdir.
Aziz Başkan en son Aralık 2009 sonunda " 1-2 ay içinde güney de deneme seferlerine başlıyoruz " demişti. Umut ve heyecanla bu ay(şubat 2010) sonuna kadar güney de trene bineriz diye beklyorum/z.
Hilal Genelev'in oralarda yıkım işleri bitmiş görünüyor. Molozları da kaldırmışlar. Traversler üst üste duruyor.
|
 |
operator11
13 yıl önce - Cmt 06 Şub 2010, 20:48
Perşembe günü tünel içine asfalt atıldığını gördüm.İzbetonun finişerleri ve silindirleri durmadan çalışıyordu.
(6 Şubat cumartesi) Bugün çalışma alanlarını gezdim. Denildiği üzere demirköprü hemzemin geçidi kapanmış. Olan bu haberi duymayan vatandaşa oldu. Fakat sürücüler yine bir yolunu bulup karşıya geçtiler. Tünel başlangıcına kadar raylar geldi sanırım. İki baştanda turan ve demirköprü tarafındanda raylar geldi ve tünelden geçicek yakında. Tünel içi ve dışında çalışmalar devam ediyor. Her gün Alaybey ve karşıyaka istasyonlarına kalıp çakılıp mutlaka betonlanıyor. Alaybeyde çatının yarısından fazlası bitmiş.

|
 |
faruk223
13 yıl önce - Pts 08 Şub 2010, 06:07
132 sayfadır yapılan şu konuşmalara acırım yahu. ihale yapılır, kik'ten döner, ihale yapılır, kik'ten döner... izmirli o kadar alışmış ki buna.. kimse sorun gözüyle bakmaz olmuş artık. nacizene tavsiyem bırakın şu hararetli tartışmaları, 2013'ü falan bekleyin.
|
 |
ozdemir68
13 yıl önce - Sal 02 Mar 2010, 16:41
Evet arkadaşlar kilitlenen forumumuz başvurumuz üzerine tekrar açıldı haydi devam bu defa sanırım Egerayı da bitireceğiz.
Aliağa-Menderes deneme seferleri baharda başlıyor
16 Şubat 2010 Salı
İZMİR - Büyükşehir Belediyesi’nin hizmete aldığı 20’inci salon olan Asarlık Çok Amaçlı Salon açılışında konuşan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmirliler’e Aliağa- Menderes projesi ile ilgili müjde verdi.
Kentin Kuzey-Güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan ve Türkiye’deki en yaygın kent içi demiryolu ulaşım ağı olan Aliağa-Menderes Banliyö Sisteminin geliştirilmesi projesi ile ilgili takvimi açıklayan Başkan Kocaoğlu, 1-30 Nisan tarihleri arasında Aliağa Menderes Projesinin Menderes – Alsancak Garı bölümünde, 1- 31 Temmuz arasında da Alsancak-Halkapınar–Aliağa bölümünde deneme seferlerine başlanacağını söyledi. Başkan Kocaoğlu, nisan ayında TCDD’nin de Aliağa-Menemen hattının kendi trenlerini Basmane Garı’na ya da Alsancak Garı’na getireceğini vurguladı. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Kocaoğlu “Yüzdük yüzdük kuyruğuna geldik” dedi.
600 MİLYON TL
Kente bir çok kazanımlar sağlayacak bu büyük ulaşım yatırımının çekerler de dahil olmak üzere 600 milyon TL maliyetinde olduğunu açıklayan Başkan Kocaoğlu, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin geçmiş yıllarda 5 yıllık dönemlerde en fazla 250 milyon dolar yatırım yaptığına dikkat çekerek “Biz 5 yılda sadece bir proje için 600 milyon TL harcadık. Bu işte yöneticilik var, işbirilirlik var, halkın güvenine layık olmak var, bürokratların çalışması var. İşten korkmadan yaptığımızın arkamıza alarak yolumuza çalışarak devam ediyoruz. İzmirlilerin bize gösterdiği güvene layık olmaya çalışarak, bir gün daha fazla hizmet vermek üzere ilerliyoruz. Her şey İzmirliler için” diye konuştu.
45 ÜST GEÇİT
Başkan Aziz Kocaoğlu, Aliağa- Menderes Projesi kapsamında 31 tane istasyon olduğunu bunların her birinin maliyetinin bugünün değerleri ile 8-9 milyon TL civarında olduğunu, 8-10 tane alt-üst geçit yapıldığını, hat boyunca bulunan hemzemin geçitlerin kaldırılarak bunların yerine yaya üst geçitleri yapılacağını söyledi. 6 tane yürüyen merdivenli- asansörlü yaya üst geçidinin hizmete alındığını da vurgulayan Başkan Kocaoğlu, asansörlü yer yer yürüyen merdivenli yer yer normal merdivenli olmak üzere toplam 45 yaya üst geçidi yapılacağını sözlerine ekledi.
http://www.Reklam_link.com/default.a...harda-basliyor
|
 |
ozan)
13 yıl önce - Sal 02 Mar 2010, 21:15
Konu hakkında bilgili arkadaşlar, deneme seferleri ne kadar sürebilir? Bir süre biçilebilir mi? Sistemin tam kapasiteyle hizmete girmesi ne zamanı bulur?
Cevaplarınız için teşekkür ederim şimdiden.
|
 |
H.Bayraklı
13 yıl önce - Sal 02 Mar 2010, 22:08
| Alıntı: |
| Konu hakkında bilgili arkadaşlar, deneme seferleri ne kadar sürebilir? Bir süre biçilebilir mi? Sistemin tam kapasiteyle hizmete girmesi ne zamanı bulur? |
ne kadar bilgili biri olmasamda; son gelişmelere bakılırsa EgeRay'ımız
2010 YILININ EYLÜL AYININ İLK HAFTASI
tamamen faaliyete geçecektir.
Nereden bu sonuca vardım?
Okulların açık olduğu sürece ESHOT hatlarını egeray'a göre biraz zor düzenler. Ancak okullar kapalıyken bu iş olur. Hem EGERAY Açılır hemde ESHOT BÜYÜK ULAŞIM REFORMUnu gerçekleştirir.
|
 |
hamdi levent
13 yıl önce - Sal 02 Mar 2010, 22:12
bir an önce faaliyete geçmesi dileğiyle
bir an önce faaliyete geçmesi dileğiyle kimsenin sabrı kalmadı bu trafikte 
|
 |
sayfa 132  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|