Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 130
aokanyil
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 16:04

Alıntı:
Bu hatta yolculuk yaparken gördüğümüz manzara çok hoş değil , hemen hemen hepsi bakımsız arka bahçeler, atölyeler, gecekondular görünüyor. Hattı yoğun kullancaklar için özellikle istasyon çevrelerinden başlayacak değişimi izlemek ilginç olacak. (kuzey hattında ki yolculuğun manzara/görüş kalitesinin daha fazla olacağını düşünüyorum).


Erkin 35 benle fena kafa buluyor. Savunmak için değil ama daha iyi ifade etmek için açayım.
İlk cümlem sadece durumu anlatmak içindi, bir ima ya da öneri taşımıyordu. Binalarımızın ya da kendimizin ana/esas yüzünü trafik yollarına veriyoruz. Hareket ya da hayat orada olduğu için muhtemel yapıyoruz. Ama Raylı sistem kullanılmaya başlandığında özellikle istasyonlardan başlayarak yüzümüzü iki tarafada vermeye başlayacağız. Bu değişimide izlemek ilginiç olacak diye düşünüyorum. Ve aklımda ki belediyenin proje hazırlayıp uygulaması değil, kendiliğinden gelişeceğini düşünüyorum çünkü hareket orada olacak artık. Değersiz olan "arka bahçeler" değerli olacak çünkü insanlar orada olacak.

Kuzeyde ise tren yolu belli bir kesimde deniz yanından bile gidiyor ve tren yolu çevresindeki yapılı çevre kalitesi daha yüksek diye düşünüyorum.

 mesajı beğendiniz mi?
erkin1
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 16:12



En son erkin1 tarafından Çrş 13 Oca 2010, 16:43 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi

 mesajı beğendiniz mi?
kurna35
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 16:26
Kentsel dönüşüm



 mesajı beğendiniz mi?: ★-1
ersin135
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 21:02
caf sitesi

Alıntı:
Type of Vehicle:

EMU (Electric Multiple Unit) designed for mass passenger transport on the IZMIR line (Turkey), with a supply voltage of 25 kV, international gauge (1,435 mm), and 80 km long with 32 stations.

The EMU is 70 m long and is built in stainless steel. It has 18 doors (9 on each side) with a width of 1,300 mm. Each EMU consists of 3 motor cars, with an M-N-M arrangement, where both end cars are cabbed. Up to 3 units can be coupled together by means of automatic couplers.

The maximum passenger capacity of the EMUs is 741 places, of which 158 are seated.

The traction consists of two inverters (one on each M car) which supply six 270 kw motors, providing a total power of 1,620 kw, providing an acceleration of 0.8 m/s2 and a maximum speed of 140 Km/h.

The EMUs are fitted with information systems such as the Passenger Information System (SIV), Closed Circuit Television (CCTV) and video entertainment. Security systems such as ATS (Automatic Train Stop) and events log, fire detection, etc. They are also equipped with a central fault information system (COSMOS).

The train is completely adapted for persons with reduced mobility.

Bogies

The cars are supported on 2 bogies: one motor bogie (two motors) and a trailer bogie.

The carbody is supported on a load bolster which is rigidly connected, under which the secondary suspension is mounted. The horizontal forces are transmitted via a drag pivot pin.

The underframe is stainless steel.

The primary suspension consists of coil springs, with the secondary suspension being pneumatic.

The service brake and emergency brake both consist of steel-disc-shoe friction, achieving a maximum deceleration of 1.3 m/s2. The parking brake consists of accumulator springs located in one cylinder per axle.

Basic details:
Doors per side and car: 6
Exterior width (mm): 2950
Height of floor (mm): 1130
Supply (Vdc. catenary): 25000
Total train length (mm): 70000
Total weight (tonnes): 192
Track gauge (mm): 1435

Performance:
Emergency deceleration (m/s2): 1,3
Maximum speed (Km/h): 140
Seating places per train unit: 158
Service acceleration (m/s²): 0,8
Total places: 545-741
Total power (kw): 1620
Total traction power (kW): 2x270

Equipment:
: 2x760l
: Disco
Air conditioning
ATS
Automatic couplers: Scharfenberg
Batteries: Ni-Cd 145 Ah
Electric door mechanism
Event Recorder (OTMR)
Front and side (one on each side) destination signs on the exterior
Video entertainment system


 mesajı beğendiniz mi?: ★+1
balkes45
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 21:31
bu şehirde şehircilik sıfır



 mesajı beğendiniz mi?
ersin135
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 22:18
menemen ve ulukent istasyonları



 mesajı beğendiniz mi?
erkin1
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 23:01



 mesajı beğendiniz mi?
doqu
13 yıl önce - Cmt 16 Oca 2010, 14:55

Alıntı:
KARŞIYAKA İSTASYONLARI MARTTA TAMAMLANACAK



Kentin kuzey-güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan ve Türkiye’deki en yaygın kent içi demiryolu ulaşım ağı olan Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi’ni bir an önce hizmete almak için çalışmalarını dört koldan yürüten İzmir Büyükşehir Belediyesi, Karşıyaka Tüneli güzergahında bulunan 4 istasyonu 2010’un Mart ayında bitirmeyi planlıyor.

Zemin yapısının özelliği nedeniyle 80 kilometrelik hattın en zorlu bölümü olan 3 kilometrelik Karşıyaka Tüneli’ni daha önce tamamlayan Büyükşehir Belediyesi, ince işlerine Ağustos ayı ortalarında başladığı 3 adet yer altı, 1 adet yer üstü istasyonundaki çalışmalarını da hızlı tempoda sürdürüyor.

Çalışmalar kapsamında Karşıyaka Tüneli giriş ve çıkış rampaları ile Nergis, Karşıyaka, Alaybey yeraltı istasyonları ve Naldöken yer üstü istasyonunu tamamlanıyor. Çalışmalarda ince inşaat işlerinin yanısıra yürüyen merdivenler ve asansörlerin montajı gerçekleştiriliyor, havalandırma ve yangın tesisatları yapılıyor.



Altınyol, Pazartesi kapatılacak
İZMİR- İzmir Büyükşehir Belediyesi'nden yapılan yazılı açıklamaya göre, yapımı süren Turan İstasyonu yaya üst geçidi prefabrik krişleri ve döşemelerinin montaj işlemleri için 17 Ocak Pazar gününü 18 Ocak Pazartesi gününe bağlayan gece 00.30'da başlayacak işlem, Karşıyaka Altınyol'un Turan üst geçidinin iki yanında kalan 100'er metrelik bölümlerinde gerçekleştirilerek sabah 05.00'e kadar sürecek.

Karşıyaka istikametinden Konak istikametine gidişte 20 dakika çalışma yapılarak yol trafiğe kapatılırken, sonraki 5 dakika boyunca tek şeritten trafik akışı sağlanacak. Büyük tonajlı araçlar için sabah 05.00'e kadar bu sistem uygulanacak, binek araçlarına ise tali yoldan kontrollü geçiş sağlanacak. Konak istikametinden Karşıyaka'ya gidişte ise 20 dakika çalışma sonrasında 5 dakika 3 şeritten trafik akışı sağlanacak, bu bölümdeki uygulama 2 saat sürecek.

http://www.Reklam_link.com/?sayfa=haberdetay& ...apatilacak


 mesajı beğendiniz mi?: ★+1
Furkan93
13 yıl önce - Pzr 17 Oca 2010, 16:01
Alaybey



 mesajı beğendiniz mi?: ★+2
Furkan93
13 yıl önce - Pzr 17 Oca 2010, 21:39
Alaybey



 mesajı beğendiniz mi?: ★+3
sayfa 130
« önceki   123 ... 129130131 ... 468469470   sonraki »
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege