1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 114  |
 |
HakanMutlu
13 yıl önce - Pzr 29 Ksm 2009, 20:06
@ redd
Havaalanı durağından sonra nasıl yerleşim yeri olmaz ?
Sarnıç Durağı var.Sarnıcın nüfusu yaklaşık 30.000 vardır.Sanayisi var kocaman.O yüzden durak oldu burası.Mantıklı olan; Yerleşim yeri veya sanayisi olan yere durak yapmak.Orada kimse olmasa neden yapılsın? Koskoca piknik alanı ve göleti var. Dediğim gibi sanayiside az denmeyecek kadar.. 
|
|
erdogans
13 yıl önce - Pzr 29 Ksm 2009, 20:48
ayrıca sarnıç durağının bulunduğu yerde, emlak bankası konutları ve sosyal konutlar var. Orda binlerce insan yaşıyor. belki yüzbinler bile olabilir. birde üstüne sarnıç var. o durak en faal duraklardan biri olacak.
|
|
C. H. Engin Er
13 yıl önce - Pzr 29 Ksm 2009, 20:57
Sevgili İzmir'li arkadaşlarım, merak ettiğim bir husus var. Ben İzmir'li değilim, İzmir'e de hayatımda sadece bir kez gitme fırsatım oldu ancak başlığın gayet popüler olduğunu görüyorum, açıp merak edip bakıyorum bir şeyler konuşuluyor ama hiç harita yok.
Acaba içinizden İzmir'i iyi bilen biri, hem bu hattı hem de diğer hatları bizim İstanbul'da sürekli yaptığımız şekilde google-earth vasıtasıyla haritalandıramaz mı?
İstanbul'da biz konuşurken hep haritalarla ne anlatmaya çalıştığımızı destekliyoruz, mümkün se sizden aynı ricada bulunuyorum. Hem bize yardımcı olmuş olursunuz, hem de anlattıklarınız daha görsel hale gelir?
Örnek olarak kendi çizdiğim bir haritayı koyacağım, Kadıköy-Kartal arasında inşa edilen metronun uzatılması hakkında kendi fikirlerimi şu harita ile görsel hale getiriyorum, hem bilen bilmeyen herkes az çok hangi semt nerede anlıyor hem de az-çok mesafe tahmininde bulunuyor.
(+)
bu tarzda çalışmalarınızı bekliyorum, herkese iyi akşamlar...
|
|
ozan)
13 yıl önce - Pts 30 Ksm 2009, 12:39
kırmızıyla gösterilen çizgi mevcut metro hattıdır. Birde Aliağa-Cumaovası kısmı var yaklaşık 80 kmlik işte bizim bahsettiğimiz hat tamda burası : )
|
|
aokanyil
13 yıl önce - Sal 01 Arl 2009, 21:20
egeray güney hattı
| Alıntı: |
Güney etabındaki kataner işleri fotoğraflarını bekliyoruz Ben en son Alsancakta görmüştüm... Hilal Cer merkezi ile Alsancak arasında çalışıyorlardı... Sonra izlerini kaybettirdiler...
|
Bayramın ilk günü -27.11.2009- Esbaş durağından Sarnıç istasyonunu kadar gittim. Kataner işlerine başlanmamıştı. Bizim "aralık ayında güneyde deneme seferler başlar" dileği fos çıktı. Bir umut Ocak 2010 da başlar. Üçkuyular - üçyol'un son kik'lenmesinden sonra moralim çok bozuldu. İnşallah egeray da kik'lenecek bir ihale kalmamıştır.
|
|
Furkan93
|
|
erkin1
13 yıl önce - Pzr 06 Arl 2009, 14:05
YÜKLENİCİ HARIL HARIL ÇALIŞIYOR...
Başlıkta yazıldığı gibi harıl harıl çalıyorlar ama, bazı duyumlar aldım...
Birileri firmaya Karşıyakada işleri ağırdan alması konusunda telkinlerde bulunuyormuş !
Duyumum sağlam, firma da tabi iplemiyor... Yetiştirmek zorunda....
Bütün ince işler hızlı gitsin diye parçalı yapılıyor... Her istasyonun Demircisi ayrı, elektrik işini alan ayrı, aynı işlerde hepsini alanda var... Havalandırma tesisatçısı, Camcı gibi...
Firmaya gidip işi bize ver biz yapalım diyorlarmış ! Tabi bu zatları gönderenlerin olduğu kesin... Gidin alın sonrada içine edin diye güdümlenmişler... Ama Borege şu ana kadar hiç bir taşeroncuya prim vermemiş...
Her zaman söylediğim gibi bu projenin bitmesini isteyenler kadar en bitmesin diye hala daha çaba sarfedenler var...
Neyse Nergiste Enginden sonra bizde fotolarla ilerleme durumuna bakalım...
1- 4 Adet 200-300 Kw'lık jenaratörler 1 aydır monte edilmeyi bekliyor. İstasyonları elektiriği kesildiğinde acil olarak devreye girecek.
2- Fenerlik tamamlanınca şeklen istasyon ortaya çıktı. Numune camlarda gelmiş !
3- Yan Kaplamalar tamamlanınca 2 yıl sonra Şirinyer'e kardeş istasyon geliyor.Sonra Diğerleri tamamlanacak
4- Çatı kaplamalarına bu hafta başlıyorlar. İlk numune montajlanmış.
5- Peron içinde asma tavan ve Çatı kaplaması için malzemeler indirilirken.
6- Her istasyonda yangın pompaları yapıldı. Toplamda 4 adet. Her birinin ağırlığı 3,5 ton !
12 Noktada, 30'a yakın drenaj pompaları monte edildi. 6600 metre Beton Drenaj Kanalı Döşendi !
8000 metreye yakın ST37 çelik yangın tesisatı tamamlandı. !
Kaynak İşlerinde son etapları tamamlıyorlar... 
Yürüyen merdivenler, Elektronik turnikeler gelmiş... Firmanın depolarında bekliyor-muş ! Ortalıkta onca malzemeyi yağmurun altında bırakmaları herhalde vicdanları el vermiyor !
Karşıyakada ve Alaybeyde 12'lik kolon betonları atıldı ! Şimdi Bilet gişeleri imalatı yapılıyor... İstasyonların her 2'si kalan işler bakımından Nergis'in 1 Ay önceki seviyesinde.
Gelelim ray döşeme işlerine...
Şu Anda Ray ve travers işleri 2 taraftan kaşılıklı yapılıyor.
Bayraklı geçen hafta bitirildi. Şimdi bütün ekipman Turan istasyonunda çalışıyor. Sonrasın da
Naldökenden başlayarak,Nergiz-Demirköprü tamamlarlar. Çiğliden gelen makinalar büyük ihtimalle Triyaj alanı,Çiğli Kurpunda takılacaklar !
Rayları döşerken geriden kontrolü yapan 3 aşamalı bir MPV var! MPV-7 makinasının grafik ayrıntısı. Bu grafik yolda bulunan geometrik bilgileri (ekartman, dever, nivelman, burulma gibi değerler kontrol ediliyor.
Yanlış hatırlamıyorsam saatte 20-30 km ray kontrolü yapılıyor....
8 Yıl Önce Tamamlanan Elektrifikasyon hakkında da bilgi verelim...
Şu anda İzalatörleri ve, Gergi Makaralarını tamir ediyorlar...
Sonrasında seyir teli takılacak.
Tellerin askı noktalarının yumuşak olması iki açılı pandülle sağlanmıştır ki pantograf uçurmasın 
Yeni Nesil Hatlarda 1600 mm'lik Pantograf hatta 1900'lük Pantograf kullanılarak vagonların verimini arttırmaktadır.
Alsancak'ta mevcut olan Telekomand merkesinden Tüm trafolar ve Elektrifikasyon kontrol altındadır.
|
|
aokanyil
13 yıl önce - Pts 07 Arl 2009, 13:59
Ulaşım sempozyumu
| Alıntı: |
Yapılan tahlillerden sonra bir yol haritası belirlenmiştir. İlk tespit, İzmir kent içinde önemli bir demiryolu koridorunun olduğu, ancak tek hatlı olan bu koridorun süratle çift hatlı hale getirilmesi, mümkünse elektriklendirilmesi, sinyalle donatılması amaç-lanmıştır. Demiryollarına yatırım yapılmaması nedeniyle kısıtlı ödeneklerle ve çabalarla uzun zaman almasına rağmen İzmir-Menemen(31 km.), İzmir-Cumaovası(24 km.) çift hatlı hale getirilmiştir. Ancak ortada çok büyük bir handikap vardır. Cumaovası-Menemen arasındaki 55 km.lik çift hat güzergahında 60’ın üzerinde hemzemin geçit bulunmaktadır. Bu şartlarda yapılacak demiryolu işletmeciliği engelli koşudan farksızdır. Hız yapılamaz, sefer sayısı arttı-rılamaz. Zira bu geçitler uzun süre kapalı tutulamaz. Bu realiteden hareket eden ekip, İzmir Büyükşehir Belediyesince ortaklaşa atılacak adım ve yatırımların dışında yapılabilecek pek bir şey olmadığının bilincindedir. Zira hemzemin geçitlerin inşası demiryollarının yetkisinde değildir. Kamulaştırma yapamaz ve imar planını değiştiremez. Bunu yapabilecek tek mercii İzmir Büyükşehir Belediyesidir. Önceleri alt düzeyde başlatılan görüşmelerde olumlu sonuç alınınca, konu Başkanlık ve Genel Müdürlükler nezdine, daha sonra da Bakanlık ve Hükümet katına taşınmıştır. Uzun süren görüşmeler sonunda 2006 yılında fiilen bu koridorun önemli bir koridor olduğu ve yatırım yapılarak kent içi ulaşımın ana omurgası olabileceği noktasında mutabık kalınmıştır. Bu münasebetle 80 km.lik Aliağa – Cumaovası banliyö koridorunun metro standardında bir işletmecilik yapılmasına karar verilmiştir. Yol, sinyalizasyon ve elekt-rifikasyon, trafo merkezleri TCDD’ce geri kalan inşaat yatırımlarının da İzmir Büyükşehir Belediyesince gerçekleştirilmesine fiilen başlanmıştır. Bu iki kuruluşun ortaklaşa kurdukları İZBAN A.Ş. hatlar üzerinde çalışacak elektrikli tren setlerini İspanya;da imal ettirmekte ve ortaklaşa kar-zarar hesabına dayalı işletmeciliğe başlamak için oluşumlarını tamamlamakta-dır. İhale sürecindeki gecikmeler, çeşitli zemin problemleri iki hat dezavantajına rağmen bu çalışmalar çok önemlidir. Kararları verenlere, uygulayanlara, yapanlara; kısaca bu projede emeği geçen herkese teşekkür etmek kadir şinaslıktır. Ülkemizin en büyük kent içi raylı sistemi bu nedenle İzmir’de inşa edilmektedir. Yılda 200 milyon yolcu taşıması öngörülen bu sistemin kısa süre içinde İzmir kent içi toplu ulaşımının ana omurgasını oluşturacağını hep birlikte göreceğiz.
Sabahattin ERİŞ Bölge Müdürü TCDD 3.Bölge Müdürlüğü
|
8-9 ARALIKTA ULAŞIM SEMPOZYUMUNDA SUNULACAK BİLDİRGEDEN FORUM BAŞLIĞI İLE İLGİLİ
|
|
erkin1
13 yıl önce - Pts 07 Arl 2009, 16:17
Ulaşım sempozyumu yarın başlayacak... İzmir metro formunda haberini vermiştim...
Ben yerimi ayırttım... Mısır cipsi, sempzoyumda serbestmiş... Sempozyumda soru sormak keşke serbest olsaydı...
Karşıyaka-Alaybeyde ne durumda olduğunu özel mesajda soran bir arkadaşımıza vereceğim cevabı buradan da yineleyim...
Size rehber olması için şöyle anlatayım. Merak edenler lütfen merdivenlerden inip baksın ! Karşıyaka istasyonunda sakince merdivenlerinden indiğinizde İstasyon içinde şu an en az 100 kişinin çalıştığını göreceksiniz... Bu manzarayı gördüğünüzde duygulanır gözleriniz yaşarırsa, bilin ki
"Yusuf Yusuf yada Joseph Joseph " pozisyonundan dolayı bu kadar adam harala gürele çalışmakta..
Ortalık pazar yeri gibi. 2 Şubat 2010'da bitiremezlerse [b]LÜ-LÜ moduna geçecekler...[/b] Bir tarafta kaynakçılar, Sıvacılar,Fayancılar,Elektrikçiler,Kalıpçıların aynı anda çalıştığı Türkiyede belki de görebileceğiniz tek istasyon ! Öğle tatilinde 8'erli futbol takımı yapıp istasyonlar arası turnuva düzenleyebilirler...Karşıyakada En komiğime giden 5er metre arayla yanyana 3 iskele var... Üçünde farklı iş yapıyorlar... Allahtan kavgasız ilerliyorlar... Biri kaynak yapıyor, diğeri sıva ! 
"Karşıyaka-Alaybeyde toplam 200'e yakın usta çalışıyor ! "
Firma Belediyeye süpriz yapıp işleri yeni yılda teslim etmeye kalkıyormuş... Aziz Kocaoğlu karşılıksız bırakmayıp Noel Baba Kıyafetiyle çalışanlara hediye dağıtırken, tünellerde kaybolup bir daha haber alınamıyormuş.... Karşıyaka istasyonda yol değişikliği çok yakında... Ne demek istediğimi yapılınca anlarsınız... Ortada kuyu var yandan geç düzenlemesi yapılacak.
Firmanın yılbaşında bitirmesi için Yusuf Yusuf modundan, Sadri Yıldız Moduna geçebilirlerse olur...
Sadri Yıldız değerli bir Türk havacısıdır... Oturduğu yerden uçtuğuna bende şahit oldum... En son Esra Ceyhan'nın programında uçmuşlardı kendileri...
Hatırlatmak amacıyla linkten izleyebilirsiniz... 1 dakika izleyin sonra Borege böyle çalışırsa Yılbaşında bitirebilir mi diye analiz etmek size kalmış....
http://www.break.com/index/guy-screams-and-flails ...ve-tv.html
Onun dışında 2-8 Şubat Proje teslim tarihi..
|
|
themist_19
13 yıl önce - Pts 07 Arl 2009, 21:47
Aliağa'dan Cumaovası'na kadar komple hat ne zaman açılacak?Hangi araçlar işliyecek?Ankaraya verilecekler gibi duydum(yani bütün araçları ve komple hat olmak üzere tam tekmil)ne zaman hizmete girer?
|
|
| sayfa 114 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|
