Gaziantep - Şanlıurfa Otoyolu

[halil17]

Şanlıurfa Birecik,Nizip Gaziantep arasının araç trafiğine açıldığı Şanlıurfa Gaziantep oto yolunda Birecik ile Viyadük arasındaki 8 kilometrelik bir alanda yaşanan istimlak sorununun çözümlenmesine çalışılıyor.Yüzde % 40’ı tamamlanan istimlak sorununun çözümlenmesi için Adli süreç devam ediyor.Mahkemenin vereceği kararın ardından istimlak sorununun çözüme bağlanmasıyla Şanlıurfa Gaziantep oto yolu tamamen trafiğe açılacak.

[Recep Özer]

Arkadaşlar belki foruma biraz geç girdim ama şunu söylemeliyim ki geçen yaz Urfa'ya gittiğimde gördüm. Bütün bağlantı yolları tamamlanmış vaziyette Nizip, Birecik ve Suruç sadece Şanlıurfa yı bilmiyorum. Adıyaman Şanlıurfa zaten devam ediyordu. Umudum o dur ki bu sene Adana-Şanlıurfa Otoyolu tamamen tamamlaancaktır.

[polatcelis]

Bir Antepli olarak söyleyim evet bazı yere kadar açıldı ama tamamen yol trafiğe açılmadı ki , açılmadığı içinde motorlar yarışıyor şimdi ama çok iyi oldu sanayiden direk şehre inmeden gidebiliyorsun .

[memet27]

Köprünün son durumu bu çok az bir bölüm kalmış. 18.08.2007 tarihinde çekildi.


(+)



(+)



(+)



(+)

[ Arka arkaya gönderilen mesajlar birleştirilmiştir. Atilla Dündar - Pts 15 Ekm 2007 21:26 ]

[Ayhan]

Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesi kapsamında Fırat nehri üzerinde inşa edilen, Türkiye'nin en uzun nehir viyadüğünün yapımı tamamlandı. Yapımında 94 bin 583 metre küp beton ve 14 bin ton demir kullanılan viyadüğün maliyeti 70 milyon YTL olarak açıklandı.

Karayolları 5. Bölge Müdürü Mahmut Çelikcan, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen ve 'Fırat' adı verilen viyadüğün, 30 ayak üzerine inşa edildiğini ve bin 197 metre uzunlukta olduğunu söyledi.

Sanat yapısının Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesinin Gaziantep-Birecik kesiminde yer aldığını ve Fırat nehri üzerinde inşa edildiğini belirten Çelikcan, inşaat çalışmaları sırasında yaşanan iş kazalarında 4 işçinin öldüğünü, 7 işçinin yaralandığını kaydetti.

''30 ayak üzerine inşa edilen bin 197 metre uzunluğundaki viyadük, ülkemizde nehir üzerine yapılmış en uzun viyadük'' diyen Çelikcan, viyadüğün su seviyesinden yüksekliğinin 15 metre olduğunu ifade etti.
Çelikcan, yapımında 94 bin 583 metre küp beton ve 14 bin ton demir kullanılan viyadüğün maliyetinin 70 milyon YTL olduğuna dikkati çekti.

''GAP Otoyolu'' olarak da adlandırılan Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesinin devam ettiğini vurgulayan Çelikcan, çalışmalara ilişkin şu bilgiyi verdi:
''İhale bedeli 167 milyon 88 bin dolar olan ve inşaat çalışmalarına 1999 yılında başlanan Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesi'nin gerekli ödeneklerin tahsis edilmesi durumunda 2008 yılı sonunda hizmete açabileceğiz. Projenin Gaziantep-Birecik kesimi, 54 kilometre uzunlukta 3 şerit otoyol, 2 şerit ve 9 kilometre uzunlukta bağlantı yolları, 12 üst geçit, 9 alt geçit ve Fırat viyadüğünün yapımını kapsıyor.''

BÖLGENİN EKONOMİK GELİŞMESİNE ETKİSİ
Çelikcan, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesinin bölgenin ekonomik ve sosyal kalkınmasına önemli katkı yapacağını ifade etti.

145 kilometre uzunluktaki Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolunun sonraki yıllarda Habur Sınır Kapısına kadar uzatılacağını ifade eden Çelikcan, şunları kaydetti:
''Bu otoyol, bölgeler arasında ulaşımı sağlamakla kalmayacak Güneydoğu Anadolu Bölgesinin ekonomik kalkınmasına büyük katkı yapacak. Otoyol bölgedeki sanayi tesislerinin ham madde gereksinimin karşılanmasında kolaylık sağlayacak. Ayrıca bölgede GAP projesi sayesinde üretimi artacak tarım ve sanayi ürünlerinin hızlı, kolay ve daha güvenilir biçimde İskenderun ve Mersin limanlarına taşınmasını sağlayacak. Ulaşımda sağlanacak çabukluk ve kolaylıklar, bölgede turizmin gelişmesine, bölgenin turizm aracılığıyla elde ettiği kazancın artmasını sağlayacak.''

Güncel Gazete