Anadol

[simon]

Geçtiğimiz Pazar günü (21-01-2007) Atışalanı'nda MAN otobüslerini arşivim için fotoğraflarını çekerken, bir ara fotoğrafta görmüş olduğunuz Anadol, renginden dolayımıdır bilemem ama gözüme çarpıvermişti. Tek kapılı olan bu arabanın kapısının üzerinde reklam bulunuyordu. Gözüme hiç fena gözükmüyor hele şunun bir fotoğrafını çekeyim derken, orada bulunan bir tavukçu dükkanının içinden biri bana seslenmişti. Herhalde neden çekiyorsun bâbından soru ile karşılacağımı hissetmiştim. Ancak "İstersen sana satabilirim" diye ufak yollu takılınca kısa süreli sohbete başlayıp, "İmkânım olsa neden almayayım" demiştim.

Arabanın kapısının üzerindeki reklam içinde bulunduğum tavukçu dükkanının reklamı idi. "Bu araba herhalde sizin dükkanınıza ait" deyince, "maksat dolaşırken milletin görmesi, yani reklam olması" diye cevabımı almıştım. Sahibi tahmin edebileceğiniz gibi Anadol tutkunu. Bunun haricinde bir Anadol'u daha var sahibinin ancak bu arabaya nazaran daha yeni. 1976 model olduğunu söylemişti.

Gelelim bu arabanın hikâyesine. Fotodaki Anadol 1968 model olduğunu öğrendim. Bu arabanın bir ara çalındığınıdan bahsetmişti sahibi. "Keşke çalınmadan önce görebilseydin, o zaman bu arabanın daha kusursuz bir güzelliği vardı" diye bahsetmişti. Çalındıktan sonra bu arabayı toparlayabilmek için çok uğraş verdiğini, şimdide iyi durumda olduğunu belirtmişti. Nedenini sormayı akıl etmesemde, bu arabayı satılığa çıkardığını söylemişti.

Arabayı şöyle bir incelediğimde birkaç kusuru haricinde iyi gözüküyordu gerçekten. Stop lambalarının orjinalini bulamadığında dolayı arabanın arkasındaki görünüm bir hayli değişik olmuş. Bu stop lambaları bana sanki (Gerçi M. Ali Sade üsâdım daha iyi bilir) Magirus minibüslerin 80 serisi modellerin stop lambalarını anımsatmıştı. İçeri baktığımda direksiyonun orjinal olduğunu görmüştüm.




(+)



(+)



(+)

[adilarslanoglu]

M.Ali beyin konusuna fazla girmek bana yakışmaz ama bu aracın şanzımanıda original degil.1968 model Anadolların şanzımanı degil bu.Kuvvetli ihtimal daha sonraki versiyonların şanzımanını(Yada ford) takmışlar.
Yanılıyormuyum M.Ali bey...
Sevgiyle kalın.

[M.Ali Sade]

Simon ve Adil üstadlar,

İkiniz de yazdıklarınızda haklısınız.

Arabanın genel bir değerlendirmesini yapacak olursak fiber-glas kasa yapısından dolayı darbe-takla-perende gibi   konularında bir yorum yapabilmek çok zor.

Ön görünüş itibarıyle 1968 modele uygun değil.Ön panjurun nikelajli ve Anadol ambleminin panjur üzerinde tam ortada ve kasaya monteli olması gerekir.Bu panjur da Otosan 500 modeli kamyonetlere ait.

Bu model Anadol'da Lucas marka yerden çok gökyüzünü aydınlatan üzerinde aşağı doğru ok işareti bulunan farların da bulunması lazım.Adil üstad bu farları D 1210 Ford'dan da hatırlayacaktır.Hatta sözkonusu kamyonda çoğunlukla bu farlar daha iyi aydınlatan Murat 124'e ait Carello marka farlarla değiştirilirdi.Resimdekilerin ne oldukları konusunda bir şey söyleyemeyeceğim,zaten biri kırık.

Arka görünümde ise SL yazısı işi bozuyor,böyle bir şey Anadol'un bu modelinde yok.Diğer Anadol yazısı da kaligrafisi icabı yine 1976 üstü bir modele ait.

Stop lambaları da Simon üstadın dediği gibi aynen eski Magirus'lara ait. Bu moda son zamanda çıktı.Bazı Murat 131 leri bile modifiye edip bu stop lambalarını kullanıyorlar.1968 Anadol'da hatırladığım kadarıyla ortada kare reflektörlü sağda turuncu,solda kırmızı ön sinyal tipinde bağımsız sinyaller vardı.Buradaki arabada da aslında onu uygulayabilirlerdi.Belki de değişiklik isteği.Çünkü eski modelini bulmak pek de zor ve pahalı değil.

Gelelim içine.Kafaları gitse de orijinal kalorifer kolları duruyor.Radyo yerine değişik bir kombinasyon yapılarak iş idare edilmiş.Kontak anahtarı, jigle ,direksiyon simidi, silecek anahtarı orijinaline uygun.Kombine far - sinyal kolu da sağlam.Direksiyon amblemi de aynen duruyor.Göstergeler -Smith marka olması gerekir -de aynen duruyor..Ya da zaman içerisinde bozulanları Endiksan marka yerlileri ile değişmiş olabilir.Direksiyon üzerindeki kusurlar sarılan iple kapatılmaya çalışılmış.Gaz pedalının da çubuğu var ama pedal kısmı yok.

Ama gelelim işin can alıcı noktasına.Şanzuman Adil üstadın da dediği gibi değişmiş.Bu modelde kuyruklu değil çakma vites kutusu olması gerekir.Bunun da vites kolu uzun olup göğüsün altına doğru uzar gider,bu kadar kısa olmaz.Bu şanzumanı görmeden bir şey diyemeyiz ama 1.6 yerli Ford otomobile ait saatli konsol da resimde görüldüğü gibi arabaya ilave edildiğine göre şanzuman da Ford olarak tadil edilmiş olabilir.

Motor bölümüne yapılan tadilatlar konusuna göremediğimiz ve görünürde de bir ipucu yakalayamadığımız için bir şey söylemiyorum.

Çok bakımlı ve klasik bir Anadol olarak kabul etmeyebiliriz ama genel hatlarıyla hesaplı bir fiyata satın alındığında ve biraz para harcayarak güzel bir Klasik Anadol sahibi olunabilir.

Herkese selamlar...

[kaytun]

bu arabanın sv 1600 ünü çok beğeniyorum çok güncel tasarımı var

[kaytun]

keşke sactan imal etselermiş daha farklı bir noktada olurdu belki şu an

[Patron]

Ferrari ve Corvet'in birçok modeli de fiberglass'dan imal edildiği için bu doğru değil.
Yarış arabaları ve modifiye tüm arabalar fiberglass. Metalden çok daha hafif ve esnekliği
sayesinde daha dayanıklı.

[Tolgaryus]

Hatta şu anda, özellikle Renault ların(clio,megane) ön çamurlukları bakalitten yapılmaktadır.

[Cem Telgeren]

[M.Ali Sade]

Anadol misyonunu tamamlayarak gitti.Sac olması ya da fiber olması o kadar da önemli değil.

İşte  Anadol'lara ait üretim yılları:

Anadol A1 (Tek kapılı Anadol) : 1966-1975

Anadol A2 (Dört kapılı Anadol eski tip) : 1971-1976

Anadol SL (Dört kapılı,yeni tip) : 1976-1981

Anadol SW : 1973-1982

Anadol STC 16 ( Spor Anadol) : 1973-1975

Otosan 500 (Anadol Kamyonet) :1970-1985

Anadol Böcek (Boru şaseli arazi aracı) : 1975

Anadol 16 ve Anadol 1.6 (Volvo benzeri) : 1983-1987 (Son Anadollar)
_________________
Herkese selamlar...

[pozan]

biz millet olarak  malımızın kıymetini bilsek daha çok ileri gidebilirdik ama bu zamana kadar pekte bilemedik işte anadol arabalarımızı modifiye etsek onları klasik araba olarak tanıtak yeni modellerinide üretirdik motorundan lastiğine kadar ve ismiyle öz malımız olrddu ve hala gururla biniyor olurduk. bize düşen görevde çocuklarımıza kaybolmaya yüz tutmuş varlıklarımızı tanıtıp daha iyisini yapmaları gerektiğini aşılamak