sayfa 1  |
 |
fatih kocaoglu
17 yıl önce - Sal 04 Tem 2006, 20:29
[İST-D3.22] - THY'nin A340'ları Değişmeli mi?
(+)Kaynak:Faruk Öncan
Türk Havayollarının filosunda bulunan A340 lar artık yaşlanıyor.
THY bu A340 ları artık gelişen teknoloji karşısında ve diğer büyük şirketlerle rekabet açısından bence yenilemesi gerekiyor. Son zamanlarda THY'nin yolcu sayısı artırıyor.Bu artan yolcu sayısı itibari ile, THY Airbus'dan A340-600 sipariş verirse acaba artan yolcu trafiğine karşılık sorunlarını çözebilirmi ? Sizce A340 lar yenilemeli mi? sizce yenilenir ise Hangi ucaklarla yenilenmelidir.
|
|
Barbaros
17 yıl önce - Sal 04 Tem 2006, 20:53
THY yakın zamanda 51 yeni uçak siparişi verdi. Bu siparişle filodaki airbus ve boeing sayısı eşitlenmiş oldu ve yaş ortalaması 5 in altına düştü. Buda THY yi avrupanın en genç filosu yapıyor. Fazla yaşlı uçaklarında bu yeni uçaklar geldikçe elden çıkarılacağını sanıyorum.
|
|
fatih kocaoglu
17 yıl önce - Sal 04 Tem 2006, 21:20
Şu anda Filoya dahil edilen,Uçaklar ile A340'ların yaş ortlaması aynı değildir sebebini aşağıdaki başlıkta görebiliriz.A340'lar filoya 1993 yılında katılmaya başladı ve en yenisi 1999 ve 2000 yılında alınmıştır, ilk etapta kiralık idiler ancak geçtiğimiz aylarda bu uçaklar satın alındı özmal olarak filoda bulunuyor.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=9300
Airbus A340'ların yıllara göre Filoya dahil oluşu
340-311 22/07/1993 TC-JDJ İstanbul
340-311 10/08/1993 TC-JDK Isparta
340-311 28/07/1994 TC-JDL Ankara
340-311 19/04/1996 TC-JDM İzmir
340-313X 19/08/1997 TC-JDN Adana
340-313X 22/04/1999 TC-JIH Hakkari
340-313X 21/04/2000 TC-JII Aydın
|
|
CAN
17 yıl önce - Sal 04 Tem 2006, 21:58
Bence Airbus şirketinin elindeki büyük ölçekli 340'lar henüz teknolojiye yenilmediler.Bugün THY dahil ,Avrupa'da yoğun olarak Okyanusya ve Asya'da çok yoğun kullanılmaktalar. Elbette büyük iç revizyonlara ihtiyaç duyulmaktadır.Bugün THY kabinlerinde halen eski teknoloji büyük televizyonlar ve DVD sistemi de bazı uçuşlarda arızaya geçtiği için yoğun motor sesiyle karışık sessiz yolculuklar yapılmaktadır.Bugün çoğu 340 sınıfını kullanan görkemli bütçelere sahip şirketler iç eğlence sistemlerini geliştirdiler.Hatta öyle ki Hürriyet yazarı Yurtsan ATAKAN en son Malezya'ya yaptığı Malezya havayollarında çantasından çıkardığı laptop'u ile 12 saatlik yolculuğunda 26 dolar verip interneti evinden daha hızlı kullanmış.Bugün televizyon sistemleri koltuk arkalarında dvd seçimi kişiye bırakılacak sistemler çok şirket tarafından kullanılıyor ama nedense Kanada'ya neden uçmadıklarının cevabını veremedikleri gibi bunda da sessizliklerini korumaktalar.Açıkcası THY kanımca çok başarılı bir şirket tek sıkıntıları değişen dünya teknolojilerini uygulamakta,satın almakta geç kalınıyor.Kârlı bir şirkete yakışmıyor.
Bu arada Boeing şirketinin uzun menzilli uçaklarının tercih edilmesi gerekiyor.Tek marka ile bu işi götürmek çok sakıncalı.
Bu arada bir kaç bahsettiğim uçak kabin modellerini paylaşmak istiyorum.
|
|
cenkince
17 yıl önce - Sal 04 Tem 2006, 23:08
Airbus serisinin 1985'den başladığını sanıyordum. Demek ki yanılmışım. Yalnız THY'nin Japonyaya ilk uçuşunun 13 Ağustos 1989'da başladığını göz önüne alırsak o tarihlerde aktarmasız olarak hangi uçağın kullanıldığını da soramadan edemiyorum.
Bir ikincisi Özellikle ISPARTA uçağının durumu çok iyi, bence daha uzun yıllar kullanılabilir...
|
|
Halil
17 yıl önce - Sal 04 Tem 2006, 23:38
Sanirim mevcut A-340'larimiz kapsamli bir operasyona girip icleri yenilenecek ve ciddi bir bakimdan gececekler. Ben de isterim uzun menzil filomuz gicir gicir ucaklardan oluşsun ama bu isin bir de maliyeti var  .
Gerci uzun vadeli dusunup planlari simdiden yapmak gerek.
Su an degistirme imkani olsa ne tercih ederdin derseniz kesinlikle B-777 derdim. 4 motorlu ucaklar her ne kadar guvenlik hissini arttirsa da ucus maliyetleri oldukca yuksek.
Ama B-787 Dreamliner gibi bir projede sona yaklasilmisken Thy'nin bu ucaga yonelmesi daha mantikli geliyor bana. Simdi siparis versek 2010'dan once almamiz mumkun degil zaten. O zamana kadarda eldeki A-340 larin yasi iyice artmis olur.
Filodaki A-310 lari yenilemek daha uygun olur gibi bence.
A-330 siparisi 5 yerine 10-12 olarakverilse daha iyi olabilirdi.
|
|
Anıl
17 yıl önce - Çrş 05 Tem 2006, 10:23
Şu ana kadar bu uçakların hepsiyle yolculuk ettim.
Benim boyum 1.83 ve economyde yeterince koltuntan "kaykılamıyorum".
O yüzden daha sonra business ile yolculuk etmeye başladım.
1993 ve 1994 modellerin acilen yenilenmesi lazın çünkü businessda koltuk yeni modellere göre daha iyi yatsa bile ayak açılma yerleri yok.
Uçakların aslında birbirinden pek farkı yok sadece içlerinin, daha doğrusu, koltuk diziliş mesafesinin değiştirilerek bütün koltukların daha konforluları ve modernleri ile yenilenmesi gerek.
|
|
Rüştü BAKMAZ
17 yıl önce - Çrş 05 Tem 2006, 12:02
| Alıntı: |
| Airbus serisinin 1985'den başladığını sanıyordum. Demek ki yanılmışım. Yalnız THY'nin Japonyaya ilk uçuşunun 13 Ağustos 1989'da başladığını göz önüne alırsak o tarihlerde aktarmasız olarak hangi uçağın kullanıldığını da soramadan edemiyorum. |
Sanırım o zamanlar A310 serisi uçaklar kullanlıyordu. Hatta ilk Amerika seferlerinde de Brüksel üzerinden aktarma yaparak A310'lar ile uçuyorlardı.
|
|
fatih kocaoglu
17 yıl önce - Çrş 05 Tem 2006, 15:26
| Alıntı: |
| Sanirim mevcut A-340'larimiz kapsamli bir operasyona girip icleri yenilenecek ve ciddi bir bakimdan gececekler. Ben de isterim uzun menzil filomuz gicir gicir ucaklardan oluşsun ama bu isin bir de maliyeti var |
| Alıntı: |
| Bu arada Boeing şirketinin uzun menzilli uçaklarının tercih edilmesi gerekiyor.Tek marka ile bu işi götürmek çok sakıncalı. |
Bir çok işletmeciye göre sakıncalı değil
Bence Bu uçakların Kiralama sözleşmelerinin bitmesi ile Thy tarafından satın alınmaları, Airbus'un A340-600 gibi yakıtta maliyet sağlayan (B-747’ile aynı yolcu kapasitesine sahip).uçaklar karşısında ekonomik etkenlik sağladığını düşünmemekteyim,sanırım iç açıcı bir uygulama olarak gelmedi bana.
Fakat günümüz teknolojisine ve uluslararası rekabet göz önüne alındığında tercih edececekleri Airbus A350 olması bence daha mantıklı.Airbus’un 787’ye karşı A350’yi geliştirdikleri apaçık ortada,fakat thy yetkilileride bu uçaklarla ''B787''ile ilgilenmekte sanırım.
|
|
gökhan(D)
17 yıl önce - Çrş 05 Tem 2006, 16:11
Ben sahsen 747leri cok begeniyorum, fiyati yüksek olsada bence cok güzel ucaklar ve kullanislilarda. Ayrica böyle bir ucagin üzerinde Turkish yazisini görmek cok sahane olur.
ANcaaak...THYnin su anda bunlara ihtiyaci yok. 340-600ler cok hesapli ve yakit tasarruflu ucaklar, bence tam THYlik! Ve Airbus tabii ki icini istediginiz gibi donatiyor, ve eminim eger thy bu ucaklari alacak olursa her koltukta ekran olur
|
|
| sayfa 1 |
