 sayfa 35  |
 |
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Cum 04 Hzr 2010, 23:28
| Alıntı: |
| 166 no'lu 0352 - 16 HR 569 |
166numaralı otobüsümüz 352 tipte yani kısa tip değil, 302-360 olarak adlandırılan uzun tipte bir 302 idi.
Yanilmiyorsam 1980 ya da 1981 yılında filoya katıldı. İlk partide gelen 10 MAN590 nın 158-161 arası numaralandırılan son dörtlü grubu ile aynı anda sefere çıkan 8 adet 302 den birisidir. Bu sekiz adet 302 nin ilk yedisi uzun tip olup 162-168 arasında numara aldılar. Bu grupta filoya katılan son 302 ise 169 numaralı olup kısa tip bir 302 dir. Bunlardan çok kısa bir süre sonra da 170 numaralı yine kısa tip 302 filoya katıldı. 170 numaralı otobüsün özelliği B.O.İ. nin Otomarsan'dan aldığı son kısa tip 302 olmasıdır. Bundan sonraki tüm 302ler uzun tiptedir.
|
|
M.Ali Sade
13 yıl önce - Cmt 05 Hzr 2010, 10:30
Bu başlıkta sık sık sözü geçen 1113 Mercedes otobüslere ait şasi.
Bu resmi 1975 yılına ait bir broşürden kestim.Üzerinde yazan 130 PS motor da OM352 motorudur.
|
|
taner atlı
13 yıl önce - Prş 17 Hzr 2010, 11:50
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Prş 17 Hzr 2010, 18:04
Bu araba "Ford"... 
Bir evvelki sayfada Ford olduğunu düşündüğümüz araç ise şuydu:
(+)
Yani, şunun eşi:
Bu otobüsü Ford olarak düşünmemizin sebebi; aracın görünümünün benzerliğiydi. Fakat İETT'de de hizmet veren Fordlarla birebir benzerlik taşıdığı netlik kazandı. Aynı dönemin aynı serisinin, birebir aynı arabalarından öyleyse BBOİ'ninkiler de...
 
...............................................Ayça'nın otobozu...........................................Taner üstadın otobozu  (Birebir aynılar)
.................................İETT'nin Ford'u..............................................................Bursa'nın Ford'u...
Üstteki %100 Ford olduğuna göre (1-5 serisinden), Ayça ve Taner üstadın gönderdikleri otobüs de; Chevrolet (8-12 serisinden) ya da Dodge (15 numaralı tek araç) olabilir (Alttaki listeyi kriter kabul ederek).  Artık, ötesi M. Ali Sade Üstad'a müracaat... 
(+)
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Prş 17 Hzr 2010, 18:55
 
Bu da BBOİ'nin 1952 model "Büssing-5500-TU"... Filo numarasını "35" gibi okuyorum. Yani Büssing-5500 serisinin ilk arabası. (35-48 serisinin).
* EDİT: Şimdi orijinalini bozmadan büyüttüğümde, Büssing'in filo numarasının "39" olduğunu teyid ettim.
Yan cephe boyama stili, tıpkı İstanbul'daki kardeşlerinde olduğu gibi çeyrek daire şeklinde ve arkaya doğru giderek alçalıp sıfırlanan tarzda...
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Cum 18 Hzr 2010, 14:46
Son gelen otobüs fotoğraflarıyla, BBOİ'nin tarihinde varolan arabaların tamamına yakınının en az birer kopyası oldu artık elimizde...
Bir tek bunu çözmeye kaldı iş (Aahh Mehmet Ali Sade üstad, neredesin?  )
Akın KURTOĞLU
|
|
M.Ali Sade
13 yıl önce - Cmt 19 Hzr 2010, 11:26
Akın üstadım,bu otobüs çok değişik ve görülmemiş bir otobüs.Dolayısıyla da marka teşhisi yapabilmek çok güç.
Tavandaki üçlü gabari lambaları,yan camların tipi ve öndeki koca delikli jantına bakılacak olursa bu otobüs Amerikan imali bir araç.
Amerikalıların otobüse pek akıl erdiremediklerini ve direkt olarak otobüs üreten bir fabrikaları bulunmadığını,genellikle (aynen eskiden bizdeki kamyon bozmalarında olduğu gibi) kamyon şaseleri üzerine şekilsiz,tipsiz ve anlamsız otobüsler çattıklarını daha önceden de yazmıştım.
Bunlardan Blue-Bird,Superior ve Wayne gibi kasa yapımcılarını özellikle eski askeri servis araçlarından ve bir zamanlar yurdumuzun baş belası Amerikan Tuslog teşkilatından hatırlıyoruz.Genellikle Ford,GMC,İnternational ve Dodge alt yapılı bu tipsiz otobüsler yıllarca yollarımızda dolaşmıştı.
İşte bu da onlardan birisi.Ama burunsuzu.Boyama şekli ACF Brill'lere de benziyor.Ya da o yıllarda bu şekilde ön kısımda bir "V" harfi teşkil edecek şekilde yapılan boyamanın bir anlamı da olabilir.Hatta bu tip önde "V" biçiminde sonlanan boyamayı eski O321 ve hatta O302 lerde de görmüştük.
Şoför yan camının geliş şekli de yine 1930 lu yıllarda GMC alt yapısıyla otobüs olarak toplanan "Yellow Coach" lara benziyor.(Malum Amerika'da okul vasıtaları hep sarı renktedir.Bunun adı da oradan gelse gerek.)
Ön panjur çok da orijinal bir yapıda değil.Gerçi resim de çok net değil tabii ki ama muhtemelen bizim Bursa'lı ustalarımız bu panjura bir el atmışlar ve orijinalinden daha değişik bir form vermiş olabilirler.
Yan camlar da Greyhound markalı şehirlerarası Amerikan otobüslerinde gördüğümüz uçak tipi küçük ve sürgülü camlara benziyor.
Bütün bu ip uçları bizi sadece sonuçsuzluğa götürüyor.Mesela daha önce 1940 lı yıllara ait Ford 99T otobüsünü arka dolapları vb. karakteristik özelliklerinden dolayı keşfedebilmiştik.Ancak bunda sadece Amerikan malı olduğunu söyleyebiliriz o kadar.
Herkese selamlar...
|
|
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Cmt 19 Hzr 2010, 15:38
| Alıntı: |
| Ancak bunda sadece Amerikan malı olduğunu söyleyebiliriz o kadar. |
Akın Kurtoğlu'nun listesinden hareketle otobüsümüzün markası için filoda sadece birer adet olarak görünen 1946 Dodge ya da 1949 Diamond'dan birisi olabilir mi acaba? Otobüsün burunsuz olması 1949 Diamond olması ihtimalini arttırıyor bence.
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Cmt 19 Hzr 2010, 16:24
1949 Diamond'lara baktım Net'te... "K.7.-International"lere çok benziyor kasaları..
Akın KURTOĞLU
|
|
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Pts 21 Hzr 2010, 23:18
| Alıntı: |
| Bir tek bunu çözmeye kaldı iş |
Dün akşam saatlerce nette buna benzeyen bir otobüs fotoğrafı aradım durdum markasını tespit edebilmek adına ama yok yok yok  . Bir tane bile bulamadım maalesef . Galiba bu otobüsün markasını bulamayacağız  .
Sonra biran düşündüm acaba bu otobüs gerçekten de B.O.İ.'nin bir otobüsü müydü acaba diye? Öyle ya pekala bir servis otobüsü ya da şehirlerarası otobüs de olabilirdi. Doğrusu otobüsün boyama stili de bunu destekler nitelikteydi ancak son anda otobüsün yan tarafındaki o yıllarda B.O.İ. otobüslerinin alamet-i farikası olan ''Bursa Belediye Otobüsleri'' ibaresini hayal meyal de olsa farkettim. Evet bu otobüs bir B.O.İ. otobüsü ancak markası ve modeli halen bir muamma.
Eh ne yapalım bu otobüs de markasını tespit edemediğimiz bir nazarlık olarak bulunsun site arşivinde.
|
|
| sayfa 35 |
