 sayfa 34  |
 |
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Cmt 01 May 2010, 23:30
| Alıntı: |
| Mercedes'in bu üstteki solo modelinden sonra bir de yine İstanbul, Konya ve Bursa'da birer süre çalıştırılan körüklü versiyonu da oldu (O305-G). Ama nedense her 3 şehir de bu otobüslerden satın almadılar. |
Evet almadılar çünkü bu 305 modelini aralaında Bursa'nın da bulunduğu birkaç şehirde deneten Otamarsan nedense bu modelin üretimini hiçbir zaman hayata geçiremedi. Belki de bu denemelerde 305 modeli pek beğenilmedi kimbilir? Ya da bu modelin maaliyetinin yüksek olacağı ve o yılların düşük maliyetiyle ünlü İkarusların karşısında yeteri kadar satamayacağını üşünmüş de olabilir Otomarsan yetkilileri. 305 yerine bir süre sonra 302T modeli üretildi ama onunda körüklü modeli yoktu. Körüklü bir modelin üretimi için Otomarsan 1995 yılına kadar bekledi ve hepimizin bildiği gibi 345 modelini hem körüklü hem de solo olarak üretti. 345K modeli Otomarsan'ın dolayısıyla Mercedes'in Türkiye'de ürettiği ilk körüklü otobüs modeli oldu.
Fotoğraftaki 305'i ve diğer körüklüyü Bursa'da deneme seferleri esnasında görme şansım olmamıştı. Çünkü tam da o sıralarda oldukça uzun sayılabilecek bir süre için İstanbul'da misafirdik. Bu yüzden bu otobüsleri Bursa'da görme ve binme şansım olamadı ne yazık ki. 
Otomarsan'ın bu otobüsleri deneteceği ve sonuca göre Türkiye'de üreteceği bir ilanla gazetelerde duyurulmuştu. O ilanı gazetelerde gördüğümü hatırlıyorum. Çok sevinmiştim bu ilanı gördüğümde. ''Tamam işte nihayet Otomarsan'da körüklü üretecek ve Otomarsan'ın sadık bir müşterisi olan B.O.İ. de mutlaka alacak bu otobüslerden.'' diye düşünmüştüm ama yanılmışım ne yazıkki. B.O.İ. filosunda körüklü otobüs görebilmek için taa 1990 yılına kadar beklemek zorunda kaldım. O yıl filoya katılan 2 Neoplanla nihayet Bursa'da körüklü otobüs çalışan şehirler arasına girdi. Hemen bir yıl sonra da İkarus'dan alınan 10 adet körüklü otobüs ve bundan bir sene sonra da yine İkarus'dan alınan tam 65 adet körüklü devreye girdi ve iki yıl içinde B.O.İ. filosundaki körüklü otobüs sayısı bir anda 0 dan 77'ye ulaşıverdi. 
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Pzr 02 May 2010, 17:51
Sözkonusu otobüs şudur:
(+)
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Sal 04 May 2010, 05:32
Bursa'nın İETT'de olduğu gibi hiç toplutaşıma haritasına rastlamadım bugüne kadar. Elimizdeki tek materyal 1982'de Anadolu Bankası sponsorluğunda bastırılan 50-60 sayfalık küçük cep kitapçığı. Onda da harita yok, sadece otobüslerin kalkış saatleri ile araduraklardan geçiş saatleri yazılı...
Halbuki Bursa 1980'lerin başında 85 kadar hatta hizmet veriyordu ve çok rahat kentiçi toplutaşıma haritası bastırılabilinirdi.
Akın KURTOĞLU
|
|
Gökhan AsGül
13 yıl önce - Cmt 08 May 2010, 00:37
... 80'li yıllar - 0302/0352 Mercedes'ler ...
135
120
|
|
taner atlı
13 yıl önce - Sal 25 May 2010, 08:49
(+)
|
|
yılmaz büktel
13 yıl önce - Sal 25 May 2010, 15:30
Taner Atlı'nın resminde geri planda görülen cami Yeşil cami. Daha önceki sayfalarda da aynı yerde bir 0302 mersedesin üst kısmını gösteren bir kartpostal yüklemiştim. Burada ise bir Mersedes321 görülüyor. Yine önceki sayfalarda bu kez yolun karşısında parklanmış 2 mersedes321, Ayhan Işık ve Belgin Doruk'un oynadığı bir filmden karelerde görülüyordu.
Benim bugünkü resmim karlı Bir Bursa manzarası. Resmi Yapı Kredi Bankasının hazırlattığı Bursa kitabından tarattım. Ön planda arkadan görülen bir burunlu otobüs var. Ancak belediye otobüsü müdür değil midir bir fikir yürütemiyorum.
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Çrş 26 May 2010, 19:35
Bu bir "Ford"... İstanbul Tramvay İdaresi'nin 1946 model arabalarının eşi. Muhtemelen BBOİ filosundan...
Alttaki otobüsün arkadan görünümü olmalı. Yani 1946'da ilk getirtilen 5 Ford'dan biri (Filo numaraları: 1-5 arası):
(+)
Ford Chevy Bus-1946 model... Öngörünümü ve araç kütlesi hemen hemen aynı. Yalnızca detaylarda birtakım farklılıklar göze çarpsa da, o da o dönemin lokal atölyelerindeki çeşitli alternatif uygulamalardan kaynaklanmakta...
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Çrş 26 May 2010, 19:44
(+)
Bu araba da bir Mercedes-O321-H... Plakasını [16 AC 036 gibi okuyorum]. Bursa'da [16 HH SSS] standardına geçilince, BBOİ otobüsleri ilk kamu serisine alındılar ve [16 AC 001]'den başlatıldılar. Eğer "036" sayısı doğru ise, filonun yürütülen 36. arabası. Evvelinde Büssing-5500-6000 serilerinin de olması lâzım. Elimizdeki mevcut O321-H'lardan yakın plan olan çekimlerden okuyabildiğimiz plakaları burada biraraya getirirsek, mevcut düğümü kolayca çözebiliriz. 
Hat numarası "1" gibi okunuyor. "Yeşil-Çekirge" başdurağında. Yanındaki dik meyilli yokuş, günümüzde de kullanılan tek yönlü dönüş yoludur (Namazgâh'ın beri tarafından Yeşil'e doğru inerek, burada anayolu kesip aşağıya doğru devam eden, sol doğru kıvrılarka Setbaşı'nda yeniden çift yöne katılan iniş yolu). Geride Yeşil Camii'nin önüne park etmiş halde duran iki otobüs ise turist otobüsleri. Herhalde Yeşil Camii'ne ve Türbe'ye turist getirmişler. Sonrasında da Yeşil kahvesindeki çay faslının bitmesini bekliyorlar...
Sabah 11:00 civarlarında ve yaz günü çekilmiş bir foto. 1963-64'den sonraki bir çekim...
Akın KURTOĞLU
|
|
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Cmt 29 May 2010, 12:12
| Alıntı: |
| Bu araba da bir Mercedes-O321-H... Plakasını [16 AC 036 gibi okuyorum]. Bursa'da [16 HH SSS] standardına geçilince, BBOİ otobüsleri ilk kamu serisine alındılar ve [16 AC 001]'den başlatıldılar. Eğer "036" sayısı doğru ise, filonun yürütülen 36. arabası. Evvelinde Büssing-5500-6000 serilerinin de olması lâzım. |
Aslında B.O.İ. otobüslerinin dört yanında da filo numarası olurdu ama demek ki o yıllarda otobüsün sol ön tarafına filo numarası yazılmamış henüz. Benzer şekilde Akın Kurtoğlu'nun daha önce yüklediği bir fotoğrafta 75 numaralı Mercedes 321H de görünüyordu ön tarafında sadece sağda filo numarası bulunan. Demek ki sol tarafa daha sonraki yıllarda filo numarası yazılmış.
Eğer fotoğraftaki otobüsün plakası gercekten de 16 AC 036 ise ki bu plaka 321H lerin plaka sistemine uyuyor, ve de otobüslerin yeni sistemde plakalanmasında Akın Kurtoğlu'nun dediği gibi Büssinglerden başlanıldıysa ve tabiiki plaka-filo numarası uyumu varsa şu sonuca varabiliriz fotoğraftaki 321H nin filo numarası ile ilgili. Şimdi B.O.İ. filosunda toplam 19 adet Büssing olduğunu biliyoruz. Eğer 16 AC serisi plakalar Bussinglerden itibaren verildiyse ve eldeki Büssinglerin hepsine yeni sistem plaka numarası verildiyse 01-19 arası Büssing otobüslere verilmiş olmalı. Devam plaka numaraları da 321H lere verilmiştir mutlaka. Buradan da 16 AC 036 plaka numaralı otobüsün 69 filo numaralı olması gerekiyor. Tabii dediğim gibi filo numarası- plaka numarası uyumu göz önünde bulundurulduysa.
Fotoğraftaki otobüsün görüntüsü de bu otobüsün 60 lı seriden bir otobüs olduğunu doğruluyor. Nedenine gelince 60 lı serideki 321H lerin ön camları diğerlerine göre sanki biraz daha dar görünümlüydü tıpkı fotoğrafta da göründüğü gibi. Her ne kadar bu otobüsün kesinlikle 69 numaralı otobüs olduğunu söyleyemesek de en azından 60 lı seriden bir otobüs olduğunu söyleyebiliriz rahatlıkla.
|
|
Gökhan AsGül
13 yıl önce - Cum 04 Hzr 2010, 22:52
... 166 no'lu 0352 - 16 HR 569 - Küçük bir kaza ...
|
|
| sayfa 34 |
