 sayfa 30  |
 |
yılmaz büktel
13 yıl önce - Pts 12 Nis 2010, 12:36
| Alıntı: |
Kültürpark önünden neredeyse bomboş hareket ederler, yolda dolarlardı. Fakülte tarafından biryerlerden semte giriş yaparlardı.
|
Akın bey, Bu Man590 belediye otobüsü sözünü ettiğiniz 28 numara olabilir mi acaba. Tam da Kültürpark önünde görünüyor da 
(+)
|
|
Gökhan AsGül
13 yıl önce - Prş 15 Nis 2010, 00:56
M.A.N. firmasından alınan 4 adet 590 otobüs, BOİ'ye teslim ediliyor (22 Ekim.1982). Tanesi 11.600.000 Tl olan otobüsler taksitle alındığından çalışarak kendi parasını ödeyecekler zaman içinde. Alınan bu 4 adet araç ile birlikte BOİ filo sayısını 110'a çıkarıyor.
 (+)
|
|
mustafaguler
13 yıl önce - Prş 15 Nis 2010, 01:03
Acaba daha sonra bu otobüslere ne oldu?
|
|
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Prş 15 Nis 2010, 21:24
| Alıntı: |
| Akın bey, Bu Man590 belediye otobüsü sözünü ettiğiniz 28 numara olabilir mi acaba. Tam da Kültürpark önünde görünüyor da |
Hayır o 28 hattındaki bir otobüs değil. O otobüs herhalde özel görev için filan orada olmalı. Burası Kültürpark'ın stadyum yanındaki ana kapısı. Buradan kalkan herhangi bir B.O.İ. hattı yoktur. Sözü edilen 28 numaralı hattın durağı üst taraftaki Çekirge Caddesi üzerindeydi. Kültürpark'ın Orta kapısının karşısında şimdiki Kırcı Otel'in bulunduğu yere yakın bir yerdeydi bu başdurak.
28 numaralı Kültürpark-152 Evler hattının 1970 lerdeki değişmez otobüs profili Mercedes 1113 lerdi. Sonraları bu görevi MAN 590 lar devraldı. Bu hatta devamlı olarak MAN 590 lar çalıştı.
| Alıntı: |
| M.A.N. firmasından alınan 4 adet 590 otobüs, BOİ'ye teslim ediliyor (22 Ekim.1982). |
Fotoğraftaki otobüsler ikinci partide alınan (191-200 arası ) 10 adet MAN 590 dan dördü. Arka kapının hemen önündeki sefer saatlerinin yazılması için takılan beyaz tabela ikinci partide vardı İlk parti MAN 590 larda (152-161) ise bu tabela yoktu.
| Alıntı: |
| Acaba daha sonra bu otobüslere ne oldu? |
1990 lı yıllara kadar B.O.İ. bünyesinde hizmet verdiler. 1990 ların ilk yarısına gelindiğinde kimisi hurdaya ayrıldı, kimisi belediye bünyesindeki çeşitli birimlere devredildi, bir tanesi (199 numaralı olanı) mavi beyaz renklere boyanarak gezici kütüphane olarak düzenlendi, kimisi de çevre belediyelere devredildi. Zaman içinde onlar da görev sürelerini tamamlayıp hurdaya ayrıldılar ve Bursa'ya tamamen veda ettiler.
Şurası bir gerçek ki Bursa'nın MAN 590 ları İzmir ve Ankara'daki kardeşleri düşünüldüğünde onlara göre çok daha kısa süre hizmet verdiler.
|
|
mert1969
13 yıl önce - Prş 15 Nis 2010, 21:40
| Alıntı: |
| bir tanesi (199 numaralı olanı) mavi beyaz renklere boyanarak gezici kütüphane olarak düzenlendi, |
Bahsettiğiniz Man 590,geçen yıl net ten bulduğum bu resimdeki olmalı 
|
|
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Prş 15 Nis 2010, 22:57
| Alıntı: |
| Bahsettiğiniz Man 590,geçen yıl net ten bulduğum bu resimdeki olmalı |
Yok benim bahsettiğim otobüsün boyama stili böyle değildi. Pencerelerden itibaren üst kısmı ve etekleri mavi, orta kısmı beyaz renkli bir boyama stili vardı. Fotoğraftaki değil yani. Fotoğraftaki otobüsü hiç görmedim ben. Bu otobüsün BO.İ' den çıkma olduğuna eminmiyiz peki?
|
|
yılmaz büktel
13 yıl önce - Prş 15 Nis 2010, 23:57
Bence Mert'in nefis zamanlamayla başlığa koyduğu resmin yine de o araç olma olasılığı var, araç ikinci bir kez boyanmış olabilir.
| Alıntı: |
| Fotoğraftaki otobüsler ikinci partide alınan (191-200 arası ) 10 adet MAN 590 dan dördü. Arka kapının hemen önündeki sefer saatlerinin yazılması için takılan beyaz tabela ikinci partide vardı İlk parti MAN 590 larda (152-161) ise bu tabela yoktu. |
Levhaların sefer saatlerini gösterdiğinden eminmisin Çağatay. Bu levhalar ilk İzmirde çıktı. ve sadece Man590lara özgü değildi. troleybüslerde de görülürdü ve Eshot nostaljide bu levhaların hat levhası olduğuna değinmiştim.Levhanın üst kısmında hat numarası, onun altında ve en altta ilk ve son duraklar kırmızı renkte, arada ise hat güzergahı üzerindeki ana duraklar siyah renkle yazılı idi.
Şöyle hayali bir örnek verebilirim.
...........20.......
.EMİRSULTAN
........YEŞİL........
CUMHURİYET MEY.
......ULUCAMİ.........
......TOPHANE......
.....MURADİYE.....
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Cum 16 Nis 2010, 20:47
Yılmaz beyamcanın bahsettiği otobüs, Çağatay'ın da dediği gibi Park'ın anakapısının önü... Fuardaki etkinliklere katılan yabancı ülke dans ekiplerini falan taşımakta 590'lar kullanılırdı daha çok. Sonradan 201-204 serisi gelince, bunlar rezerve edilmeye başlandı. Bu MAN da herhalde "görevli" olarak oraya ekip falan getirmiş olmalı...
"28" ise caddenin karşısından, yol üstünden kalkardı. Plantonluğu var mıydı, hatırlayamıyorum. Kapalı duraktı ama. Sonradan "22A" ile "24B" de bu plantonluktan hareket etmeye başladılardı.
Akın KURTOĞLU
|
|
ÇAĞATAY2009
13 yıl önce - Cum 16 Nis 2010, 23:49
| Alıntı: |
| Levhaların sefer saatlerini gösterdiğinden eminmisin Çağatay. |
O levhalar vardı bu 10 adet MAN 590'da ama Yılmaz Hoca'nın yazdığı şekilde kullanıldığını ben Bursa'da hiç görmedim. Hep boş duruyordu o beyaz levhalar Bursa MAN 590 larında.
| Alıntı: |
| "28" ise caddenin karşısından, yol üstünden kalkardı. Plantonluğu var mıydı, hatırlayamıyorum. Kapalı duraktı ama. Sonradan "22A" ile "24B" de bu plantonluktan hareket etmeye başladılardı. |
Altıparmak ya da Merinos yönünden gelerek Stadyum tarafındaki cepte bulunan (Halen de mevcuttur bu durak) durağa gelerek son durak yapan bu hatların otobüsleri Beşikçiler kavşağından U dönüşü yaparlar ve Akın Kurtoğlu'nun da bahsettiği durağa gelerek burada bir süre kalkış saatlerini beklerler ve yeni seferlerine başlarlardı.
Bu arada 28 Kültürpark-152 Evler hattı eğer hafızam beni yanıltmıyorsa Altıparmak Caddesi- Çatalfırın- Cemal Nadir Caddesi güzergahını izleyip İtfaiye Binası'nın önünden Cumhuriyet Caddesi'ne saparlar ve buradan Yıldırım istikametine doğru giderlerdi. Cumhuriyet Caddesi trafiği o yıllarda yine tek yönlü olarak şimdikinin tam tersi istikamette ilerlerdi. 28 hattının dönüş güzergahını hatırlayamıyorum ama herhalde Haşim İzcan Caddesi yolunu kullanıyor olmalı. 28 hattı Heykel'e çıkmazdı yani.
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Cmt 17 Nis 2010, 13:04
"13"ü hatırlayan var mı?  Kentin merkezine girmeyen ender BOİ hatlarından biriydi (Bir diğeri de "32"ydi meselâ). Hürriyet'ten kalkar, Acemler-Doğumevi-Eski Kaplıca yoluyla yukarı çıkar ve arka yoldan, Çağlayan-Hamzabey üzerinden Devlet Hastahanesi'ne gelirdi. Aynı yoldan da geri dönerdi. 60 saatlik turlar içinde tek 1 otobüsü mevcuttu ve de uzun seneler MAN-590'dı. Hattın son durağı Adalet'e gitmeyip, Hürriyet merkezden geri dönerdi önceleri. Sonradan herhangi bir uzatma yapılmış mıydı? Yapılmamıştı büyük bir ihtimalle...
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 30 |
(+)
