İstanbul metrosu : F1 Taksim-Kabataş füniküler hattı

[huseyin yildirim]

zincirlikuyu -beşiktaş arasında böyle bir finiküler süper olurdu

[kenanmar]

[deniz1764]

(+)




(+)

[Ahmet Arif Hoca]

Bu başlıktan öğrendiğim ve adını bir türlü telaffuz edemediğim bu alete sırf merakımdan binmek istedim ama korkumu yenmek için de oğlumu yanıma aldım Zeytinburnu- Kabataş cadde tramvay hattına bindim Karaköyde ve Kabataşta indim. Doğru bu alete binmeye...Vagonları beklerken rayların tam orta yerinden cılız bir dere gibi bişeylerin aktığını gördüm ve amma korktum. Neyse üç dakikalık bekleme sonucu vagonlar geldi. Koşar adım bindik ki oturalım Hemen kronometreye bastırdım oğlana... Yolun yarısına doğru sardı mı bir rutubet kokusu Üç dakika sürmedi sanırım Taksim' e çıkışımız

Bi daha da binmem

[ural karaca]

Merak ettigim bir şey var bu araçların bakımları tünel içinde mi gerçekleşiyor yoksa bir şaft varmı,araçların çıkarılabilecegi?İleride araçların yenilenmesi durumunda olay nasıl gerçekleşecektir mesela?

[ümit 806]

Ben de bu hattı çok nadiren kullanıyorum, çok acil işim yoksa Taksim'den Kabataş'a genelde yürüyerek iniyorum. Nedense bu hat bana Kabataş istasyonundan Taksim istasyonuna çıkmak için kullanılan gelişmiş bir engelli asansörü hissi veriyor. İki istasyondan birini kullanmayacaksam kullanmamın bir anlamı yok kesinlikle.

[Ali Dağcı]

Bu hat şu anda Maslak-Levent civarından Üsküdar ve Kadıköy'e trafiğe girmeden gidecekler için kurtarıcıdır. Kendi gözlemim FSM bakımı öncesine göre belirgin bir daha çok kullanma var.

Demek ki bu tip kısa hatlar bile bazı yerlerde çok büyük işler yapıyor. Darısı Beşiktaş'ın başına. Şehrin kritik yerlerine de başka mekik hatlar yapılsa ileride bu hatlar birleştirilebilir. Birleştirme oluncaya kadar da insanlar kullanmaya devam eder. 7-10 sene beklemek zorunda kalmayız.

[engygl]

Gelecek yil sonunda Yenikapi'daki Marmaray-M1-M2, Sirkeci'deki Marmaray-T1 ve Ayrilikcesme'deki Marmaray-M4 bulusmalari ile birlikte Bostanci-Kabatas deniz otobusu, Kadikoy-Kabatas vapuru ve Uskudar-Kabatas motoruna yonelik ilginin oldukca azalacagini ve Taksim-Kabatas funikulerinin pek kimse tarafindan kullanilmayacagini dusunuyorum.

Su anda M2'den ya da M4'ten bile gelince 1 TL ucret alinmasi da sanirim bu hat atil kalincaya dek mumkun mertebe en yuksek miktarda para kazanmak icin. Nasilsa 2014'te cok az kisi kullanacak, hazir simdi kullanicisi bolken para toplayalim diye dusunduklerini tahmin ediyorum..

[yunus erdem]

Bence tam para alinmasinin sebebi hattin yapiminda alinan kredilerin geri odemeleri. Bu odemeler bittiginde ancak o zaman aktarmayi ucretsiz yaparlar diye dusunuyorum.

[engygl]

Diyelim ki Taksim'desiniz.
Bostanci'ya gitmek icin metroyla Yemikapi ve Marmaray'la Bostanci yapabilirsiniz ya da funikulerle Kabatas ve deniz otobusuyle (gunun belli saatlerinde) Bostanci. Ben, her zaman ilkini tercih ederim.
Kadikoy'e gitmek icin metroyla Yenikapi, Marmaray'la Ayrilikcesme ve metroyla Kadikoy yapabilirsiniz ya da funikulerle Kabatas ve vapurla Kadikoy. Vapur, keyifli bir arac olsa da aradaki beklemeler nedeniyle sanki sadece rayli sistemlerden ibaret bir guzergahi tercih ederim gibi geliyor.
Uskudar'a gitmek icin metroyla Yenikapi ve Marmaray'la Uskudar cok kolay, funikulerle Kabatas ve motorla Uskudar'a gore cok daha avantajli.
Eminonu'ne gitmek icin metroyla Yenikapi ve Marmaray'la Sirkeci cok kolay, funikulerle Kabatas ve tramvayla Eminonu'ne gore daha kolay.

Marmaray ve Yenikapi Aktarma Merkezi devreye girdikten sonra, Taksim-Kabatas funikulerini sadece Kabatas, Findikli, Tophane ve Karakoy tramvay duraklarina cok yakin yerlerden Taksim Meydani yakin cevresine (Elmadag,Gumussuyu, Talimhane) cikanlar kullanacak. Zaten Kabatas'in deniz ulasim yollari da sadece Uskudar, Kadikoy ve Bostanci'dan gelip Kabatas-Findikli-Tophane bolgesinde isi olanlar tarafindan kullanilacak. Onlar icin tramvayla Karakoy'e gidip oradan deniz yolunu kullanmak ya da tramvayla Eminonu'ne gidip Marmaray'la devam etmek de alternatif olacak.

Borcunu harcini bilemem, ama Yenikapi Aktarma Merkezi tamamlandiginda Taksim-Kabatas funikuleri gunluk kosturmacadan ziyade keyfi ve turistik gezilerde kullanilan bir hat olacak. Biraz pahali bir atil yatirima donusecek..