Bir İETT kaynağına göre bunlar alınmasaymış İtalyan "Pistoyezi" otobüsleri alınacakmış. Bu otobüs firması hakkında internette hiçbir bilgi bulamadım. Adı kaynakta yanlış geçiyor olmalı. Görüşü olan var mı?
Akatlar yolunda, bugün Akmerkezin olduğu alanda seyir halinde olan leylandımızın plakası 34-KE-428(yanlış okumadı isem) ve filo numarası da 989 olmalı.
Sevgili forumdaş abilerim ve arkadaşlarım.Bu başlık altındaki ilk yazımı yazıyorum.Bir ankaralı olarak istanbul seyahatlerimin hiçbirinde leylandlara binme şansına erişemedim.Ancak otomatik kapı teknolojisinin şu anki yeni araçların otomatik kapı prensibinin öncüsü olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.İstanbukla gelip leylandların gördüğüm zaman kapılarının açılma şekli çok garibime giderdi.Tüm otobüs markaları kanatlı kapı üretirken leylandların tek parça camdan oluşan ve fazla yer kaplamadan açılan kapılarını hayranlıkla izlerdim.Bence zamanının ötesinde bir teknolojiyle üretilmiş bu araçlarla (yarı otomatik vites,düşük taban,tek parça camlı kapılar)seyahat eden tüm istanbullular çok şanslı diyebilirim.Keşke bu araçları sl 200 ler gibi yenileyip bir arkadaşın söylediği gibi nostalji amaçlı kısa bir hatta çalıştırabilselerdi.Çok yazık oldu.
Esentepe-Nimet abla cami inşa halinde. resmin tarihi olarak da 1976 tarihi belirtilmiş. Leylandımız yanlış okumadı isem 822 filo numaralı. Yan cephesinde Telefunken tv ve Hoover reklamı var.
Ayrıca sur dışı hatlarda(Bakırköy-zeytinburnu yönünde)bu araçlar çalıştırıldı mı?
Leylandlar 1968-1993 seneleri arasındaki çeyrek asır içinde olabilen hemen her hatta çalıştırıldılar. İlk alındıklarında her iki yakada, merkez Kadıköy, Suriçi, Beyoğlu ve bilhassa prestij hatlarında, ardından köprü geçişli hatlarda, sonradan Boğaz hatlarında ve Etiler-Levend-Maslak yönlü kuzey yerleşmelerinde, devamında Surdışı batı yönü merkezi semtlerde (Florya, Bakırköy, Avcılar...), son dönemlerinde sadece Avrupa yakasında ve kaldırılmalarına yakın 3-4 sene zarfında da yalnızca Suriçi merkez Beyoğlu ve Kuzeybatı bölgesinde (Alibeyköy, Eyüb, Yeşilpınar, İmar Blokları, Kemerburgaz, Nurtepe, Okmeydanı, Örnektepe, ...) artık parçalanmak üzre bozuk yollarda servise verildiler.
Ancak Zeytinburnu'na çalıştıklarını hiç hatırlayamadım (Benzer şekilde Bayrampaşa, Esenler, Bağcılar, Halkalı, Kocasinan gibi yakın ve orta uzak yerleşmelere de nedense hiç gitmediler).
(Benzer şekilde Bayrampaşa, Esenler, Bağcılar, Halkalı, Kocasinan gibi yakın ve orta uzak yerleşmelere de nedense hiç gitmediler).
Leylandlar son dönmelirnde Kocasinan'a gittimi bilmiyorum ama Sevgili Akın Bey'den yaptığım alıntı ile geçmiş anılarım canlandı.
İstanbul'a sürekli gelmeye başladığım 1983-84 yıllarında (15-16 Yaşındayken) tam üç kez Eminönü'ne gitmek isterken yanlışlıkla başka semte gitmiştim. Tesadüf bu ya üçünde de otobüs Leyland'tı.
Birincisinde, 11 Kasım 1983 günü Topkapı'dan binmiştim, ters yöne Kocasinan'a
İkincisinde, 18 Aralık 1983 günü karaköy'den ters yöne Reşitpaşa'ya (http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=27185&start=160)
Üçüncüsünde, 11 Eylül 1984 günü Harbiye'den ters yöne Okmeydanı'na
