 sayfa 72  |
 |
sabri tekin
10 yıl önce - Pts 01 Ekm 2012, 12:11
Belediye istasyonunda çalışmalar bitmek üzere. 1 aya kadar yolun açılacağını tahmin ediyorum. Burada önce istasyonun yapılacağı dikdörtgen şeklindeki alanın uzun kenarlarına kazıklar çakılarak derin kazı esnasında yanlardan gelecek toprak basıncı engellendi. Daha sonra bu alan kazılarak içine bildiğimiz klasik yöntemlerle istasyon yapısı inşa edildi. Yani tünel tüpleri ile ilgili bir çalışma değil orada yapılan, istasyonun inşa edilmesi. Şelale tarafında çok az bir betonlama işi kalmış. Yukarı tarafta ise yolun kapanmasını gerektirecek bir iş kalmamış. Sadece havalandırma bacaları ve istasyon girişlerinin ince işleri var. Bunlarda kaldırım üzerine denk geldiği için yola bir engel teşkil etmiyor.
|
|
fatih_g
10 yıl önce - Pts 01 Ekm 2012, 21:16
adesenin önündeki çalışma ne için acaba ? kazdıkları yer uzamış ve son gördüğümde baya derin gibiydi.
|
|
sabri tekin
10 yıl önce - Sal 02 Ekm 2012, 15:44
Tahmin Sadece
Benim tahminim daha önceki yüklenicinin işi fesh edilince Mecidiye İstasyonunun aşağısına kadar gelen tünel tüpleri Adese karşısına denk gelen bir yerde yarım kaldı ve Belediye İstasyonu ile o arada tünelde bir eksiklik var. Sanırım bu arayı klasik aç kapa yöntemi ile yapacaklar. Çünkü TBM(Tünel Delme Makinası) Mevki İstasyonundan ASKİ İstasyonuna doğru ilerliyor.
|
|
onur_k
10 yıl önce - Sal 02 Ekm 2012, 16:13
mecidiye istasyonu ile adese arası aç-kapa olarak yapılacak. Mecidiye istayonunun aşağı ucu yer seviyesine çok yakın bu yüzden böyle ypılmış olabilir
| Alıntı: |
| TBM(Tünel Delme Makinası) Mevki İstasyonundan ASKİ İstasyonuna doğru ilerliyor |
TBM meteoroloji istasyonuna doğru ikinci tüneli kazıyor. Hatta TBM şu an arızalı olduğu için çalışmıyor. Ankara üniversitesi içinden arızaya müdahale edebilmek için şaft kazılmakta.
|
|
misteryoo anıl
10 yıl önce - Çrş 03 Ekm 2012, 12:09
| Alıntı: |
| Belediye istasyonunda çalışmalar bitmek üzere. 1 aya kadar yolun açılacağını tahmin ediyorum. Burada önce istasyonun yapılacağı dikdörtgen şeklindeki alanın uzun kenarlarına kazıklar çakılarak derin kazı esnasında yanlardan gelecek toprak basıncı engellendi. Daha sonra bu alan kazılarak içine bildiğimiz klasik yöntemlerle istasyon yapısı inşa edildi. Yani tünel tüpleri ile ilgili bir çalışma değil orada yapılan, istasyonun inşa edilmesi. Şelale tarafında çok az bir betonlama işi kalmış. Yukarı tarafta ise yolun kapanmasını gerektirecek bir iş kalmamış. Sadece havalandırma bacaları ve istasyon girişlerinin ince işleri var. Bunlarda kaldırım üzerine denk geldiği için yola bir engel teşkil etmiyor. |
Belediye İstasyonun yapısı klasik inşaat değil. Aç-Kapa hiç değil. Yanlış bilgilendirme yapmayalım.
reklam_link.net te yayınlanan video aşağıda mühendisin dediğni iyi dinleyiniz...
[url=]
[/url]
Keçiören metro inşaatını denetleyen Ulaştırma bakanlığı görevlilerinin çektiği videolar aşağıdaki linkte...
[url=]http://www.reklam_link.net/kecioren-gar-metro-insaati-santiye-videolari/[/url]
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Çrş 03 Ekm 2012, 12:42
Videoların linkleri daha önceki mesajlarda verildi.
|
|
fizik06
10 yıl önce - Prş 11 Ekm 2012, 18:48
Keçiören metrosunda görev yapan mühendislerden aldığım bilgiye göre, keçiören hattının,açılış tarihi 2014 senesi, eylül sonları olacakmış.yani 2 senelik bir zaman diliminden söz ediliyor.
|
|
sabri tekin
10 yıl önce - Cum 12 Ekm 2012, 09:23
Belediye İstasyonunda size göre klasik olmayan iksa yani dayanma yapısıdır. Derin kazılarda işin en önemli kısmı dayanma yapılarıdır. Kenarlardan gelen aktif toprak basıncını bu yapılara transfer ettikten sonra içeride istediğiniz yöntemle asıl yapınızı yaparsanız. Kazıkları yukarıdan aşağıya doğru imal ettiğinize göre önce bir miktar kazı yapıp diyafram duvarı yaparsınız. Sonra yine biraz kazıp aynı işi tekrarlarsınız. Yukarıdan aşağıya yapılan iş budur. Bu da yeni bir inşa tekniği değildir.
|
|
Ahmet Günen
10 yıl önce - Pzr 14 Ekm 2012, 17:39
 (+)
Sekizinci fotoğraf...
|
|
sabri tekin
10 yıl önce - Pts 15 Ekm 2012, 14:17
K.Ören- ? Metrosunda (AKM mi, Tandoğan mı, YHT Garı mı) şu anda Gazino makas istasyonu, Dutluk ve Mecidiye istasyonlarının kaba inşaatı bitmiş durumda ve üstlerinden araç trafiği normal devam ediyor. Kuyubaşı ve Meteroloji İstasyonlarında çalışmalar kısa süre önce başladı. Belediye istasyonunda çok az bir iş kaldı. ASKİ ve AKM istasyonlarında ise oldukça büyük fiziki ilerleme sağlandı. Mevki istasyonunda ise gözle görülen bir ilerleme göremedim ama belki aşağıda çalışmalar devam ediyordur. 2013 yaz başı yer üstündeki çalışmaların sona ererek önce ince işler ve daha sonra elektromekanik aşamalarına geçilecektir. Ancak diğer hatların daha önce açılışı, setlerin teslimi ve testleri ve yerel seçimlerin zaten yapılmış olması gibi faktörler bu hattın dezavantajları olarak sıralanabilir.
|
|
| sayfa 72 |
(+)