 sayfa 26  |
 |
nimet1948
15 yıl önce - Çrş 06 Ağu 2008, 19:06
| Alıntı: |
| eğer gelmezse oy yok İ. Melih Gökçeğe millet gözünü açtı. |
keşke öyle olsa ama hiç sanmıyorum!!!
|
|
agricity
15 yıl önce - Çrş 06 Ağu 2008, 20:36
Büyükşehir'in nefes bile almadan mevcut tüm metro inşaatlarını bitirmesi, yeni metroların da inşaatına başlaması en büyük dileğimiz. İyi yada kötü gelinen aşamanın hızlandırılması için Başkan'ın varını yoğunu ortaya koyması lazım yoksa seçmen bırak oy vermeyi sandığa dahi gitmez.
|
|
Erol_B
15 yıl önce - Cum 15 Ağu 2008, 15:52
Herkese merhabalar.. Ben bu foruma yeni katıldım..
Benim bu projede aklıma takılan bi nokta var.. İnşaat teknikleri açısından bilgisi olan arkadaşlar bilgilendirebilirse çok sevinirim..
Madem bu proje Tandoğan'a kadar yapılıyor, herkesin de ortak kanısı, bu aktarmalarla sistemin işlemeyeceği yönünde. O zaman bu metro hattı, Tandoğan'dan uzatılarak, Gençlik Caddesi boyunca ilerleyerek ve polis akademisi civarlarından geçerek Gençlik parkı yakınlarında son bulacak veya Savunma Bakanlığı ve Başkanlık civarlarında sonlanacak bir hat yapılması ne kadar mümkündür? Böylece hem Kızılay'a kadar ulaşan 3. bir metro hattımız olmuş olur, hem Keçiören halkı aktarmalardan kurtulmuş olur, hem de Anıttepe semtinden de Metro geçmiş olur.
Ancak inşaat teknikleri ve mevcut yapılaşmalarla bunu yapabilmek ne kadar mümkündür bilmiyorum..
En çok kafama takılan da Tandoğan metro durağının altından metro hattı geçirebilmek inşaat teknikleri açısından ne kadar mümkündür? Yoksa baştan mı inşaa edilmesi gerekmektedir?
|
|
Yiğit cas
15 yıl önce - Pts 18 Ağu 2008, 12:10
| Alıntı: |
| Madem bu proje Tandoğan'a kadar yapılıyor, herkesin de ortak kanısı, bu aktarmalarla sistemin işlemeyeceği yönünde. |
Evet umarım hat konusunda bir değişiklik olur. Bu hat böyle tamamlanmaz.
| Alıntı: |
| O zaman bu metro hattı, Tandoğan'dan uzatılarak, Gençlik Caddesi boyunca ilerleyerek ve polis akademisi civarlarından geçerek Gençlik parkı yakınlarında son bulacak veya Savunma Bakanlığı ve Başkanlık civarlarında sonlanacak bir hat yapılması ne kadar mümkündür? |
Söylediğiniz hat da güzel aslında ama çok mantıklı olmayabilir. Çünkü yolculuk süresi gereğinden fazla uzun olabilir.
Ben eskisi gibi Keçiören'in Ulus'a bağlanması taraftarıyım. Bunun dışında Keçiören'le kesişecek ve Ankaray'a bağlanacak bir Etlik hattı Keçiören ve Etlik'in metro sistemine tam entegre olmasını sağlayacaktır. Ama AKM ve Tandoğan aktarmaları kardan çok zarar getirecektir her koşulda.
|
|
Erol_B
15 yıl önce - Pts 18 Ağu 2008, 14:43
Dediğinizde çok haklısınız. Sadece AKM ve Tandoğan aktarmaları ile çalışırsa sisteme çok zarar verir. Ama hattın ulusa kadar gitmesi ile AKM'ye kadar gitmesi arasında bir fark olmaz diye düşünüyorum. Gene 2 hattın yolcusu üstüste binecek. Mevcuttan farkı sadece 1 durak sonra olması.
Keçiören gibi bir ilçenin birşekilde bağımsız bir hat ile Kızılay'a bağlanması gerekir diye düşünüyorum. Tandoğan'dan uzatılacak bir hat ile yolculuk en fazla 7-8dk civarı sürer. Daha fazla olacağını sanmıyorum. Yine mevcuttan çok çok daha iyi..
|
|
Yiğit cas
15 yıl önce - Pts 18 Ağu 2008, 15:40
| Alıntı: |
| Ama hattın ulusa kadar gitmesi ile AKM'ye kadar gitmesi arasında bir fark olmaz diye düşünüyorum. Gene 2 hattın yolcusu üstüste binecek. Mevcuttan farkı sadece 1 durak sonra olması. |
Metro zirve saatlerinde AKM'den dolu geçerken Ulus'ta yolcusunun yarısını bırakarak geçer. Eğer burası aktarma merkezi olursa zirve saatlerinde sıkıntı olmaksızın metro hattına geçiş yapılabilir. Ama AKM'de bu mümkün olmaz.
Burada Keçiören'den Kızılay'a metroların devam etme imkanı olursa çok daha güzel olur tabi. Ama periyotların iyi ayarlanması gerekir ve gecikmelere sebep olabilir. 2 dakikanın altındaki sıklıklarda metroya binen ve inen insanları da kattığınızda gecikmeler mümkündür.
| Alıntı: |
| Keçiören gibi bir ilçenin birşekilde bağımsız bir hat ile Kızılay'a bağlanması gerekir diye düşünüyorum. Tandoğan'dan uzatılacak bir hat ile yolculuk en fazla 7-8dk civarı sürer. Daha fazla olacağını sanmıyorum. Yine mevcuttan çok çok daha iyi.. |
Keçiören-Ulus, Kızılay aktarması daha kısa sürecektir. Mevcut hattın paylaşımlı kullanılması da daha fazla fayda getirebilir tabi gecikmeler de kaçınılmazdır.
Söylediğiniz hatta rota sorunu vardır. Tandoğan'a ulaşan metronun tek gidebileceği yol Gençlik Caddesi'dir. Oradan da Kızılay'a devam eden bir hat Ankaray hattının çok yakınında ve karsız bir hat olacaktır. Tandoğan ardından birleştirmek pek mümkün gelmiyor açıkcası.
Tabi hayal olarak bakılabilir, fena olmaz bu kadar yakınlıkla metro istasyonu şehir merkezi'nde ama şehir merkezinin de ona göre şekillenerek daha homojen bir kültür merkezi olması gerekli yoksa istasyonlar kısıtlı kullanıma sahip olmaya mahkum olur.
Keçiören elbette büyük bir ilçe ama Tandoğan üzerinden Kızılay'a ulaşım sağlayacak hattın çok da sağlıklı olacağı görüşünde değilim. Her ilçe keşke tek hatla şehir merkezine ulaşabilse ama yurtdışı örneklere bakarsanız metro içinde tek aktarma pek sorunlu bir durum değildir. Paris metrosunda gerçekten çok alakasız olmayan yerler için kimi rotalarda dört aktarmaya kadar artan sayılar olabiliyor.
Ayrıca AKM-Tandoğan arası işin henüz proje kapsamında olduğunu ve ihale edilmediğini de ekleyim.
|
|
Davut Necati
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 18:24
Son durum nedir?
Keçiören metro çukurlarında son durum nedir? acaba melih beyin dün akşamki ses tv şovunu takip edebilen oldu mu?
melih bey metro ile ilgilenmek yerine izmirin su meselesine daldı sanıyorum, acaba izmirden aday olup bizi kurtaracak mı?
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 18:47
Önceliği Sincan ve Çayyolu'na vermişler.Şu anki elektro-mekanik ihale sonlanabilirse EGO'nun özelleşme parasıyla Sincan ve Çayyolu'nu ihaleyi alacak şirketin kapasitesine bağlı olmakla beraber 18 ay içinde hizmete sokabileceklermiş.Keçiören Metrosunun ise finansmanı yokmuş kredi almak üzerine araştırma yapılıyormuş.Anlaşılan Keçiören yapılırsa ya kredi ile yada merkezi hükümet desteğiyle yapılacak.
|
|
wowsevgi
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 22:26
İhale sonlanırsa sincan-batıkent hattı 1,5 yıl sonra hizmete girer sanırım tabi ihale sonlanırsa yine ters bir durum çıkar önceki ihale gibi olursa hiç hayrı olmaz ihalenin.
|
|
Deniz Konuk
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 23:03
Elektromekanik işlerinin yapılabilmesi için inşaatların bitmesi gerekmiyor mu? Yanlış bilmiyorsam Sincan ve Çayyolu hatlarının daha inşaatları devam etmekte ve özellikle Çayyolu daha çok işi var.
|
|
| sayfa 26 |
