İstanbul'da Özel Halk Otobüsleri ve Deniz Motorlarında da Aktarma Başlıyor

[Arda Alkaya]

Selim'in iletisinden anladığım kadarıyla İDO'dan sonra fünikülere aktarma yok. Yani deniz otobüslerinin en önemli merkezlerinden birisi olan Kabataş'ta deniz otobüsünden inince fünikülere aktarma yapamayacaksınız. O zaman Bostancı'dan Taksim'e gidecek birisi 2.75YTL deniz otobüsüne 1.25 YTL fünikülere toplam 4 YTL verip deniz otobüsünü kullanır mı? Tabii ki kullanmaz 112'ye 2.50'ye binmek varken. Bu mudur entegrasyon?

İlgiçtir Taksim metrosunda deniz otobüsüne aktarma varmış. Taksim metrosunun denize en yakın noktası olan Taksim- Kabataş arasını yürüyen insan var mıdır? Daha doğrusu deniz otobüsünden metroya aktarma yapacak kadar azimli bir insan tanıyor musunuz?

[ümit 806]

Temmuz öncesi doldurduğum Aylık akbilim dün sabah bitmiş, akşam aylık doldurarak yeni sisteme entegre oldum :p.

Akbil makbuzunda :

Devreden Abn. Gecis Limiti : 0
Yeni Abn. Gecis Limiti : 200

şeklinde 2 satır gördüm, limit bitmediğinde bir sonraki aya devredecek anladığım kadarı ile.

[fatihitu]

Mavi Akbil kullanıcısı, akbilinde yüklü bulunan son kullanma tarihi dolmadan, yeni bir  abonman yükletmek isterse;
Son kullanma tarihi dolmasına 4 veya daha az gün var ise, yeni abonman  alabilir,
Kalan gün sayısı yeni abonman süresine eklenecektir ( 4, 3, 2, 1 gün).
Önceki abonmandan kalan geçiş hakkı sayısı, günlük ortalama geçiş hakkının (7) kalan gün sayısı ile çarpımından fazla ise, kalan gün sayısı çarpı 7  kadar geçiş hakkı yeni abonman geçiş hakkına eklenecektir.
Önceki abonmandan kalan geçiş hakkı, kalan gün sayısı çarpı 7 değerinden küçükse; kalan geçiş hakkı yeni abonman geçiş hakkına eklenecektir.
Önceki abonmanın süresi dolduktan sonra yeni abonman alınıyorsa, önceki abonmandan kalan geçiş hakları devretmez.

[bulent222]

[selim_]

Sistemin suistimale açık olup olmadığını ( Örneğin otobüs, motor sahiplerinin mavi kart alma durumları gibi) merak edip İETT'ye soru göndermiştim, gelen cevapta akbillerin ne zaman nerde kullanıldığının bilindiği söyleniyordu. Bu yeterli bir önlem midir ?

[Patron]

Yenibosna'dan kalkan Halk Otobüslerinde aktarma ve mavi kart halen geçmiyor.
"Her araca tek bilet" sisteminin gerçekleşmediği bu büyük kesim, sanırım halktan epey
tepki topladı. Artık hangi halk otobüsünde mavi kart geçiyor, hangisinde geçmiyor tam
bir karmaşa olmuş durumda.

Benim sorularıma maruz kalan Yenibosna'da çift yıldızlı bir hareket memuru :
"çalışmalar devam ediyor, bunları da entegre edeceğiz" dedi.
Ama ne zaman olur belli değil.

[ümit 806]

"Harem 139 Şile" otobüsleri var, bunlar da halk otobüsü gibi boyanıp bir de ÖHO renklerinde tabela takıyorlar, ama 2 yıl önceki fiyatları Şile 5 Milyon, Ağva 7 Milyon idi, Silivri vb. otobüslerinde fiyatlar nasıl ?

[emre.ertem]

[Esat San]

Merhaba, yukarıda yer alan mesajlardan birinde İDO dan Funikülere aktarma olmadığı belirtilmişti, fakat Kabataş ta iki yönlü olarak aktarma mevcut, burada dikkat edilmesi gereken >10' <90' kuralına uymaktır, yani akbilinizi tam bastığınız andan 10 dakika sonrası ile 90 dakika sonrası arasında kalan sürede aktarma yapabiliyorsunuz, arkadaşların mesajına referans olan tabloda ise bir problem var sanırım, bu çapraz sorgu tablosunda sol sütunda Funikülerden İDO aktarması var iken, üstteki İDO dan Funiküler aktarması yok görünüyor, bu konu ile ilgili olarak Belbim ile irtibata geçtim, incelenerek hatalı bir durum var ise düzeltileceğini belirttiler ve yukarıda belirttiğim saat kuralı dahilinde burada aktarma uygulamasının mevcut olduğunu da eklediler, burada meydana gelebilecek bir sorunda, nadiren de meydana gelse akbilinizi ilk kullandığınız noktadaki makinenin saatinin yanlış olması durumu, yani turnike saatinde bir problem var ise, örneğin 50' geri kalmışsa ve yolcuğunuz 40' ise varış noktanızda 90' nın üzerinde bir süre olacağı için aktarma yapmayacaktır, bu tarz durumlar ile karşılaşmış olanlar var ise TOM numarası, iskelenin adı ve tarih bilgisi ile Belbim e başvurmaları var ise sorunun çözümüne etkili olacaktır,

Saygılarımla

[yunus erdem]

Bence İett iki tür akbil sunmalıdır. Biri Yaygın Akbil ( her yerde geçen ama kotalı olan ) diğeri Sınırsız Akbil ( Eski sistem ). Böylece hem herkes kendi ulaşım alışkanlığına göre bir tanesini tercih eder hem de İett daha az zarar etmiş olur hem de boşu boşuna kaş yapayım derken göz çıkartmaz vatandaşı karşısına almamış olur. Çok mu zor bunu yapmak? Zorluğu nedir?