1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 22  |
 |
Hakan Sungur
14 yıl önce - Pts 06 Nis 2009, 17:26
Benim bildiğim, ağaç kök salar. Betona zarar vermesin.  Sonuçta bunun altında tünel yok mu?
|
|
serkan çınar
14 yıl önce - Pts 06 Nis 2009, 19:08
Çalışmalar tamamıyla bittiğinde güzel bir çalışma ortaya çıkacak.
|
|
emre alb
14 yıl önce - Sal 07 Nis 2009, 00:59
| Alıntı: |
| Benim bildiğim, ağaç kök salar. Betona zarar vermesin. Sonuçta bunun altında tünel yok mu? |
Oraya 1,5 metre kadar yükseklikte beton bloklar yapılıyor, bunun yerine toprak serilebilir, had, en olmadı bakımı dikimi her şeyi masraflı olan bitkiler yerine küçük süs ağaçları dikilebilir, hem çim çiçek ne kadar oksijen sentezler ki? Bir yolu bulunur, en azından peyaj çalışmalarında düşük maliyet ve çevreye fayda esas alınmalı, en az masrafla, en az su tüketimi ile yeşillendirme nasıl yapılır buna kafa yorulmalı. Yanlış mı düşünüyorum sizce, ihtiyacımız olan bu..
|
|
Tacettin TEZER
14 yıl önce - Çrş 08 Nis 2009, 20:06
Bugün akşam 20.00 itibariyle eski Vilayet Üst Geçidinin merdivenleri iptal edilerek sökülecek.
|
|
cenk CAMCAY
14 yıl önce - Prş 09 Nis 2009, 11:40
Çalışmalar henüz tamamıyla bitirilemediği için özellikle vilayet karşısındaki durakta sorunlar yaşanıyormuş.
| Alıntı: |
D-100’de yeni bir eziyet
Şehir içi toplu taşıma araçlarının kent merkezine girişleri dün sabahtan itibaren bazılarının D-100 karayoluna, bazılarının da kuzey yan yoluna kaydırıldı. Ancak ortaya yeni bir sıkıntı çıktı. Güzergah değişikliği vilayet karşısında oluşturulan durakta hem eziyet verici, hem de tehlikeli bir durum yarattı. Toplu taşıma araçlarından inen vatandaşlar üst geçitleri kullanamıyor. Yolun karşı tarafına geçmeleri de şu anda çamur deryası olan bölüm nedeniyle mümkün olmuyor. Bu nedenle vatandaşlar çok uzun bir mesafeyi yürümek zorunda kalıyor.
|
http://www.ozgurkocaeli.com.tr/news.php?id=28760& ...bir_eziyet
|
|
kemalcanhakkı
14 yıl önce - Cmt 11 Nis 2009, 14:37
Yenidoğan Üstgeçidinde kazıklar çakılıyor
Kent Geçişi Düzenleme Projesi çerçevesinde, D–100 ulaşımını kesintisiz hale getirebilmek ve kent içi trafikle transit trafiğin birbirinden ayrılabilmesi amacıyla Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanlığı denetiminde İzmit Devlet Hastanesi karşısında yapılan üstgeçit ve kavşak düzenleme çalışması yoğun şekilde sürüyor.
Hem yaya; hem de araç trafiğinin düzenlenmesine yönelik yapılan Yenidoğan Üstgeçidi İnşaat projesi kapsamında 27 adet fore kazığın çakılmasına pazartesi gününden itibaren başlanacak. 275 metrekare toprakarme, bin 180 metre drenaj hattı, 3 bin 500 metre bordür ve tretuar ile 750 metreküp taş duvar imalatı da proje kapsamında gerçekleştirilecek. 150 günlük bir iş takviminin içerisinde tamamlanması öngörülen proje içerisinde yer alan köprünün yay boyu 7 bin 10 metre, köprü elevasyon yüksekliği ise 5,16 metre olarak belirlendi.
Adapazarı istikametinden gelen araçların SSK Hastanesi, Sahil Yolu ve tekrar Adapazarı istikametine geçişinin düzenli olarak sağlanabilmesi için imalatı yapılan üstgeçit tamamlandığında, Kandıra Sapağı’ndan Kuruçeşme Gişeleri’ne kadar D-100 üzerindeki transit geçiş de hiç bir trafik lambasına rastlanmadan kesintisiz olarak sağlanacak. Üstgeçitte aralıksız olarak devam eden deplase (transfer) çalışmalarının tamamlanmasının hemen ardından kuzey ve güney ayaklarının imalatına geçilecek.
K.B.B
|
|
cenk CAMCAY
14 yıl önce - Pts 13 Nis 2009, 11:59
İzmit merkez kent geçişi estetik olarak güzel oldu ama işlev açısından aynı şeyleri söylemek zor hergün gazetelerde olumsuz haberler okuyoruz konulan trafik ışıkları proje ile çelişiyor hani e5 üzerinde hiç ışık kalmayacaktı? Artık çok geç biliyorum ama proje keşke ilk hali olan tünel geçiş olarak yapılsaydı.
| Alıntı: |
Merdiven unutuldu ışıklı kavşak kondu Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin çok konuşulan, çok tartışılan, yapımı sırasında kente büyük sıkıntı yaşatan dev yaya köprüleri ve D-100 karayolu genişletme projesi bitti. Ama hem trafik sıkıntısı bitmedi, hem de projedeki ilginç hatalar görülmeye başlandı.
ORTA AYAK UNUTULMUŞTU
Proje içinde en çok tartışılan ve eleştirilen unsur olan Yenicuma Camii önündeki dev Mimar Sinan Yaya Köprüsü’nün iki ucuna yürüyen merdivenler konulurken, minibüs duraklarına insanların ulaşmasını sağlayacak orta ayak yapılmamıştı. Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, “Orada durak olmayacak. Bu nedenle köprüye orta ayak yapılmadı” dediler. Ama orta şeride iniş ve çıkış vermeyen, sadece bir uçtan bir uca giden insanların kullanabildiği Mimar Sinan Köprüsü’ndeki eksiklik kısa sürede açıkça görüldü.
KURYAPI’DA IŞIKLI KAVŞAK
Bunun üzerine Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, Kuryapı Kavşağından yayaların minibüs duraklarına geçebilmesi için trafik ışıklarını geri getirdi. Oysa, D-100’deki bütün düzenlemeler, yaya köprüleri, D-100 İzmit geçişindeki bütün ışıklı kavşakları kaldırmak için yapılmıştı. Şimdi, Kuryapı kavşağında kalkan trafik ışıkları, geri geldi. Bu ışıklı kavşaktan, yayalar minibüs durağına geçecekler.
BARİ ARAÇLAR DA GEÇSİN
D-100’ün yeni halindeki en ciddi sorun, araçların şehir merkezinden yola; yoldan şehir merkezine girip, çıkamaması. Yaya köprüsünde orta ayak unutulduğu için Kuryapı Kavşağına mecburen trafik ışıkları konulunca, bu kavşağın araçlara da açılması gerekiyor. Kuryapı kavşağında nasıl olsa yayalar için kırmızı ışık yanacak, araçlar durup bekleyecek. O halde, D-100’den şehir içine girmek, şehir içinden D-100’e çıkmak isteyen araçlar da bu kavşağı kullanabilmeli. |
http://www.ozgurkocaeli.com.tr/news.php?id=28844
|
|
kemalcanhakkı
14 yıl önce - Pts 13 Nis 2009, 15:02
| Alıntı: |
| İzmit merkez kent geçişi estetik olarak güzel oldu ama işlev açısından aynı şeyleri söylemek zor hergün gazetelerde olumsuz haberler okuyoruz konulan trafik ışıkları proje ile çelişiyor hani e5 üzerinde hiç ışık kalmayacaktı? Artık çok geç biliyorum ama proje keşke ilk hali olan tünel geçiş olarak yapılsaydı. |
Bu köprüler hiç yapılmayıpta 3 tane modern içinde dükkanların oldugu alt gecit yapılsaydı nasıl olurdu Vilayetin önündeki Pertev pasa külliyesini kapatan köprünün ortasına yayaların inmesi için orta ayak nasıl yapılmaz.. Aklım mantıgım almıyor insanlar en cok bu bölgede belde minibüslerine biniyor inanılır gibi degil Kuryapıya ısıklı kavsak koymuslar işin rezilligi bu kavsaktan arac gecemiyor yeni D-100 Sehir içine girmek içinde cıkmak içinde tam bir iskence..
|
|
Enes A.
14 yıl önce - Sal 14 Nis 2009, 22:57
| Alıntı: |
| Bu köprüler hiç yapılmayıpta 3 tane modern içinde dükkanların oldugu alt gecit yapılsaydı nasıl olurdu Vilayetin önündeki Pertev pasa külliyesini kapatan köprünün ortasına yayaların inmesi için orta ayak nasıl yapılmaz.. Aklım mantıgım almıyor insanlar en cok bu bölgede belde minibüslerine biniyor inanılır gibi degil Kuryapıya ısıklı kavsak koymuslar işin rezilligi bu kavsaktan arac gecemiyor yeni D-100 Sehir içine girmek içinde cıkmak içinde tam bir iskence.. |
Altgeçit yapılmamasının nedeni o bölgenin zemininde yapılan her kazıda su çıkması. Bunun yerine kazık çakılarak köprü yapılması seçilmiş.
Bu sebebin dışında Kocaeli' nin bir simgeye ihtiyacı vardı, yeni köprülerle bu nispeten giderildi.
En son Enes A. tarafından Çrş 15 Nis 2009, 22:27 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
cenk CAMCAY
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 13:31
Yazılarını zevkle okuduğum İsmet ÇİĞİT'in Büyükşehir belediyesinin ulaşım için yaptığı çalışmalar üzerine bugünki köşesinde yazmış olduğu düşüncelerini sizlerle paylaşmak isterim yaptığı tespitlere çok büyük bir ölçekte bende katılıyorum.
| Alıntı: |
Trafik hala büyük sorun
Bir sorunu çözmek için önemli olan, büyük paralar harcamak değil. İzmit şehir içi trafiğini düzene sokmak, rahatlatmak için harcanan para miktarı, öyle sanıyorum ki, Türkiye’nin pek çok ilinin belediyesinde bir yıllık bütçenin çok üzerine çıkmıştır.
Ancak, Mayıs-2009 tarihi itibariyle geldiğimiz nokta ortada. İzmit trafiğini rahatlatmak adına, Barcelona senin, Paris benim; Londra senin, Berlin benim dolaşıp, incelemeler yapan Belediye yöneticilerimiz kabul etmiyorlar. Ancak acı gerçek her gün hepimizin gözü önünde devam ediyor. Şehir içi trafiğinde bunca çileye, bunca harcanan paraya, bunca zaman kaybına rağmen, olumlu yönde gelişme olmadı. Hatta, olumsuz pek çok gelişmeden söz edebiliriz.
……..
Tespitlerimi kısa kısa aktarmak istiyorum. Bizim ilimizde trafik polisleri, geceleri genellikle içkili lokantaların bulunduğu bölgelerden gelen araçları denetlemekle bütün işi hallettiklerini sanıyorlar. Gece yarısı, sahil kesiminden gelip, şehir merkezine giren araçlar durduruluyor. Sürücüleri ve içindekiler, kimi zaman terörist muamelesi görüyor. Dışarı çıkartılıyorlar, arabaların üzerine yatırılıyor, bacak aralarına kadar aranıyorlar. Alkolmetre üfletiliyor, hele bir tane bira içmiş ol, ceza yapıştırılıyor.
Oysa asıl denetimin, asıl düzen adına önlem almanın sabah saatlerinde yapılması gerekiyor. Geçen cuma sabahı, her zamanki gibi erken saatlerde evden çıktım. Sabahçı öğrenciler koştura koştura okula gidiyorlar. Memurlar, işçiler işlerine gidiyorlar.
50 nci Yıl Cumhuriyet İlköğretim Okulu önünde tam bir karambol var. Duran araçlar yolu kapatmış. Bunların yanından diğer araçlar geçmeye çalışıyor. Öğrenci servisleri sıra sıra, işçi servisi çeken, egzozundan kömür yakıyormuş gibi kapkara duman çıkartan eski model otobüsler, İnönü Caddesinden tırmanıyor. Bir tane trafik polisi ortada yok.
İzmit Lisesi önünde, Gazi Lisesi önünde benzer karmaşa var. Çocuk Parkı yanından geçtim. Şehir içi minibüsleri sıra sıra geliyorlar. Bu karambol içinde caddenin karşısına geçmek isteyen bir öğrenciye, motosiklet çarptı. Çocuk çığlık atarak yere serildi. Üzerinden bir minibüs geçmediyse, büyük şanstı.
İzmit trafiği sabahları bu halde. Okul önlerinde bile polis yok.
………
Akşam üstü çıkın. Alemdar kavşağına, Baç kavşağına. Ne yaya düzeni var, ne araç seyir düzeni. İzmitli sürücüler de, yayalar da bu karmaşa içinde başlarının çaresine bakmak zorundalar.
D-100 deseniz, başka bir alem. Doğudaki eski beldelerden sıra sıra minibüsler geliyor. Çoğu boş. Ama düzen yok. Yeni ilçe kurulmuş, belde kooperatifleri birleşmemiş, Her beldenin minibüsü geliyor. D-100’de şehir içi trafiğine ayrılan bölüm, daraltıldı. Minibüsler durak olması gereken yerler park yeri olduğu için, durak olmaması gerektiği halde durak yapılan yerlerde duruyor. Kıçları, yola çıkık. Trafik stop..
Bu yol madem şehir içi yolu, yanından da madem transit yol gidiyor, neden İstanbul otobüsleri de şehir içi yolunun içinde. Bunları kaldırmaya kimsenin gücü yetmiyor mu?.. İzmit’in içine bu kadar çok minibüs, bu kadar düzensiz girerse, trafik sıkışıklığı nasıl önlenecek.?
Yeni düzenlemede, Merkez Bankası önünden şehir merkezine gelen araçlar için Eski Garajlardan D-100’e çıkış verildi. Güzel… Buradan çıkıyor, şehir içi trafiğine yakalanmıyorsunuz. Ama şehir merkezine giriş için tek yer. Eski Emniyet kavşağı. Burada şehir içine girecek araçlar için yeşil ışık süresi çok az. Uzun kuyrukta bekliyorsunuz. Eskiden Kuryapı kavşağında şehre giriş kuyruğunda yapılan karamboller, şimdi aynı şekilde burada yapılıyor.
Ya da Leyla Atakan Caddesi’nden, D-100’e İstanbul yönüne çıkacaksınız. Asayiş Şubesi ile Trafik Şubesi’nin birlikte kullandığı binanın önünde, Leyla Atakan Caddesi üzerinde arabalar park yapmış. Resmi plakalı araç bunlar. Trafik Şubesinin araçları. Yolun, D-100’e çıkış şeridini kapatıyorlar.
Trafik araçları trafiği engellerse, bu şehirde düzen nasıl kurulacak?..
………..
Nereye baksanız sıkıntı var. Valilik önündeki üst geçit yıkıldı. Buna alternatif olarak 100 metre kadar doğuda yenisi yapıldı. Bu üstgeçit kullanılmıyor. İnsanlar, özellikle sabah ve akşam saatlerinde, bu geçidin altından yaya olarak karşıya geçiyorlar. Allah korusun ama, yakın zamanda burada bir ölümlü kaza kaçınılmaz. Kimse oralı değil.
İzmit şehir içinde paralı park uygulamasının bütün çarpık unsurları devam ediyor. Yürüyüş yolunun yaya çıkış cepleri önüne arabalar bırakılıyor. Şehir içindeki caddelerde dikine park yapan araçlar girip çıkarken, trafik tıkanıyor.
Şehir içinde minibüs kooperatifleri hala birleştirilemediği için, düzen kurulamıyor.
Bütün bu saydıklarım, yeni sorunlar değil. Yıllardır aynı sorunlar devam ediyor. Şu Seka Tüneli yapıldı. Hadi, gidin İnönü Caddesi’nden, Kız Meslek Lisesi önünden D-100’e çıkın bakalım. Battı çıktı neden yapılır?.. Kavşaklar kalksın, trafik ışıklarına gerek kalmasın diye.
Biz Seka tünelini yaptık, onca zaman toz toprak yuttuk, bu kentin paralarını Ankaralı müteahhitlere verdik.. Ama tünel yapıldıktan sonra, bir tek Heykel Kavşağındaki ışık kalktı, bunun yerine, o bölgeye, 3 tane yeni trafik ışığı koymak gerekti.
Allah aşkınıza, bu mudur plan, proje?..
Barcelona’da böyle mi?. Londra’da, Paris’te böyle mi?..
Hadi boşverin Avrupa’yı, onlar bizden ileri..
Mekke’de böyle mi?.. Medine’de böyle mi?.. Tahran’da böyle mi?.. Hiç sanmıyorum.
………
Bizim Büyükşehir yöneticilerimiz 2009 sonuna kadar sorunlar bitecek diyor. Ne yapılacak biliyor musunuz?.. Büyükşehir Belediyesi binasının arka tarafına, 2 bin araçlık otopark yapılacak. Sonra, şehir merkezinde Hürriyet Caddesi, trafikten tamamen arındırılacak. Birkaç tane, dev otobüs toplu taşım için gelecek..
Bu sıkıntıların hiç biri bitmez. Akılcı olmak lazım. Mantıklı olmak lazım. Minibüs sayını azaltmak, yayalar için şehrin bazı bölgelerinde altgeçitler yapmak, otopark sistemine mutlaka düzen getirmek, hepsinden önemlisi, ciddi trafik denetimleri yapmak, kalabalık kavşaklarda, hiç değilse kalabalık saatlerde trafiği yönetecek polisler görevlendirmek lazım.
Önümüz yaz. İzmit tenhalaşacak, rahatlayacak. Bu süreçte, gelecek yaz sonuna kadar, okullar açılana kadar mutlaka bir şeyler yapmalıyız. Akılcı şeyler yapmalıyız. Aksi halde, emin olun, gün gelecek İzmit’te yaşayamayacağız.
--------------------------------------------------------------------------------
|
http://www.ozgurkocaeli.com.tr
|
|
| sayfa 22 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Marmara
|
