sayfa 34  |
 |
salimmsalim
12 yıl önce - Pzr 21 Ağu 2011, 21:33
fotoğraflar çok güzel. sanırım şerit çizgileri daha bitmemiş yolun kenarları çizilmemiş.
|
 |
suphi86
12 yıl önce - Pzr 21 Ağu 2011, 22:11
3. yani ümitköy köprüsünden kızılay istikametine bakan fotoğraftaki durak önü kısa kesik çizgileri demekki asfalt kazınmadan ve normal püskürtme boyayla yapılmışki şimdiden silikleşmiş ve ayrıca ben bu kısa kesik çizgilerin sarı olmasını tercih ederdim çünkü çok daha şık ve yol sınırlarını daha belirgin gösteriyor sarı çizgiler
|
 |
emre yildiz
12 yıl önce - Pzr 21 Ağu 2011, 22:28
Eskişehir yolu şuanda Türkiye'nin; en konforlu, en düzgün asfaltına sahip, orta refüj düzenlemesi en iddialı ve genişlik olarak oldukça iyi yollarından birisidir...Bence yol çizgileri de gayet iyi olmuş, ancak arkadaşların belirttiği şekilde, tam orta refüjün kenar bölgesine ve kaldırım kenarına sarı çizgi de yapılsaydı olağanüstü güzel bir yol görüntüsü ortaya çıkardı...
Birkaç fotoğraf daha yükleyeyim madem
- ODTÜ kavşağından Eskişehir istikametine gidiş;
(+)
- Ümitköy kavşağından şehir merkezine gidiş yönü, biraz ileride Beytepe kavşağı var;
(+)
- Şehir merkezinden Ümitköye geliş yönü;
(+)
- Yine Ümitköy kavşağından şehir merkezine gidiş yönü;
(+)
- Eskişehir istikametinden şehir merkezine geliş yönü;
(+)
|
 |
Oktay Kosovalı
12 yıl önce - Pts 22 Ağu 2011, 00:08
(+)
|
 |
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Pts 22 Ağu 2011, 00:28
| Alıntı: |
| 3. yani ümitköy köprüsünden kızılay istikametine bakan fotoğraftaki durak önü kısa kesik çizgileri demekki asfalt kazınmadan ve normal püskürtme boyayla yapılmışki şimdiden silikleşmiş ve ayrıca ben bu kısa kesik çizgilerin sarı olmasını tercih ederdim çünkü çok daha şık ve yol sınırlarını daha belirgin gösteriyor sarı çizgiler |
Zaten yolun en sağında ve solunda asfalt kazılmamıştı. Yani farklı teknik olacağı belliydi. Yalnız yolun solu değil de sağında, duraklama yapacakların yıpratıcı etkisi düşünülerek derzli boya sistemi kullanılsaydı daha iyi olurdu. Sol tarafta püskürtme yeter.
|
 |
sayfa 34  |