 sayfa 57  |
 |
onderyolbakan
|
|
Orhan Kınık
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 13:47
| Alıntı: |
| Türkiye'nin en çok ölümlü kaza üreten ve en çok kaza üretmede 3. olan kavşağı İzmit gişeler girişidir. O bölgede yapılacak çok basit işler varken TCK elini bile sürmemektedir |
Trafik kazalarının en çok olduğu yerler Trafikte kör nokta denen bu tip yerlerdir. Bu anlamda eleştirinizde haklısınız. Bu kör noktalara el atılmasına rağmen tamamıyla ortadan kaldırılmamıştır. Şehir geçişleri karayollarından alınarak yerel yönetimlere bırakılmalıdır. Merkezi bütçeden kaynak desteği sağlanmalıdır. Bu çalışmanın yapılması bölünmüş yol yapımına engel değildir. Büyük bütçe gerektiren işler değildir. Zihniyetin değişimi önemlidir.
En son Orhan Kınık tarafından Prş 23 Ekm 2008, 14:06 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
inancgs05
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 14:03
Site Yöneticisine
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları başlığının Ulaşım başlığı altında üst başlık olmasını Alt başlıkların ise :
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Marmara Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Ege Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Akdeniz Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları İç Anadolu Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Karadeniz Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Doğu Anadolu Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Güneydoğu Anadolu Bölgesi
Şeklinde olmasını öneriyorum
Tabi şehirler için yapılması zor olur Manisa izmir yolu Manisanınmı İzmirinmi 
Ayrıca şuanki sistemle insanın bakası gelmiyor örneğin istanbuldan karadenize giden biri kendisini ilgilendiren haberleri bulmakta zorlanıyor veya doğuanadolu pratiklik getirmek adına öneride bulunuyorum
|
|
Okan Akin
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 14:12
Merhabar,
Acaba bugune kadar yapilmis ve hizmete acilmis bolunmus yollari gosteren ayrintili bir Turkiye haritasi var mi? Ayrica ilerki tarihlerde yapilamsi ongorulup, planlanmis yollar da dahil olmak uzere.
Boyle bir haritaya sahip olan bir arkadas varsa bizimle paylasabilir mi?
simdiden tesekkurler...
Dostlukla,
|
|
inancgs05
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 14:17
var www.kgm.gov.tr nin içinde önerimi baltalama fikrinide söyle
|
|
Orhan Kınık
|
|
Hüseyin C
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 14:27
| Alıntı: |
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Marmara Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Ege Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Akdeniz Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları İç Anadolu Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Karadeniz Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Doğu Anadolu Bölgesi
Duble yol (bölünmüş yol) çalışmaları Güneydoğu Anadolu Bölgesi
Şeklinde olmasını öneriyorum |
Karayollarının Bölge Müdürlüklerine göre bir sınıflandırma bence daha uygun olur;
1. Bölge, 2. Bölge, 3. Bölge ......................................15. Bölge, 16. Bölge şeklinde
|
|
yılmaz büktel
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 15:12
1.bölge.....17.bölge tanımlarının nereleri kapsadığını herkes bilemez ki. örneğin 17. bölge sanırım İstanbulu kapsıyor ama sınırı nerede başlar, nerede biter bilen var mı.
Bu nedenle herkesin anlayacağı şekilde Coğrafi bölgelere göre yapılacak bir sınıflama daha yararlı olur diye düşünüyorum. sonuçta biz karayollarının mühendisi değiliz ki olsak bile herhalde en çok görev yaptığımız bölgeleri bilişdik.
|
|
Hüseyin C
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 15:20
| Alıntı: |
1.bölge.....17.bölge tanımlarının nereleri kapsadığını herkes bilemez ki. örneğin 17. bölge sanırım İstanbulu kapsıyor ama sınırı nerede başlar, nerede biter bilen var mı.
Bu nedenle herkesin anlayacağı şekilde Coğrafi bölgelere göre yapılacak bir sınıflama daha yararlı olur diye düşünüyorum. sonuçta biz karayollarının mühendisi değiliz ki olsak bile herhalde en çok görev yaptığımız bölgeleri bilişdik. |
Karmaşık değilki bölgeler bir kaç ilden oluşmakta ve sınırları da zaten il sınırlarına çok yakın şekilde.
(+)
En son Hüseyin C tarafından Prş 23 Ekm 2008, 15:37 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Murat Caner
14 yıl önce - Prş 23 Ekm 2008, 15:24
| Alıntı: |
| Şehir geçişleri karayollarından alınarak yerel yönetimlere bırakılmalıdır. |
Evet bu konu da belediyeciler için bir yara. Bu konu açısından çifte standartta söz konusu. Örneğin Manisa sorumluluk alanı kent geçişinde belediyeye devredilmişken, Kocaeli'nde hâlâ TCK sorumluluğunda. Büyükşehir yasasındaki uygulamalarda da bir orta yol bulamadık. TCK, belediyeleri gerekli teknik donanımı ve deneyimli çalışan sayısı konusunda zorlayarak kent geçişlerini kendilerine devretmiyor.
|
|
| sayfa 57 |
