1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 31  |
 |
Patron
15 yıl önce - Çrş 19 Arl 2007, 15:45
Sevindirici bir haber :
Duble yollara her kilometreye 1000 ağaç dikilecek!
Yani milyonlarca ağaç demek...
| Alıntı: |
Ağaçlı duble yollar kazaları azaltacak
Karayollarının ağaçlandırılmasına ilişkin protokol, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile Çevre ve Orman Bakanı Veysel Eroğlu tarafından imzalandı.
Bakan Eroğlu, karayollarında yapılacak ağaçlandırma ile kazaların azalacağını, araçlardan çıkan gürültü ve emisyonların tutulacağını ifade etti. Milli Ağaçlandırma Seferberliği kapsamındaki protokolün imza töreni, Karayolları Genel Müdürlüğü'nde gerçekleştirildi. Protokol uyarınca yeşillendirme çalışmalarına öncelikle duble yollar ve şehir girişlerinden başlanacak. Son yıllarda yapılan 15 bin kilometre duble yolda kilometre başına bin ağaç dikilecek.
http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=626860 |
|
|
evrenpitrak
15 yıl önce - Çrş 19 Arl 2007, 16:34
| Alıntı: |
| Bakan Eroğlu, karayollarında yapılacak ağaçlandırma ile kazaların azalacağını, |
Arkadaşlar, cehaletimi mazur görün lütfen...
Ağaçlandırma işlemi gerek görsel olarak, gerek tabiat olarak çok güzel bir düşünce.
Ama kazaları nasıl önleyebileceğini düşünüyorum ve bulamıyorum.
Eğer orta refüjde ağaçlandırma yapılırsa su drenaj kanalları iptal edilmek zorunda. Bu da trafik için daha büyük tehlike. Su akacak yer bulamayacağı için yol üzerinde birikme yaparak "aquaplaning" sorununa ve bu sorun nedeniyle de kazalara yol açacaktır.
Eğer yolun sağına ve soluna. pay bırakılmadan yapılırsa savrulma nedeniyle çok küçük, hafif sıyrıklarla atlatılabilecek kazalar ağaca çarpma sonucunda çok daha ağır kazalar haline dönüşecektir.
Eğer yolun sağına ve soluna, 10 metre mesafede ağaçlandırma yapılırsa, kamulaştırma sorunu ortaya çıkacaktır, bunun yanında trafik kazaları ile uzaktan yakından alakası olmayacaktır.
Tabii her uygulamada da (orta refüj, yolun sağı solu) belirli bir görüş alanı kısıtlaması olacaktır.
Şimdi, bütün bunlara rağmen kazalar nasıl önlenecek "ağaçlandırma" yöntemiyle?
Birileri açıklayabilirse çok sevinirim..
|
|
Yusuf
15 yıl önce - Çrş 19 Arl 2007, 17:02
| Alıntı: |
Ama kazaları nasıl önleyebileceğini düşünüyorum ve bulamıyorum.
|
Ağaçlar duble yolların ortasına dikildiği zaman, akşamları karşıdan gelen arabaların lambaları gözlerini almayacak. Bu en önemlisi. Hollanda'da duble ve otoyolların ortası ağaçlandırıldığı için kaza oranı çok azaldı. Ben Türkiye'de duble yollarda araba sürdüğüm zaman en sinir olduğum şey, karşıdan gelen arabaların ayarsız lambaları idi. Bu bir.
İkincisi, yolların sağına ve soluna ağaç dikildiği zaman ağaçlar engel gibi işleyecek. Özellikle uçurumlu yollarda.
Bu habere çok sevindim.
|
|
muttaki86
15 yıl önce - Çrş 19 Arl 2007, 18:13
AKSARAY-KONYA KARAYOLU DUBLE YOL YAPILIYORDU.AKSARAY TARAFINDAN 15,KONYA TARAFINDAN 15-20 KM YAPILMIŞTI EN SON ARADAKİ 110 KM TEK ŞERİTLİ BİR YOLDU.ACABA YAZDAN BERİ NE KADAR Bİ DEĞİŞİKLİK OLDU YOLDA BİLGİSİ OLAN YAZSIN.
BİR DE AKSARAY-ORTAKÖY YOLUDA GENİŞLETİLİYORDU,ÇALIŞMALARDA HANGİ AŞAMAYA GELİNDİ.
MERAK İÇİNDEYİM MEMLKETİMİN YOLLARI NE HALDE.
|
|
111Samet
15 yıl önce - Çrş 19 Arl 2007, 23:44
büyük ihtimal daha önce tartışılmıştır ama ben yine demir yollarına ağırlık verilmesinden yanayım.Gerçi bu hükümet baya bi şeyler yapıyor keşke duble yollara harcanan paralar daha gerekli yerlere harcansa...
|
|
Enes A.
15 yıl önce - Prş 20 Arl 2007, 00:02
Anadolu birçok şehre bağlanan yol sadece gidiş-geliş şeklinde.Duble yollar tüm Türkiye'ye yapılmalı.Sadece denizyolu'na veya demiryolu'na para harcanmaz.Hepsine birden planlı bir şekilde yatırım yapmalıyız.Sonuçta heryere ulaşımı demiryolu ile götüremeyiz.Yollarımızda, demiryollarımızda en yüksek kalitede olmalıdır.
|
|
ömer
15 yıl önce - Cum 21 Arl 2007, 13:54
Tabiki halkimiz bu fidanlari söküpte kendi bahcesi dikmezse.  (defalarca olan bir olay)
|
|
Timucin Kidis
15 yıl önce - Cum 21 Arl 2007, 23:36
duble yol
arkadaslarin elinde duble yolarin oldugu fotograflar var ise
görmek isterim aydin mugla dule yolunu saygilar
|
|
Timucin Kidis
15 yıl önce - Cum 21 Arl 2007, 23:40
duble yol
almayadaki yol yani onlarin deyisle otoban
cogu 3 seritli benimde gürdügüm gibi bizim duble yollar ayni seritli
duble yol digecemize otoban diyebilirim
|
|
Yunus18
15 yıl önce - Cmt 22 Arl 2007, 00:57
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, şu ana kadar 13 bin 760 kilometre bölünmüş yol yapıldığını, 15 bin kilometrelik hedefe ulaşmaya bin 240 kilometre kaldığını söyledi.
Kırşehir-Kırıkkale ayrımından Kaman'a uzanan 30 kilometrelik bölünmüş yol Ulaştırma Bakanı Yıldırım tarafından hizmete açıldı.
Yıldırım, Kaman ilçe merkezinde düzenlenen törende yaptığı konuşmada, sadece yol yapan ve yol açan değil, yol yordam bilen bir medeniyetin evlatları olduklarını, sadece coğrafyayla kalmayıp kalpte kalbe de yol yapmaya çalıştıklarını ifade etti.
Gönül dostlarının diyarı Kırşehir'i Ankara ve Kayseri hattında Anadolu'nun her tarafına bağlamak istediklerini kaydeden Yıldırım, yol yapım çalışmalarını sürdüreceklerini belirtti. Yıldırım, şöyle devam etti: ''2002 Kasım seçimlerinde önümüze bir hedef koyduk. Türkiye'deki bölünmüş yolu 15 bin kilometreye çıkaracağız diye. Bu hedefle yola çıktık. Geldimiz noktada bölünmüş yol 13 bin 760 kilometreye ulaştı. Hedefe bin 240 kilometre kaldı. Yani çoğu gitmiş azı kalmış.''
Yıldırım, sadece Kırşehir'e son 5 yılda 100 kilometre bölünmüş yol yaptıklarını, kendilerinden önceki dönemlerde ise yapılan yolun 21 kilometrede kaldığını dile getirdi. Yıldırım, Kaman'ı sadece Kırşehir'e değil, Bala üzerinden Ankara'ya bağlayacaklarını, bu bölümde 46 kilometrelik kesimin yapım çalışmalarının devam ettiğini, 40 kilometrelik bölümünün ise ihalesini gerçekleştireceklerini söyledi. Yıldırım, bu yolların tamamlanmasıyla Hirfanlı'nın dinlenme yeri olarak yoğun olarak kullanılacağını, bunun da bölge ekonomisine büyük katkısı olacağını belirtti.
|
|
| sayfa 31 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|