MAN Türkiye sitesinde Lion's City Hibrid modelide görünüyor demekki MAN Türkiye fabrikası hibrit modelininde üretimine başlamış
MAN yalnızca Türkiye'de otobüs üretmiyor, yurtdışında ürettiği ürünleride ithal ederek Türkiye'de pazarlıyor. Bu nedenle MAN Türkiye sitesinde Lion's City Hibrid modeli gözükmesine rağmen, bu araçta ithal edilerek pazarlanıyor olabilir.
Şu anda deneme için verilen otobüs Almanya plakalı, eğer Türkiye'de yerli üretim olmuş olsaydı, Almanya'dan otobüs getirilmezdi. Ancak talep olursa, önümüzdeki dönemde belki Türkiye'de imalat olabilir diye düşünüyorum...
Ancak, yerli firmalarımızda sanki daha fazla kazanmak gibi bir uğraşın içerisinde gözüküyor, dizel yakıtlı şehiriçi yolcu taşımacılığında kullanılan otobüslerden birkaç firma tarafından üretilip ihraç ediliyor. Ayrıca son dönemde otobüslerin alçak tabana dönüşmesi nedeniyle otobüs üreten her firma (BMC hariç) epeyce otobüs sattı ve satmaya devam ediyor, ancak bu kadar çok otobüs satıp gelir elde etmelerine rağmen arge çalışmalarına yeterince kaynak ayırmadıkları ve yeni arayışlar içerisinde olmadıkları sadece günü kurtarmak için dizel otobüs ürettikleri görülüyor.
Dediklerinize katılıyorum Ahmet bey. Yerli otobüs firmaları bu zamanlar hep bilinen standart teknoloji olan euro5 eev motor normlarında alçak taban otobüs üretiyorlar. Ne yazık ki arge, yenilik çalışmalarında yeteri kadar üstüne düşmüyorlar. En son otokar doğalgazlı ve %100 elektrikli otobüs üretti ancak bu otobüsler 9 metrelik Doruk otobüsleri. Temsa'nın ise teknolojik araç diye sayabileceğimiz 12 metrelik Avenue hibrit otobüsü var. 2 firmamızın da hiç körüklü otobüs üretimi yok. Bu konuda BMC'nin 18 metrelik alçak tabanlı tek körüklü procity aracı vardı. Ne yazık ki BMC zor zamanlardan geçiyor. Ne diyelim, Allah tez vakitte bu ekonomik buhrandan onları kurtarsın. Otokar ve Temsa'nın körüklü yetmez, çift körüklü otobüsler için bir an önce arge çalışmasına geçmelidir. Ayrıca troleybüs konusuna da el atmaları lazım. Ama bunun için de bir talep olması lazım. Keşke Anadolu şehirlerimiz troleybüs hatları kursa... bu sistemin şehir içi ulaşımda otobüse göre öylesine çok artısı var ki bunları troleybüs başlıklarında da paylaşmıştık. Mesela dolmuş ve öho'lar troleybüs hattına dönüştürülebilir.
Körüklü otobüs, troleybüs, hybrit otobüs v.s. dünyadaki gelişmeleri yerli üreticiler takip ederek kendi modellerini üretmeleri, test, sertifikasyon işlemleri v.s. yi yaparak piyasaya sürülecek hazır ürün haline getirmeleri gerekir, iç piyasadan veya yurt dışından bu yönde bir talep geldiğinde hazır ürün ile ihaleye girmeleri, en azından yurtiçi, yurtdışı sektör fuarlarında araçlarını tanıtmaları gerekir.
Anadolu şehirleri veya büyük şehirler troleybüs ihalesi açsa, elde şu anda hazır tavsiye edilebilecek bir ürün yok, İETT'nin açmış olduğu körüklü otobüs ihalelerinde Mercedes ve Karsan Breda teklif verebildi, Ankara'nın körüklü otobüs ihalelerinde ise MAN teklif verebildi, yani elde pazarlanabilir bir ürün olması ve gerekirse üretim yerinizin bu üretime hazır hale getirmenin planlamaları yapılması lazım.
Çalışınca yapılmayacak birşey yok, Durmazlar makina ile Bursa Büyükşehir Belediyesi ortak çalışma ile yerli tramvayı üretti ve seri üretim olarak raylara çıkmaya hazırlanıyor.
Sonuç olarak, standart alçak tabanlı Euro5 motorlu otobüs üretmeyi artık aşmalıyız...
Evet Bursa Belediyesi ve Durmazlar Makine anlaşıp İpekböceği tramvayını ürettiler. Çok da kaliteli araç yaptılar. İpekböceği dünyada sınıfının en yüksek eğim çıkan tramvayı oldu.(%8.2) Hatta bu araçlar kurp(viraj) yarıçapında da iddialı. 18 metrelik kurp yarıçapıyla bir tramvay için keskin denilebilecek virajlı yollarda seyredebiliyor.(Galiba aracın ismi bundan da İpekböceği olmalı. Hem Bursa ile özdeşleşen ipekböceği, hem de tırtıl misali her viraja girebilen araç... )
Yani şunu söylemeye çalışıyorum: Bursa Belediye Başkanı Sayın Recep Altepe'nin girişimi olmasaydı, böylesine dünyada iddialı bir araç üretileceğini düşünmüyorum. Yani dediğim bu otobüslerdeki teknolojik gelişmelerin atılımı için birileri teşvik etmesi lazım. Örneğin bir şehrin belediye başkanı çift körüklü troleybüs üretin biz de sizden alalım diye bir talebin teşvikin olması gerektiğini düşünüyorum. Keşke belediye başkanlarımız böyle girişimler de yapsa; Otokar, Temsa firmalarımıza sen bu ürünü yaparsan senden alırım diye teşvik etse...
bu sistemin şehir içi ulaşımda otobüse göre öylesine çok artısı var ki bunları troleybüs başlıklarında da paylaşmıştık. Mesela dolmuş ve öho'lar troleybüs hattına dönüştürülebilir.
)
