Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
İstanbul ÖHO'dan Haberler
« önceki   123 ... 394041 ... 616263   sonraki »

ANA SAYFA -> ULAŞIM
cevap yaz
sayfa 40
Atalay Akça

10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 00:48



halili1984

10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 06:58



ahmetsever
10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 08:51

Alıntı:
facede 500 a kadıköy topkapı hattında c 207 nolu fotosu var man ın alıntıdır resimler

C 207 nolu araç bugün sabah 20 Ü hattında çalışıyordu, son anda gördüm ve (arkasından, yanından) aşağıdaki fotoğrafları çekebildim.
Bu otobüs, yoldan geçenler ve durakta bekleyenlerin çok dikkatini çekti, dış görünüşü gayet güzel.
Büyük ihtimalle bu otobüs deneme amaçlı verildi, çünkü otobüsün üzerinde Almanya plakası var.

  (+)  


selhan gürhan
10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 09:21



BarışGökhan Yılmaz

10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 11:47



Ercan_D
10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 15:06



cengiz zignec
10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 23:08



Serhat Kızıltan
10 yıl önce - Cum 28 Hzr 2013, 23:54



ahmetsever
10 yıl önce - Cmt 29 Hzr 2013, 17:53

Alıntı:
Bu haberde hem sevindim hem de biraz tedirgin oldum. Sevindiğim nokta elbette böyle teknolojik araçların özel halk otobüslerinde olması. Ancak tedirginliğim bu araçların Alman plakalı olduğu belirtilmiş. Man Türkiye fabrikası hibrit otobüs yapıyor mu bilmiyorum ama neden yabancı plaka ile deneme seferleri yapılıyor? Aklıma Türkiye gibi otobüs ihracatçısı bir ülkenin otobüs ithal etmesi geliyor. Her ne kadar böyle bir şeyin olacağını düşünmesem de ben Temsanın Sakarya Üniversitesi ile yaptığı hibrit otobüslerinin de gözden geçirilmesinden yanayım.
http://www.temsa.com/tr/buses/city/avenue-hybrid/ ...specs.aspx

Ben yerli malı da olsa Mercedes ve Bredamenarini markalarını çok tutmuyorum. Çünkü bu araçlar evet Türkiye'de montajı yapılıyor ama yine bir patent-lisans parasından dolayı yine asıl yabancı hak sahibine de bir miktar para gidiyor. Ama Otokar ve Temsa otobüslerimizin lisansı tamamen Türk firmasına ait olduğu için ben bu otobüslere sıcak bakıyorum. Elbette bu benim görüşümdür naçizane belirtmek istedim. Tekrar konuya dönecek olursam eğer hibrit otobüs alınması düşünülüyorsa ben yerli malı Temsa Avenue Hybrid otobüsün alınmasından yanayım.

Otobüs Alman plakalı olduğu için büyük ihtimalle sadece deneme için verilmiştir, daha önce İETT'ye verilen yabancı otobüslerde de Türkiye plakası yoktu.

Elbette yalnız otobüs değil, tüm ürünlerimizi yerli malı olarak kullanmak hem bu ülkenin parasının ülke içerisinde kalması ve hemde kendi insanımıza iş, ekmek kazandırılması demektir.

Ancak, yerli firmalarımızda sanki daha fazla kazanmak gibi bir uğraşın içerisinde gözüküyor, dizel yakıtlı şehiriçi yolcu taşımacılığında kullanılan otobüslerden birkaç firma tarafından üretilip ihraç ediliyor. Ayrıca son dönemde otobüslerin alçak tabana dönüşmesi nedeniyle otobüs üreten her firma (BMC hariç) epeyce otobüs sattı ve satmaya devam ediyor, ancak bu kadar çok otobüs satıp gelir elde etmelerine rağmen arge çalışmalarına yeterince kaynak ayırmadıkları ve yeni arayışlar içerisinde olmadıkları sadece günü kurtarmak için dizel otobüs ürettikleri görülüyor.
Tek tük, adete göstermelik Hybrit otobüs üretilmesine rağmen, yerli kullanıcılara MAN veya diğer yabancı firmalar gibi deneme için verilmedi.
Dogalgazla çalışan otobüs konusunda yine çok kısıtlı sayıda imalat var, ayrıca şu anda körüklü otobüs imalatı konusunda bir çalışma gözükmüyor ve son dönemde gündemde olan troleybüs imalatı konusunda da üreticilerin bir çabası gözükmüyor veya çabası varsa bile kamuoyu önünde fazla dile getirilmiyor.

Bu nedenle, paramızın yurt içinde kalmasını ve kendi insanımıza iş, ekmek kazandırmak, otobüs üretici firmaların güçlenmesini istiyorsak, otobüs üreticisi firmalarda kendilerini ve ürünlerini geliştirerek/çeşitlendirerek piyasada boy göstermesi gerekir. Aksi takdirde otobüs ihracatçısı bir ülke olarak yeni teknoloji otobüsleri ithal etmek zorunda kalırız....


BarışGökhan Yılmaz

10 yıl önce - Pzr 30 Hzr 2013, 11:40



sayfa 40
« önceki   123 ... 394041 ... 616263   sonraki »
ANA SAYFA -> ULAŞIM