1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 29  |
 |
legendary43
|
 |
Semih Yaşar
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 16:53
Birinci linkteki haberi okudum ve sevindim açıkçası. Kütahya Belediyesi gerçekten bu projeye sıcak bakıyor. Yalnız bazı rakamlarda hata var, öncelikle bunları düzeltmek gerekir, yanlış fizibilite yapmanın kimseye faydası olmaz.
1- troleybüsün yakıt gideri, dizele göre 20'de 1 oranında az deniyor. Bu doğru değil. Körüklü otobüs ortalama 65 litre/100 km mazot yakar, yani 1 km'de yaklaşık 2,6 TL'lik mazot yakıyor.
Körüklü troleybüs ortalama 2,5 kwh/km elektrik harcasa ve 1 kwh elektrik 0,2 TL olsa ,
troleybüs 1 km'de 0,5 TL elektrik harcayacak. Yani yaklaşık enerji maliyeti 5'te 1'e düşecek.
2- 500 metrede 1 direk dikilecek denmiş, bu da yanlış. 40 metrede 1 direk dikilmesi gerekir.
|
 |
legendary43
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 17:01
fiyat kıyaslamasında bir bilgim yok ama 2. söylediğiniz çok doğru orda bir hata olmuş olabilir 500 metrede bir durak gibi ama çok kesin bir dil ile söylüyor:S
|
 |
legendary43
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 17:04
bu arada kütahyada sosyal medyada bu projeye karşı çıkanlar var çok eski bir teknoloji ve sürekli sıkıntı çıkarıyor diye bahsediyorlar(elektrik kesintisi vb.). bide şehir içi ulaşımda trafik çok sıkıntılı kütahyada bu araçların geçeceği güzergahlarda daha da sıkıntı olabilir deniyor..:S
|
 |
sinanucar
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 17:08
troleybüs sistemi, eğer ki izole yol ile tamamlanmaz ise, trafiğe bir katkısı olmaz.
sadece çevreye müspet etkisinden bahsedebiliriz. ilk yatırım maliyeti nedeni ile kısa ve orta vadede pahalı bir proje olur.
o yüzden; troleybüse evet ama trafikten yalıtılmış olmak kaydı ile 
|
 |
Semih Yaşar
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 17:11
Dünyanın en modern şehirlerinde troleybüs kullanılıyor. Zürih, Cenevre, Vancouver, Roma, Seattle, San Fransisco .....
Bu troleybüslerde ilave bir dizel jeneratör de olacak büyük ihtimalle, yolda kalması sözkonusu bile değil.
Röportajda troleybüs ara sokaklara girmeyecek deniyor, halbuki bu ilave jeneratör seti sayesinde troleybüsler elektrik hattı olmayan mahallelere de girebilirler. Polonya'da , Çek Cumhuriyetinde böyle troleybüs hatları var. Araç arşelerini indiriyor ve normal bir otobüs gibi devam ediyor.
Ayrıca, röportajı yapan yetkili, troleybüs ana omurga olacak, küçük otobüsler ise balık kılçığı gibi bu ana hatta entegre olacaklar demiş. Bence buna da gerek yok, troleybüsler ile aktarmasız yolcular kendi mahallelerine kadar götürülebilir. Sadece elektrik hattının belli noktalarında arşelerin otromatik olarak hatta bağlanacağı özel duraklar yapılmalı.
Bu videoda Solaris 12M troleybüs batarya gücü ile gidebiliyor.
|
 |
sinanucar
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 17:22
| Alıntı: |
Dünyanın en modern şehirlerinde troleybüs kullanılıyor. Zürih, Cenevre, Vancouver, Roma, Seattle, San Fransisco .....
Bu troleybüslerde ilave bir dizel jeneratör de olacak büyük ihtimalle, yolda kalması sözkonusu bile değil.
|
hepsi güzel ama , diğer araçlarla karışık olarak giden bir troleybüsle, dizel-cng'li bir körüklü otobüsün toplam faydası neredeyse birbirine eşittir.
bu durumda; 300 bin € 'luk körüklü otobüs yerine 500 bin € / araç maliyetine sahip troleybüs , doğalgazdan elde edilen yurdum elektriğinin de hesaba katılması ile fuzuli bir yatırım olur.
troleybüs yapılsın ama kendine has yolu ve metrobüs gibi ödemesi araç dışında, tüm kapılardan inilip binilen bir sistem olsun.
|
 |
Patron
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 17:28
| Alıntı: |
| Dünyanın en modern şehirlerinde troleybüs kullanılıyor |
Bu bilgi yanlış.
İngiltere :Troleybüsler kaldırıldı.
Avustralya : Troleybüsler kaldırıldı.
Belçika : Troleybüsler kaldırıldı.
Danimarka : Troleybüsler kaldırıldı.
Finlandiya : Troleybüsler kaldırıldı.
Slovakya : Troleybüsler kaldırıldı.
Slovenya : Troleybüsler kaldırıldı.
Hindistan : Troleybüsler kaldırıldı.
Malezya : Troleybüsler kaldırıldı.
Güney Afrika : Troleybüsler kaldırıldı.
Fas: Troleybüsler kaldırıldı.
Tunus : Troleybüsler kaldırıldı.
Mısır : Troleybüsler kaldırıldı.
Cezayir : Troleybüsler kaldırıldı.
Kolombia : Troleybüsler kaldırıldı.
Peru : Troleybüsler kaldırıldı.
Nepal : Troleybüsler kaldırıldı.
Filipinler :Troleybüsler kaldırıldı.
Singapur : Troleybüsler kaldırıldı.
Vietnam : Troleybüsler kaldırıldı.
Hırvatistan : Troleybüsler kaldırıldı.
Uruguay : Troleybüsler kaldırıldı.
Azerbaycan : Troleybüsler kaldırıldı.
Gürcistan : Troleybüsler kaldırıldı.
Amerika : 60 şehirde troleybüs vardı, 5 şehirde kaldı
Çin : 27 şehirde troleybüs vardı, 10 şehirde kaldı.
Japonya : 7 şehirde troleybüs vardı, sadece 2 tane turistik hat bırakıldı, diğerleri hepsi kaldırıldı.
Avusturya : 6 şehirde troleybüs vardı, 2 şehirde kaldı.
Portekiz : 3 şehirde troleybüs vardı, sadece 1 tane kaldı.
İspanya : 12 troleybüs hattı vardı, sadece 1 tanesi kaldı.
Kanada: Bütün şehirlerden kaldırıldı, sadece 1 tek şehirde troleybüs kaldı.
Brezilya : Bütün şehirlerden kaldırıldı, sadece 2 şehirde troleybüs kaldı.
Romanya : 8 şehirdeki troleybüsler kaldırıldı
Kazakistan : 10 şehirde troleybüs vardı, 4 şehirde kaldı.
Özbekistan : 13 şehirde troleybüs vardı, sadece 1 tanesi kaldı.
Norveç: 4 şehirde vardı, sadece 1 şehirde kaldı.
Polonya : 15 şehirde troleybüs vardı, sadece 3 şehirde kaldı.
kaynak : wiki
|
 |
Semih Yaşar
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 17:48
Burç Bey,
1950'li yıllarda kaldırılmış olabilir ama bugünlerde yeniden troleybüse dönüş var. 1950'li yılların şartlarıyla bugünün şartları çok farklı, o yıllarda petrol çok ucuzdu, bugün ise çok pahalı.
Bugün, artık troleybüsün teknik olarak bütün sıkıntıları çözülmüş durumda, yolda kalma problemi yok, AC motor ve sürücüler çok gelişmiş durumda, enerji tüketimi düşük, frenleme ile enerji depolamak mümkün, süperkapasitörler sayesinde ekstra olarak %25'lik enerji tasarrufu da sağlanabiliyor. Arşelerin otomatik olarak hattan ayrılması ve yerleştirilebilmesi sayesinde, karmaşık havai hat kavşak noktalarına da ihtiyaç çok azaldı. Yeni teknoloji havai hatlarda yüksek hızla işletme de mümkün.
İngiltere- Leeds şehrinde troleybüs projesi onaylandı, yani eskiden sistemi iptal edenler de uygun şartlar oluştuğunda yeniden devreye alabiliyorlar. Montreal şehrinde de yeniden gündeme geliyor.
Geçmişe değil geleceğe bakmak lazım, ben troleybüs konusunu 2005 yılından beri dile getiriyorum ve bugünlerde ise Türkiye'de projeler gerçekleşme aşamasına geldi, demek ki ben ileri görüşlüymüşüm.
|
 |
Patron
10 yıl önce - Cum 22 Şub 2013, 19:33
| Alıntı: |
| Geçmişe değil geleceğe bakmak lazım |
Aynen.
Troleybüs geçmişte kaldı.
Tüm ülkeler troleybüs hatlarını söküp kaldırmış, sadece birkaç küçük şehirde tarihi sistemler kalmış.
Elektrikli araçlar, süper kapasitörlü otobüsler varken troleybüs telleri çok ilkel kalıyor.
|
 |
sayfa 29  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|