1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
Emir Ali Enç
14 yıl önce - Çrş 11 Mar 2009, 16:58
Koyduğunuz son linkteki içerik benim biraz üstte koymuş olduğum http://www.turkcadcam.net/haber/2005/05.html linkiyle
aynı, hattâ oradan bir alıntı. Benim verdiğim linki okumuş muydunuz?
Saygılarımla.
|
|
Berat Öz
|
|
Selcuklular
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 14:17
Çok güzel olmuşlar, bir an önce hatlarda görürüz umarım, İBB şirketleri çok iyi çalışıyor.
|
|
enesbayrakli
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 14:25
RTE 2009 Topkapi Edirnekapi hattinda calismaya basliyor.
• Yerli Tramvay, Railway Transport Equipment 2009, 18 Mart 2009 Çarşamba günü açılışı yapılacak olan Edirnekapı-Topkapı Tramvay Hattı’nda ilk kez İstanbulluların beğenisine sunulacak.
• Tren, makinistin devre dışı kalması halinde otomatik olarak frene geçiyor.
• Trende yan aynalar yerine, kamera sistemi kuruldu.
• Aracın yaklaşık maliyeti 1 Milyon Euro
1999 yılında ilk prototipi üretilen Türkiye’nin ilk yerli tramvay aracının devamı ve en gelişmiş modeli olan Railway Transport Equipment 2009, tek araçtaki 320 yolcu taşıma kapasitesi, yepyeni görsel tasarımı, yeni üretim teknikleri ve son teknolojik sistemi ile İstanbul raylarıyla buluşuyor.
Railway Transport Equipment 2009 için;
• 200.000 saati aşkın mühendislik saati çalışması yapıldı
• 10 kilometreyi aşkın kablo çekildi.
• 30 binden fazla kablo ucu birleştirildi.
• 300 saati aşkın teste tabi tutuldu.
• Strain-gauge’ler (Birim Uzama Ölçerler) ile aracın kritik bölgelerinde, 40 tona kadar gerilim/dayanım ölçümleri yapıldı.
• Model, 30’u aşkın endüstriyel tasarım eskizi arasından seçildi.
- 2009 yılı Haziran ayı içinde İstanbulluların hizmetine ikili dizi olarak alınacak olan 2009 model tramvay araçlarının dışı ve içi; görsel ve endüstriyel tasarımı ile modern, rafine, ferah, dinamik ve özgün.
- İstanbul Teknik Üniversitesi, Yıldız Teknik Üniversitesi ve Marmara Üniversitesi’nden akademisyenlerin işbirliğiyle, 30’u aşkın endüstriyel tasarım eskizi arasından seçildi.
- SMD Ledli tabela sistemi yolcuları; geçilen istasyonları kırmızı, gidilecek istasyonu ise yeşil ışığın yanıp sönmesi şeklinde bilgilendirecek.
- Son teknoloji CCTV kameralı izleme sistemi ile araç içi güvenliği tam.
- GPRS kaynaklı LCD yayın ve bilgilendirme sistemine sahip Yerli Tramvaydan, 2012’ye kadar seri üretime geçilerek, 18 adet üretilmesi hedefleniyor.
Yepyeni görsel tasarımı ve son teknolojik özellikleri ile yerli tramvay aracı Railway Transport Equipment 2009’un Teknik Özellikleri;
Araç boyu 25 m
Araç genişliği 2.65 m
Araç yüksekliği (raydan) 3.26 m
Araç boş ağırlığı 32 ton
Yolcu sayısı (m2 8 kişi) 320
Maksimum Hız 80 kmh
İşletme hızı 50 kmh
Minimum dönme çapı 30 m
1999 yılındaki ilk yerli prototipten, 2009 model prototipe kadar tüm çalışmaları İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden İSTANBUL ULAŞIM A.Ş tarafından gerçekleştirilen Yerli Araç Projesi ile İstanbul kendi yapısına en uygun raylı sistem araç ihtiyacını, daha ekonomik karşılayabilme gücü kazanırken, demiryolu teknolojilerinde bilgi ve tecrübeyi, uzman personeli de daha üst boyutlara taşıyor. Çalışmalar aynı zamanda İstanbul’un teknolojik bağımlılığını azatlamayı da hedefliyor.
Halen Edirnekapı-Sultançiftliği hattında yolcu taşımacılığı yapan, 300 kişi kapasiteli, 25 metre uzunluğundaki RTE 2000 modeli de üretildiği günden bu yana 300 bin km yol yapıp, 5 milyon yolcu taşıdı.
Yerli Üretimde Yeni Hedef: Railway Transport Equipment 2011’i üretmek.
Sonrasındaki hedef ise Hafif Metro Araçlarının seri üretimine ve Metro, Hızlı Tren, Monoray gibi yeni raylı taşıt teknolojilerine geçmek.
|
|
Berat Öz
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 15:26
Bence de dizaynı çok hoş duruyor.Daha yakından görmek için Çarşamba gününü bekliyorum.
|
|
Emir Ali Enç
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 17:14
Bu çok güzel bir gelişme!
Acaba bir de, hem kapasite / ağırlık / sür'at açısından hem de tabii fiyat açısından, Dünyã'daki denkleriyle bir karşılaştırma yapabilir miyiz? (Özellikle ABB, Alstôm, Bombardier ve Škoda/Tatra'nın modellerine nazaran daha uygun olup olmadığını bilmek isterdim).
Her Hâl-ü kârda hepimize hayırlı olsun!
Saygılarımla!
|
|
olcay turker
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 17:22
| Alıntı: |
| RTE 2009 Topkapi Edirnekapi hattinda calismaya basliyor. |
gördügüm kadarıyla yerli tramvay şuan kullanılmakta olan zeytiburnu-kabataş hattındaki tramvaylar gib yüzde yüz alçak taban degil (gördügüm kadarıyla)
ama yinede hayırlısı olur herşey tecrübeyle olur yeterki başlasın
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 17:23
yerli tramvay
Yeni ürün geliştirme uzun soluklu bir süreç fakat RTE 2009'un imalatının yapılması bence en büyük aşama. Rakipleri daha üstün olsa bile hiç önemli değil, saha testlerinden elde edilen verilerle bu aracın
geliştirilmesi en mükemmel şekilde yapılır, buna hiç kuşkum yok. Önemli olan bu süreçte havlu atmayıp, geliştirme faaliyetlerine ve projeye parasal kaynak ayırmaya devam etmek.
|
|
Mustafa Can Karakus
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 17:37
Dizaynı güzel gözüküyor. Şimdi şunu düşünüyorum belediyenin bundan sonraki ulaşım yatırımı tramvay şeklinde mi metrobüs mü yoksa metro mu olacak? Hangisine yönelinecekse o konuda araç geliştirmek daha mantıklı gözüküyor. Yoksa milyonlarca euro verilerek alınan metrobüs araçlarnda yaşanılan sıkıntılar devam eder. Artık yerli körüklü otobüs üretmeliyiz. Üstelik bunun teknolojisi tramvaydan çok daha basit olacağını düşünüyorum.
|
|
rmzn_ylmz
14 yıl önce - Sal 17 Mar 2009, 17:44
Şuanda ki proje ve yatırımlar metro ağırlıklı hedef 2023, büyük ihtmallede bu şekilde devam edilecektir / etmelidir de. İst. için köklü çözüm kesinlikle yaygın bir metro ağından geçiyor. Kısa sürede çözüm olan ve İBB tarafından beğenilen Metrobüs içinde yenileri eklenecektir diye tahmin ediyorum..
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
