 sayfa 12  |
 |
Cemoli D18
13 yıl önce - Pts 07 Hzr 2010, 23:22
recep tayyip erdoğan:)))
|
|
osman67
13 yıl önce - Sal 08 Hzr 2010, 08:23
Yapılan/yapılacak tramvayın adı ne olursa olsun hiç önemi yok. Önemli olan bu tramvay uluslararası standartlara ve kriterlere uygunmu? sertifika alabiliyormu? teknik olarak, yolcu taşıma kapasitesi, sağlamlık, bedel v.s olarak diğer araçlarla kıyaslanabiliyormu? Bu gibi unsurlar dikkate alınıp kıyaslanması lazım.
Yoksa tramvayın adına, rengine, v.s basit unsurlara bakıp yorum yapmamak lazım diye düşünüyorum.
|
|
onurnazliaka
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 13:21
|
|
Doğukan Kahraman
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 13:27
Yerli tramvay hangi raylarda? 
|
|
Ertan Akyüz
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 13:34
Edirnekapı T4 hattında Görmedin mi adamlar ilk çıkardıklarında bas bas bağırdılar 2 sene falan oldu
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 21:39
| Alıntı: |
| Bursanın tramvayı Alstom un bir modeline benzemiş. |
sevilla tramvayına çok benzetmiştim. ama daha çok minibüse benzemiş ama güzel tabi. iyi işler bunlar
|
|
turker ustun
12 yıl önce - Prş 02 Hzr 2011, 21:19
Bursada üretimine devam edilen şehir içi alçak tabanlı adı '' ipekböceği '' olması bekleniyor. Araç ring hat şeklinde lastik tekerlekli araçlar ile birlikte aynı yoldan hareket edecektir. Bu nedenle tek yön kapılı olarak imal edilmiştir. Bu araçta motor hariç tararım malzemeden büyük ölçüde yazılım da dahil olmak üzere yerli üretim yapılmaktadır. İlk etab için motorları siemensten ital edilecektir. Bu araçtanprototip 3 adet üretilecektir. Testler sonrası ilk etabta 12 araç bursa için üretielecektir. farklı tranway hattı içinde üretim devam edecektir. Bu araç 5 mafsallı olarak montajı devam etmektedir. bu resim yaklaşık 5-6 aylıktır. Bilginize...
(+)
(+)
|
|
serkanbirinci
|
|
Furkan İkiz
11 yıl önce - Prş 24 Ksm 2011, 19:33
Bursa ayrı İstanbul ayrı tramvay yapacağına bütün kaynak birleştirilip bir şirket kurulsa ülkeye daha yararlı olur. İleri düzeyde bir tasarım ekibi, Ar-Ge bölümü ile kritik parçaların tasarım ve üretimi ülkemizde yapılabilir. Fabrikalar ve diğer giderler için kaynak sıkıntısı yaşanmaz. Daha önemlisi yerli bir tramvaydan ziyade bu teknolojiyi üretmemiz daha yüksek bir katma değer getirir.
Özellikle yürür aksam, güç ünitesi, elekronik sistemler konusunda ilk aşamada know-how yöntemi yapılabilir. G.Kore bu konuda ülkemizle işbirliğine (bence) girer. Daha sonrasında ülkemizde bu parçalar tasarlanabilir, üretilebilir, muadilleriyle rekabet edebilir.
Yerli bir çok konuda bu tür yapılanmalar vardır. (Yerli yolcu uçağı, hafif ve orta sınıf yerli helikopter, yerli otomobil vb.) Bu şekilde hem rekabet edebilen hemde ülkemize katma değer katan bir şirket oluşabilir.
|
|
Bulut Turhan
11 yıl önce - Prş 24 Ksm 2011, 23:37
| Alıntı: |
| Bursa ayrı İstanbul ayrı tramvay yapacağına bütün kaynak birleştirilip bir şirket kurulsa ülkeye daha yararlı olur. İleri düzeyde bir tasarım ekibi, Ar-Ge bölümü ile kritik parçaların tasarım ve üretimi ülkemizde yapılabilir. Fabrikalar ve diğer giderler için kaynak sıkıntısı yaşanmaz. Daha önemlisi yerli bir tramvaydan ziyade bu teknolojiyi üretmemiz daha yüksek bir katma değer getirir. |
Prensipte yazdıklarınız doğru gibi görünse de, ne kadar çok bu işe kafa yoran şirketimiz olursa o kadar iyidir.Bunu da unutmayalım lütfen.O yüzde İBB nin ve Durmazlar'ın ayrı ayrı çalışmasını başarılı bir uygulama olarak buluyorum.Bence Durmazlar başarılı olacaktır.
|
|
| sayfa 12 |
