Yenikapı Transfer İstasyonu - İstanbul ulaşımında bir aktarma merkezi!

[İSMAİL ÇELİK]

Harika olur zaten,oranın arkasında oto sanayi ve parçacılar ile Balkan Ülkelerine giden otobüslerin kalktığı terminal var.Onlar eninde sonunda kalkacak zaten.Bu vesile ile çabuk olur.

Projeye Aksaray trafiğini yeraltına alma işide eklenmeli ve Vatan ve Millet Cad. yapılacak şehri peyzaj ile müthiş bir meydan ve yeşil alan tertibide olacak ve suriçi nefes alacak ve buradaki yoğynluk biraz azalacak.Araç yoğunluğu en azından azalacak.Meydandan yayalar daha çok istifade edecek,yürüme özendirilecek ve planlanan Aksaray-Göztepe Mah. metrobüsüde Yenikapı'ya ulaşıp raylı sistemler ve deniz ulaşımı ile entegre olur.

[Mehmet Kasım]

Yapılacak garı Marmaray İstayonu ile İDO İskelesi arasında da düşünebiliriz. Yani GAR MÜZİKHOL'ün tam önündeki yere. Hatta atıl kalacak banliyö tren istasyonundan bile yararlanabiliriz. Amaç bir tarafı marmaraya aktarırken diğer taraf İDO'ya gitme işini sağlayacak.

Önerimde gönül isterki 10 adet hat yapılsın. Bu kadar büyük bir iş mümkün olmaz ise EN AZINDAN 4 hat geçirilebilir.

*** 2 HAT: Unkapanı Köprüsün'den Alibeyköy ve Kağıthane'ye

*** 2 HAT: Yenikapı-İncirli Projesine 2 ray daha eklenerek yapılabilir. Bir kol İncirliye'giderken, diğer kolda Merter ve Haznedar üzerinden Bahçelievleri geçerek HALKALI TOPLU KONUTLAR'A, en son kol da Cevizlibağ ve Davutpaşa civarından geçerek Otogar ile buluşup Tekstilkent'e gidebilir.

ÖZETLE 4 HAT BİLE ÇOK İŞ YAPAR.

[İSMAİL ÇELİK]

Mevcut planlar dahilinde zaten;

Halkalı-Gebze;Yenikapı-AHL;Maslak-Taksim-Yenikapı-İncirli 3 raylı sistem var.

İhtimal atıl kalan banliyö hattının değerlendirileceği bir hatta olacaktır,ayrıca yeni köprü ile geçiş olursa Unkapanı-Yenikapı arası bir şekilde değerlendirilebilir.Bunlarda olursa 5 hat.

Ayrıca Metrobüs ve İett hatlarıda olacak.

[Mehmet Kasım]

Bahsettiğin hatlara ek olarak 4 farklı hattan bahsettim. Tabi yapılanlar ayrı onlar zaten yapılacak. 4 tane daha yapılmalı en az demek sitedim.

1-Yenikapı-Haliç Köprüsü-Çağlayan-Kağıthane-Seyrantepe

2-Yenikapı-Haliç Köprüsü-Okmeydanı-Sütlüce-Alibeyköy

3-Yenikapı-Kocamustafapaşa-Merter-Haznedar-Bahçelievler-Halkalı Toplu Konutlar

4-Yenikapı-Kocamustafapaşa-Cevizlibağ-"Bayrampaşa Merkez"-Otogar-Tekstilkent

[İSMAİL ÇELİK]

Velhasıl kelam burası metro başkenti olacak adeta.

[Mehmet Kasım]

Aynen öyle. Tüm sistemlerin baş noktası olacak. Avrupai bir gar yapılır sükseli bir şekilde.

Şimdi yapılanlara en az 4 adet daha eklenirse mühiş olur haritadaki gibi.

Kollar sağdan itibaren; Seyrantepe (Kağıthane), Alibeyköy, Tekstilken, Halkalı Toplu Konutlar...




(+)

[Mehmet Kasım]

Tüm bunlar seçenek. Hepsi mutlaka olsun demiyoruz. Etüd edilir hangisi en fizıbıl çıkarsa o yapılır. Biz gözlemlerimizi belirtiyoruz. Ayrıca Yenikapı İDO-Unkapanı-Eminönü arasında kısa bir tramvay hattı bile çok iş görür.

YENİKAPI merkez olmalı. Madem bu akdar çok yatırım buraya yapılıyor.

[İSMAİL ÇELİK]

Şehiriçi olduğu kadar şehirlerarası ulaşım içinde merkez olacak,çünkü yeni gar burada olacak ayrıca İDO dış hat seferleri yapılıyor bu iskeleden ve direkt olarak otogar ve AHL bağlantısıda var.
Ayrıca Asya yakasına geçiş imkanı olduğu için aktarmalıda olsa ileride S.B.G havalimanı ve yeni Anadolu otogarı bağlantısıda olacaktır.

Şunu diyebiliriz İstanbul'u bilmeyen birine Yenikapı'ya git,İstanbul'da istediğin yere git.

[Mehmet Kasım]

Aslında sadece YENİKAPI değil oraya AKSARAY diyede isimlendirebiliriz. Sistemi Yenikapı-Aksaray arasına konumlandıracağız. Kuzey tarafı AKSARAY olacak yani.

İstanbul'un ulaşım merkezi de AKSARAY olsun dersek çok rağbet görür zaten.

Aksaray'ın ulaşımdaki merkez noktası olması kabul edilebilir herkes tarafından.

[neyzenozsari]

İstasyonun arkeolojik çalışmaları ne zaman bitecek üstadlar? Şu an istasyonda başka ne gibi çalışmalar yapılıyor? Kolay gelsin teşekkürler...