DEMİRYOLLARIMIZ -150-YAŞINDA

[zafer yenidünya]

-BUHARLIDAN HIZLI TRENE;TELGRAF BLOKTAN SİNYALİZASYONA;TÜRK DEMİRYOLLARI /150/ YAŞINDA-
                     1830'da İngiltere'de buharlının keşfi,yeni bir ulaşım aracının,demiryollarının doğumunu sağladı.Bundan sadece 26 yıl sonra Osmanlı toprakları da çelik ağlarla tanıştı.İlk kazma 23 Eylül 1856'da İzmir-Aydın hattına vuruldu.
                     1856-1922 Yılları arasında Osmanlı topraklarında;Rumeli Demiryolları,Anadolu-Bağdat Demiryolları,İzmir-Kasaba ve uzantısı,İzmir-Aydın ve şubeleri,Şam-Hama ve uzantısı,Yafa-Kudüs,Bursa-Mudanya,Ankara-Yahşihan olmak üzere toplam 8.619 km.demiryolu yapıldı.
                      Osmanlı İmparatorluğu'ndan milli sınırlar içerisinde kalan ve 2.230km'si yabancı şirketlere ait 4.000 km'lik demiryolu devr alan Genç Cumhuriyet,1924 yılında hemen demiryolu yapım seferberliğini başlattı.Demiryolunun altın çağı olarak nitelenen 1924-1940 yılları arasında,yaklaşık 3.300 km'lik demiryolu yapılarak yabancı devletlerin elindeki hatlar millileştirildi.
                      Savaş nedeniyle 1940-1950 yılları arasında sadece 458 km.demiryolu yapılabilmiş,1950'de demiryolu uzunluğu 7.671 km.ye ulaşmıştı.
                      Bu yıllardan sonra,yılda ortalama 30 km.demiryolu yapılabildi.Yol yapımıyla birlikte,trafik sistemleri değişti.Telgrafla başlayan haberleşme ,yerini telefon ve telsize bıraktı.Trenler sinyalizasyonla tanıştı.Buharlıdan dizele,dizelden elektrikli lokomotife geçildi.
                      8 bile başlayan personel sayımız 70 binlere çıktı.1970'li yıllarla başlayan hızlı tren rüyamız,30 yıl aradan sonra gerçeğe dönüşmeye başladı.Ankara-Haydarpaşa hızlı tren inşaatı sürüyor. Ankara-Konya inşaat ihalesi yapıldı.Ankara-Sivas projesi devam ediyor. Boğaz tüp geçişi çok uzak değil.
                      2006 yılı demiryollarımız için verimli geçecek,demiryollarımızın 150 yılı kutlu olsun.

                                                                                   ZAFER YENİDÜNYA
            Kardelen@demok.org

[mustafaşahin]

Osmanlı Devleti, zamanında demiryollarına en fazla önem veren ülkeydi.Bilhassa II. Abdülhamit zamanında ülke adeta (yazan arkadaşın da dediği gibi) demir ağlara bürünmüştü.

İngiltere, Almanya ve Fransa ihaleleri kapmak için saraydan adamlar arıyorlardı.Ama tabi o dönem Almanya Osmanlı'nın en iyi müttefiki olduğu için tüm ihaleleri alıyordu.

Cumhuriyet yıllarımızda da çok iyi bir seyir izledi demir yolu taşımacılığı.Ama Demokrat Parti iktidarı ne yazık ki bu gelişmeye ket vurdu.Amerika yol yapımı için krediler gönderdi, Demokrat PArti binlerce kilometre karayolu yaptı, bununla da kalmadı milleti karayoluna alıştırmak sebebiyle olsa gerek var olan demir yollarını da sökmeye başladı.

Şu anda tekrar gelişme eğiliminde ve bu da şart bana göre.Özellikle yük taşımacılığında kullanılması gerek.

Ben Ankara'dayım (öğrenciyim.)
Cebeci de kalıyorum.yurdumun önünden tren rayı geçiyor.15 dakikada bir şehir hattı, hemen hemen saate bir de şehirler arası hat geçiyor.şehirler arası hat oldukça yüksek frekansta ses çıkarıyor.Neredeyse kulaklarımız sağır olacak.Yani trenlerimiz oldukça da eski.

[duygu öz]

evet demir yollarımız 150 yaşında ve bu yaşına uygun bi kompozisyon yarışması hazırlamışlar ilgilenenlere duyrulur

[Sibel:Bursa]

HEP VAR OLMASI DİLEĞİMLE.

[Ayhan B2]

Nice 150yıllara.Ancak üzülüyorum DDY'nin durumuna.Yatırım çok az,gelişmiş ülkelere bakınca adamlar heryere yapıyorlar.Yok manyetikle çalışan falan filan yeni teknolojiler geliştiriyorlar.Keşke heryere gidilebilse.İnşallah 150yıl sonra değil 15yıl sonra bu hayalim gerçek olur.

[omcelik]

Aslında bir kaç yılda bile TCDD de çok şey değişmiş iki hafta önce istanbul seyahatimde nostalji yaşayayım istedim ve tren le gittim istanbula yataklı vagonda kompartman da mini bar ve lavabo var inanırmısınız valizinizi kompartmanınıza götürecek belboy bile mevcut vallahi mükemmel ötesi ah birde internet bağlantısı olsa daha da güzel olacak teşekkürler TCDD...

[BAHADIR]

[Sarıyerli TAYFUN]

Birileri Engelliyor Gibi...!
Demiryollarımızın geçmişini incelediğimizde sanki son 50-60 yıllık dönem içersinde Otomotiv sektörüne yön verenlerce özellikle ihmal edilmiş,en çok üzüldüğüm husus on binlerce insanın yanlış tercih yüzünden karayollarında telef olmasıdır,demiryolu konusunda açıkcası son 50-60 yılda sınıfta kalındığını düşünüyorum,oysa şu anda (Bayram Dönemi)Ülkemizin dört bir yanında güvenli ve hızlı bir demiryolu ulaşım ağı ne kadar da gerekli,iyi bayramlar

[Kemal Bayır]

Yıllar önce, vagonlara ankesörlü telefon konulduğunda, seyahat esnasında, telefon görüşmesi
yapabiliyor olmanın mutluluğu ile, Ülkemle gurur duyarak adeta başım göklere ermişti.
Aynı duyguyu, yine yıllar önce, ilk Otoyol seyahatimde ve İstanbul Boğaz Köprüsünden geçerken
yaşadım. ( İşte Avrupa'lı olmak )

Geçmişte, Basmane Garı'ndan bilet alırken Ankara dönüş biletimi de tarihinle ve koltuk numarası ile
Gişe görevlisinden talep ettiğimde yediğim lafları unutamam. Meğer böyle bir uyguma yokmuş.

Ne günlere geliyoruz değil mi? İnternet bağlantıları, hızlı trenler...

Umarım çok daha iyi haberleri çok daha kısa sürede duyar ve bunun gururunu yaşarız.

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=361269#361269

[_serhat]

1856-2006 Dile kolay 150 yıl. Nice 150yıllara
Ancak yüreklerimizde buruk bir sevinç dolaşmakta. 150 yıldan bu yana  göstarilen ilerlemenin  çoğunluğunu,savaştan yeni çıkmış Türkiye nin kaydetmesi,günümüzde şahsen beni utandırıyor.Belki de 1856 lı yıllarda bu günkü gelişmiş Avrupa ülkeleri ve japonya da demiryolu bulunmaz iken, daha sonraları Cumhuriyetimizin onuncu yıl marşında ülkemzi demirağ larla örmekten bahsediyorduk.Günümüzde gelişmiş olan Avrupa ülkelerine özenerek bakmamız bu konudaki başarısızlığımızın kanıtı olsa gerek.
         Sehirler arası otobüs teminallerinden saat başlarına ve buçuklarda konvoy halinde yollara çıkan otobüsler yerine ve yine aynı şekilde şehirler arası yollarımızda Kamyon güruhu yerine ülkemizin dört bir yanına hizmet veren hızlı trenlerimizi görmek temennilerim  ile      SEVGILER