Tülomsaş’a Tayland’dan stratejik ortak
Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. (TÜLOMSAŞ) ile Tayland'da yerleşik Rana Thaı Export şirketi arasında stratejik ortaklık anlaşması imzalandı. Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii AŞ (TÜLOMSAŞ) ile Tayland'daki temsilcisi RANA THAI Export şirketi arasında imzalanan stratejik ortaklık anlaşmasının, Tayland'da dizel motorların bakım ve revizyonunu yapabilecek ve daha sonra komple lokomotif bakım, onarım, servis hizmetlerinin yürütü leceği atölye kurulması çalışmalarını kapsadığı bildirildi. TÜLOMSAŞ tan yapılan yazılı açıklamaya göre, Tayland demir yollarında kullanılan lokomotiflere ait dizel motorların, TÜLOMSAŞ tarafından da üretilen ve TCDD'ye ait lokomotiflerde kullanılan dizel motorların aynısı olduğu tespit edildi. Bu kapsamda 2004 yılında başlayan, Tayland demir yolları lokomotiflerine ait dizel motorlarına yönelik yedek parça ihracatı ve lojistik destek kapsamındaki işbirliği yaklaşık 1 milyon avroluk bir iş hacmine ulaştı. Rekabet avantajı ve ihracat hacminin artırılmasına yönelik olarak mevcut işbirliğinin yeni bir yapıya kavuşturulması amacıyla yürütülen çalışmalar stratejik ortaklık oluşturma aşamasına geldi. İşbirliği, Tayland'da dizel motorların bakım ve revizyonunu yapabilecek ve daha sonra komple lokomotif bakım, onarım, servis hizmetlerinin yürütüleceği bir atölye kurulması çalışmalarını kapsıyor. Böylece TÜLOMSAŞ'ın Tayland pazarında kalıcı olmasını sağlayacak bir model geliştirilmiş olacak. -YILLIK İŞ HACMİ HEDEFİ 5 MİLYON AVRO- TÜLOMSAŞ tarafından geliştirilen ve rekabetçi bir ortamda avantaj üstünlüğü sağlaması hedeflenen bu model işbirliğine ait stratejik ortaklık anlaşması, 21 Şubatta Tayland'ın başkenti Bangkok'ta Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın da katıldığı törende TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Hayri Avcı ile Tayland'da yerleşik temsilci RANA THAI Export şirket yetkilisi Mesut Öztürk arasında imzalandı. Anlaşma gereği, söz konusu motorların bakım, onarım ve servis ihtiyaçlarının da karşılanacağı bir bakım ve onarım atölyesinin kurulması hedefleniyor. Bu atölyede motorların komple revizyonu da gerçekleştirilebilecek. TÜLOMSAŞ, bu motorların bakım ve revizyonu için gerekli test ve kontrol işlemlerini de kapsayan teknik bilgi, eğitim, yedek parça ve lojistik desteği sağlayacak. Kurulması planlanan bakım onarım atölyesinde motorların sürekli faal tutulması amacına yönelik servis faaliyetleri de gerçekleştirilecek. Bu kapsamdaki iş hacminin TÜLOMSAŞ açısından, yıllık minimum 5 milyon avro olması hedefleniyor. Beş yılın sonunda bu atölyede komple lokomotif revizyonu ile ağır bakım faaliyetlerinin gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu şekilde 5 yılın sonunda yıllık 10 milyon avroluk bir iş hacmine ulaşılması planlanıyor. Anlaşma konusu atölyenin en geç 2009 sonuna kadar faaliyete geçmesi hedefleniyor. Atölyenin kurulması ile ilgili gerekli yatırımlar Tayland'da yerleşik bulunan ve halen TÜLOMSAŞ'ın temsilcisi olan Rana THAI Export şirketi tarafından yapılacak.
Hükümet tarafından TBMM’ne gönderilen yasa tasarısı aynen yasalaştığı taktirde Eskişehir’deki belediye sayısı yüzde 50 azalarak 16’ya iniyor. Muttalip ve Çukurhisar Tepebaşı İlçesine bağlanırken, Sakarı Ilıca köy olarak, Büyükşehir sınırları dışına çıkartılıyor. 82 merkez köy yarı yarıya Tepebaşı ve Odunpazarı’na bağlanıyor. Yalnızca 14 ilçe ve iki belde belediyesi kalıyor…
AKP hükümetinin hazırladığı "Büyükşehir Belediyesi Sınırları İçerisinde İlçe Kurulması ve Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun Tasarı"sının "ilçe kurulması" bölümünde Eskişehir’le ilgili olarak şu ifadeler bulunuyor.
"Odunpazarı İlk Kademe Belediyesi merkez olmak ve 41 merkez köyün bağlanmasıyla birlikte Eskişehir’de Odunpazarı,
Çukurhisar ve Muttalip ilk kademe belediyelerinin tüzel kişilikleri kaldırılarak mahalleleri ile birlikte Tepebaşı İlk Kademe Belediyesi’ne katılmıştır. Tepebaşı merkez ve 41 köy bağlanmak üzere Eskişehir ilinde Tepebaşı ilçelerinin kurulmasına…Eskişehir ilinde Sakarıılıca Belediyesi köye dönüştürülerek büyükşehir belediye sınırları dışına çıkartılmıştır."
Bu düzenlemeye göre, daha önce belediye olan Osmaniye, Gümüşkonak, Kayakent, Gündüzler, Alpagut, Dinek, Yunusemre, Laçin, Doğançayır, Dümrek, Kaymaz ve Nasreddin Hoca ile bucak statüsünde olan Hekimdağ bu statülerini kaybediyorlar. Belde belediyesi olarak yalnızca Bozan ve Kırka belediyeliklerini koruyabiliyorlar.
Bu durumda Eskişehir’de 12 ilçe belediyesine Odunpazarı ve Tepebaşı eklenerek sayı 14’e çıkarken, Bozan ve Kırka’nın da eklenmesiyle toplam belediye sayısı 16’ya iniyor. Merkeze bağlı olan 82 merkez köy de 41’i Tepebaşı’na, 41’i de Odunpazarı Belediyesi’ne bağlanıyor.
Yeni düzenlemenin önümüzdeki yıl yapılması beklenen yerel seçimlerde geçerli olabilmesi için 28 Mart tarihine kadar yasalaşması gerekiyor.
Personel düzenlemesine göreyse, kaymakamdan hizmetlisine kadar her bir belediyeye toplam 74 yeni atama yapılacak. Buna göre, İçişleri Bakanlığı Taşra Teşkilatlanması için 16, Maliye Bakanlığı 9, Milli Eğitim Bakanlığı 11, Sağlık Bakanlığı 18, Tapu Kadastro Genel Müdürlüğü 5, Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü 3, Diyanet İşleri Başkanlığı 5, Tarım ve Köyişleri Başkanlığı ise, 7 personel alımı-ataması gerçekleştirecek.
Odunpazarı ve Tepebaşı İlçe Belediyelerinde toplam 128 yeni kadro yaratılmış olacak.
muttalip ve çukurhisar belediyeleri büyükşehir alt kademe belediyeleri olarak kalsaydı iyi olurdu bence. 10-20 yıl sonra nüfus daha da arttığında sorunlar odunpazarı ve tepebaşı ilçelerini bayağ zorlar gibi. çünkü mersin,diyarbakır ve samsun büyükşehir belediyelerindeki ilçe yapılan yerler bildiğim kadarıyla odunpazarının yarısı kadar yerler.bu şehirlerde 4-5 er tane ilçe yapıldı büyükşehir sınırlarında.
Şu Eski Bağlar Mevkii'nde yapılan Dedeman(dedepark?) Hotel hakkında bilgisi olan var mı? Bu hotel gereğinden çok yavaş hızda mı ilerliyor yoksa hotel inşaatları böyle uzun mu sürer? Okulumdan dolayı hergün oradan geçmeme rağmen, ilerleme göremiyorum, sadece şu 2 haftadır camlarını taktılar.
Yukarıdaki konuyla hiçbir ilgisi olmadığı için 2. mesajıma yazıyorum. Eskişehirde taksilerde reklam dönemi başlamış Bir taksinin yaklaşık %75lik kısmını mavi renkte banka reklamı kaplanmış. Bu birkaç takside var.
arkadaşlar sevgili wowturkey sakinleri anlam veremiyorum neden odunpazarı ve tepebaşı ilçe olucak zaten şehir küçücük odunpazarının en uzak köşesinden tepebaşına gidiş 10 dakkayı geçmez nası bi iştir anlamadım belediyeleri tek bi yere toplamak heralde amaçları ama şehir zaten 750.000 kişi
"kuvars"; doğru söylüyorsun. Tepebaşı'nın en büyük mahallesi Uluönder bile, Bilecik, Tunceli gibi birkaç küçük ilden büyükse Tepebaşı'nın büyüklüğü tartışılmaz, bence doğru bir karar verilmiş.Aynı şey Odunpazarı için de geçerli.
Eskişehir'de bitişik nizam yapılaşma olduğu için, şehir geniş bir alana yayılamamış durumda. Bir kentin büyüklüğünü semtler arası mesafelerle ölçen kişiler için Eskişehir hala küçük bir şehir.
Halbuki sadece Odunpazarı'nın, Büyükşehir Belediyesi statüsündeki Erzurum ve Adapazarı kadar
nüfüsu var. Tepebaşı'nın Büyükşehir Belediyesi statüsündeki Kocaeli kadar nüfüsu var.
Bir taksinin yaklaşık %75lik kısmını mavi renkte banka reklamı kaplanmış. Bu birkaç takside var.
