1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
Burakhan
16 yıl önce - Pts 15 Oca 2007, 14:51
| Alıntı: |
| Bu sartlarda birkac milyar dolara malolacak konya metrosunun hangi para ile yapilacagini anlatin da biz de ogrenelim |
Hangi güzergahta yapılacağı, yüzde kaçının yeraltından gideceği, kaç vagonun kullanılacağı ve hattın toplam uzunluğu belli olmayan Konya Metrosu için nasıl bir fizibilite çalışması yaptın ki maliyeti çıkardın?
Ayrıca Konya Belediyesi'ne T.C. Hükumeti tarafından Metro inşaatı için büyük ihtimalle yeterli ödeneğin sağlanacağını Belediye Başkanı ve Başbakan'ın açıkladı. Şu anda DPT'den onay bekleniyor. Netice bu yılın ilk yarısında alınacak. Eğer onay verilirse bu yılın sonlarına doğru Metro ile ilgili fiili çalışmanın başlayacağı da açıklandı.
|
|
gokerjr
16 yıl önce - Pts 15 Oca 2007, 22:27
Madem T.C Hukumetinde para bu kadar cok, sence neden 20 yildir bolu dagi tunelini bitiremedi? Arti, istanbul gibi 12 milyon nufuslu bir sehirde bile tek hatli metro kisitli hatta hizmet verirken, konya'ya metro yapilmasi normal mi? O zaman turkiyede en az 10 ile metro yapilmasi lazim. Zaten borc icinde yuzuyor turk devleti.
Kaldi ki sunu da hatirlatmaliyim ki, metro insaati yarin baslasa bile hizmete girmesi en az 5-10 yil alacaktir. O bakimdan kisa ve orta vadede ulasim sorununun metro ile cozulecegini dusunmek hayalden oteye gecmez.
Konyada acil yapilmasi gereken seyler carpik yapilasma sorununun ve yesil alan eksikliginin giderilmesidir. Sehir merkezinde arkadaslarin daha once degindigi gibi eski fuar alani disinda park yok denecek kadar az. Ucakla konyaya inenleriniz gormustur, havadan sehir marsin yuzeyini andiriyor, en ufak bir bitki ortusu yok. Bu kisa vadede cozulebilecek problemler uzerine egilmek gerektigini dusunuyorum abesle istigal etmek yerine ama tabi bunu su anki belediye baskanina anlatacak birisi lazim maalesef...
|
|
nebi
16 yıl önce - Pts 15 Oca 2007, 23:07
Konya'yı marsın incisi olarak görün o zaman maşallah meram amazonları aratmıyor...
çarpık yapılaşmaya çözümler üretilmeye başlandı arkasıda geliyor...
Konya'nın çözülmesi gereken bir trafik sorunu var onuda çözse çözse metro çözer. Istanbulla kiyaslanmaya bile gelmez. Konyada 100 kat daha kolay olduğunun iddaasına bile girerim.Her yer dümdüz...
Konyadaki ulaşım kısa vadede değilde uzun vadede çözülemeye çalışılıyor lütfen bunu Konyamıza çok görmeyin.
Saygılar.
Not : Bolu dağı tüneli niye bitmedi git araştır sonra konuşalım.
Bu arada ben konya parkı yıkılıp bir otopark yapılsın demedim lafı çarpıtmayın...Yer altı parkı nedir bilirmisiniz?
|
|
fyilmaz
|
|
Karani Eseroğlu
16 yıl önce - Sal 16 Oca 2007, 02:25
Bazı arkadaşlarımız sanırım Konya'yı yeterince tanımadıklarından, bana ilginç gelen ama yine de saygı duyduğum bazı öneriler getirmişler.
Bir kardeşimiz Alaeddin Tepesi'nin altına Kızılay metro istasyonunun benzerini öneriyor.
Alaeddin Tepesi bir höyük, yani yığma toprak bir tepedir. Altı ve üstü Selçuklular döneminin en güzel eserleriyle doludur. Konya'nın simgelerinden biri olmuş böylesine tarihî bir varlığın yerle bir edilip metro istasyonu yapılması fikri enteresan. Umarım kardeşimiz şaka yapıyordur.
Diğer taraftan Fuar alanının bulunduğu yer yine Selçuklular döneminden beri Dede Bahçe'si olarak bilinen Konya'nın en eski yeşil alanıdır. Otopark yapmak için çok daha uygun alanlar yaratılabilir.
İl bazında düşünürsek; Konya'nın özellikle kuzey ve doğusu gerçekten Mars'ın yüzeyi gibidir. Sultan dağları ve uzantılarının çevrelediği batısı ile, Torosların ve uzantılarının kapladığı güneyi için aynı şeyleri söyleyemeyiz.
Kesin rakamları edinemedim ama Konya kent merkezinde kişi başına düşen yeşil alan miktarının sanıldığı kadar düşük olmadığını biliyorum. Özellikle Meram, Köyceğiz, Dere, Alaeddin Tepesi, Fuar alanı Konya'nın akciğerleri konumundadır.Bunun yanında bağlık bahçelik çevre semtlerle belediyenin ürettiği yeşil alanlar hiç de küçümsenmemelidir. Bütün bunlar yeterlimidir? Tabi ki değildir. Fakat Konya'nın en büyük sorunu bu değildir.
Bana göre acil çözülmesi gereken hava kirliliği sorunudur. Konya, hava kirliliği yönünden ülkemizde ilk beşe girmektedir. Basından izleyebildiğim kadariyle son yapılan ölçümlerde çıkan sonuçlar, kabul edilebilir değerlerin iki katından fazla ölçülmüştür. Birkaç yıl önce doğalgaz ulaşmasına rağmen anlaşılan bazı sorunlar var, hızlandırılması gerekir diye düşünüyorum.
Metro, bütün büyük illerimizde şehiriçi ulaşımın tabiki en kesin çözümüdür. Fakat bu konuda ülkemizin ekonomik gerçeklerini gözardı edemeyiz. Metronun Konya için şu an öncelikli olduğunu düşünmüyorum. Özellikle merkezle batı Konya arasında oluşan yoğunluğun, mevcut tramvay sisteminin rehabilite edilip hızlandırılmasıyla giderilebileceğini düşünüyorum.
İkinci üniversite önerisine ben de katılıyorum. Öğrenci sayısı bakımından sanırım İstanbul Üniversitesi'nden sonra ikinci sırada yer alan Selcuk Üniversitesi'nde, yeni üniversite ile birlikte eğitim kalitesi daha da yükselecektir.
Konya'nın il bazında bana göre en büyük sorunu "SU"dur.
Konya ne kadar sanayileşse de geniş arazi varlığı nedeniyle tarımsal ekonomisi çok önemlidir.
Son yıllarda yaşanan olumsuz iklim koşulları nedeniyle göl ve göletlerde su seviyeleri minimum noktalara inmiş, hatta bazı göller kurumuştur. Bunun sonucu tarımsal amaçlı aşırı su talebi kontrolsüz bir şekilde derin kuyular vasıtasiyle yeraltı sularından karşılanmış, bu da yeraltı su rezervlerini bitme noktasına getirmiştir. Bu nedenle KOP ve Mavi Tünel Projesi ( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=231683#231683 ) bana göre Konya'nın en öncelikli projesidir.
Saygılarımla..
|
|
Burakhan
16 yıl önce - Sal 16 Oca 2007, 12:28
| Alıntı: |
| Benim hayali metro planım nasıl arkadaşlar? Bu Konya trafiği için bir nebze çözüm olabilir mi? |
Resim çok küçük. Pek anlaşılmasa da Zafer-Kampus arası bildiğimiz tramvay yolu üzerine metro hattı düşünmüşün. Bu bir metro. Ve cadde üzerinden gitmesi şart değil. En azından yoğun bölgelerde. Metro tramvayın ulaşamadığı, mevcut tramvay duraklarından daha yoğun ve stratejik öneme haiz duraklara sahip olmalıdır. Zafer-Meram hattını da Meram Yeni Yol üzerinden düşünmüşün.
Zaten Meram tarafına metro yapmak gereksiz. O güzergahta toplu ulaşım kullanımı otobüslerle çok rahat yapılırken ve toplu ulaşımı çok fazla kullanan bir bölge olmadığından metro tamamen gereksiz olacaktır.
Sanıyorum şu yargı var insanların kafasında, 1 milyonluk şehirde metro olmalıdır (olmamalıdır tezini savunanlar da var) ve şehrin en çok bilinen noktalarına sefer yapmalıdır.
Arkadaşlar, metro dediğimiz şey 20-30 tane Connecto otobüs almaya benzemez. Bir şehre bu kadar pahalı ve yapımı zor bir sistem inşa ediliyorsa bu sistemin olabilecek en verimli şekilde çalışması istenir. Bu yüzden belediye başkanı, aklından geçen bir güzergahta değil, ulaşım master planı çıkarılmış bölgede fizibilitesi titizlikle yapılmış bir güzergahta metro hattını inşa etmelidir. Kimse kafasına göre metro hattı yapamaz.
Bizim tartıştığımız şey metro hattının hangi istikamete yapılacağı konusu olmalıdır. Zafer-Kampus arası metro inşa edilmelidir, Karatay tarafına raylı sistem yapılmalıdır gibi önerileri sunabiliriz. Ancak kesin güzergahları ve hatta durakların yerlerini sadece gözlemlerimize dayanarak ilan edemeyiz.
| Alıntı: |
| Özellikle merkezle batı Konya arasında oluşan yoğunluğun, mevcut tramvay sisteminin rehabilite edilip hızlandırılmasıyla giderilebileceğini düşünüyorum. |
Rehabilitasyon ve hızlandırma konusunu açarsak;
Mevcut tramvay hattı 23 kilometrelik güzergahta 32 durakla hizmet veriyor. Bu tramvay hattının başka bir özelliği ise çoğu yerde raylara verilmiş olan küçük çaplı dönüşler yüzünden her yerde yüksek hızlarda seyir yapılamamaması. Bu yüzden tramvay maksimum hızı olan 70kmh'ye Zafer-Otogar arasından sınırlı bir alanda ve Otogar-Kampus arasının büyük bir bölümünde çıkabilmektedir.
32 durak konusunda şunları söyleyebiliriz; 23 km'ye 32 durak, yani ortalama 600-750 metreye 1 durak düşüyor. Çok fazla olduğu düşünülebilir. Çünkü duraklardaki zaman kaybı ortalama 2-2,5 dakika kadar oluyor. Ancak şöyle de bir durum var ki bu 32 duraktan en az 20'si hemzemin kavşaklar üzerine konuşlandırılmış. Çünkü tramvay zaten kavşakta sinyalizasyon yüzünden bekleyecek. Bu yüzden durak sayısını azaltmak pek işe yaramaz.
Konya tramvayı bilindiği üzere tek kapıdan biniş sistemi işletilmekte. Onlarca kişinin tek kapıdan binmesi ise başka bir zaman kaybı oluyor. Sonra inenler iniyor, binenler biniyor ama tramvay hareket edemiyor. Çünkü tramvay sinyalizasyona takılıyor.
Yukarıdaki nedenlerden dolayı teoride 30-35 dk sürmesi beklenen bir yolculuk 50-55 dakikaya kadar çıkıyor. Mevcut tramvay sisteminin rehabilitasyonu aslında hiç bir şey kazandırmaz. Yeni tramvaylar da aynı verimle kullanılacağı için harcanan paralar boşa gider.
Bütün bu nedenlerden dolayı Selçuklu'nun ulaşım çıkmazı ancak yeraltı ulaşım sistemiyle çözülebilir. Bu yüzden belediye bu konuyla yakından ilgileniyor.
|
|
fyilmaz
16 yıl önce - Sal 16 Oca 2007, 12:57
Ben metro hattı tramvay yolu üzerinde sadece üstten gidecek diye bir şey demedimki. Mevcut tramvay hattı tamamen kaldırılsın ve o hattın gittiği güzargah metro hattı olsun dedim. Metro duruma göre (kavşak, alt geçit...) yer altından veya yer üstünden gidebilir. Fakat şu an Konya için gerçekten gerekli mi yoksa gereksiz boşuna masraf mı bilemem.
Her ne olursa olsun Konya diğer şehirlerimize nazaran çok hızlı bir şekilde gelişiyor. Belki şu sıralar yapılmasa bile tahminen 10-15 seneye kadar yapılır inşallah. 
|
|
Burakhan
16 yıl önce - Sal 16 Oca 2007, 13:21
| Alıntı: |
| Ben metro hattı tramvay yolu üzerinde sadece üstten gidecek diye bir şey demedimki. |
Ben de öyle bir şey demedim. Cadde üzerinden lafından kastım caddenin altından, ama tramvayla aynı güzergahta idi.
| Alıntı: |
| şu an Konya için gerçekten gerekli mi yoksa gereksiz boşuna masraf mı bilemem. |
Senin çizdiğin hayali projen gerçekten de gereksiz masraf olurdu.
| Alıntı: |
| 10-15 seneye kadar yapılır inşallah |
Konya tramvayı zaten 15 yaşında. Şimdi bile ulaşımı kaldırmıyorlar ki 15 sene bekleyemeyiz...
|
|
ultrhasan42
16 yıl önce - Pzr 28 Oca 2007, 18:01
konyanın metro ya kesin ihtiyacı oldugunu düşünüyorum ki modern dünya şehirleri yatırımlarını günübirlik ya da kısa süreçli olarak değil uzun yıllar sonrasını düşünerek yapar Konya da böyle yapmalı diye düşünüyorum.Sadece Konya değil diğer bütün sehirlerimiz böle yapmalı bence
|
|
a.tuna
16 yıl önce - Sal 06 Şub 2007, 17:27
hayal Değil
Ben konyayı istanbulla kıyaslayanlara katılmıyorum .bursadada metro var. Bursanın nüfusu KONYA nın nüfusundan az ve şehrin yapısı metroya hiç uygun değil . Ayrıca KOnya da kampüse taşınması gereken 100 000 öğrenci var tramwayla günde 200 000 kişi taşınıyor .bu yüzden bursadan çok KONYA nın ihtiyacı var .Ama bursalı 2000 den beri metroya biniyor
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
