İstanbul Araç Tüneli İnşaatları

[MehmetK]

Dolmabahçe- Dolapdere- Piyalepaşa- Kağıthane birbirine yeraltından bağlanacak,
İBB şehir içi araç trafiğini çekip Çevreyollarına taşıyacak projenin ihalesini tamamladı.

105 Milyona uzunlukları 760m ile 1700m arasında değişen 2x2 3 tünel açılıyor...

Bu tüneller şehiriçi trafiğini şırıngayla çeker gibi alıp Çevreyollarına dağıtacak,

umarım gerçekleşir...

[Emrahg]

Tamam bir sürü kavşak, tünel vs.. projeler ile trafiğin hızlı bir biçimde çevre yollarına akmasını sağlıyorlarda, çevre yolları nasıl akacak? zaten şu an stop etmiş durumda, E-5 artık bir şehir içi yol haline gelmiş, E-6 nında o pozisyona gelmesine çeyrek var, benzer kentlerde 4-5 tane varken koca istanbulun gerçek bir çevre yolu yok.

[Aras Berkin]

Tünellerin inşaatı tam gaz devam ediyor, Dolapdere,Kağıthane,Piyalepaşa Bulvarı ve Dolmabahçe'de tünellerin ağızlarını görebilirsiniz. Piyalepaşa Bulvarı üzerinde de beton ayakları görebiliyoruz. Bence çevreyolları bu kapasiteyle biraz daha idare eder; çevreyollarının tamamen kilit olduğunu düşünmüyorum, bence asıl sorun çevreyollarını kent içi yollara dağıtan kavşakların, bağlantı yollarının ve kent içi yolların yetersizliği; birkaç örnek vereyim: bazen TEM otoyolunda köprü yönüne doğru giderken Sarıyer-Levent-Beşiktaş çıkışında veya 1.Çevreyolu Zincirlikuyu köprülü kavşağında yol tıkalıyken kavşağı geçince yolun açıldığını görüyorsunuz. Bahsedilen tünel güzergahı özellikle Okmeydanı-Hasdal bağlantı yolunu, Piyalepaşa Bulvarı ve Taksim Meydanı çevresini rahatlatacaktır. Kent içi yolların düzene girmesiyle bu yollara sapmak isteyenler çevreyollarını tıkamayacaklar ve trafik sorunu azalacak.

[Murat Caner]

KArayolu yaptıkça karayolu gidiş gelişini o oranda arttırırsınız.

Önemli olan kent üyelerinin gerekmedikçe özel araçlarıyla yola çıkmamalarını sağlamak.

Bu da toplu taşıma yatırımları ile olacaktır.

Alt yollar ancak yakın olan üst yolların hızını ve yükünü azaltıp çevresinde yaşayanları kollamaya yarar.

[Patron]

Toplu taşımanın karayolu ile yapılamadığı gibi bir anlam çıkmış,
ki İstanbul için çok yanlış olur.

[abhazyalı ugur]

kimileri araç kullanımını özendiriyor filan diyorar fakat bazı yollarında alternatifleri olmalı hatırlasanıza ermeni gazeteci hrant dink in cenazesinde sahil yolunu kapatmaları istanbulu tamanen kitledi o yüzden bu tür tünellerin yapılmasını yararlı görüyorum

[Murat Caner]

Minibüsle de toplu taşıma yapılır. Hedef minibüsler olmamalı. Metro ve metrobüs olmalı.

Eğer toplu taşıma ağınız varsa ikinci aşama olarak yolları tünelle rahatlatırsınız.

Eğer sahil yolunda bir tramvayımız olsaydı o yol asla tıkanmazdı. Yolun kapalı oldupunu gören aracını otoparka bırakıp tramvayla yolunu sürdürürdü.

[simon]

Dolapdere'de inşaat çalışmasına ait çekmiş olduğum bir fotoğraf.


(+)

[hturann]

Tünelin Kağıthane çıkışının bulunduğu caddede yeni bir geometrik düzenleme çalışması (ne demekse) yapılacakmış. Tünel projesi ile ilgili olduğunu düşünüyorum Sonuçta tünel çııkşındaki trafiği dağıtmak gerekecek.
İlgili haber:

[İSMAİL ÇELİK]

İsabetli bir güzergah,yollara alternatifte lazım.Düşünün Kağıthane'den girip çok kısa bir sürede Dolmabahçe'de olacxaksınız,bu yolun Fulya-Ortaköy bağlantısını9da düşününce ne kadar harika olacak.