sayfa 1  |
 |
Kemal Çevik
17 yıl önce - Pts 14 Ksm 2005, 23:33
Caddebostan ya da Bostancı
Arkadaşlar,
Sağ alt köşedeki açıklama tamamen çini mürekkepi altında kalmış, ya da karalanmış zira çok düzgün, Ayyıldız ile İstanbul yazısından başka bir şey olduğunu sanmıyorum. Arkada Apa Ofset tarafından yayınlandığı belirtilmiş, kısmen tahrip olmuş "...ı Den... tı Orta... 96?" ? ni 3,6 veya 8 gibi yorumlayabiliyorum okunabiliyor ancak.
Sonuçta Caddebostan veya Bostancı deniz otobüsü boğazdan aşağı inerken, Kuruçeşme - Ortaköy arasında objektife yakalanmış.
Uğurlar olsun
Kemal ÇEVİK
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Cmt 01 Nis 2006, 16:13
(+)
İstanbul'un ilk deniz otobüslerinden "Caddebostan"... (Resim: Mordehay KOHEN'den)
Akın KURTOĞLU
|
|
mete gürer
17 yıl önce - Pzr 13 Ağu 2006, 16:34
Sayın Akın Kurtoğlu
İlk deniz otobüslerimizle ilgili bir kaç husus belirtmek istiyorum.
01.04.06 günü Mordehay Beyin arşivinden alarak koyduğunuz CADDEBOSTAN deniz otobüsünde filikaları göremedim. Hatırlarsanız, ilk sefere şıktıklarında filikaları yoktu. Bir kaç yıl sonra, boyları kurallardan 1 m. fazladır dye, kıçtaki açık ve ufacık güvertenin iskele ve sancak taraflarına iki filika yerleştirilmişti. Kemal Çevik bey'in H.paşa mendirek içindeki resminde de filika seçemedim. Yanılıyor muyum?
Kemal bey'in resimlerinde görüleceğü gibi, hem Köprü-Adalar hem de Boğaz seferlerinde de çalıştılar. Sonraları uzun seferlerden alımıp Sedef adası-Büyükada-Yürükali-Maltepe-Bostancı hattına verildiler. En son dönemlerini Haliç'te çalışark geçirdiklerini hatırlıyorum.
Saygılarımla
Mete Gürer
|
|
ali_bozoglu
17 yıl önce - Cum 18 Ağu 2006, 00:14
Caddebostan ve Bostancı Motorbotlarını gayet iyi hatırlıyorum mtofoları yoktu dolayısı ile filikalarıda yoktu genellikle yakın hatlara çalışırdı Moda-Kalamış-Salacak gibi hatlara bu gün DenizOtobüslerinin Eminönü iskelesinin bulunduğu yerden kalkarlardı gayat modern bir deniz vasıtasıydı neden ve niçin kaldırıldığı hakkında hiçbir bilgiye ulaşamadım. Bakın bunlar1954 yılında yapılmış birde 1985 yıllardan sonra yapılan Motorbotlara bakın acaba hangisi daha modern bir dizayn
|
|
ali_bozoglu
16 yıl önce - Prş 26 Ekm 2006, 13:02
Caddebostan Motorborbotu'nun çok temiz bir resmini gönderiyorum
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Çrş 06 Arl 2006, 02:55
| Alıntı: |
| Aslında, görünümleri itibarıyla otobüsü andırmalarına rağmen, teknik olarak karşılaştırılacak olurlarsa, gerçek deniz otobüslerinin teknik özelliklerine sahip değillerdi. Çok fazla tutulmadılar ve bir süre sonra çürüğe çıkarıldılar |
Üstteki bilgiye bir ekleme yapılması gerekirse, Ali BOZOĞLU'nun gönderdiği; 1966 yılı Denizcilik Bankası T.A.O 15. Hesap yılı Bilançosu'ndaki bilgiye göre; "BOSTANCI" ve "CADDEBOSTAN" deniz otobüslerimiz, 1966 senesinde hizmet dışı bırakılıyorlar. Buna göre; yalnızca 10 yıl boyunca İstanbul'a hizmet verebiliyorlar.
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Pts 05 Şub 2007, 19:51
Bir detay: İlk deniz otobüslerimizden birisi Eminönü'nde en sağda rıhtıma bağlamış. Adalar postası için bekliyor olmalı...
(+)
Akın KURTOĞLU
|
|
Ali Melih Atafırat
16 yıl önce - Pts 05 Şub 2007, 20:28
Bu ilk deniz otobüslerinin fazla tutulmamalarının nedenleri aslında gerçekten otobüs gibi olmalarıydı. İstanbul'un hele o zamanki yolcuları yüzlerinde rüzgarı hissetmezler se kendilerini gemiye binmiş saymazlardı. Bir defasında bu gemi ile bir yaz günü Yeniköy'e giderken geminin fırın gibi ısınmış olan içi günün en kalabalık saatindeki bir belediye otobüs'ünden farksızdı. Kucak kucağa, omuz omuza zor nefes alaraktan Bebek iskelesinde kendimizi dışarıya zor atmıştık. Nerede o güzelim Boğazın eski şirket vapurları!! Onların yanında bu havasız, daracık gemiler pek tutunamadılar tabii. Hemen hemen aynı boydaki R. Kavağı (72) veya Sarıyer(75) gemileri bile bunlardan daha rahattı. Hızları da diğerleri ile aynı olunca kendilerini diğer gemilerden ayıran özellikleri de yoktu.
Selamlar
Ali Melih Atafırat
|
|
ali_bozoglu
16 yıl önce - Sal 06 Şub 2007, 14:24
Caddebostan ve Bostancı Deniz Otobüsleri ile ilgili olarak yeni bulduğum bilgiler
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Çrş 07 Şub 2007, 18:37
Yine de düşünülecek olursa, ilginç bir teşebbüsmüş. Ardarda koltuk yerleşimi, anlaşılan karayolunda işe yararken, denizyolunda pek tutulan bir uygulama olmamış. Koridorların yeterince geniş olmaması da buna etken olabilir mi?
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 1 |
