Şehirhatları Vapurlarının Uğradığı Kazalar ve Yangınlar

[ferhevn]

Buradan sesleniyorum deniz trafiğini ,deniz vasıtalarının davranışlarını denetleyen kontrol eden bir merci varmı sakın deniz polisi ve sahil güvenlik veya liman başkanlığı var demeyin çünkü sözde var sahil güvenlik botu arasıra turlar 25-30 mil süratle boy gösterir gider deniz polisinin bir botu var denizcilermi yönetir bu botu yoksa polislermi denizcilik öğrenir belli değil liman başkanlığının bildiğim kadar aktif bir ekibi bu alanda yok .Kaza olduktan sonra koskoca türkiye televizyonlarından yarış yapıyorlardı deniyor yahu bu kaptanların yaşı 50 ye gelmiş bu kadar tecrübeya sahipler yarışacak yermi bulamadılar ne kadar sorumsuzlukla yapılan bir yorum bu.arkadaşım ido kendi adamlarını işe aldı diyor alakası yok ama yinede ulaşımlan ilgilendiği için kendisine teşekkür ediyorum burdan inanın yukarıda belirttiğim yetkililer wow üyeleri kadar kafa yormuyorlar bu işe ondan sonra kaza oldu diyoruz ben burdan tekrar ediyorum usta vapur kaptanları olmasın çok kazalar olur boğazda hemde faciaya yol açacak şekilde deniz trafiğinin bu başı boşluktan kurtaracak düzenlemeler mevcut yalnız uygulama açısından bir kontrol ekibi kurulmalı.kara trafiğinde ışıklar var uyarı levhaları var trafik polisi var denizde kim var arkadaşlar yolculuk yaparken zaman zaman iskelelerin önlerinde vapur trafiğinin yoğun olduğu güzergahlarda ben çok ağ atan balıkçı gördüm bazen önüne gelen sandalını alıyor sürü halinde sarayburnunu kapatmıyormu veya üsküdardaki beşiktaşa kalkan vapurların manevra alanıları içindeki dolmuş motorlarının yoğunluğunu görmüyoruzmu kim kontrol ediyor bunları hiç kimse sadece kaptanların tecrübesi var birde bildiğim kadar bir kaptan sabah 08 de vardiya alıyor hiç durmadan gece 24 e kadar bu yoğun çalışma temposuna ayak uydurmaya çalışıyor ondan sonra yetkililer çıkıyor televizyona biz sorumlulara gerekli cezaları verdik astık kestik falan filan yok böyle bir şey.Ben burdan site yöneticisi AKIN beye bir istekte bulunmak istiyorum deniz trafiğindeki bu karmaşayla ilgilenelim denizlerimizde kara trafiğine dönmesin Yalnız son noktayı koymadan sezarın hakkınısa sezara vermek istiyorum ulaşımın tek elde toplanması gayreti ve düşüncesinden dolayı ilgili yöneticilere teşekkür etmek istiyorum .

[ferhevn]

Önceki yazılarımı deniz trafiğindeki sorunlara geniş bakarak, sebeplerini irdeleyerek yazdım.Kaza anının kritiğne gelince ;Eminönünden 15.50 kalkışlı Emin Kul, Haydar uğraklı Kadıköy seferini yapıyor. Karaköyden Haydar uğraklı Caner Cönyeli'de 15.50 hareketle Haydar uğraklı Kadıköy; yani ikiside aynı saatte kalkıyorlar ve aynı saatte Haydara uğramaları gerekiyor. Doğal olarak bu yapılan tarife iki düşmanın tarlasındaki sınıra meyve ağacı dikmek gibi bir şey değilmi, birde seferleri yetiştirebilme psikolojisinin vermiş olduğu itiklemeleride düşünecek olursak(Karaköyden 15.50 kalkıyor 16.10 Haydarpaş'adan kalkması gerekiyor ,oradan Kadıköy' e yolcu boşaltıp 16.20 dede Kadıköy'den Karaköy'e ,hareket etmesi gerekiyor, buna birde vapurların aynı saatlerde çakışması sonucu birbirlerini beklemelerini koyun .....) kaptanların suçlu olduğu kadar bu tarifeyi yapan yetenekli yöneticiler suçlu değilmi .İleri ülkelerde böyle bir sefer saati sonucu oluşan kazalarda sadece vapur kaptanlarını değil genel müdüre kadar herkesi cezalandırırlar. Bizdeyse malesef olduda bittiye getirildiği gibi aynı hatalara devam ediliyor.Önceki yazılarımda belirttiğim gibi çakışan sefer saatleri derhal değiştirilmeli ;bu hem yolcuların beklemesine yol açıyor hemde kazalara.

[gtiryaki]

bu kaza, yani şu turyol teknesiyle ido vapuru arasında inat sonucu meydana gelen hadise, yeni işe alınan çoğu eski turyol kaptanı denizcilik ve şirket-i hayriye kültüründen bir hayli uzak yeni yetme kaptanların ne ilk ne de son vukuatı olacak. Bunu görmek için kahin olmaya gerek yok.
Adamlar daha iskeleye yanaşmayı dahi öğrenemediler. Ortalama 4-5dk sürüyor bu.bir ileri bir geri. kıçtan halat ver olmadı yeniden... Geçenlerde paşabahçe'de eski kaptanlardan biriyle geçtim Beşiktaş'a. Meraklıları söylediğimi anlayacaktır, muhteşemdi. Hele öyle bir yanaştık ki, çımacılar elleri ceplerinde halat bağladılar...

[yılmazz]

şu eleştirilere bir açıklık getirelim
bu sektörün içine girmeden önce bende vapurlarda kaza sonucu ölen biri veya birilerinin olduğunu düşünmüyordum ama bu vapurlardan birinde çalışmaya başladığım zaman araya düşme haberleri hangi gemi ne zaman nerde kaza yaptı nasıl yaptı ne oldu ne bitti herşey kulağınıza geliyor.
çok değil son 6 ayda yaşanan kazaları veya araya düşenleri kim biliyor.(gerçi çok şükür araya düşen olmadı bu sene ama düşerken kurtarılan oldu)
ekim ayında gazetelere yansıyan karaköydeki halat patlaması dışında oda öyle küçük bir haberdi. ve 2 kez yaşandı ilkinde 1 yolcu patlayan halatın çarpmasıyla denize düştü diğerinin bacağı kırıldı.2.sinde bir şey olmadı. ve vapurlarda anonsların başlamasının nedeni bu kazalardır.
2. daha önceki mesajımdada yazdım bu işletmeye girmeden önce bende vapur kaptanlarını ve personelin değiştiğini sanıyordum ama öyle bir değişiklik yok!!
şu anda değil turyoldan bir yeni yetme kaptan dünyanın en büyük gemisinin kaptanı gelse vapurlarda çımacılıktan başlıyor ve işletmede uzakyolda birinci kaptanlık yapmış çok çımacı var abartmıyorum kendilerinede sorabilirsiniz
ben bir vapura kaptan olacam derseniz terfi sırasına göre en aşağı 10-15 sene beklemek zorunda ve terfi sırasını izlemek zorundasınız.şu anda en yeni vapur kaptanı,kaptanı olduğu gemide 10 seneden fazla dümen tutmuş durumdadır bunu aklımızın bir köşesinde tutalım
hepsi tecrübeli deneyimli ve bu işin ustası olmuş insanlardır.her insanın olduğu gibi onlarında kötü günleri durgun ve dalgın günleri olabilir neticede onlarda insan ve hepside güler yüzlü neşeli ve iyi insanlar
bu işin içinde bir dönem olduğum için biliyorum gemi personeli yolcunun iyiliğini ve güvenliğini yolcudan çok düşünür ve sağlamaya çalışır. siz fark etmesenizde...
bu arada şehir hatları personellerine ido kurs veriyor ve sürekli sertifikalarla personelin bilgilerini tazeliyor.

[Kutlu Singil]

kazayi gormeyenler icin adres...

http://www.showtvnet.com/asx/SAloneHaber.asp?prod .../vapur.wmv

yilmaz kardesin katkilariyla...

[Murat Erol 4]

link doğru mu?bende çalışmadı

[gtiryaki]

sevgili yılmaz(z),
babamın deniz yollarındaki memuriyeti nedeniyle çocukluğumun hatırı sayılır bir kısmı haydarpaşa, kadıköy ve karaköy iskelelerinde geçti. Kaptan köşklerinde çiçekler yetiştiren, köşkün hemen arkasındaki odasında kitaplığı olan, denize ve gemisine tutkun kaptanları şimdi biraz muğlak da olsa hatırlayabiliyorum.Niyetim tekmil kaptanların pervasız olduğunu söylemek ya da can sıkmak değildir. Aslına bakarsanız yazdıklarım eskihisar-topçular arasındaki bir sohbette bizzat işittiklerimdir.
selamlarımla...

[yılmaz büktel]

ben bu alanda yeniyim, fazlada meraklı değilim ama elimdeki birkaç küpuru sizlerle paylaşmak istedim.

bir koster yada küçük yolcu motoruyla çarpışmış, çarptığı tekne sulara gömülmüş bir vapur denize filika indiriyor kazazedeler için.acaba baştan beri sözü edilen suadiye vapuru mu. o değilse bile kardeşlerinden biri olmalı çünkü aynı tip vapur.

 

(+)

kasımpaşa arabalı vaburu, sanırım yalova kartal seferi yaparken fırtına nedeniyle kartal açıklarında kayalara oturuyor.
bu arada başka bir araba vapuru hatırlıyorum, batmıştı ve batmasına nedenin dipteki bir kapağın bir şekilde açılmasıyla olduğu açıklanmıştı. bu olayı hatırlayan var mı

 

(+)

Bunlar şehir hatlarına ait kazalar değil ama koyacak bir başlık bulamadım olmazsa yeni bir başlık açar bunları da oraya taşırız.
boğazın rumeli kıyısına çıkarma yapan bir gemi, bunun detay fotoğrafını da iett nostalji bölümüne yüklemiştim.
 

(+)

Çatladıkapıda kayalara oturan ve dalgaların etkisiyle parçalanan onlarca vapurdan biri
 

(+)
Boğaz da yalı ziyaretine giden ama kaba bir biçimde giden gemi
 

(+)

[Mustafa Noyan]

[musti1818]

sorumsuzlukların sonunda birçok kamu hizmetine sunulmuş mallar harap oluyor yazık