1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 9  |
 |
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 19:36
| Alıntı: |
| İsminin değiştirilmesi,arkada üsteki vincin simetrik olmayışı ve üst bahçenin baca dibinden başlamamasını eleştirmemle beraber ;vermiş oldukları emeklerden dolayı teşekkür ediyorum ilgililere.. |
- İsim değiştirilecek ama, "Şehîd Sami Akbulut" ismi de yokedilmeyecekmiş. B2 sınıfı vapurlardan "Sarayburnu"nun adı; "Sami Akbulut" olarak değiştirilecek.
 
- Evet, vinç simetrik değil... Bu asimetrik duruşunu Gemi Mühendisi'ne de sorduk. Aslında vincin daha yere paralel olarak monte edilebileceğini, en b asitinden aşağıya doğru eğilmesinin mümkün oluğunu, vincin kullanımının çok kolay olduğunu, üzerindeki kumanda düğmeleri yardımıyla, hızlı bir şekilde "Tahlisiye Sandalı"nın suya indirilebileceğini, bu tahlisiye sandalının asıl görevinin; bir tehlike anında denize atıldılarında kendiliklerinden açılan "Can Salları"nı çekerek gemiden uzaklaştırarak güvenli bir noktaya çekmek, karaya ulaştırmak olduğunu anlattı bize...
- Üst bahçenin (yani; "Taraça Güverte" ya da eskilerin deyimiyle; "Yaz Bahçesi"nin) olabildiğince arkada (kıç tarafına yakın) yapılması, estetik olarak vapurun uzaktan görünümünü biraz bozsa da, geminin ağırlık merkezinin yukarıya bir miktar ötelendiğini, bundan dolayı yerinin ideal olduğunu söylediler. Ayrıca ikinci bir vapurda daha ileride düşünülecek bu şekildeki yenilemede baca ile bahçe arasında kalan boşluğun da önceden hesaplanarak değerlendirileceğini anlattılar. Aslında üstte gözleriyle gördüğü zaman, insan daha farklı bakıyor. Bacaya çok yakın olsaydı, bu sefer de yolcuların görüş alanını daraltacaktı. Oysa bu tür bir geri kullanım, panoramaya çok müsait pozlar alınmasına ve nefis bir seyre imkân sağlıyor. Vapurun hiçbir yerinden göremeyeceğiniz kadar geniş bir panorama, gözlerinizin önüne serilmiş durumda taraça güvertede
Geminin kapasitesi ve "Yaz Bahçesi" ile ilgili diğer detayları ve sayısal verileri de az sonra buraya iliştireceğim...
Akın KURTOĞLU
|
|
onur orhon
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 19:40
Sarayburnu vapuru Haliç tersanesinde kızağa konulduğunda isim yerinde "Kadıköy" yazıyordu. Ne zaman ki suya indirildi ve üst yapısı tamamlanmaya başlandı adı Sarayburnu olarak değiştirildi. Şimdi Şehit Sami Akbulut vapuru yenileniyor ve "İstanbul" oluyor. Sarayburnu'na da Şehit Sami Akbulut adı verilecek. Bu tür dolanbaçlı yollara neden gerek duyuluyor, anlamakta güçlük çekiyorum. Kimliklerle bu kadar oynanmamalı diyorum.
|
|
Kutlu Singil
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 19:44
| Alıntı: |
| Evet, vinç simetrik değil... Bu asimetrik duruşunu Gemi Mühendisi'ne de sorduk. Aslında vincin daha yere paralel olarak monte edilebileceğini, en b asitinden aşağıya doğru eğilmesinin mümkün oluğunu, vincin kullanımının çok kolay olduğunu, üzerindeki kumanda düğmeleri yardımıyla, hızlı bir şekilde "Tahlisiye Sandalı"nın suya indirilebileceğini, bu tahlisiye sandalının asıl görevinin; bir tehlike anında denize atıldılarında kendiliklerinden açılan "Can Salları"nı çekerek gemiden uzaklaştırarak güvenli bir noktaya çekmek, karaya uılaştırmak olduğunu anlattı bize... |
Bu bilgiler isiginda, aklima gelen bir konu:
Sanirim vapuru standart bogaz turlari, ve gunluk seferlerden baska, degisik bir takim guzergahlarda kullanacaklar... bunu zaten hepimiz biliyoruz...
Demek istedigim, eger denizde bir acil durum ihtimaline karsi bu tedbirleri aliyorlarsa, bildigimiz bu sefer mesafelerinden daha uzaga, belkide, yalova veya cinarcik mesafelerinden daha uzaga kullanmayi dusunuyorlar...
Tahmin ediyorum ki, yapilan Tersane gezisi ile ilgili tum detay fotograflari henuz buraya konulmadi... ancak merak ettigim husus, geminin icinde, bir takim davet ve organizasyonlara uygun acik alan var mi? (kokteyl, resepsiyon, vs.)
birde, yapilan bu gezide, arkadaslarimiza iletilen bir maliyet miktari var mi? varsa nedir?
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 20:01
| Alıntı: |
| yapilan bu gezide, arkadaslarimiza iletilen bir maliyet miktari var mi? varsa nedir? |
Kesin son rakam çıkmamakla birlikte, Sami Akbulut'un (yeni adıyla "İstanbul"un) baştanbaşa komple yenilenme maliyeti 1.3 trilyon lira (1.3 milyon YTL.)... Oysa aynı kapasitede ve özelliklerde bir geminin yeni baştan inşa edilerek anahtar teslimi  fiyatının; 6 trilyon lira (6 milyon YTL.) olarak söylendi bize... Yani, bu işteki kazanç; 6.00/1.30 = 4.6 kat... Vapur, yaklaşık olarak 5'te birine yenilenerek, "0" hale getirilmiş... Bu, çok çok iyi bir katsayı...
Akın KURTOĞLU
|
|
Kutlu Singil
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 20:09
| Alıntı: |
Kesin son rakam çıkmamakla birlikte, Sami Akbulut'un (yeni adıyla "İstanbul"un) baştanbaşa komple yenilenme maliyeti 1.3 trilyon lira (1.3 milyon YTL.)... Oysa aynı kapasitede ve özelliklerde bir geminin yeni baştan inşa edilerek anahtar teslimi fiyatının; 6 trilyon lira (6 milyon YTL.) olarak söylendi bize... Yani, bu işteki kazanç; 6.00/1.30 = 4.6 kat... Vapur, yaklaşık olarak 5'te birine yenilenerek, "0" hale getirilmiş... Bu, çok çok iyi bir katsayı...
|
Akin ustad, yillarin site denetciligi tecrubesini konusturarak, benim varmak istedigim yeri sezmis, ve hadiseyi butunuyle ortaya koymus...
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=246266#246266
daha fazla birsey soylemiyorum, lutfen adresteki mesaji okuyun...
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 20:52
Sami Akbulut'un "Yaz Bahçesi"nin aklımda kalan yerleşim plânı alttaki gibi:
124 kişilik bir oturma grubu var. Her iki yanda da, korkulukların tam ortasında açılır-kapanır bir kapı mevcut... Üstü tamamen örtülü, yağmur ve güneşe karşı yarım korumalı...
Akın KURTOĞLU
|
|
simon
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 22:22
İstanbul (Şehit Sami Akbulut) fotoğraflarına devam.
(+)
Baca'nın yanında bulunan bu kapaklar makine dairesine bakıyor.
(+)
Vapurun büfesi yenileniyor.
(+)
Burun üst açık salonun yenileme çalışmaları sürüyor.
(+)
İç salondan bir görünüm.
(+)
Kaptan köprüsünün arkadan yakın görünümü.
En son simon tarafından Pzr 14 May 2006, 23:18 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 22:38
"Sami Akbulut (İstanbul)"un bodrum katı temizlendikten sonra iptal ediliyor. Buraya inen kapı iptal edilmiş, merdivenler de daraltılmış ve üzeri sonunda kapakla örtülecek. Burası depo olarak kullanılacak. Bodrumdan kaybedilen 100-150 kişilik oturma yeri, "Yaz Bahçesi"ne taşındığı için, vapurun kapasitesinde herhangi bir eksilme olmayacak. Bodrum katının iptal edilmesiyle birlikte vapurun ağırlık merkezinde dikeyde bir yükselme sözkonusu. Yani, ağırlık merkezi yukarıya doğru ötelenmiş oluyor.
Akın KURTOĞLU
|
|
yılmazz
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 23:25
sizlere bir sorum olacak İstanbul'un ne amaçla yani önceden bahsetiğimiz gibi vip mi yoksa yolcu taşımacılığı için mi kullanacak bu konuda bir bilgi verildi mi sizlere bende bir bilgi var ama sizi bu konuda daha iyi bilgilendirmiş olabilirler
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 23:43
Muhabbet arasındaki sorumuzda, "Özel Amaçlı" olarak kullanılacağını söylediler. VIP olarak pek kullanılacağını sanmıyorum, çünkü "Yaz Bahçesi"ne çıkışlar, çok çok dar bir koridordan sağlanıyor. Belki; Boğaziçi Özel Gezileri veya Mehtap Gezileri için kullanılacak olabilir.
Orta kat ile zemin kat arasındaki çift yönlü merdivenlerin inişinde, karşıdaki geniş duvara çok büyük boyutlu bir de Ekran monte edilecek. Yolcular oturdukları yerden bu Ekran'ı takip edebilecekler (Eskiden, vapurun iç künyesinin ve genellikle bir gravürün asılı olduğu, merdivenden inerken tam karşınıza denk düşen duvar).
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 9 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
