Otobüs seven arkadaşlarım.Bence sorunun temelınde Uçak yatmıyor.Sadece reklam boyutu bu.Esas sorun OTOMOBİLLER.Evet.Artık her evde en az bır araba var.Bırde LPG lı olanlar varkı malıyeti minimum.Kastamonudan Örnek .Kast.Ank.25 YTL. 3 kişi gidecek.Git gel 150 YTL otobüs.Kast.Ank 240 km. Otomobil 70 YTL.lik LPG ile gidip gelıyor.İşin en büyük sorunu burda.TOFED uğraşıyor.Motorınde ÖTV ve KDV için.İnşallah gerçekleşir.
Söylediklerine katılıyorum.Katılmamak da elde değil zaten.
LPG'li araba çıktıktan sonra mertlik iyice bozuldu.Şimdi bir de ''Bor'' katkılı yeni bir sistem gözüme çarptı.O da maliyetleri yakıta yaptığı hidrojen takviyesiyle oldukça düşürüp motora da LPG kadar zarar vermiyormuş.
İlerleyen günlerde daha neler çıkar bilinmez ama, gerek ucuz ferdi ulaşımın(otomobil) ve ucuzlayan ama oldukça riskli olan uçakların, ve gerekse ilerleyen günlerde hayata geçirilecek olan hızlı tren projelerinin, ilk etapta küçük sermaye(borçla alınmış orta karar bir otobüs) ile otobüs piyasasında oynayanları bu piyasanın şehirlerarası bölümünden kovacağı ve bu risklerle bu işlerin sürdürülemez hale geleceğini tahmin edebilmek için, kahin olmaya gerek yok.
Bir de benim dikkatimi çeken bir husus da artık otogar personeli de (katip-çığırtkan vs.)eskisi gibi aktif değil.Küçük firmalar otogarlarda bile sindirilmiş durumda.Müşteriyi kapmak açısından mubah olan hareketleri bile sergilemekten uzaklar.Sadece yazıhaneye tabelayı asıp beklemekle yolcu nasıl toplanabilir ki?
Arkadaşlar bırde bu kadar para bu arabalara verilirmı dıyorlar.Otobüscülük geröek bır sevgıdır.Kendı adıma konuşıyorum.Bunun maddı karşılığı olmaz.Asla bır otobüscü ölmeyınce vazgeçemez.Evını tarlasını satar.O arabayı alır.
Arkadaşlar her ulaşım türünde olduğu gibi otobüscülükte bir hastalıktır..İstanbulda olan bilir.İstanbul şehir içi minübüsler hattına göre ücretlendiriliyor..Örneğim avcılar k.Çekmece şirinevler hattı çok pahalı bir hattır...500000 ytl ler civarında,otobüsçü 500000 ytl veriyor 25,30.40vs bu şekilde topluyor.Minübüsçüler 1-1,5 ytl olarak toplanıyor işte hesap ortada..Birde deniz taşımacılığında örnek.Turyol tekneleri A-1 sınıf olan teknelerin bügün ki değerleri 400 000€-700 000€ arası değişiyor tabi birde kooparetif e katılman için hat parası var orası ayrı bir boyut onlarda 1 ytl olara geri topluyorlar her işin bu tür garip tarafları vardır .
Gelelim man konusuna evet arkadaşlar adil abimizin solediği gibi bende 2500000 km sorunsuz giden araç gördüm yeterki bakımları zamanında yapılsın.EVet birde man s2000 e bakın 99 ve 2000 model man servisten çıkamıyor hatta servisin onunde yatıyor adam bugun man servisine bakın tıklım tıklım dolu.Neden çünki man her zaman ikinci sınıf markadır(otobüs olarak)Man sadece göze hitab etmek içindir.Peronda arabayı iki sallarsın süspansiyon olarak(bilirsiniz manlarda yükseklik ayarı var)Yolcular hayran kalır..Yolculuğa başladıktan sonra görürler o otobüsün güzelliğinin içeri yansımadığını Çünki yolculuğunu ilk 60-70 km sinde beli ve kulakları iptal olmuş durumdadır
En son 34BuRaK41 tarafından Cmt 22 Tem 2006, 09:39 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kamil koç ta çalışan 06 can plakalı travego 15 ler var kime ait onlar bilen varmı?
Bizim sitedeki CAN bildimmi ?
Bu başlıkta 27.nci sayfadandan itibaren 75.nci sayfaya kadar,Hala daha milletin malının plakalarını sormaya devam ediyorsunuz size ne elinize ne geçecek milletin hacizli veya leasingli arabalarından müliyetinden...Arkadaşlar mesajlarda görüntü kirliğine yol açıyorsunuz,bazı arkadaşların yazdıkları çoğu kez sürekli birbirinin aynısı ve tekararıdır....53.ncü sayfada bunu belirttim tekarar belirtiyorum,teknik meseleleri tartışın.
Bu başlıkta 27.nci sayfadandan itibaren 75.nci sayfaya kadar,Hala daha milletin malının plakalarını sormaya devam ediyorsunuz size ne elinize ne geçecek milletin hacizli veya leasingli arabalarından müliyetinden...Arkadaşlar mesajlarda görüntü kirliğine yol açıyorsunuz,bazı arkadaşların yazdıkları çoğu kez sürekli birbirinin aynısı ve tekararıdır....53.ncü sayfada bunu belirttim tekarar belirtiyorum,teknik meseleleri tartışın
Yarası olanlar var galiba kn plakalı arabaların kime ait olduğu meydana çıkınca nedense bazıları forumdan çekildi utanılacak bir olay tabii çok atılıp tutuluyorduu ama fantom nakliyat çıktı bazıları sustu ayrıca konunun başlığında ben nedense plakaları tartışmayın yok araçlar kimindir diye tartışmayın yazmıyor şehirler arası otobüsler diyor buna kim kısıtlama getirebilir.Eğer o şekilde bir durum varsa bu site yöneticilerine düşer...ve konuyla ilgili rahatsızlıklarını net bir şekilde özel mesajla bildirirler...
Yarası olanlar var galiba kn plakalı arabaların kime ait olduğu meydana çıkınca nedense bazıları forumdan çekildi uyanılacak bir olay tabii çok atılıp tutuluyorduu ama fantom nakliyat çıktı bazıları sustu ayrıca konunu başlığında ben nedense plakaları tartışmayın yok araçlar kimindir diye tartışmayın yazmıyor şehirler arası otobüsler dior buna kim kısıtlama getirebilir.Eğer o şekilde bir durum varsa bu site yöneticilerine düşer...ve konuyla ilgili rahatsızlıkların net bir şekilde özel mesajla bildirilir...
Arkadaşım Burada yazdıkalrınızn çoğu eksik ve yanlış bilgilerdir.O bazıları bendim Serkan Kar. adlı güneyakdenizde yetkili olan arkadşımızıda ben haberdar ettim...Kişisel tartışmalara girmeyin yalan yanlış mesajlarla bu siteyi kirletmeyin....
ulusoy yurt dışı seferlerinde setra kullanmıştı.almanyaya çalışan setralar biliyorum ama bunlar alman plakalı kiralık otobüslerdi heralde.akrabalarımız almanyaya giderken binmişlerdi bu setraya
Yurdumuzda, 2006 senesi , 12 ton üzeri üretilen Otobüs sayısı :
BMC 565 ------
TEMSA 903 ------
MB Türk 2200 ------
MANAS 2351--------
Yıllardır ülkemizde Otobüs üretilmektedir , ve bir cok Dünya devi , Yurdumuzu bir üs haline getirmis , burda
yapılan Otobüslerden ve kalitesinden son derece memnun, bunun yanında Cin cumhuriyetinden Otobüs
üreticileri,bu pastadan bir pay almak icin, ülkemize Fabrika kurmak icin bir zemin aramaktadır.
Gecenlerde bir haberde okumustum, ekonomistin biri, 10-15 sene icinde Türkiyede , Otobüs
sektörünün tamamen kalkacağını, Halkın daha cok , Hava ve demir yoluna yönlenecegini belirtti.....
Peki soruyorum : eğer bu durum 10-15 sene icinde gerceklesirse , durumumuz ne olur....
sonucta Otobüs sektöründe ve onun icin calısan binlerce vatandasımiz var...
bugun man servisine bakın tıklım tıklım dolu.Neden çünki man her zaman ikinci sınıf markadır(otobüs olarak)Man sadece göze hitab etmek içindir.Peronda arabayı iki sallarsın süspansiyon olarak(bilirsiniz manlarda yükseklik ayarı var)Yolcular hayran kalır..Yolculuğa başladıktan sonra görürler o otobüsün güzelliğinin içeri yansımadığını Çünki yolculuğunu ilk 60-70 km sinde beli ve kulakları iptal olmuş durumdadır