1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 45  |
 |
Alper Alpay
12 yıl önce - Prş 03 Mar 2011, 19:02
3. köprü sadece köprü olarak geçmiyor sanırım. Kuzey Marmara otoyolu olarak geçiyor ve Tekirdağ'dan başlayarak Adapazarı'nı geçip Akyazı ilçesinde diğer yol ile buluşuyor. Kısacası yeni bir otoban projesi olduğundan maliyeti daha yüksek...
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Prş 03 Mar 2011, 20:17
illaki otoyol olarak düşünülen bir proje şehiriçine değil şehirlerarası ulaşım için yapılıyor.
temden kamyonları, tırları çekmek asıl sebep bu..
|
|
yaşar ekin
12 yıl önce - Sal 08 Mar 2011, 23:47
tüp geçişi trafik yoğunluğu
İMO istanbul şubesi diyor ki;
| Alıntı: |
Tüneldeki 2 gidiş 2 geliş olarak tek yöndeki 2 şeritten saatte 6284 otomobilin geçmesi
olanak dahilinde değildir. Yapılan çalışmalar bizlere göstermiştir ki dünyanın birçok
ülkesinde bir şeritten en fazla 2.200 otomobil geçmektedir. Ülkemizde yapılan çalışmalara
göre bir şeritten saatte en fazla 1.800 ile 1.900 araç geçmektedir. Tüp tünelden yılda 25
milyon aracın geçmemesi durumunda, aradaki farkın Devlet tarafından karşılanacağı da
bilgilerimiz arasında bulunmaktadır. Yukarıdaki sayılar düşünüldüğünde, 25 milyon araca
ulaşmak pek de kolay görülmemektedir. |
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) diyor ki;
| Alıntı: |
Tünel içindeki trafik akışının, açılış yılındaki (2015) günlük ortalama araç sayısı olan 80,000 den 2023 yılında ya da hemen ardından tünelin ulaşacağı maksimum kapasite olan 130,000 rakamına ulaşacağı tahmin edilmektedir.
Bu sayı, 2023 yılında toplam yıllık akış rakamı olarak 47 milyona karşılık gelmektedir. Araç sayısının % 96‟sı otomobil, geri kalanı minibüslerden meydana gelecektir. |
| Alıntı: |
| Yapılan tüm şikayetlere 5 iş günü içerisinde ATAŞ bünyesindeki ilgili uygun personel tarafından yanıt verilecektir ve ATAŞ şikayete konu olan durumu bir ay içerisinde çözmeye çalışacaktır. Eğer bu mümkün olmazsa, şikayet eden kişiye gelişmelerle ilgili düzenli bilgi verilecektir. |
Kaynak www.imoistanbul.org.tr
www.avrasyatuneli.com
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Çrş 09 Mar 2011, 01:20
Avrasya Tuneli'nin websitesinde projeyi cok detayli bir sekilde aciklayan, neredeyse 400 sayfalik bir dokuman var. Su ana kadar bu baslikta sorulmus hemen her sorunun cevabi burada. Uykusuzluk cekenler icin tavsiye edilir.
http://www.avrasyatuneli.com/csed-belgeleri.html
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Çrş 09 Mar 2011, 03:27
bende uyuyamıyorum birşeyler atıştırırken ne okusam diyordum teşekkürler...
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Çrş 09 Mar 2011, 09:48
Tünel doğru yol bağlantılarıda yapıldımı çok faydalı olacaktır.Önceki sayfalarda ayrıntıları ile izah ettim,arkadaşta proje dökümünü vermiş bir zahmet okuyun .
|
|
kenanmar
12 yıl önce - Çrş 09 Mar 2011, 11:00
28 Şubat'ta linkini verdiğimde o sayfa daha açılmamıştı demek açmışlar, ilgili Çevre etki değerlendirme raporunu da Türkçe'ye çevirmişler. güzel sevindim ama unutmayalım ki bu değerlendirme ATAŞ yani tüneli işleten şirket tarafından Avrupa Yatırım Bankası'ndan kredi almak adına düzenlendi, o yüzden irdeleyerek şüphe ile okumak gerekir.
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Çrş 09 Mar 2011, 11:43
| Alıntı: |
| 28 Şubat'ta linkini verdiğimde o sayfa daha açılmamıştı demek açmışlar, ilgili Çevre etki değerlendirme raporunu da Türkçe'ye çevirmişler. güzel sevindim ama unutmayalım ki bu değerlendirme ATAŞ yani tüneli işleten şirket tarafından Avrupa Yatırım Bankası'ndan kredi almak adına düzenlendi, o yüzden irdeleyerek şüphe ile okumak gerekir. |
Dogru dedigin. Adamlar zaten bunu saklamiyor, projenin CED'e tabii olmamasina ragmen biz hazirlattik diye yaziyorlar. Zaten raporun isminin de CED degil de CSED olmasinin nedeni bu.
Su websitesinin, su dokumanlarin detayina bak. Bir de Istanbul'da yapilan metro hatlarindaki bilgi akisina... Bir Kadikoy - Kartal kamuyu bilgilendirmek icin biraz caba harciyor, gerisi, ozellikle bir turlu bitmeyen M3 ve M1 uzatmasi, tam bir bilgi kepazeligi.
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Çrş 09 Mar 2011, 21:39
Yukarida linki verilen raporlar icinde proje ozeti dokumanindan bir kesiti asagiya yapistiriyorum. Proje tanitim toplantilarinin yerleri ve zamanlari ile iletisim merkezlerinin detaylari var.
| Alıntı: |
Kamuoyu ve Paydaşlar ile Danışma Süreci
Yukarıda özetlenen ÇSED sürecinin bulguları ÇSED Rapor Taslağında detaylı olarak belirtilmiştir ve hâlihazırda yoruma açılmıştır. Önerilen katılım sürecini ve başlıca paydaşları özetleyen bir Paydaş Katılım Planı da kamuoyuna açılmıştır. Danışma süreci 7 Mart 2011 tarihinden itibaren 2 ay sürecek ve 8 Mayıs 2011 tarihinde sona erecektir. Ancak, görüş ve yorumlarınızı dikkate almak üzere yeterli süreye sahip olabilmemiz açısından, projeyle ilgili görüşlerinizi mümkünse 5 Nisan 2011 veya en geç 8 Mayıs 2011 tarihine kadar iletmenizi rica ederiz.
Bu proje bilgilendirme dokümanına ek olarak, ÇSED Rapor Taslağının daha kapsamlı bir özetini içeren detaylı bir Teknik Olmayan Özet (TOÖ) de hazırlanmıştır. ÇSED Rapor Taslağı, TOÖ, Paydaş Katılım Planı ve Projeye ilişkin diğer bilgilere www.avrasyatuneli.com internet sitesinden ücretsiz olarak erişebilirsiniz. ÇSED Rapor Taslağının basılı hali ise aşağıdaki adreslerde, yerinde incelenebilir:
ÇSED İnceleme Salonu – Avrupa Yakası
Orgeneral Nafiz Gürman Cad. No. 217/1A Kocamustafapaşa Mah. (Samatya) Fatih İstanbul
ÇSED İnceleme Salonu – Asya Yakası
İETT Bağlarbaşı Kültür Merkezi ve Ulaşım Müzesi 18 No’lu Oda Gazi Cad. No.22 Selamiali Mah. (Eski Bağlarbaşı İETT Garajı) Üsküdar İstanbul
Kamuya açık bu Okuma Odaları (İnceleme Salonları), Pazartesi – Perşembe günleri arasında sabah 09.00 ile akşam 17.00 arası, Cuma günlerinde sabah 09.00 ile akşam 20.00 arası ve Cumartesi günlerinde sabah 10.00 ile akşam 16.00 arasında olmak üzere 7 Mart 2011 ile 8 Mayıs 2011 tarihleri arasında açık olacaktır.
Proje hakkında daha fazla bilgi almak ya da görüş bildirmek için 0 216 700 14 14 numaralı telefondan Proje Hattını arayabilirsiniz. Ücretsiz ÇSED Rapor Taslağının CD’ye kaydedilmiş bir elektronik kopyasını Proje Hattını arayarak veya yukarıdaki adresten temin edebilirsiniz.
Ayrıca, proje güzergâhında aşağıdaki tarihler ve adreslerde üç kez Projenin kamuoyuna tanıtım etkinliği yapılacaktır:
• 18 ve 19 Mart 2011 ile 3 ve 4 Nisan 2011:
o Eminönü Halk Eğitim Merkezi, Bab-ı Ali Caddesi No.37 Cağaloğlu İstanbul
• 25 ve 26 Mart 2011:
o İETT Bağlarbaşı Kültür Merkezi ve Ulaşım Müzesi - Mimar Sinan Salonu Gazi Cad. No.22 Selamiali Mah. (Eski Bağlarbaşı İETT Garajı) Üsküdar İstanbul
Etkinliklerde ÇSED Rapor Taslağının tamamına ve projeye ait diğer bilgilere erişilebilecektir. Proje ekibi mensuplarının da soruları cevaplamak ve yorumları almak üzere hazır bulunacağı etkinlikler sabah saat 10’dan akşam 8’e kadar açık olacaktır. |
|
|
kenanmar
12 yıl önce - Cmt 12 Mar 2011, 13:46
Japonya'daki 8.9'luk deprem ve tsunami görüntülerini seyredince Marmara'daki depremin ardından 4-5 metrelik dalgalar oluşsa bile
1- nispeten şu anda varolan yoldan daha derinden geçecek Kazlıçeşme-Yenikapı arasında yapılacak bağlantı yolunda
2- tünel girişi deniz yüzeyine çok yakın olacak Yenikapı yönündeki tünel girişinde
3- tünelin içine dalgaların getirdiği deniz suyu ve çamur dolarsa tünelin içinde
nasıl bir can ve mal kaybına, hasara yol açar diye endişe ettim.
|
|
| sayfa 45 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
