 sayfa 44  |
 |
osmancık
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 12:42
Niye butun tup gecitlerin ucu Avrupa yakasinin guneyine cikiyor?
Asil isimiz mecidiyekoyde, taksimde, 4. levent'te, besiktasta!
Yenikapida, kazlicesmede ne isimiz var?
|
|
Canas
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 14:09
| Alıntı: |
Niye butun tup gecitlerin ucu Avrupa yakasinin guneyine cikiyor?
Asil isimiz mecidiyekoyde, taksimde, 4. levent'te, besiktasta!
Yenikapida, kazlicesmede ne isimiz var? |
Buradaki esas amac iki farkli dagilim saglamak. Besiktas'a, Levent'e gidecek yolcu/tasit yine 1. Kopruyu kullanacak. Esas amac Bakirkoy civarindan gelen araci, sehrin icine ve de kopruye sokmadan karsiya gecirmek.
Bu sekilde Mecidiyekoy'e giden yolcu da dolayli bir sekilde rahatliyacak.
|
|
Mehmet BERBER
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 14:10
| Alıntı: |
| Niye butun tup gecitlerin ucu Avrupa yakasinin guneyine cikiyor? |
Sanırım coğrafi yapıdan kaynaklanıyor.
Yenikapı'nın denizden yüksekliği3-5 mt. ama Mecidiyeköy-Levent 30-40 metreden aşağı değil.
Ayrıca bundan 100 sene önce herkesin işi güneydeydi, kuzey bomboştu.
Kuzeydeki ormanlara daha fazla yazık olmasın diye de güneye çıkış yapıyor olabilirler..  
|
|
levsub
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 15:11
AVRUPA YAKSAINDAN TUNELE GİRİŞ CIKIŞLAR KAZLIÇEŞME DIŞINDA YEDIKULE SAMATYA YENIKAPI GIBI SEMTLERDENDE OLUCAKMI ACABA ?
BİLGİLENDİRİRSENİZ SEVİNİRİM.
|
|
Mehmet BERBER
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 15:21
| Alıntı: |
AVRUPA YAKSAINDAN TUNELE GİRİŞ CIKIŞLAR KAZLIÇEŞME DIŞINDA YEDIKULE SAMATYA YENIKAPI GIBI SEMTLERDENDE OLUCAKMI ACABA ?
BİLGİLENDİRİRSENİZ SEVİNİRİM. |
Proej görüntülendi bönceki sayfalarda yayınlandı.
Mevcut sahil yolu bir miktar genişletilerek kullanılacak zaten.
Bakırköy'den, Zeytinburnu'ndan, Kazlıçeşme'den, Samatya'dan sahil yoluna girip Yeenikapı'ya kadar kadar bugünkü güzergahtan gidip tünel'e girebileceksiniz.
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Prş 03 Mar 2011, 09:51
Niyemi güneye,şehrin uzakdoğu ve uzakbatı yakalarını en kısa noktadan bağladığı için.Kızıltoprak-Topkapı 1.köprüden 45km.,2. köprüden 85km.dir ama bu tüp geçiş ile aşğı yukarı 25km. olur anladınızmı.
Hem çevreyollarına dikkat edin geniş bir yay çizerek gidiyor ve köprülere ulaşmak için hem çevreyolları hemde oraya girene kadarki yollar zorlanıyor amaç bunuda azaltmak.
Hiç değinilmeyen bir şey daha ekleyeyim.Hem demir hem karayollu bir tüpgeçişin olması savaş zamanındada faydalı olur.Köprüleri halletmek kolaydır.
Ayrıca şehri doğu batı doğrultusnda baştan başa geçen 3 yol var.D100 veya 01(E5),02(TEM) ve Marmara Sahil Yolları.Sahil yollarıda bu vesile ile iki ucu bir araya gelecek.Ha Asya Yakasında D100 çıkıyor diyeceksin doğru ama mevcut yollar ile rahatça sahil yoluna gidilir.
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Prş 03 Mar 2011, 10:17
ismail abi analizlerin yerinde ve doğru diyorsun...
|
|
ads 1940
12 yıl önce - Prş 03 Mar 2011, 11:31
| Alıntı: |
Avrupa kentlerinde 1000 kişide 550 otomobil, ABD’de 1000 kişide 650 otomobil
bulunmaktadır. İstanbul’da 1000 kişide 140 kişinin otomobili bulunmaktadır. İstanbul’un
15 milyonluk nüfusuyla 1000 kişide 400 kişinin otomobil sahibi olması demek, İstanbul’da
6 milyon otomobil anlamına gelmektedir. Bu sayıyı İstanbul’da bulunan hiçbir yol taşımaz.
Boğazın üstünüde, altınıda betonla kapatsanız sorunu yine çözemezsiniz. |
Tabiki o kadar taşıtı İstanbulda bulunan hiçbir yol kaldıramaz çünkü şehrin altyapısı ona göre planlanmamış bundan sonrada planlanması imkansız gibi bişey.
| Alıntı: |
10.Ulaştırma Şurası karar metninde cumhuriyetin 100.yılında ülkemizde motorlu taşıtlar sayısı 36 milyon olarak hesaplanıyor.
Şimdi düşünün bu 36 milyon taşıtın en az 12 milyonu İstanbul trafiğinde olur.
İMO 2023 yılında ulaşacağımız bu 12 milyon taşıtı nereye koyalım kardeşim |
Peki sormak İstiyorum Cumhuriyetimizin 100. yılında İstanbul'un nüfusu ne kadar olacak? Anadoluda aç kalan doğdukları topraklarda doyurulamayan daha kaç milyon kişi bi lokma ekmek uğruna İstanbul'un yolunu tutacak? Anadolu İnsanına doğdukları yopraklarda iş aş imkanı sağlamak varken Türkiyeyi sadece İstanbuldan ibaret görüp sürekli İstanbulu kalkındırmak neden? niçin Ankaradaki Merkez bankası Ziraat Bankası TRT ve benzeri kurumlar İstanbula taşınılmak isteniliyor neymiş efendim orası ''Finans Merkezi'' olacakmış ee zaten paranın merkezi İstanbul Türk ekonomisinin yarıdan fazlasına tek başına yön veren şehir İstanbul evet bizi yönetenlerin (yönetemeyenlerin) bu İstanbul sevdası bitmedikçe Trafik, su sorunu, hava kirliliği vs. İstanbulun böyle daha çok çözülemeyen sorunları olacak ama yarın birgün beklenen İstanbul depremi (aslında Türkiye depremi) gerçekleşirse o zaman TÜRKİYE'nin hali ne olur orasını Allah bilir.
|
|
yaşar ekin
12 yıl önce - Prş 03 Mar 2011, 12:46
2023 türkiye'si
| Alıntı: |
| Peki sormak İstiyorum Cumhuriyetimizin 100. yılında İstanbul'un nüfusu ne kadar olacak? |
TUİK Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sisteminin 2008 verilerini baz alarak,cumhuriyetinin 100.yılında İstanbul'un nüfusu 15 milyonu aşacak,Ankara'nın nüfusu 5,5 milyona,İzmir'in nüfusu 4,5 milyona, Bursa'nın nüfusu 3,4 milyona ulaşacak.
Kaynak http://www.tsv2023.org/pdf/2023nufus.pdf
|
|
Toylan
12 yıl önce - Prş 03 Mar 2011, 16:03
konuya vakıf arkadaslar bilgi verirse sevinirim
bu tup gecitin maliyeti 1 mil $ deniliyor
3. kopru 6 mil $ deniliyor (basında ki rakamlar)
peki neden kuzeyde kopru yerine aynen karayolu ve gerekirse baska bir demiryolu tuneli ( yani 2 adet ayrı ayrı) yapılmıyor?
1 er mil dan 2 milyar $ yapar doga kısmen korunur 4 mil $ cepte kalır.
|
|
| sayfa 44 |
