1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 43  |
 |
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 01 Mar 2011, 17:55
| Alıntı: |
| Tunel cikislari Eyup Aksoy - D-100 kavsaginin hemen dogusunda. |
koşuyolu'na doğru yani. haremden karşıya geçmek isteyen biri koşuyoluna geri gelip buradan katılacak sanırım.
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Sal 01 Mar 2011, 18:10
Evet, iki ayri planda Kosuyolu IC (interchange)'den bahsedildigine gore kavsagin iptali gibi bir sey soz konusu degil. Dedigin gibi en son tunele girmek icin D-100'e katilim orasi gibi gozukuyor.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 01 Mar 2011, 18:33
altunziadenin rolünü koşuyolu alacak yani. köprü öncesi oluşan yoğunluklardan biri daha olacak. çekim merkezi olacak.
|
|
yaşar ekin
12 yıl önce - Sal 01 Mar 2011, 20:54
boğaz tüp geçişi
İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul şubesi,Ankara 4.idare mahkemesine boğaz tüp geçişi için açtığı dava 06.11.2009 tarihinde red edilmişti.
Şimdi yine çoştu İMO,bakın yayınladığı bildiriden bir bölümü sizlerle paylaşmak istiyorum....
| Alıntı: |
Karayolu Boğaz Geçiş Projesi, İstanbul’un ulaşım ve trafik sorunlarını daha da büyütecektir.
Mevcut kent ve ulaştırma planlarıyla çelişen, bu planlarda yer almayan ve tarihi
yarımadada motorlu araç trafiğini azaltmayı amaçlayan planlama ilkelerine de aykırıdır.
Sürdürülebilir bir ulaştırma sistemi için İstanbul’un raylı sistem projelerinin ve
marmarayın hızla tamamlanması gerekmektedir. Buna karşın 3.Köprü ve Tüp Tünel
projesi ekonomik ve çevresel sürdürülebilir bir ulaşım politikasına da aykırıdır.
Bugünkü şartlarda bile özellikle sabah ve akşam saatlerinde önemli ölçüde tıkanan Göztepe
trafiği ile Sirkeci‐Florya sahil yolu trafiğine, Boğaz Tüp Tüneli projesi ile binlerce yeni
otomobil ilave etmek , insan odaklı çözüm yerine, rant odaklı bir siyaseti hakim
kılmaktadır.
İstanbul’da 1000 kişiye düşen otomobil sayısı yaklaşık olarak 140 mertebesindedir. İstanbul
yollarında bulunan araç sayısı 2 milyon 330 bin, İstanbul yollarının kapasitesi yaklaşık
olarak 1 milyon 315 bin, İstanbul’da bulunan araç sayısı ise yaklaşık 2 milyon 800 bin
mertebesindedir. Yollarımız, köprülerimiz ve tünellerimiz insanları değil otomobilleri
taşımaktadır. Otomobil kullanımını özendiren düzenlemeler yerine, toplu taşıma sistemini
geliştiren ve özendiren bir politika üretimi içinde olmak, sorunu azaltır ve çözer.
Avrupa kentlerinde 1000 kişide 550 otomobil, ABD’de 1000 kişide 650 otomobil
bulunmaktadır. İstanbul’da 1000 kişide 140 kişinin otomobili bulunmaktadır. İstanbul’un
15 milyonluk nüfusuyla 1000 kişide 400 kişinin otomobil sahibi olması demek, İstanbul’da
6 milyon otomobil anlamına gelmektedir. Bu sayıyı İstanbul’da bulunan hiçbir yol taşımaz.
Boğazın üstünüde, altınıda betonla kapatsanız sorunu yine çözemezsiniz.
Kentsel ulaşım planlaması ve politikaları otomobillere göre değil, insanlara göre
düzenlenmelidir. Yapılan yatırımlar araçların taşınmasına göre değil, insanların
ulaşımlarını kolaylaştıracak şekilde yapılmalıdır. Kent mekanları otomobiller için değil,
insanların kullanımına göre düzenlenmelidir.
İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul şubesi |
10.Ulaştırma Şurası karar metninde cumhuriyetin 100.yılında ülkemizde motorlu taşıtlar sayısı 36 milyon olarak hesaplanıyor. 
Şimdi düşünün bu 36 milyon taşıtın en az 12 milyonu İstanbul trafiğinde olur.
İMO 2023 yılında ulaşacağımız bu 12 milyon taşıtı nereye koyalım kardeşim 
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Sal 01 Mar 2011, 21:19
imo nun bu beyanı bu projeyi nasıl etkiler ?
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Sal 01 Mar 2011, 23:04
hmmm, demek ki beynini aldırmış tüm insanlar İMO da toplanıyor 
|
|
h akın
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 01:29
| Alıntı: |
1000 kişide 400 kişinin otomobil sahibi olması demek, İstanbul’da
6 milyon otomobil anlamına gelmektedir. Bu sayıyı İstanbul’da bulunan hiçbir yol taşımaz.
Boğazın üstünüde, altınıda betonla kapatsanız sorunu yine çözemezsiniz. BU NEDEMEK ANLAMADIM TÜRKİYE AVRUPA ABD SEVİYESİNE GELMESİN Mİ YANİ KİŞİ BAŞINA DÜŞEN OTOMOBİL SAYISI OLARAK BUNLAR İNSANLARIN OTOMOBİL SAHİBİ OLMASINA DA KARŞI GALİBA
[/url] |
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 02:49
ülke zenginleştikçe o sayılar bile geçilecek türkiyede ki insanların otomobil sevdası biliniyor zaten devlet ne yaparsa yapsın sayı artacak. Bunun ebgellenme yoluda yok bence; yol, köprü, kavşak yapmayınca sanki otomobil sayısı düşecek gibi bir düşünce var bazı kişilerde bunu da anlamak güç. otomobil sayısının artışı yol yaptıkça değil ülke zenginleştikçe artar...
|
|
mehmet tevdik
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 03:25
insanları otomobil sahibi olmak istemeleri ve olmaları son derece doğal... burada devletin yapması gereken insanlara farklı ulaşım alternatifleri sunarak ulaşım imkanı sğlamak... bugün istanbul boğazında 5 tane köprü olsa bile yine de trafik olacaktır... ama devlet ya da belediye bir şekilde insanları bu trafikten başımsız bir şekilde gidecekleri yerlere ulaştırması gerekir ki insanlar otomobillerini evde bırakıp toplu taşımayı tercih etsinler...
|
|
osmancık
12 yıl önce - Çrş 02 Mar 2011, 12:27
Kisi basina dusen arac sayisi Istanbul'da daha az avrupa'ya kiyasla. Buna ragmen yol yapilmasin, kopru, tunel, tup yapilmasin diyorlar.
Bir de demisler ki, insanlari degil araclari tasiyoruz.
|
|
| sayfa 43 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
