1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 32  |
 |
ferdi i
13 yıl önce - Sal 22 Hzr 2010, 12:52
| Alıntı: |
| 2 sene evvel ihalesi yapılan bu proje de gazete arşivlerinde mi kalacak? neden hiçbir açıklama yapılmıyor |
Büyük ihtimalle öyle olacak.
| Alıntı: |
| Mimarlar muhendisler odasi gibi ise yaramayan kuruluslar sanirim sadece memlekete yapilacak eserlere dava acmak icin olsuturulmus kurumlar. Bence bunlar oda falan degil olsa olsa mimarlar muhendisler lokali veya kahvesi olur.. Cunku bu derece ciddiyetten uzaklar. Gokdelene dava acarlar bogazin silueti bozulacak die, peki tunele neden karsilar silueti mi bozacak.. |
bu tünel olayıyla ilgili bir dava yok.
| Alıntı: |
ben sana söyliym; güzergah yanlış olduğu için işe başlanamıyor. yapılan etüdler olumlu çıkmıyor. zemin fay hattına çok yakın. marmaray gibi değil. bu tüp hattı marmaray tüplerinin bile daha güneyinde düşün artık. faya daha yakın. güneyden fay geçmiyor mu? saksıyı çalıştır biraz anlarsın. bu tüp geçitin yapılması zaman alacak. belki de hiç yapılmayacağı için 3. köprü işi öne çıktı. yoksa bu tüp yapılsa idi 3. köprü bu kadar öne çıkmazdı.
gelecekle ilgili tahmini söyliym; 3. köprü ihalesinde pürüzler çıkacak ve güzergah çok kuzeyde olduğu için işler çok gecikecek. 2. defa revize olacak. 2012'ye kadar sadece köprü dedikodusu yapacaz. |
Doğru tahmin. Bu geçşin ihalesi 2008 de yapılacaktı ama nerde. Ne yapacak var ne de yapmak isteyen. Rotasıda imkansız bir yere yine belalı Yenikapı'ya çıkıyor. Olmaz yani basitçe.
3. köprü işine açıklandığında da olmaz diye yazdım. Olur bi gün elbet ama 2023 sonrası işler bunlar. Bu da 13 yıl eder. Şimdi bakanlık Marmarayla ilgilenmeli. İhele iptalinden beri gbi gelişme olacak diye bekliyoruz habire, nereye kadar..
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Çrş 23 Hzr 2010, 12:50
| Alıntı: |
| bu tünel olayıyla ilgili bir dava yok. |
olmaz tabi. tünelden geçen araba su yakmıyor. petrolcülerden AVANTAYI alırsan dava açmazsın. davayı gider metroya açarsın. niye? çünkü metro yapılınca avantan kesilir.
tünele dava açılmaması herşeyi özetliyor.
|
|
kenanmar
12 yıl önce - Cmt 09 Ekm 2010, 17:54
Tüp Geçişi projesi için firma ile Bakanlık arasında sözleşme imzalanmadığı ortaya çıktı.
| Alıntı: |
Sözleşme bir var bir yok
Tüp Geçişi projesi için firma ile Bakanlık arasında sözleşme imzalanmadığı ortaya çıktı.
Ulaştırma Bakanlığı’nın imzalandığını duyurduğu tüp geçişi projesi sözleşmesini mahkeme isteyince yok denildi. Böyle olunca da açılan davada dosyanın reddine karar verildi.
Koruma Kurulu tarafından onaylanan ve sondaj çalışmalarına bile başlanan İstanbul Boğazı Karayolu Boğaz Tüp Geçişi projesi için açılan ihaleyi kazanan yüklenici firma ile Ulaştırma Bakanlığı arasında bir sözleşme imzalanmadığı ortaya çıktı. Oysa Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı (DLH) Genel Müdürlüğü, resmi internet sitesinde 13 Ocak 2009 tarihinde yüklenici firma ile sözleşme imzalandığını duyurmuş, tarihi yarımadaya trafik darbesi vuracak proje geçen günlerde de İstanbul 4 Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma ve Yenileme Kurulu tarafından onaylanmıştı.
Mimarlar Odası ve İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul şubeleri, 2009 yılında Ankara 4. İdare Mahkemesi’ne “ihale edilmeden önce gereken fizibilite ve yerbilimsel çalışmanın yapılmadığı, işlemin şehircilik bilimi ilkelerine aykırı olduğu, kamu yararı bulunmadığı” gerekçeleri ile projenin ve sözleşmenin iptali istemiyle dava açtı. 1 Ekim 2009 tarihinde ara kararını açıklayan mahkeme, Ulaştırma Bakanlığı’ndan 30 Haziran 2008 yılında açılan ihale üzerine taraflar arasında 13 Ocak 2009’da imzalandığı duyurulan sözleşmenin bir örneğini istedi. Bakanlıktan 21 Ekim 2009’da gönderilen yanıtta “Söz konusu işe ait taraflarca imzalanan bir sözleşme bulunmamaktadır. Taslak sözleşme üzerinde çalışmalar sürdürülmekte” denildi. Mahkeme de 6 Kasım 2009 tarihinde sözleşme olmaması nedeniyle idari davaya konu olabilecek kesin bir işlem bulunmadığını belirterek dosyanın incelenmeden reddine karar verdi.
ÖZLEM GÜVEMLİ / CUMHURİYET
http://www.reklam_link.com/index.php?p=319778
|
|
|
Süha
12 yıl önce - Pzr 07 Ksm 2010, 21:13
DÜNYANIN EN DERİN TÜNELLERİ BOĞAZ'A YERLEŞTİRİLECEK
| Alıntı: |
Ulaştırma Bakanlığının Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile ihale edilen İstanbul Boğazı'na Karayolu Tüp Tünel Geçişi ve Zafer Bölgesel Havaalanı projeleri gelecek hafta YPK onayına sunulacak.
YPK onayının ardından ana sözleşmeleri imzalanacak her iki projenin temellerinin de bu yıl sonuna kadar atılması planlanıyor.
Hazine Müsteşarlığı, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Tünel Geçişi Projesine ilişkin görüşünü oluşturdu ve DPT'ye gönderdi.
Proje için gelecek hafta Hazine Müsteşarlığı, DPT, Ulaştırma Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı yetkililerinin katılımıyla toplantı yapılacak. Burada son şekli verilecek projenin gelecek hafta YPK onayına sunulması bekleniyor. Daha sonra ihaleyi kazanan firma ile ana sözleşmenin imzalanması ve yıl sonuna kadar İstanbul Boğazı'na yapılacak tüp tünelin temelinin atılması planlanıyor.
İstanbul'un iki yakasını denizin altından birleştirecek ve sadece lastik tekerlekli araçların geçebileceği yeni tüp tünelin yapım ihalesini, Yapı Merkezi ile Güney Kore'den SKEC-SAMWHAN-HANSIN-NAMKWANG-KUKDONG şirketlerinden oluşan TKJV Türk-Kore Ortak Girişimi 4 yıl 7 ay yatırım, 25 yıl 11 ay 9 gün işletme süresi olmak üzere toplam 30 yıl 6 ay 9 gün sözleşme süresiyle kazanmıştı.
Ulaştırma Bakanlığı, daha önce tünelden geçiş ücretlerini maksimum tek yön için 4, çift yönlü ise KDV hariç 8 dolar olarak belirlemişti.
Proje kapsamında Marmaray'dan daha derine yerleştirilecek tüneller, derinlikleri itibariyle dünyada ilk olma özelliği taşıyacak.
Karayolu Boğaz Tüp Tünel Geçişi Projesi, Avrupa yakasında, Florya-Sirkeci Sahil Yolu'nun (Kennedy Caddesi) Kazlıçeşme mevkisinden başlayarak, Anadolu tarafında Ankara Devlet Yolu'nun Göztepe Kavşağı mevkisinde bitecek.
Boğaz'ın altından geçen tünel, iki katlı ve ikişer şeritli olacak. Katlardan birisi giden araçlara, diğeri ise gelen araçlara ayrılacak. Sadece hafif araçlar tünelden geçiş yapabilecek, ağır vasıtalar tüneli kullanamayacak.
Proje, denizin altından geçen yaklaşık 3,3 kilometrelik bölümüyle her iki yakadaki mevcut yollara bağlanacak. Geçiş 2,1 kilometrelik bölümü delme tünel olmak üzere toplam 5,4 kilometre uzunluğunda tünelden oluşacak. Proje kapsamında ayrıca, Avrupa ve Anadolu tarafında havalandırma şaftları, Avrupa yakasında ücret toplama gişeleri, tünel işletme binası inşa edilecek. |
Kaynak: http://www.ntvmsnbc.com/id/25148388/
|
|
fatih civelek
12 yıl önce - Pts 08 Ksm 2010, 00:06
| Alıntı: |
Karayolu Boğaz Tüp Tünel Geçişi Projesi, Avrupa yakasında, Florya-Sirkeci Sahil Yolu'nun (Kennedy Caddesi) Kazlıçeşme mevkisinden başlayarak, Anadolu tarafında Ankara Devlet Yolu'nun Göztepe Kavşağı mevkisinde bitecek.
Boğaz'ın altından geçen tünel, iki katlı ve ikişer şeritli olacak. Katlardan birisi giden araçlara, diğeri ise gelen araçlara ayrılacak. Sadece hafif araçlar tünelden geçiş yapabilecek, ağır vasıtalar tüneli kullanamayacak.
Proje, denizin altından geçen yaklaşık 3,3 kilometrelik bölümüyle her iki yakadaki mevcut yollara bağlanacak. Geçiş 2,1 kilometrelik bölümü delme tünel olmak üzere toplam 5,4 kilometre uzunluğunda tünelden oluşacak. Proje kapsamında ayrıca, Avrupa ve Anadolu tarafında havalandırma şaftları, Avrupa yakasında ücret toplama gişeleri, tünel işletme binası inşa edilecek |
Bir üst mesajda Süha beyin alıntıladığı haberin son 3 paragrafında ki bilgileri kalın ile işaretledim. Ben şahsen istanbul'u çok iyi bilmediğim için .. birisi bu mesafeyi ve olası hattı bir harita üzerinde çizip bizimle paylaşabilir mi ??
 
|
|
Murat Y
12 yıl önce - Pts 08 Ksm 2010, 00:10
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 08 Ksm 2010, 00:59
unescodan uyarı alacak bir proje bu. belki yapılmaz. yapılmazsa para açığa çıkar, biraz daha kuzeyde yapılması için yol açılır.
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Pts 08 Ksm 2010, 01:11
| Alıntı: |
unescodan uyarı alacak bir proje bu. belki yapılmaz. yapılmazsa para açığa çıkar, biraz daha kuzeyde yapılması için yol açılır.
|
Para aciga cikmaz, YID seklinde yapiliyor. Neredeyse 1 yildan fazla suredir finansman ariyordu konsortiyum, buldular mi bilmiyorum acikcasi. Toplam USD 1.2 milyardi maliyet rakami.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 08 Ksm 2010, 05:56
o zaman şöyle diym; hükumetin iş yapma hevesi açığa çıkar. illa bi şey yapacak ya  kuzeye bari döndürürler işi. mesela üsküdar-beşiktaş nasıl olur? harem sahil yolundan beşiktaşa çıksa nasıl olur? çıkabilir mi barboros bulvarından..
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Pts 08 Ksm 2010, 13:16
çıkılır da yaparlar mı ??
|
|
| sayfa 32 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
