Avrasya Karayolu Tüneli - İstanbul Boğaza yeni tüp geçit

[İSMAİL ÇELİK]

[CANTONA555]

İstanbul'a 2. tüp geçit ihalesini Türk-Güney Kore ortaklığı kazandı. Projenin 4.5 yılda inşa edilmesi planlanıyor.

İhale sonucunu açıklayan Ulaştırma bakanı Binali Yıldırım, tüp geçidin alt ve üstlü ikişer şerit halinde yapılacağını söyledi.

Tüp geçit, Haydarpaşa Numune Hastanesi ile Sarayburnu Balık Hali arasında yapılacak.

Tüp geçitten sadece otomobil ve minibüs boyutundaki araçlar geçibilecek. Otobüs ve kamyonlar 2. tüp geçidi kullanamayacak.

Proje 1 milyar 70 milyon dolara mal olacak.

[CANTONA555]

İstanbul'un iki yakasını denizin altından birleştirecek ve sadece lastik tekerlekli araçların geçebileceği yeni tüp tünelin yapım ihale sözleşmesi, Yüksek Planlama Kurulu'na (YPK) gönderildi.

DLH tarafından yap-işlet-devret (YİD) modeli ile yapılacak ve İstanbul Boğazı'nın altından lastik tekerlekli araçların geçeceği Karayolu Boğaz Tüp Tünel Geçişi Projesi'nin ihalesini Türkiye'den Yapı Merkezi ile Güney Kore'den "SKEC-SAMWHAN-HANSIN-NAMKWANG-KUKDONG şirketlerinden oluşan TKJV Türk-Kore Ortak Girişim Grubu" kazanmıştı.

ihaleyi kazanan Türk-Kore Ortak Girişimi ile Demiryolları Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH) arasında parafe edilen sözleşme, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından onay için YPK'ya gönderildi.

YPK'nın onayının ardından DLH ile Türk-Kore Ortak Girişimi arasında sözleşme imzalanacak. Sözleşmenin imzalanmasının ardından zemin etüt çalışmaları yapılacak, uygulama projeleri hazırlanacak ve kamulaştırmalar tamamlanacak.

Bir yıl sürmesi planlanan bu işlerin tamamlanmasının ardından Karayolu Boğaz Tüp Tünel Geçişi için ilk kazma vurulacak.

Tünelin özellikleri

Yaklaşık 1 milyar dolara mal olması beklenen ve lastik tekerlekli araçların kullanacağı tünel geçişi, 4 yıl 7 ayda tamamlanacak ve projenin inşaat aşaması dahil toplam işletme süresi 30 yıl 6 ay 9 gün olacak.

14.6 kilometrelik proje, Avrupa yakasında Florya-Sirkeci sahil yolunun (Kennedy Caddesi) Kazlıçeşme mevkisinden başlayarak, Anadolu tarafında Ankara Devlet Yolunun Göztepe Kavşağı mevkisinde sona erecek.

Lastik tekerlekli araçlar için yapılacak tünel geçişi, denizin altından geçen yaklaşık 3,3 kilometrelik bölümü ile her iki yakadaki mevcut yollara bağlanacak. Geçiş, 2,1 kilometrelik bölümü delme tünel olmak üzere toplam 5,4 kilometre uzunluğunda tünelden ve 9,2 kilometrelik yol genişletme ve kavşak düzenlemelerinden oluşacak.

Proje kapsamında ayrıca, Avrupa ve Anadolu tarafında havalandırma şaftları, Avrupa yakasında ücret toplama gişeleri, tünel işletme binası inşa edilecek. İki katlı ve ikişer şeritli olacak tünelin katlarından birisi giden araçlara, diğeri ise gelen araçlara ayrılacak. Sadece hafif araçlar tünelden geçiş yapabilecek, ağır vasıtalar tüneli kullanamayacak.

Projenin finansmanı, başta Kore olmak üzere çeşitli uluslararası finans kuruluşlarından sağlanacak. Karayolu Tünel Geçişi'ni günde ortalama 90 bin aracın kullanması öngörülüyor.

Ulaştırma Bakanlığı, daha önce tünelden geçiş ücretlerini, tek yön için KDV hariç en fazla 4, çift yön için ise 8 dolar olarak belirlemişti.

[Yusuf Göksel]

3. köprünün kaynağını bu tüp geçidin DERHAL başlanıp bitirilmesine harcasak sanıyorum tüm İstanbullular üstüne para bile verir. Ben trafikte 2 saat kalacağımı BİLSEM BİLE kuzeye yapılacak üçüncü köprüye karşıyım.

[Uğur1]

Yahu, bir şehirde hem 10 yıl sonrayı hedefleyen metro ağı, hem de 10 yıl sonrayı hedefleyen bireysel taşımacılık ağı yapılır mı?

Hem aynı anda metrolar yapıyoruz, hem tünel yollar yapıyoruz, hem tüp geçit yapıyoruz, hem de 3. köprü yapıyoruz..

Metro ağını yapsak zaten mevcut yollar kapasiteyi kaldıracak durumda.. Her bireysel araç tercih eden, metro ağını tercih etmeye başlayacak..

Yani 10 sene sonra 30-35 milyonluk bir İstanbul'a göre mi yapılıyor bu projeler anlamıyorum?

[Mehmet Kasım]

İyi para getiriyor hocam. Köprü iyi bir kaynak oluşturuyor. Kara araçları için yapılan 2. tüpte geçişi 4 dolar. 7-8 milyon araç başına iyi para. Bakanlıkta bu yüzden köprü ve tüp yapıyor.

[Bulut Turhan]

Tüm büyük ve modern şehirlerde hem karayolu hem de raylı siz
tem için yatırımlar yapılır.
Atladığımız büyük bir ayrıntı var,Bu proje Kazlıçeşmeden yeraltına girecek,Yenikapıdan bir bağlantı daha olacak,Haremden yukarı çıkacak.

Kenedy Caddesinin yoğunluğu,özellikle pik saatlerde Sefaköy,Florya,Bakırköy,Z.Burnu ve Yenikapıdan yola çıkıp Anadoluya geçmek için Sirkeci ve Beşiktaşa(Yıldızdan köprüye ) ulaşmaya çalışan araçlardan oluşmaktadır.

Bu tünel Tarihi yarımadanın sınırı sayılan Kazlıçeşmeden aşağıya gireceği için Kenedy Caddesi nin buradan sonraki kısmı ( Sirkeciye kadar ) oldukça rahatlayacaktır.
Tarihi dokuya zarar değil aksine faydalı olacağını düşünüyorum.
Ayrıca,önemli bir ayrıntı,Bir şehir şayet Aşkabat,Dubai ya da bizdeki Konya gibi bomboş bir toprak parçası ile çevreli değilse,yeni bir ulaştırma yatırımı yapmak için;
Ya tünel kazacaksınız,ya ormandan fedekarlık edeceksiniz,ya istimlak edeceksiniz.Başka bir ihtimal var mı?Bence yok.Ne yapmak lazım?Yol yapılmayacak mı?Metroda yapılacak,demiryolu da ,otobanda.

Bir arkadaşımız ''10 yıllık hem raylı sisteme hem karayolu planı yapılır mı,raylı sistemi tamamla mevcut yollar zaten yeter ''diyor.Sanırım bu şehirde yeterince trafiği çıkmıyor.Ben günde 250 km yol yapıyorum.Her semtine gidiyorum.Hangi yol yeterli.Diyelim ki yeterli ,her yıl trafiğie yüzbinden fazla araç çıkıyor.Bu sayı giderek de artacaktır.

Siz 10 yıl 20 yıl sonrasını bugünden yapmazsanız,bu mu modernlik olacak?

[secagatay]

[demirdak]

tarihi yarım adya bir zararı dokunur mu ki?

[İSMAİL ÇELİK]

Araç geçişli tüp tünelin taraihi yarımadaya zararı olmaz.

Çünkü Kazlıçeşme'den başlıyor.

Araç sayısına yetecek yol yapmak mümkün değil doğru.ama yol yapmayalım mantığıda yanlış.Bakın henüz batı seviyesinde değiliz araç sahipliğinde o seviyeye yaklaşıyoruz ama.

Birde sırf araç sayısının artışı ile artmaz trafik iktisat canlandıkça ve büyüdükçe trafik artar zaten bunu istemiyormuyuz?

Basit bir misal şirketiniz bir anda 2 kat büyüdü araç sayınız 2 idi yetmedi 5 çıkardınız,tabi hareketlilikte arttığı için sefer sayınızda artacak.