 sayfa 22  |
 |
Rifat Behar
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 16:34
Radikal gazetesindeki aklıevvel haritayı yanlış çizmiş. Klasik aklıhavada gazeteci haberi...
|
|
osmancık
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 16:51
kafayı sirkeciye taktılar.
bütün anadolu şehir trafiğini turistik bölge olan tarihi yarımadaya yönlendirerek ne yapmak istiyorlar anlamadım.
|
|
Ahmet Arşipel
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 17:20
Sn. Rıfat Behar harita sanırım yanlış değil(ihale haberinde belirtilen Sarayburnu-Haydarpaşa güzergahı doğruysa). Google Earth' ten aktarılan uydu resminde belirtilen hat Sarayburnu ile Haydarpaşa' yı birbirine bağlıyor.
|
|
Rifat Behar
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 17:31
| Alıntı: |
| Sn. Rıfat Behar harita sanırım yanlış değil(ihale haberinde belirtilen Sarayburnu-Haydarpaşa güzergahı doğruysa). Google Earth' ten aktarılan uydu resminde belirtilen hat Sarayburnu ile Haydarpaşa' yı birbirine bağlıyor. |
Harita yanlis. Guzergahi, teknik cizimlerin gosterildigi 17 sayfadaki videoda gorebillirsiniz.
|
|
osmancık
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 18:02
daha da kötü, eğer avrupa yakasında bu kadar güneye çıkıyorsa ucu.
biraz daha merkezi yerlere çıkması gerekiyordu.
|
|
Murat Caner
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 18:49
Ben bu konuda bir daha konuşmam.
Merkezi yönetim elini İstanbul'dan çek.
|
|
Ferhat87
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 19:17
Arkadaşlar proje Sarayburnundan gececeği bahsediliyor, yanlız benim merak ettiğim şu...
Fatih tarafinda yani Sarayburnu ile Yenikapı güzergahı arasında tarihi yapılar veya tarihi surlar bulunmuyor mu, varsada bunlar bu projeyle etkilenmez mi?
Peki yolu nasil genişletecekler, denizi doldurup mu?
Bu konuda bilgilendirirseniz sevinirim...
Sevgiler
|
|
bulent.u
14 yıl önce - Cum 05 Arl 2008, 23:58
14.6 km toplam tüp uzunluğu biraz fazla değil mi ? Kaç dakika sürer bu yolculuk ? Muhtemel trafik tıkanıklığında felaket olur. Havalandırılması da zor.
Gerçi Manş tünelinin yanında çocuk sayılır tabi 
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Cmt 06 Arl 2008, 00:44
Projeyi biraz tanımaya çalışalım.
1-Sarayburnu'ndan değil Cankurtaran'dan geçiyor. Saray Surları (Sur-u Sultani) ile alakası yok.
2-14.6 km tünel uzunluğu değil proje uzunluğu. Bunun 5.4 km'si tünel. Kalan kısımlar yer üstü.
(+)
3-Projenin en çarpıcı yönü denizin altında Marmaray'daki gibi batırma tüp tünel değil, TBM ile yapılan delme tünel metodu kullanılacak. Sanırım Marmaray'da kullanılan TBM'ler burada kullanılabilir.
4-Yapılan yatırımlarda adı sık geçen Kazlıçeşme'de bir U-Dönüşü planlanmış. Sanırım Topkapı'dan gelen yolun trafiği aksatmadan sirkülasyonu hemen sağlanması için düşünülmüş.
5-Projenin bir kısmı NATM yöntemi ile kazılacak. Sanırım Anadolu tarafında Haydarpaşa Numune Hastanesi Kavşağından denize kadar, Avrupa'da ise Kumkapı'dan denize kadar.
6-Haydarpaşa Numune Kavşağı'ndan hemen sonra tünel ağzına giriş var. Sağındaki yol Harem'e aynen şimdi olduğu gibi devam edecek.
7-Yenikapı trafiği tamamen yer altına alınacak. Aksaray'dan inen bulvar trafik akışını yavaşlatmayacak. Marmaray Yenikapı İstasyonunun güneybatısında kalıyor. İstasyondan inenler trafikte karşıdan karşıya geçme stresi yaşamadan yaya olarak rahatça İDO'ya ulaşabilecekler.
|
|
| sayfa 22 |
